Bro dan sis sekalian…..walau belum meluncur ditanah air bukan berarti Jupiter150 MX King alias Exciter150 haram untuk dibahas. Deras mengalir informasi tentang sang bebek super….salah satu yang sedang getol dilakukan oleh biker Vietnam yakni melepas fender atau spatbor belakang. Dan siapa menyangka ternyata cukup mudah melakukannya dibanding generasi 135cc. Penasaran??. Intip saja tutorial berikut ini….
Konstruksi fender new Exciter150 aka Jupiter150 MX King sangat mirip dengan YZF R15 yakni model tancep lepas. Penyangga menggunakan plat almu yang cukup mudah dicopot. Tidak butuh 5 menit brosis. Yang sampeyan siapkan hanya beberapa kunci pas seperti digambar terlampir….
Nah….yang sampeyan perlu lakukan hanya melepas dua baut kiri kanan? penyangga fender (terlampir)
? 
Setelah sukses terlepas….monggo copot kabel lampu plat dari rumah fender.
Setelah itu monggo tarik kabel lampu plat kedalam atau tepatnya dibawah jok…
Done….selesai sudah. Sang moped terlihat lebih racy dan agresif. Diluar desain stoplamp yang sporty bak sport tulen……kelebihan varian MX150cc ini adalah ukuran ban yang gambot sehingga saat fender dilengserkan motor tetap terkesan padat alias nggak cungkring. Dan itulah kenapa Exciter150 sangat berbeda dibanding gen 135cc….
Last….melepas fender memang banyak kerugiannya sebab sampeyan akan puyeng cari dudukan buat plat nomer serta ancaman cipratan air atau lumpur. Namun terlepas dari itu semua…soal visual dan modifikasi, kayaknya new Jupiter150 MX King punya potensi besar mencuri perhatian para biker yang doyan mempercantik penampilan. Semoga berguna….(iwb)
Comments
109 responses to “Mudahnya melepas spatbor belakang Jupiter150 MX King (Exciter150). Berikut tutorialnya…..”
jadi lebih cakep…
strategi turunan ala AHM:
ardiantoyugo.com/2015/01/05/strategi-turunan-ala-ahm-cerdik-juga-ya/
Blogger fbh dan sales fbh pada sakit mata melihat buntut mx king 150 ….krn AHM ga bisa bikin buntut motor yg keren….kira2 kalau ditemplokin ke CBR K45 ikutan ganteng ga ya????hehehehehehe……
Yah, tergantung yg modif’y.
Waduh bakal jd tren nie klo udah lounching, mulai R25,R15,NVL dan NJMX king gak pakai slebor..
kalo masalah visual, satria dengan ban kecil lebih indah dipandang (mbah dukun pun mengakui itu). tapi hal itu sering dibully, dibilang alay dan sebagainya. tapi ini ? melepas slebor belakang ?
dulu, mesin 150cc di bebek (satria) dianggap berbahaya, alay, dan lain?
sekarang, mesin 150cc di bebek (honda dan yamaha) = JOSSSSS……
kenapa ? hanya blogger yang tau
Top bgt
ya mending dicopot spakbornya
Buat nyekop pasir dirumah
Secara kan nih motor bawa2 sekop
Ngoahahahaha
marwoto asli bukan nih?
klo yg asli SOHC jadul mania
udah murtad si marcwoto yg asli cos ga dianggep ma FBH tiger kebangganya yg bermesin SOHC jadul
Artikel bikin ayan geng beruk FBHOMO MAHONDA BIKERS GAY.
aseli kereen,, tinggal tunggu rilis saja di indonesia.
Josss
: //78deka.com/2015/01/05/bai-mau-balik-yo-sekarepmu-nggak-balik-yo-luwegh/
Gile..keren bingitzz..
ini baru paduan body bohay + ban gambot..
Kalo sebelah paduan tahu sumedang+ ban cungkring
Ngohahahahaha..
Dilihat2 jadi kayak R25
Duh Makin banyak donk alay-alay jalanan yg copot spatbor
Jadi penasaran, out of the box theme,setelah sukses mesin vixion 150CC ditamplokin ke MX, gimana kalo mesin SOHC overstroke nya yamaha di tomplokin ke mesin matic nya yamaha, dijamin accelerasinya mantep+bertenaga+irit … Apa N-Max 150CC itu overstroke mas iwan?? Mhon bocorannya, secara saya nunggu kabar vario150cc dan N-max 150cc buat ganti supra-X saya yg udah cukup lama mas, thx infonya
Kang Iwan menyebut kata “cungkring” maka secara tidak langsung menyindir Cebong rompal dan Satria FU.
Duh….kalian ini……kenapa sempit sekali cara berfikirnya….ada dua sisi yag berbeda ….. dan punya funngsi yg berbeda pula….contoh: khusus untuk para modifikator itu seni…..dan fungsinya jelas buat unjuk gigi kebolehan modifikasinya….n rata2 ga di pake buat harian….
Kalau pun untuk harian yang punya motor juga faham fungsi dari spakbor blakang ini….saya rasa sudah pinter smua lah biker di indonesia…..
Stu lagi….hujan juga ga setiap hari turun ….jadi mau lepas atau gaknya itu hak yang punya motor.
Bagaimanapun… FBH DAN PARA SALES HONDA ga mungkin bilang produk laen selaen honda itu bagus.
betul kan?
uelak,,,
lemot pula.
ya keren Mas Iwan.. ini malah bebek dengan bokong moge look bgt 🙂 apalagi spatbor di copot..
ya sih agak risih juga kalo lagi ujan ketemu yg bgnian.. tapi koq ngk ada yg nyinggung ninfi ama ninin250 karbu.. ampir 80% pada di.copot tuh spatbor..
bukan fansboy only motolover 😀
masih tetep gak sreg desain headlamp yg jadul kayak Vega ZR 🙁
ah bodo tetep fu paling keren , paling kenceng, paling dewa , paling irit hihihi
dzolim ah, nyipratin FBH di belakang nanti
berguna dari hongkong????
Bikin org dibelakangnya kecipratan, artikel pembodohan nih…nyontoin ga bener….tidak mendidik
Brarti klw lampu plat nomer’a disembunyiin doang dia ttp nyala di dalem dong?
Lah klo lampu spatbor nya disembunyikan didalam karet yang dijok.. Berarti yo masih tetap hidup didalam nuh??
mantapp deh