Bro dan sis sekalian…emboh ki ada apa dengan hari ini. Perasaan musim bocor kabeh……padahal belum hujan rutin rekkk. Btw…kembali ke soal spesifikasi new Satria FU. Dibongkar oleh akun FB technoracing manufacture yang memang terkenal dekat dengan brand Suzuki…..mereka secara gamblang membeberkan spek detil calon Satria FU150 injeksi. Nyaris semua tanpa sisa…sak ampas-ampase entek resik cak…dibuka gamblang 
. Nah…seperti apa bocorannya?. Intip wae detilnya dibawah ini….
IWB sebenarnya sudah menerima share info ini sejak sore tadi. Namun karena sedang diluar dan belum sempat ngeshare….baru malam ini IWB coba racik artikelnya. Yup….Suzuki seperti yang kita memang sedang berusaha keras mempertahankan posisi motor ayago mereka dari rongrongan Honda. Oleh karena berbagai perombakan sana sini dimaksimalkan. Dan berikut bocoran yang diumbar oleh Technoracing atas FU injeksi…..
- Mesin 100% baru, hampir tidak ada parts yang bisa di substitusi dengan mesin FU-150.
- Pin piston 15mm (Satria Karbu 16mm)
- Timing Chain double (persis FXR 150 & Shogun FD-110)
- Langkah masih sama 48.8mm sedangkan diameter masih dirahasiakan.
- Diameter klep in & out di perlebar masing-masing 2mm dari Satria Karbu.
- Efek klep in di perlebar, akibatnya coakan di piston habis sampai keluar dinding piston.
- Sudut klep di pertegak (dibanding Satria karbu)
- Ring piston tipis
- Posisi bandul engine balancer pindah ke atas (dibanding Satria Karbu)
- Shift Arm di develop ulang, bebas miss gear & perpindahan lebih halus (dibanding Satria Karbu)
- Terdapat penguat / Pemegang Head Engine. (seperti FXR)
- Penampang radiator lebih besar, kapasitas fluida lebih banyak (dibanding Sonic & MX-King)
- Jalur air di waterjacket dalam, hampir sampai pangkal TMA (tidak seperti mesin 150cc yamaha yang setengah langkah piston saja)
- Kompresi mesin 13.5 : 1 (pantesan over bore, tapi torsi besar)
- Kampas kopling (ruas-ruas kanfas) lebih kecil, alasannya jalur oli lebih baik, sehingga mencegah kopling gosong.
- Peak power 13000rpm (prototype) semoga versi produksi masal nanti tidak berbeda jauh.
- Bahan blok-blok mesin jauh lebih tebal (dibandingkan Satria Karbu)
- Kapasitas oli 1.3 liter, penggantian filter 1.4 liter, over haul 1.5 liter
- Bobot mesin lebih berat (dibanding Satria Karbu) tapi bobot chassis di peringan, sehingga bobot total malahan turun 2kg (Satria Karbu 107 kg, Satria Fi 105 kg)
- Fitur Speedometer : Fitur standar + jam, Trip A Trip B, LCD Besar, peringatan change oil.
- Kanfas rem depan & belakang jauh lebih tebal (Dibanding Satria Karbu)
- Lampu depan LED (Menyatu dengan reflektor)
- Bentuk Stop Assy perpaduan New Shogun 125 dan Axelo.
- One easy button (Suzuki Easy Start)
Yup….terlihat cukup menjanjikan. IMHO IWB yakin bocoran diatas akurat karena Technoracing pasti sudah melihat wujud bahkan mungkin jerohan mesin dalamnya. Yang cukup mencengangkan SUzuki menawarkan sesuatu yang beda dibanding rivalnya yakni hadirnya fitur One easy button. Dan satu yang patut dicatat….bocoran menyebut new engine totally “new’ sehingga hampir tidak ada parts yang bisa di substitusi dengan mesin FU-150. Makanya jangan heran untuk spek prototype memiliki peak power hingga 13ribu RPM (ediann tinggi benar yak) serta kompresi mencapai 13,5 (kayaknya wajib Pertamaxplus ki). Sebuah usaha tidak main-main supaya secara performa…Satria kembali menjadi raja dikelas ayam jago. New FU injeksi??. Dari spek bener-bener edan ki…..kira-kira dibanderol piro yo kang??…..(iwb)
Comments
111 responses to “Spesifikasi Suzuki Satria FU 150 injeksi dijembreng habis……kompresi naik menjadi 13,5 :1, bobot lebih ringan !!”
Joss
Dan Jujur, Saya suka dengan apa yang SIS sedang lakukan sekarang.
Satria FI khusus di buat untuk bersaing dengan Sonic yang notobene-nya sesama type Ayago.
Saya tunggu segera Kabar Naked Bike atau Sport Fairing GSX 150 R dari Suzuki, insya allah ada rezeki bawa ke garasi 1 Unit.
# Maju SIS,
tumben udin munapik nggak di karungin
ngiahahaaaa
Wkwkwkwkk tumben lu kang kagak kena terasi. ??
Alhamdulilah lur…hehehehe.
Mancing dulu ah nih gw lg di cirata.
Wkwkwkk
Absen
Spesifikasi harapan..
Cuma liat langit tapi lupa kaki masih di bumi. Yakin lo beli bebek buat di isi pertamax plus? Mang di daerah2 udah pasti ada pertamax plus? Part nya udah beda lg. Paling lakunya cuma di jkt ntar..bukannya buntung penjualan ntar?
Kalo idah sanggup beli pertamax plus ga bakalan beli bebek coy
Mantab
Sayangny cc naik jdi 157..20hp sasis bebek ngeri broh
ha
13. buset daaah
Oh begitu….
Wuuiihh jooozzz 13.5 : 1 sangaaaarrr
test
Gemparrrr
Nyalakan Nyali
mampus loe, sonic. mx. cb150.R15.byson…. apalagi vixi
Hahaha…..yakin lu
Mantap banget mesinnya
versi masal nggk yakin kompressi mau dipatok di angka itu.. ngalahin r6 aja.. plingan versi masal dikisaran 10-11:1..
apa bener kompresi segitu besar
Daytona anima 150 aja kompresi 12,5:1 revs 12000rpm aja 20hp.
rasio kompresi mirip motor superbike atau motor indoprix…
kiro? mt15 gag isin…. motor sport disalip fu injeksi 10 kecamatan…. 😀
Mending Om kalau MT masih SOHC 4 Valve kalau kata fb sebelah, nah kalau yang di susul-nya sesama DOHC gimana? Tambah malu kan, hehehehe.
mampuhkah njungkalkan mx-sonic . RAAAAAGUUUUUU
Okelah smua new dan tambahan fitur tp kedepannya mau servis dan beli sparepart dimana kan aneh jadinya bukannya 3S itu penting bg pelanggan ataupun konsumen yg rela menunggu serta meminang all new satria f 150 fi tp sales,service dan sparepart nya td mendukung.Halo Suzuki kembangkanlah kembali sperti dulu jaman shogun 110 dan satria 120, ayo bangkit suzuki. Salam rider
Gimana kabarnya sehat Om?
Masih jalan sama anak-anak MX King Batavia?
Projek MX King Twin Cylinder-nya gimana om? Di share dong ke mas iwb.
# dukung Suzuki Bangkit ya om, biar berjuang bersama. Hehehe,
Hai Kang Udin, sehat trima kasih maaf baru balas ni, oh masih jalan dan sering turing jg mumpung masih muda he he he bs bareng dgn klubku,sy bersedia mx king 2 cylinder dipublikasikan ke iwb tp yg punya motor tak izinkan tp nanti pas pameran modifikasi di jakarta akan muncul ko tidak lama lg tahun depan semester pertama, yg pasti larinya persis sama dgn r25 karna mmg jeroannya ambil dr part racing r25 karna sy dan klub sy yg bikin modifikasi tsb memiliki perjanjian dgn pemilik motor jd pemilik motor mx king 2 cylinder tsb yg akan publikasikan bukan dr kami, yg pasti motor tsb sanggup jambani r25,cbr 250 bahkan ninja 250 pun tp yg standar ya terima kasih Kang Udin mmg Suzuki sy akui the best materialnya hy 3S aja yg kurang sy dukung smua atpm tuk pergerakan ekonomi Indonesia oh ya top speed mx king 2 cylinder 198 km/jam salam rider
tinggi buangat kompresinya lek…. ga takut mleduk tuh mesin….
Gak mungkin masspro nya kompresi segitu lah.
Wkwkwkwk.
Mau beli avgas dimana tuh kalo kompresi segitu??
waowwwwwww
Spesifikasi gahar nan gendheeenngggg… Njengat keliwat ateengggg kie lek
Mesin kudu di pake di bebek super katakanlah shogun 150
Ada sport baru. Katakanlah inazuma 150
Ada fairing baru gsx 150
Modyar modyar si momok
kemarin bilangnya udah diaplikasikan rem abs versi pahe..sekarang kompresinya 13.5:1 gile bener speknya new satria fu ini wajib minum pertamax plus nih.. :3 perasaan ninja,r25 gk ampek segitu kompresinya apalagi superbike..lah ini cuman segmen bebek underbound kompresinya padat amat yak,apa gak meleduk ntar mesinya..jgn2 banyak part gunain titanium tp mau dijual harga berapa..kyaknya musti nunggu spek resmi dari sis.. :v
13.5:1 mirip kompresi motogp dg material kelas wahid, jelas iki ora murahan kualitas material mesine.
payah belum nearly square yo
Bentar lagi bakal ada ayam jago yang jadi ayam tiren nih..
Wakaka
Ada yg bisa jelasin tentang kompresi dinamis&statis,,,keinget bebek tormax kompresi tinggi tapi aman minum keremium???
Kompresi statis : murni volume bore x stroke engine berbanding volume kompresi.
Kompresi dinamis : kompresi statis yang dikurangi sudut tutup valve in saat langkah hisap->kompresi yang dikonversi ke stroke dan volumetrik.
Contoh kasus, mesin kapasitas 135 cc dengan bore 58 x stroke 51, compression chamber 10cc dan valve in closed @ 30 derajat setelah TMB.
Kompresi statis:
Volume silinder : volume kompresi
((58/2)^2*3.14*51)mm3 : 10000mm3
=134677 : 10000
=134.6 : 10 = 13.5 : 1
Kompresi dinamis:
Volume ruang bakar setelah valve in tertutup : compression chamber
Volume ruang bakar setelah valve in tertutup = 1/2bore*1/2bore*3.14*(stroke/2+(stroke/2*cos(sudut tutup valve in setelah TMB)))
= (58?2)^2?3.14?(52?2+(52?2?cos(30)))
= 128.1cc : 10cc = 12.8 : 1
CMIIW
Tolong dikoreksi kalo kurang betul. Masalahnya ada beberapa teori dan persepsi dari beberapa praktisi.
Logika nya kompresi statis harusnya ada di (displacement + compression chamber) : compression chamber
Tapi ada juga yang berasumsi seperti tulisan diatas.
Untuk sudut tutup valve ada beberapa mekanik yang meletakkan titik tutup di 10% valve lift dan ada juga yang meletakkan titik tutup di 0% valve lift atau menutup sempurna.
Jadi tulisan diatas tidaklah mutlak, namun cukup untuk gambaran perbedaan antara dynamic compression dan static compression.
Untuk pro yang lebih paham harap di kroscek kebetulannya, jangan dicaci.
hari gini belum nearly = ketinggalan jaman
Bobot cuma 105 kilo power ngalahin Vixion???? SITU JALAN ATO TERBANG SIH MAUNYA???
Jok nya tetep kekecilan ga ya
Meyakinkan sekali..??
trauma dg nama sonic raider 150 sampai aplikasi kompresi 1:13,5 kyk motor SE aja nih, namanya jg trauma jk mesin spec seimbang gk bjaban ya?
Cuma kalah di mindset orang kampung,,kalo motor ya ontah,,,ya begitulah kebanyakan orang indonesa,,miris
ah nggak juga kang, di tempat ane (di desa) vixion sama (dulu) jupiter buuuanyak kok, sumpah, hehee
Weww joss sujuki..
Btw terimakasih sonice, ngahaem berkat ente2 satrimin mau mup on, konsumen yg untung…
Ngesss ooo haaa ceee semakin juadulll
Jlubb
Kalo gw jd elu col malu pastinya.
Dee oo haa cee satrimin tetap overbore col.
Lah DOHC mu malah ikutan karakter mesin si ESSS OOO HAAA CEEE.
Wkwkwkk OVERSTROKE COL.
Piye nek ngono coeg?
Ekekek penyembah ess oo haa cee gigan ayan terkojel kojel…
Jlubb
Hoahahaha…
Jiamput ngakak tenan gue…
Haree gene buebek aja DOHC 6speed cuoyyy,, masih mau kena kibul tampang???
Ngakak jg gue col.
DOHC berubah jd OVERSTROKE saking mentok nya margogon buat jungkalin semprot yakampredz.
Sadar col sadar Dohc bengek kui.?
Emang dohc harus oper bor, trus sohc musti oper curut? Mikirrrr
Eekekek terkojel kojel again…
Salam ess oo haa cee pekoksirup poreper cuoyyy…
Wekekek duongooone puolll. DOHC ajibbb buat high rev mesin.. lah yg tahan high rev itu over bore col dengan piston speed tidak sampai 21 m/s dengan catatn versi pabrikan. Kalo sudh oprekan ya jngan dibahas..
emange DOHC abal2 Ngahaem DOHC nya buang ajah..DOHCnya belum fungsi eh nafasnya sudah habis. Bengekkkk
Ocol semakin duoongoo..
Ngahaha
Nama nya ttp satria apa ganti kang?
busyet,,pertamaxplus, mahal di ongkos rek
mx king of monkey or mt-15 minorfighter ala bengkel modipan makin jauuuhhhhhh, hahahahahahaaha
Buktikan dulu kang,,
Fans Yamahal pada jilat sijuki..
haiikk..
Jangan samakan kualitas suzuki dengan yamaha
Jauh lah, yamaha mah boros oli dan ngebul
Apalagi sama ahaem coy.
Wkwkwkwkk.
Malu lah.
Sekarang fbh doyan jg yak jilat suzuki.
Maka dari itu tong ahaem mah dibawah suzuki udah ketetapan itu soalnya knp sparepart suzuki mahal?
Karena kualitas berbicara motor bnyk spare tp buosok buat apa?
MT15 itu byson Dimodip Minorfigter..
Prodak Gagal seriss.. Rongsok15 bab #2
Skarang pd Jd Ahli Permesinan..
Klo sy tetap Yg irit..
ini baru dohc overbore asli.. ga kya sebelah dohc tenaganya ky sohc
sma2 overstruke
ini yg disebut the real DOHC underbone
dohc asli itu overbore.. ga ky sebelah.. dohc jadi jadian
Yakin dah versi masspro ga bakal dikasih kompresi 1:13,5. Tau sendiri khan klo di Indonesia motor itu penting buat premium ready.. Kompresi segitu diisi premium / pertalite pasti langsung jebol
Jiann njengat” tenan kii lik … Kompresi 13,5:1 …. Stroke ttep 48.8mm … ??? Mosok ameh koyo motoGP lik ???
MotoGp wae 14.5:1 lohh … Opp ra njengat” kui satria. Sekali betot langsung sirkus … ?
Spek nya Eddan banget Suzuki nh.. Keren Abisss..
konsumsi bbm sanggup berapa km/liter?
Gak kayak honda, dohc jadi overstroke niru yamaha.
Suzuki gua respect soal memaksimalkan speck yan sudah dipakainya.
Jangan2 nanti honda kembali overbore lagi. Haha.. oportunis kayak fbh.
hadeh kang, jangan sempit lah pemikiranya, masak cuman gara2 pake mesin yg bore strokenya mirip udah dibilang niru?
berarti kalo gt yamaha juga niru honda dong, buat motor SOHC 5 speed.. lha honda dr jaman dlu udah punya gl max dan gl pro yg SOHC 5 speed??
Lebay pasti ini strategi market SIS biar menarik prhatian biar tetep nunggu satria ni keluar,spya pnasaran biar btalin beli produk yg lain dan tetap menunggu. !!
Fitur safety dipikirkan dong.jangan cuma ngejar kencang untuk melampaui kompetitor.untuk bikin motor kencang,pabriksn yamaha dan honda pun bisa.