Bro dan sis sekalian…..jika kita membahas perbedaan visual, pasti semua orang bisa menjawab. Namun ketika kita membahas teknis ataupun konstruksi….nah ini yang perlu dikupas secara gamblang. Seperti yang terjadi pada new Vario125/150 berikut ini……
Yup…..karena pertimbangan teknis, AHM ternyata merevisi posisi? aki serta tabung reservoir. Yang pertama aki yang tidak lagi berada didepan. Aki kini ditaruh dibawah dek seperti generasi Beat serta Vario110. Menurut pak Edi (technical AHM)….hal ini dikarenakan ruang dibagian tebeng depan tidak lagi memungkinkan ditaruh aki. “Konstruksi LED banyak memakan ruang mz. Selain itu….aki pada generasi baru secara fisik juga lebih besar yakni 5 Ampere dari sebelumnya hanya 3 Ampere. Makanya posisi dipindah kebawah dek seperti generasi Beat. Keamanan dijamin” tutur pak Edi. Selain posisi aki….tabung reservoir pengisian air radiator juga dipindah….
Yup…posisi kini berada dikolong mesin atau hugger. Konstruksi membuat air radiator mudah dimonitor via lubang yang sudah disediakan pabrikan.“Bisa intip dari sini mz….jadi nggak perlu lagi buka jok untuk mengetahui air radiator. Pengisianpun demikian” ujarnya lagi. Wahh…makin simpel dong ya. So…jangan heran jika dibawah jok absen tabung reservoir. Wis boyongan kang….pindah kampung judule 
. Btw….artikel ini sekaligus menjawab pertanyaan beberapa pembaca warung yang penasaran dengan foto bagian kolong sang skutik. Semoga berguna…….(iwb)
?
? 
Comments
91 responses to “Ternyata posisi aki serta tabung reservoir Honda new Vario125/150 berubah…..”
ane batal inden h2. mending ini kemana-mana. ke pasar ok, ke salon ok, ngobor kodok mantap. daripada h2 larang tok.
ane mendadak fbh loh ini.
wahaaha.
Ngoahahaha ya jelas ente batalin lah, wong ente kagak gablek duit buat meminang H2, tuh ane baca di detik.com, dah ada 3 orang inden H2, gak pernah tuh koar koar di mari kayak ente, udah nikmatin aja mio kreditan ente gak usah ngomong inden H2, terlalu jauuuuuuuuuuuuuuuh ngimpi ente ngoahahahah
Nunggu para kelinci dulu, biasanya produk awal Honda selalu banyak trouble sana-sini.
Itu lah kenapa mendapat sebutan
“Honda adalah kenyamanan”
Aki di bawah dek rawan terendam air banjir 20 centi sampai 30 centi kalau di muka atau tebeng aman dari banjir, belum kepikir ya bila dibawah dek terendam air mati gak rusak gak kelistrikannya. Bung Iwan ?
Klo banjir jangan d terjang mas, cari jalan lain….hehehehe…
tuh motor dah di tes di rendem di bak aer sampe pijakan kaki kerendem, dinyalain 2jam gak mati bro,, ,,
ada cover penutup, yg menekan aer biar gak masuk,, kayak ente pake gelas celupin ke aer, posisi lubng menghadap ke bwah,, aer gak masuk memenuhi ruang gelas, ada gaya tekanan udara,
Ya makasih itu jawa bannya enak di baca ada penjelasan
mangtaffff
wew akinya 5 amper gak kaya r15 yg masih 3,5 amp pantes lampu picek masih bohlam hs1 pula,apalagi new pikson masih ac listriknya, ini dah full dc
lebim mudah jika posisi batere tetap di depan karena menurut saya lebih muda dibuka dari pada dibawah
?Konstruksi LED banyak memakan ruang mz. Selain itu?.aki pada generasi baru secara fisik juga lebih besar yakni 5 Ampere dari sebelumnya hanya 3 Ampere. Makanya posisi dipindah kebawah dek seperti generasi Beat. Keamanan dijamin? tutur pak Edi.
Dari awal aki Vario 125 itu udah 5A bro !
Berarti honda vario 150/125 bisa dong untuk nerobos banjir kan posisi akinya kan aman wkwkwkwkwk
Salam
Aki wtf lama 3,5 mah (yg non iss y. Kecuali yg wtf iss akinya sdh 5 mah….
Belakangnya tetep agak cungkring dan ada komponen mesin yg terekspos cipratan comberan ya….tapi baru ngeh kalau penggunaan LED malah butuh ruang cukup besar di tebeng depan…
top cerr pakkk
mantappp
Baru pake ni motor sebulan,, nyaman dan elegan,, cuma mau nambain ajah,, udah tau banjir ngapain diterobos,, itu motor apa kecebong?? hahahaha berputar lah cari jalan lainnya atau sewa gerobak,, Motor ganteng nan elegan ga pantas direndem….
ane suka honda, tp sayang metic aki nya di bawah dek kaki.