Iwanbanaran.com – Cak… berusaha keras mempertahankan ritme balapan dari awal hingga akhir Marc Marquez harus kehabisan bensin di pungkasan race. Marc mengakui keputusannya ngepush semaksimal mungkin untuk mempertahankan posisi dari ancaman Rins ataupun Vinales yang pelan dan pasti mulai datang. Strategi tersebut ternyata menguras bahan bakar sehingga pada saat masuk garis finish, RC213V mogok dan harus ditinggal dipinggir lintasan. Nah…sekonyong-konyong sampeyan akan melihat marshal datang menjemput Marc nunggang motor Yamaha yang ternyata banyak dikomentari karena penasaran, motor Yamaha apa gerangan ??
Untuk menjawab pertanyaan tersebut, tentu bukan hal sulit karena motor yang digunakan Marshal untuk jemput Marc adalah Yamaha Tracer 700. Model adventure yang menggunakan basis engine MT07 ini sudah cukup terkenal di dunia. Kalau sampeyan perhatikan motor ini memiliki desain jangkung karena masuk kategori adventure bike. Untuk mesin sendiri memiliki kubikasi murni 689cc dengan kompresi mesin 11.5:1. Terus piro powernya?
Nggak gede cak. Yamaha Tracer 700 digambar terlampir memuntahkan tenaga 74,8PS dengan torsi 68Nm@6500RPM. Artinya yang jago emang torsinya neh. Karena menggunakan basis mesin dari MT07, tendangan akselerasi motor ini konon disebut nggegirisi. Sayang Yamaha Indonesia tidak menjual Tracer 700 di Indonesia. Mereka justru mengimport Tracer 900 yang menggunakan basis mesin MT09. Tracer 900 dijual diangka 325 juta rupiah. Harusnya Tracer 700 sekalian….iyo ora cak…
Last….Marc dibonceng menggunakan Yamaha Tracer 700 bukanlah hal mengejutkan karena semua memang tergantung armada yang ada di sirkuit. Seperti Motegi misalnya….rata-rata semua menggunakan Motor Honda, dan kuwi biasa cak. Yang heboh biasanya kan fansboy…..iyo ora. So…sebagai gambaran berikut foto lengkap dan spesifikasi sekilas motor Yamaha yang digunakan bonceng Marc di Silverstone….(iwb) 
-
- Engine type
- 2-cylinder, 4-stroke, liquid-cooled, DOHC, 4-valves
- Displacement
- 689cc
- Bore x stroke
- 80.0 mm x 68.6 mm
- Compression ratio
- 11.5 : 1
- Maximum power
- 55.0kW (74.8PS) @ 9,000 rpm
- Limited power version
- Maximum torque
- 68.0Nm (6.93kg-m) @ 6,500 rpm
- Lubrication system
- Wet sump
- Clutch type
- Wet, Multiple Disc
- Ignition system
- TCI
- Starter system
- Electric
- Transmission system
- Constant Mesh, 6-speed
- Final transmission
- Chain
- Fuel consumption
- 4.3l/100km
- CO2 emission
- 100g/km
Comments
41 responses to “Kehabisan bensin Marquez dibonceng motor misterius, Yamaha apa gerangan??”
Versi 155 kalau dikeluarin jg uapik
Fby belinyakan embit
Mana tau mongtor Tracer 700
MuuuuUUUuuuuehehehe…..
Oh ternyata
Podium diamankan
Mm sllu bruntung ,coba khbisan bnsin nya 1/2 lap lg psti lbh nysk.
Wah mongtor honda buoros dong?
Boros tapi juara
Wajar om……
Nah beruntung kan MM,gak mogok pas race. Wah cak cb ksi taw yamaha tuh biar mesin 700cc cp2 dijual diindo. Suara dan torsinya gahar.
Kok bisa kehabisan BBM ya Kang? Harusnya masih ada itu, kr honda terkenal irit. Mungkin yg irit hanya honda AHM ( HONDA AHM memang irit BBM, irit Built Quality dan tidak irit u harganya)
Balapan kok mikir ngirit
Kasihan amat ya ….emang dh gk punya modal
MuuuuUUUuuuuehehehe……
haha kehabisan bensin y wak..
Kayak cbr lek.. sama vario.. apa cs1 ya sampingnya?
Kayanya kalo motornya suzuki gk mau naik tuh MM93
Dan markez pun sejenak berubah jd FBY…..wkwkwk
Kata MM :”jrit! Dibonceng Yamaha enak juga ternyata”
Dongox atau dongax
H ngahaem itu irit gudang tapi boros dipabrix ?
Ngguanteng lek. Sinyalemen keluar versi 155 kah? Xixixi
Motor ondah boros…wkwkwkwkwk
Khusus segmen moge / bikebig dieropa merk Yamaha emang lebih mendominasi cak khususnya mt9 mt7 dan maxi series krna karakter orang eropa demen motor adventure yg tangguh sekaligus nyaman…. dan untuk merk honda yg paling terkenal dan terlaris di eropa adalah sh150i dan sh125i ahahaha
Lu baca data dari mana tong? Wkwkwk….
jadi keinget si jarwo waktu masih nunggang m1cin garis finish udah di depan mata…lhadalllaaahhh…bensinnya abis mass…sampe didorong!! ??? nyesek banget..lha si mm lan udah finish abisnya? ???
Fansboy Oonda pasti bilang ini vixon. Yg mereka tau yamaha ya vixon…
Zarco pernah dorong motor lewati finish line saat di yams tech3
Mindset lu doang kali apa2 vixion.. ahahahah
Cuma beda se sendok katanya
MM93 Sang penakluk VR46
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Harusnya Suzuki or honda ngisi d segmen ini, untuk 150cc, pasti banyak peminat
Honda 2 x takluk dg Suzuki. Fmct CBR150 tertinggal hampir 7 detik dr suzuki GSX 150 dan kejadian serupa juga terjadi dikelas Motogp silverstone dg selisih 0,013 detik.
lah kemarin pas si mm93 crash di motogp amerika,, dia dibonceng pake vanVan tuh
sodaraan nya mas Mul itu
bagi honda segalanya sudah diperhitungkan matang. bensin habis pasaka race. ingat gak waktu zarco nuntun m1 sampe garis finish ?
inilah harapan fby, marquez naik yamaha. kasih aja qeeez
Kkkkk kkkkk kkkkk kkkkk klotok-klotok tenan iki mbokdheeee
Klotok-klotok tenan iki mbokdheeee
Buakakakakak kkkkkk kkkkkk
Klo fans boy ga heboh. .ya blog nya blogger ga akan rame. So. .ambil sisi positive aja. .
Itu head cilynder nya yg tiap hari ane bikin. Standarnya ketat bgt
saya gatau ini beneran apa becanda, marquez pada race ini itu kaya lorenzo dlu era ducati ngepush motor dengan setingan rich, pemakaian bensin lebih banyak dengan mapping lebih basah power juga lebih ningkat. otomatis bensin cepat habis. setting rich bisa digunakan tp pada keadaan tertentu ketika mau nyalip misalnya atau mau memperlebar gap waktu atau mau nyalip di lintasan lurus yg panjang.
saya gatau ini beneran apa becanda, marquez pada race ini itu kaya lorenzo dlu era ducati ngepush motor dengan setingan rich, pemakaian bensin lebih banyak dengan mapping lebih basah power juga lebih ningkat. otomatis bensin cepat habis. setting rich bisa digunakan tp pada keadaan tertentu ketika mau nyalip misalnya atau mau memperlebar gap waktu atau mau nyalip di lintasan lurus yg panjang.
duh komen ane nempel kebawah lg maaf mas iwb
standar nya ketat banget maksut ente gimana nih?
standar yg tengah apa samping yg seret?
kepret pake yamalube kelar breh
karena itulah KOENTJINYA KOENTJI