Bro dan sis sekalian….safety is number one, dan inilah yang dipegang para komisi safety atas pagelaran balap roda dua terkencang sejagad Motogp. Ketika kita berhadapan dengan speed dan aspal….nyawa adalah taruhannya. Tidak heran para produsen perangkat keamanan berlomba-lomba meracik material kelas wahid demi safety. Ganasnya speed dan aspal bisa terlihat dari protector Scoot Redding yang tergerus ekstrim nyaris habis. Gambar keganasan aspal dipamerkan Scott Redding dengan tulisan…..”knee slider destroyed!”. Hhhmm…..ngilu euy….
Material habis terkikis tanpa sisa. Menurut Redding knee slider tersebut menjadi korban keganasan aspal sirkuit Austin. “Kehilangan traksi ban depan beberapa kali saat race, ban depan hancur begitu juga knee slider-ku !!”. Gembira bisa kembali dan finish diposisi 6…“seru Redding. Dan saat IWB intip….ediannn, gripis-pis ora nyiso kangbro. padahal setahu IWB knee slider termasuk solid. Lha ngene koq iso mumut entek. Ediannn…..!
Dari sodoran diatas, sudah selayaknya kita berpikir secara preventif untuk melindungi tubuh kita dari genitnya aspal. Yah….jangan samakan dengan Motogp yang bermain dikecepatan ekstrim diatas 200 km/jam. Lha mereka dibekali protector kelas atas. Namun….pada kecepatan 60-80 km/jam pun tanpa pelindung mumpuni dipastikan kulit bisa protol habis. Opo ora ngilu jal. Betapa ganasnya aspal ketika obyek bersentuhan dibarengi speed menjadi momok menakutkan bagi siapapun yang jatuh akibat kecelakaan. Kombinasi benturan dan gesekan….ora iso bayangne pakde….
Last….safety makin lemah ketika sampai ke para ABG. Rata-rata mereka tidak berpikir panjang dan yang penting keren bisa nampang. Sebuah kondisi yang harus kita rubah sejak awal. IWB sendiri sudah kehilangan beberapa teman seangkatan hanya karena meremehkan protector khususnya helm. Jika kaki atau kulit paling buruk paling cacat. Namun alangkah baiknya kita mencegah sebelum semua terlambat. Lawong knee slider wae iso mumut….opo maneh kulit biasa cak. Horaaaa wani bayangne 😯 …..(iwb)
Comments
52 responses to “Protector-pun dibuat menyerah akan keganasan aspal…….”
wew
pertamax
haiyyaaa
semua tergantung ilmu METUALERGI pabrikan masing2 bung ?. dan honda 1000 langkah lebih maju dalam teknologi panas ?
kalo material murah pasti akan memuai hingga luber dihantam panas tinggi ? kalo milik honda akan mengkristal jika semakin panas ? ibarat mesin honda itu pelari yg dikasih sambel dan merica ,keringat akan muncul dan suhu tubuh meningkat efeknya jelas lari secepat mungkin meninggalkan lawan .. supaya cepat nyampai digaris finish dan minum sebanyak banyaknya ?
nah bagi orang awam penjelasan ini mungkin dapat memahami teknologi METUALERGI yg ada dihonda ?..
sekian ____
Kampret ini pak bambang bikin sakit perut ??
Ane curiga ini aslinya mbah darmo, cuma nyamar jadi marketing nya honda.
Sarkarnya ga ketulungan.
Selama naik sohc nyantai aja..
Pan rata2 yg naik sohc g suka
Kencang,yg penting body keren..
Sport rasa mochin..???
Percuma DOHC kalo satu mesin dipake rame rame … ada sport rasa bebek goreng ,ada bebek rasa sport ,ayago rasa bebek dan sport ngiahahaha crot
klo saya dari pada cacad mending end sekalian.. g nyusahin org lain.
keep sefety ready only.. nek salah ingrise ojo diguyu maklum wong deso.
josss
walaahh
kesalip gara” baca topik dulu
panazzzzz
10 besar
10 besar
sohc super bersahabat buat para iriters..
Tapi masih kalah irit dari dohc honda
Power,torsi dan speed masih unggul
Dohc honda..???
Insinyur honda memang jos..
set dah sales.honpret
dohc dohc mulu
dohc meledugg
Helm di gerus juga to kang
sesuai filosofi mesin honda ?irit?
irit itu akan membuat dehidrasi pada mesin
mesin kalo dehidrasi akan cepet panas ..
dan disaat itulah potensi power gaharr mesin honda keluar?
honda bikin mesin irit agar powernya mudah keluar ?
realita dilapangan all new cb / cbr lebih irit dari produk yamaha ?
dan itulah sebagai pembuktian motor irit honda berpotensi power besar?.
sesuai pepatah lama honda ? ?semakin panas semakin kencang ?
salam smart bung .
@pak bambang
betul sekali pak secara filosofi kalau motor yamaha dari dulu itu memang boros
boros itu biasanya bisa membuat karbon sisa pembakaran di ruang bakar menumpuk
dan efeknya busi cepat mati lubang pembuangan jadi kecil(mampet)dan pizton jadi speleng(oblak)timbulah ngebul dan ahirnya pra mekanik lah yang di untungkan
salam smart bung
Ah gaksih kayaknya
knee slider..
gaya riding jg sangat mempengaruhi lek..
btw ada foto lain gak lek punya scoot redding? dan mgkn jg para pembalap lainnya?
Test
Ngerrrrriiiiiihhh..
Tuh kayaknya helm pembalap aki2
Yg 6 tahun kagak pernah jurdun..
Digebukin v engine..rcv..ngoahaha??
Lucu banget
Lek IWB bahas seputar v engine honda,dan ducati.juga mesin inline yamaha..keunggulan dan kekurangan masing2 mesin tersebut.biar fby paham????
naik motornya lgsg dong biar bs ngrasain sendiri bedanya
jgn bisanya naik mbit doang
ah elaaahhhh
haiyyAaa cilaka luwa welas waaa
Panigale 2 silinder v kan bro..
Moto gp 4 silinder v bro..??
anak smp boncengan ngebut nagngo kaos oblong celana panjang topian jan gedeg pisan klo liat begitu…
kerjasama KTM dan Bajaj garap pasar Indonesia >>goozir.com
Wiiih ngeriii . . .
Ngilu euy
Ngilu jadinya
aku abg tapi tak lupa safety riding kang, dlu mau sekolah pake riding gear lengkap dibilang mau touring ?
sikute sompal yo lek…..tiati neng dalan y cah….
Makanya pake h*nda, more safe more comfort
Nyang penting DOHC
Dengan h*nda, bersama kita bisa
Nyang penting DOHC
Jadi inget Alm. Simoncelli di sepang. Dari pagi race day suasananya beda bgt.kadang safety yg terbaik aja masi blm bsa menyelamatkan 🙁
Pokoknya saya minta race Austin diulang!
Safety is first
Sebenrnya g ganasa itu bukan aspalnya tapi ridernya. Wong aspal itu diem kok yg pecicilan kan ridernya. Betul ga?
#janganfitnahaspal
#saveaspalt
Nganggo bathok klopo wae kang… ekekekekekek :v
Kl naek motor yaMaho safety di utamakan bagian kaki kang… udah banyak kasus mesin yaMaho mleduk.. seperti contoh lorenso kakinya terbakar motor yaMaho Rhoembeng 1 mleduk.. kmren Mbah Rossi koplingnya terbakar jadinya ndlosor…
belum lagi metiknya yaMaho Batuk Batuk menembak nembak gejala Mesin mau Mleduk itu kang..
Gaksih kayaknya
helm KYT yg di pake di motoGP udah sekelas AGV itu blm yak.. secara indonesia jago bgt costdown…
Saya rasa belum bro, karena setau saya helm KYT yang dipakai di MotoGP itu basicnya Suomy SR Sport yang di merek ulang jadi KYT karena Tarakusuma beli saham Suomy.
KYT yang asli pernah dipake Rafid Topan di Moto2 beberapa tahun silam, tapi cuma beberapa race saja. Pada saat itu KYT yang dipakai adalah KYT C5 Titanio dan sudah berstandar SNELL
Mohon perbaikannya jika ada kesalahan ?
sadessssss bgt
beda coy kualitas aspal sirkuit dan jalanan biasa.
apalagi kualitas aspal indonesia yang asal2an
Makanya pake h*nda, dijamin ngga bakal ndlosor jadi ngga perlu protector2an
Nyang penting DOHC
Keren nih Pak bambang
serem cuy mpe ngesot gtu
pak bambang luar binasa
haha 😀