Bro dan sis sekalian…..atas permintaan para pengunjung warung IWB untuk menyandingkan bentuk fisik antara Viar CrossX200 vs Kawasaki KLX150…IWB coba ngubek-ngubek beberapa kenalan. Dilalalah susah jabang bayi nyari sitrail milik geng ijo ini. Cukup jarang yang punya. Untunglah nyonya ingat ada teman yang kerja dikebun kawasan gunung Putri Bogor. Melipir kelokasi IWB dikenalkan dengan pak Dudung. Gayung bersambut…KLX150 warna ijo sukses bersanding dengan CrossX200SE. Dan inilah hasilnya komparasi fisiknya….
Untuk memberikan gambaran dimensi…IWB coba jepret sisi persisi. baik dari depan maupung belakang. Jelas…secara kasat mata…perbedaan dimensi keduanya cukup jauh. Nongkrong diatas KLX150 serasa seperti mainan saking mungilnya. Sedang CrossX200SE….motor ini memang didesain lebih besar dan jangkung. Monggo intip dari gambar terlampir. Tidak diragukan seperti melihat motor beda kelas dari 150 ke250cc. Permukaan tanah yang nggak rata coba IWB akalin dengan menukar posisi keduanya. Dan hasilnya tetap….CrossX200 lebih besar dan jangkung…..
Last….KLX150 menang sasis yang menganut model twin tube kotak. Sedang CrossX200SE double cradle kotak…..namun diperkokoh beberapa part pendukung seperti USD serta swing arm yang begitu gambot. Untuk roda….kita juga melihat ukuran lingkar pelk depan KLX150 digunakan untuk ban belakang Cross X200 (18 inch) dan depan 21 inch. Pantes aja jangkung bener. Sementara sisi teknologi engine keduanya relatif sama yaitu single silinder SOHC 2 klep air cooled. Nah…gimana saat diadu dilapangan??. Eitttt…sabar kangbro 
. Nantikan artikel selanjutnya. Yang penting sekarang intip dulu komparasi desain fisiknya. Piye…..wis dapat gambarankan seberapa besar perbedaan dimensi keduanya??…..(iwb)
?
?
Penampakan nunggang KLX150….kayak mainan
Penampakan nunggang CrossX200….
Comments
100 responses to “Full gallery komparasi fisik trail Viar Cross X200SE vs Kawasaki KLX150……”
?????????????
?????????????
?????????????
?????????????
?? ?
???????????
???????????
???????????
???????????.
mestinya compare dg KLX150L
Nemunya ini kang. Btw hanya sebagai gambaran saja koq
Iya lek, cocoknya minimal sama KLX150L ato ngga ke KLX250 skalian, nah nanti pas tukeran ama wak haji yg 150 baru compare sama yg ini lek.
Btw jd ngiler euy liat bodinya..
dari sudut rake viar ini kelihatannya suspensi depan lebih keras dari klx, sayang banget.
Banyak maunya
Sekalian aja suzuki TS, honda crf 250, husqvarna, honda monkey skalian biar tau jangkungnya tu motor
Apa perlu metromini juga?
Beri solusi
KLX L itu jarang yang punya
Orang indo ga stinggi bule
Tidak apalah mas, maklum kan mas IWB dibayar oleh pihak Viar untuk menerbitkan tulisan ini. meskipun harusnya dibandingkan dengan klx L dan tentunya dipakai langsung ke medan offroad untuk menguji performanya, jadi tidak hanya mengagung-agungkan bentuk saja.
pagi kang
Pagi juga kang
Juoosss
esuk2 garuk tanah 🙂
Mantebbbbb…. Perbedaan cross x 200 sama yg di pake Tmc Ap az om…
Yang jelas kubikasi sama dimensi kang. 150cc vs 200
usaha yang tak kenal lelah kang iwan,tugas anda sungguh mulia hihii…
ngemeng-ngemeng,tinggi juga ya.tunggu ulasan performanya dulu ahhh maknyus ta ora
Suwun kang. Kepuasan bisa memenuhi keinginan Sampeyan2 semua
Gasik tenan
absen dulu ah
Digawe supermoto wae
sepatu boot e kyk punyaku
walah… klx jadi kaya motor anak2 lek… ndepil cuilik…
Ini orangnya yang kegedean apa trailnya yang kekecilan nggak mudeng saya lek
Kawaknya jadi kebanting gitu wkwkkwkwkw
woooww..maturnuwun kang iwan komparasi fisiknya! ngmg2 prbedaan tinggi fisik viar ini hnya dsumbang sm swing arm+usd aja namun body relatif sama? ato body jg lebih besar?
sya mo nggu xv250r nya dlu kang..apik
Emang beda kang. Panjang sasis juga beda. Tapi secara umum sama2 slim
Naksir tpi ragu!
salut ma usaha mas iwb untuk memberikan yg terbaik… yg moto mas iwb siapa ya?…
Yang motret nyonya lek
Ojo lali.mas.iwan hargane, kl daeler viar dikota kecamatan juga ada.kl ngak salah di kab nganjuk ada 3 daeler. Kawasaki sudah tutup..
gass om..
jadi naksir uuuyyy
ngopi karo nyawang
sepatune anyar lek…..
mesa
kke motore…hhh…mbok yo diet to lek….. 😀
Saatnya masyarakat buka mata dan menerima, dunia motor bukan hanya produk Jepang saja. Merk lokal juga harus diterima.
Merk sih lokal, tapi produknya dari tiongkok yang ujung-ujungnya menjiplak produk jepang juga. :fyuh
om masadie…
beli enggak om?
ky’ kakak adik
Klx 150 aja kekecilan, apalagi Dtracker 150 ?
gede bgt ya
Itu kalo habis blusukan dilumpur kemudian naik ke aspal jalan raya kasihan rider dibelakangnya, mukanya jadi bumbu sate.
Y kl dah di aspal mah mungkin dah kering atuh mas.. Gian kan ada spatbor belakang.. Agak kluar koq spatbornya..
test ride maning lek meng blumbang!!!hhee
Ini artikel yg ditunggu! Viar lebih mantap Kang, mantap buat nyari batu akik!
Maantep… Tongkrongannya
Emang dimensi besar, nunggu komparasi mesin, penasaran.
Dua2nya keren…pokoke motortrail itu keren…yamahmud,honpret,sisuku mana motortrail kalian?
sayange headlamp depan karo spakbor kurang joss
Mecing pakai Sepatu boot krisbow
bnyak maunya
kmaren bilang KLX aja
skrng pke L
bisanya beli KLX jugaan
kasian tu dah bela2in nyari
nnti juga d gnti ban aspal aka supermoto
Mbois seng numpak piar kang
Mas iwan, coba donk request yag big scooter Viar V3 buat d test, lumayan tuh skrg kan lagi eranya pertarungan skutik… kemarin sempet lihat beberapa kali d jogja, lumayan gambot! tmcblog juga pernah test walau cuma sbntr…
setuju mas iwan, viar V3 matic gambot bikin penasaran, tolong diulas riding harian nyaman nggak dan berapa harganya… modelnya sih cukup cakep… tolong nanti bikin galery foto viar v3
Itu jempolnya cantengan ora kang? Hahahaha
mas iwan benar2 mengerti pembaca sip lah jos gandos
tinggi amat viar tu
mas iwan hari ini ke bali gak
KLX di pecundangi ceritane iki lek 😀
bongsor tenan ki viar jos, bocoran kisaran harga berapa lek? arep e nabung sek. hehe
Spesifikasi Lengkap Yamaha R15 >>>
gasmentok.blogspot.com/2015/02/spesifikasi-dan-harga-yamaha-r15.html
Hahaha kasihan, klihatan jeleknya. Yg ijo
wadaw..
absen dulu..
koyo minimoto karo SE beda kelas lek….
Motor lokal moga dapat tempat dihati anak indonesia nih, pionir untuk merk2 lokal selanjutnya
satu pertanyaan , durability viar piye?, gampang protol? umur motor 1-2 thn banyak penyakit gk?
kalo bisa d compare bertiga lek, sama klx150L sama klx250.. biar ada gambaran perbandingan untuk yg cc -50 sama cc+50… request aga disiksa lek koplingnya, tahan banting ga, kbanyakan klx yg buat blusukan lama2 lemes d koplingnya karna kondisi butuh sering2 gantung.. (ane pemula sih, jadi banyak gantung). atau lebih baik tanya2 bbrapa anak2 klx apa aja kekurangan di klx biar bisa d bandingin d bagian yg sama di viar. untuk ngasih hasil terbaik buat penggemar trail.
Viar cukup bertahan ya, jaman cbr kw sampe motor usaha 3 roda, main di market yg gak dilihat jepun…
mantap infonya.
Jangkung amit kang…
Bakal jinjit balet diatas dingklik iki