Iwanbanaran.com -?King lansiran 1993 vs GL-Max 1992?.dan adu drag tersebut dilakukan didepan IWB hingga 3 kali. Hasilnya?.membuat udin misuh-misuh. Doi terlihat nggak terima. Lawong King Udin termasuk kondang karena larinya ngibrit. Dengan wajah “ingah-ingih” doi nyeletuk…“kudu ganti RGR ki. Pelecehan tenan ki kalah karo Max..”. Sebuah omelan yang akhirnya direalisasikan oleh doi. Sedang Tomie sangat gembira. Kenapa??….
Drag non official tersebut dimenangkan secara mutlak oleh Tomi. Dari tiga kali running…King udin sudah tertinggal sejak start sekitar 1 body. Masuk garis finish malah melebar hingga 2 body. Start kedua dan tiga Udin mampu memperbaiki posisi dan hanya tertinggal satu ban…..tapi judule tetap kalah. Makane pakdene uring-uringan. Memang bisa dikatakan Max 125 wis ora standart. Lawong nginep 3 hari buat dioperasi oleh bengkel Dido. Sementara King Udin standart ting-ting hanya lepas filter. Namun sontak pengalaman tersebut membuat Udinpun akhirnya merengek-rengek minta sama ortunya ganti RGR150. Serius??…
Iyo cak. IWB masih ingat betul….Udin sampai minggat dari rumah. Jiann anaknya wong sugih kelakuan malah ora karu-karuan. Nggak diturutin dikit….kaburrrr, minggat ngancem nggak pulang. Kalau IWB jadi bokapnya, pasti IWB biarin kalau perlu bathuke ditungkak karo sikil wae. Bodo amat…mau brangkang nang dalan yo bah-bahno. Sayang bokap Udin nggak demikian. “Lek nggak ngono ora ditukokne, mangkane kudu ngono (kalau nggak begitu nggak dibeliin. Mangkane harus begitu (minggat))“celoteh Udin terkekeh. Ora patut dicontoh wis…
Dilalah…triknya berhasil. Udin mendapatkan keinginannya. IWB sampai terperangah saat dirumahnya sudah bertengger Suzuki RGR150SS warna silver-hitam dengan jok masih terbungkus plastik. Byuh-byuh…edian njaran tenan. Bejo ki pakdene. RGR kala itu memang idola cak. Udin sendiri mendapatkan desain generasi terakhir dengan belakang stoplamp model Tornado. Sisi bagusnya…IWB akhirnya sering menggunakan motor tersebut bahkan berhasil test top speed. Dan asal sampeyan tahu…saat itu nama NSR150 ataupun Ninja 150 belum nongol. So…RGR masih menjadi raja jalanan….
Impressi pertama nongkrong diatas RGR150…motor Suzuki ini memiliki jok lumayan rendah. Kaki menapak sempurna dengan kecenderungan jok belakang rada ambles khususnya kalau dibuat boncengan. Kemudian Saat mesin dihidupkan…suaranya dalam dan besar….wihhh berwibawa tenan. Jadi tanpa melihat motornya-pun sampeyan akan tahu yang melintas adalah RGR150. Piye saat running??. Walau ban cungkring jika dibandingkan motor-motor sekarang, kestabilannya luar biasa. Hal ini karena bentuk sasis yang sudah maju yakni model mini twin spar kotak yang sangat ringan. RGR150 memiliki bobot 99,8 kg. Ngalahin motor bebek cak….
Perseneling dimasukkan….gas dibuka, running awal smooth nggak ngagetin. Karena penasaran…IWB akhirnya cari lokasi jalanan yang lebar dan sepi. Disitulah IWB sangat terkejut. Saat dibetot, lengkingan mesin diselingi besetan knalpotnya nggegirisi tenan. Tiap shifiting ban depan seperti ngangkat-ngangkat. IWB merasakan akselerasi nyaris dua kali lipatnya RX-King. Kuatnya gaya G memaksa IWB harus pegangan erat distang. Aduhhh makkkkkk….iki motor larinya kenthirrrrrr. Koklok cak dengkul. Lha koq iso kuenceng ki piye??…
Suzuki RGR150 dibekali mesin 147cc dengan bore dan stroke 59mm/54mm. Dari spek wae bisa ditebak nafas atasnya. Suzuki saat itu?memperkenalkan teknologi Super Scavenging System (SSS). Opo kuwi??. Sebuah desain pada dapur pacu dengan penerapan tiga multi lubang transfer dengan?tujuan meraih pembakaran maksimal. Dikawinkan dengan karbu Mikuni VM26SS, letupan power RGR mencapai 26HP. Halah…kecilll. Eitttt…jangan lihat power doang. Bobot RGR150 nyaris separuhnya Ninja 250 FI. 99,9 kg….enteng puol?kuwi. Tenaga segitu narik bobot bak bebek. Wisss…sampeyan hitung wae PWR-nya. Jadi IWB seperti nunggang motor spek drag race. Dan harus jujur IWB katakan soal power standart, performa sensasi RGR150 saat dibetot diatas Ninja 150. Sampeyan ?bayangin wae wis….
Dilalah setelah muter-muter sebentar….lhoooo, koq bensine cepet banget turun? 🙄 . Garuk-garuk bathuk rek. Maklum pelajar ora gablek duit. Uang saku sak iprit, buat melihara RGR kayane ora sanggup…ngowoss pakde. Selidik punya selidik RGR150 memang super rakus dikelasnya. Untuk seliter Premium (saat itu harga sekitar Rp 725/liter) RGR150 hanya sanggup menjelajah hingga 5-6 km. Bongko kowe. Ketimbang bangkrut IWB langsung kabur bawa balik keempunya….
“Piye…mantap ora??” seru Udin. “Wedus ngeri aku Din. Ora rugi lek mu minggat..”seru IWB spontan. Udin terkekeh bungah tenan. Tampak wajah tengilnya memancarkan kepuasan tak terhingga. Sambil terus memandangi motor barunya, doi berujar. “Saiki sopo sing arep wani adu drag karo aku. Kene tak entekne. Max e Tomi ?. Tak pur 5 kilo kene…(sekarang siapa yang berani adu drag melawan aku. Sini aku habisin. Maxnya Tomi??. Aku pur 5 km)”serunya terbahak. Wah…jebule sik loro ati kalah sama GL-Max nya tomie to. Sobek njaran tenan…..(bersambung part 3/iwb)
Spesifikasi Suzuki RGR150
MODEL RG-V (SS)
DIMENSION AND DRY MASS L x H x W 680 x 1,970 x 1,120 m.m.
WEIGHT 99.8 kg.
PERFORMANCE
—MAXIMUM H.P. 26.5 PS. at 9,500 RPM.
—MAXIMUM TORQUE 2.1 kg.m. at 8,000 RPM.
ENGINE TYPE 2 stroke, forced air-cooled
FUEL SYSTEM SSS and SIPC
PISTON DISPLACEMENT 147 C.C.
BORE x STROKE 59.0 x 54.0 m.m.
INTAKE SYSTEM Piston and reed valve
STARTET SYSTEM Primary kick
LUBRICATION SYSTEM SUZUKI “CCIS”
TRANSMISSION CLUTCH SYSTEM Wet multi-plate type
TRANSMISSION 6 speed constant mesh
CHASSIS
—FRONT SUSPENSION Telescopic, coil Spring, oil dampened
—REAR SUSPENSION Swinging arm, oil dampened
FRONT TIRE SIZE 2.75 – 18 4PR
REAR TIRE SIZE 3.00 – 18 4PR
FUEL TANK INCLUDING RESERVE 11 liters
CCI ENGINE OIL TANK 1.2 liters
Comments
172 responses to “Part 2 (Suzuki RGR150) : Pengalaman dlosor diatas GL-Max?..teringat seumur hidup?”
1
Yusrooon lageee…wkwkwk
Udin pasti yg jongkok ya? Wajahe katrok mirip tukul..pisss
Jaman segitu klo mau photo dandan dulu.. suruh ganti baju..
Teknik PENGAMBILAN GAMBARNYA DIATAS KANG IWB.. mantap juru photonya.
Napanih commentku lama banget munculle padahal tadi jam 1.00 udah comment. ?
Berarti yusron unggul beberapa detik kang. Kuwi sistem yang ngitung…bukan saya
nah kui ..
padahal sekarang aku
nulis pertamaxx
gak tau di catet …
hadeehh…
Pertamaxmu nulise gawe jempol sikil yo jelas lemot
brisik setan!
Peryamax jemuran.. Modaro mo… Ngowahaha..
Ra lucu mooodarmo !!!!!
Mantap mas Iwan.. Baca Blognya sampai tertawa terpingkal-pingkal, bahasanya tulungagungan banget lucu pol.. sekedar masukan ni maa Iwan, blog otomotif kalau bisa banyak diselingi artikel-artikel yang menghibur kayak gini, jadi gak monoton. Salam sukses mas Iwan.
Siapp lek. Insyallah pengalaman pribadi. Artikel ini juga berkat masukan teman-teman. Juozzz gandozzz pokoke
Yusron vs hanif bak rossi vs mm memperebutkan pole position motogp
Yusron buanter koyok RGR….
JANGAN MAU DIBOHONGI MOTOR BUATAN AHM
Harga oil filter CBR 250RR 260rb.
Harga spare part motor Honda lokal juga rata rata lebih mahal dari lainnya. malah di bengkel resmi AHASS harus indent beberapa hari. itulah hebatnya nama besar motor Honda yg menghipnotis penggemarnya.seolah tiada cela bagi merek pujaannya.
Perbandingannya harga oil filter moge CBU Yamaha R6 aja cuma dibawah 100ribu.
Harga oil filter mobil Jepang rata rata juga dibawah 100rb.
Siapa yang bodoh coba?.
opo lek… sampean gek pauk po? thread isinya apa… yng lu tulis apa…. kentir kok kepolen
Jaman segitu aq baru masuk TK.. ?
Wiss TUUAA.. wkwkwk?
Akhirnya ketauan siapa yg pengangguran kelas berat yg kerjanya cuma mantengin artikel terbaru dimari muahahahahaha…. ternyata eksistensi sales vekok sama fb guovlok terkalahkan sama pengangguran kelas berat muehehehehehe
Lantainya masih Tegel bukan keramik..
Dilihat dari tegak lurusnya jendela.. sipemoto bukan amatir..
Wong fotone mereng koyo ngono ko sampeyan sebut fotografere bukan amatir…. piye to sampeyan iki.
1
Pertamax mode on
Jos
coca cola kang..minuman elit tahun 90 an???
waktu dulu minuman favorit orson kang????
Eling wae sampeyan hahaha
Kang yg cerita asal mula nama banaran kayaknya belum kelar ya dulu??apa saya ketinggalan?
Wah…iya…saya lupa. Ntar saya sambungin dng ini aja kli ya kang
Kopet biasa nguntal baygon lek… Ngah ngah ngah..
Limun
ngguanteng lek
Tetanggane Yo bang wkwkwk
1
Hahahaha…
7
Pertamax
gagal podium maneehhh
BOS JAMIL no 7 oleh pulsa gk ????
Jamil ki sopo
yo kowe kui …
zlub.
?
Sampluk suwal
wkwkwkwk
kuapokmu kapan .
Asli ngakak roh komen mu mo ???
1
Ganteng cak fotonya
Suwun cak….sik polos kuwi hahaha
opo opo loss yo kang iwan ???
Gagal
jek 2 menit rek… wes diisi 5 setrip…
jamput. kari
gagal pertamax
Boyosss,..
Pertamax
ampas pertamax
Pertamnini
mas iwebe sepertinya idola para wanita pada zamannya
yoi…
tarah barange gedhe kok ..
ngoahahaha..
Kotaro minami ente kang !!!?
Hahaha
Pertamax.
Artikel gk penting untuk d share
terserah sik nduwe warung to
nek kowe ra seneng yo ra usah komen
ekeke
zlub
Ora duwe seni sampeyan….susah lek ngono. Mancing iwak wae kono
Mancing suwal komen.mu js ekekek
Ndang dilanjutno cerita ne Lik, penasaran aku…
Sabar lek…iki panjang soale
A
cocote dharmo wani ngepur fbh 5 kilo
ekekee
zlub
ndiasmu sempal ..
wani ye musuh
crypton boreupku ?
??
Btw ceweke udin loro to??
Tapi mas Iwan sg ketok ganteng dewe je
Konco iku lek…bukan ceweke
asline webe ngesir cwek kui
tapi ditolak …
wehhh mesakne ..
?
Kualik rekkkk
Jaman iseh seneng mabuk coca cola
wuihhhh mantap
Gl max 4tak 100cc bs ngentutin rx king 2tak 135cc? Pasti ini hoax. Hahahahhaa….
Gl max 125 cc om
125 bukannya neotech ya? Kluaran thn 2000?
ora paham
Gagal
wiiiihh ganteng RGR lampu belakang sprinter..
seru ceritanya mas
Suwun sudi baca kang….noltagila ki critane xixixi
1995 jadi inget RGR punya joko kelix, anak paling tajir dikampungku saat itu..
..trus sigit gemblung dibeliin rx king kobra….
Aku ijek umbelen pating dlewer…
Pertamax turbo
dimas kanjeng megang botol cocacola.. hahahahhahah
Ada bakat jg jadi penulis naskah mas iwan hahaha. Jadi pingin tau nih mas iwan, kawan 2 mas iwan apakah msh hidup di dunia otomotif apa nggak? Sdh sibuk apa aja mereka itu, dan apakah dua cewek itu salah satuny istrinya maas iwan?
Mereka udah ngak aktif. Udin jadi bos catering. Tomie bos karaoke. Dua cewek itu namanya desy ama Maria….ora ngerti playune nang endi kuwi
edan bensin 1:5 / 1:6 . Macam BMW seri 7 saja…. kwkwkw…. mantab ceritanya Kang. Ini penting karena mengenai sejarah permotoran tanah air.
Suwun kang….berarti saya pelaku sejarah. Alhamdulilah hehehe
Pelaku sejarah=udah tua…haha…
Btw mantap pengalamannya kang. Tahun 1995 sy masih SD euy…
Lha iyo…… Enom-e koyo ngunu kok gk dadi artis pisan,…malah nyambut gawe nang hotel……, nasib yg mengalahkan ??
Ojo lek….klo jadi artis ngak iso jadi penulis ntar hehehe
Lanjut Review ke motor klasik lain dong Lek.. contoh nya yamaha alfa, astrea star/prima… dll..
Siapp lek. Pelan2. Insyallah semua motor era 1990an ngrasain semua
emang darah roda dua udah mengalir deras di nadi bang jamil nieh..mantapx.. part 3 bahaz soal percintaan bang jamil donk.. wakwaw
#salam darah oli hitam & bensin pertamax
Isinnn lek percintaan. Dangerr hahaha
lek yusron cpet bnget wez .. kok iso ya ?? bendera putih wez qw
wah mas iwan saiki gapyak je nanggap i sing podo comment jhoss gandoss mas iwan
Suwun2. Diusahakan kang. Banyak diprotes ki soale sama reader. Biar BC juga berkurang hehe
Efektif lek
Nyenengi kie mas artikel koyo ngene,hahaha
Ora maraih pengin tuku motor
Selingan kang….biar tahu motor2 lawas
Lek IWB galih no jaman iku, Gagah tapi Nyilih ???
Jaman semono aku rung lahir lik
Tapi wes ngrasakno sensasi 2tak jaman yahmene … Lagi Rx King karo F1ZR liyane durung babar blas ?
Aku seneng bahasane jowo temenan cak cak
Wah mas, saya juga mengalami masa ini,kalau di sby jamanku dulu, 95an,hampir pemilik RG selalu diprotoli body dan lampunya, karena memang ngejar tampilan rangka yg memang ciamik, bahkan waktu itu ada lagu yg di plesetin, dari lagu Anoman kobong, gini mas,
Anoman si kethek putih
Tumpakane RGR protolan…
Sipp lek…nostalgia tenan ki lek moco artikelmu…inget dibonceng kakakku pk Rgr sampe mbrebes mili mripate saking buantere…lanjuttkan lek