Bro dan sis sekalian….walau terkesan basi, banyak dari para pembaca hingga saat masih sering menanyakan……bagus mana sih antara DOHC melawan SOHC??. Dan kenapa DOHC selalu dibangga-banggakan??. Pertanyaan yang sulit dan butuh pemahaman serta tujuan dalam pembelian motor. Sebab jawabannya simpel mzbro…..
DOHC saat ini digunakan Honda untuk mengkomunikasikan kelebihan produknya. Menggunakan basis engine CBR150….mereka sukses memecah-mecah dalam berbagai varian seperti K45 (CBR150 lokal) serta CBSF plus kedepan sang K56 (CS 1 reborn). Teman kedua produk ada Suzuki Satria FU150. Sedang Yamaha….hingga detik ini masih setia menggunakan mesin SOHC baik diIndonesia ataupun pasar global. Monggo intip saja YZF R125 serta MT125….keduanya adalah mesin yang sama. Dikelas 200cccc…..mereka cukup pede dengan spek single cam 4 katup. Sementara untuk Kawasaki……kelas ini hanya ditempati KLX ataupun D’Tracker150 yang juga menganut SOHC namun 2 klep….
Nah…ketika kita membahas tentang DOHC serta SOHC, patut diketahui……DOHC singkatan dari Double Over Head Camshaft alias memiliki dua Camshaft atau noken as tiap silindernya dan terdiri dari 4 katup…….yakni 2 katup hisap dan 2 katup buang. Masing-masing katup mempunyai fungsi menghisap campuran udara dan bahan bakar kedalam ruang bakar serta katup buang (exhaust valves). Kelebihan konfigurasi ini pada umumnya memiliki power lebih besar karena suplai udara serta bensin yang berlimpah. Selain itu proses tuning juga lebih gampang. Dengan kem in dan out yang terpisah, maka tuner bisa mengatur durasi masing-masing kem tanpa mengganggu kem yang lain……
Sedang SOHC adalah singkatan dari Single Over Head Camshaft……yakni satu camshaft atau biasa kita sebut noken as pada tiap silinder terdapat satu noken as dengan 2 katup, yaitu katup isap (intake valves) yang mempunyai fungsi sebagai menghisap campuran udara dan bahan bakar kedalam ruang bakar dan katup buang (exhaust valves) yang berfungsi sebagai mengisap sisa pembakaran ke knalpot (sumber wikipedia). Namun konfigurasi SOHC Yamaha serta Bajaj Pulsar 200NS bisa dikatakan lebih maju dibanding generasi SOHC motor lain sebab mereka sudah membekali konfigurasi 4 katup sehingga lebih powerfull. Nah…pertanyaannya bagus mana antara kedua tipe mesin??….
Tergantung peruntukan sampeyan memboyong sang kuda besi. Jika hanya untuk harian dan efisiensi…..SOHC bisa menjadi pilihan pintar sebab umumnya mempunyai keiritan lebih baik serta agresif untuk stop dan go akibat torsi yang berlimpah. Mesin SOHC juga lebih ringan karena komponen yang lebih sedikit (single cam). Sedang DOHC…..kendati sekarang pabrikan sudah pintar melakukan mapping baik gear ratio atau sproket gear…..pada umumnya mesin DOHC kalah soal torsi awal (komponen lebih banyak) serta cenderung sedikit boros. Namun potensi mesin untuk dioprek juga lebih mudah akibat dual cam yang dianut. Hebatnya segala teori diatas bisa diminimize pabrikan dengan adanya SOHC 4 katup plus DOHC re-mapping yang membuat motor bertenaga disegala jenjang RPM serta tetap irit baik single maupun dobel cam….
Last……ketika kita mencari efisiensi harian, jelas SOHC masih unggul karena biaya atau cost yang kita keluarkan juga lebih ngirit. Namun soal power dan oprek….bagaimanapun DOHC lebih memiliki potensi karena konstruksinya memang mendukung kesana. Makanya tidak heran ada istilah..”mana ada motor balap SOHC?” 
. Hanya saja….ketika motor digunakan untuk harian….perbedaan SOHC dan DOHC bak kertas tipis yang susah dibedakan. Mau lari piro???. 80 km/jam aja wis stuck. Artinya disini hanya mindset yang berbicara. Bagus mana antara DOHC vs SOHC??. Jawabane tergantung kebutuhan mzbro…...(iwb)
Post by IWB. Follow us on?.
Twitter : @iwanbanaran
FB Fanspage : Iwanbanaran.wordpress.com
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog Author : IWBspeed.com | Iwanbanaran.com
Comments
400 responses to “Motorsport DOHC vs SOHC…….bagus mana sih??”
DOHC, teknologi motogp ya Suziku FXR ga ada lagi, yg laen cuma ngikutin doank ……..
gila yg ayan banyak bener kwkwkwkw
tpi biasane selain kecepatan design jg ngaruh kang.. mana yg lbih klep di hati ya itulah pilihan
Catku wis burem lek 🙁
mana pemadam kebakaran….??
kirain meh mbahas apaan, ternyata cuman beginian
Kalau saya lebih memilih SOHC. Karena memang kebutuhan motor yang digunakan untuk harian. Makin hari makin macet.
untung saya pake VESPA……
pengguna motor emang gini ya? ngga semuanya sih. mungkin yang komen bratem2 disini yang kantongnya tipis pinter ngomong doang. gw suka sama ini web, tapi eneg sama komentar2 kampungan.
hati-hati lek….tulisannya ada yg ngutip………untuk mendongkrak sales……hihihiihih
gamblang toh sekarang 😀
tapi bedanya dohc satria fu dan dohc cbsf apa ya? kok dijalanan sepertiny satria fu ga bisa dikejar cbsf ya?
mungkin kah gosip dohc abal abal benar adanya?
Mossok….
EFYU ban cungkring ukuran 80 __ body bebek underbone/ringan___posisi riding nunduk abis__DOHC 4 klep
dijalanan masih kalah sama JUPI 135 bakar aja…..
vixion byson itu DOHC over bore dua silit-nder…tanya aja FBY
teknologi moto gp
secara M1 SOHC over stroke…
hora percoyo, gk ada fu bs ngjar cbsf.
kecuali rider cbsf gk bs ngerti bawa motor pas shifting gear yg ada limiternya.
Nih yg komen kebanyakan sales yg takut jualannya nggk target..takut dipecat ma bosnya..padahal masalah mesin lum tentu paham
rame rame
komenku pada hilang kang
Sebenarnya masalahnya simple, hanya krn ada simbol H & Y nya, coba kalo masing2 pabrikan py versi dohc & sohc, pasti gak akan ada masalah
Hahaha….
Mana mungkin cbsf kaga bisa ngejar satria fu…
HONDA itu didesain sedemikian rupa agar NYAMAN, nyaman buat jarak jauh, nyaman buat jarak dekat… Belum lagi cbsf pake radiator, bukan seperti motor alayer cuman pake oil cooler…
Masi ga percaya, monggo jajal
HONDA DILAWAN….
HONDA ADALAH KENYAMANAN
Nih pada ngomongin apa sih motor 150cc kok di bangga banggain. Saya pake kawasaki zx636 aja biasa aja, apalagi temen saya banyak pake cbr1000rr.
dikalangan masyarakat kita opini terbesar dalam memilih praduk hanyalah masalah ‘tampilan’ saja setelah itu brand/pabrikan
Itu bung fadli zong pernah naik tiger yang getarannya bikin cewek horni nggak? nyaman juga sih buat cewek hha. pernah naik beat, vario yang mesinnya ndutndut di kilometer bawah ngga bung? nyaman sih buat ndut ndutan. HONDA ADALAH KENYAMANAN
Makan tuh dohc, mana ada moto gp dohc dilampu merah blapan sama angkot
yaeeelaaahhhhh helloooooo fans yamahoooo… gerakan sakit hati karena bensin boros ye jadi ngomongnya kyk sales gitu? wakakakakaka
mau sohc
dan mau dohc
Semua sama nyamanya klu punya ke 2nya,
tapi menurut ane za.masih nyaman superkip punya teman gua dah,
wkwkwkwk….
juaranya pasti jepang, kalo kita mah bisanya make doang paling banter ngoprek ‘n modif barang nyang udah bagus
z
tolol dasar budak-budak jepang