Bro dan sis sekalian….parkir berjejer, kedua species nampak rukun dan damai. Menjadi motor dengan label fairing bike 150cc….keduanya merupakan jagoan dari masing-masing pabrikan. Nah….apa yang sampeyan ingin ketahui tentang mereka??…..
Kedua motor sekarang ada ditangan IWB. So…monggo curahkan dikolom komentar apa saja yang harus IWB komparasi. Apakah foto head to head dari berbagai sisi sudah cukup?. Atau fitur secara lengkap?. Kalau performa sih kayaknya kurang fair sebab R15 terlampir sudah mengadopsi gear tidak standart. Selain itu….ukuran gear juga turun satu ukuran sehingga accelerasi sedikit lebih baik dibanding bawaan pabrikan…..
Apapun itu yang jelas K45 akan coba dikupas dari sisi lain. Karena IWB tahu….sudah banyak teman Blogger yang mengulas BBM ataupun performa new CBR150R. Jadi top speed….IWB coret dari daftar pribadi. Yah….ini demi safety serta gambarannya plus minus antara 135-144km/jam. So…apa saja yang harus IWB tes demi memuaskan rasa ingin tahu sampeyan?. Tumpahkan dikolom komentar untuk panduan IWB. Sing penting rukun ojo gontok-gontokan lho ya. Ocreee 
…..(iwb)
Comments
274 responses to “Komparasi visual Honda new CBR150R vs Yamaha YZF R15………”
Cbr pinjeman Ahm, r15 milik pribadi. #nebak eeeh
Jok nya, kang…..jok mana yg lebih keras, cbr150rr atau r15? Wekekekekeke
Mas IWB, nitip foto :
1. Kondisi spidometer ke2 motor ketika malam hari, lalu menurut mas, lebih enak dilihat yang mana?
2. posisi duduk pembonceng di ke2 motor
3. (bukan foto) adain survey ke beberapa wanita Mas, dari ke2 motor tersebut, pada pilih yang mana. pengen tau prosentase kasar aja..
hehehe, matur nuwun
Pertanyaan kang
1.Bobot ringan mana?
2.Klo diparkiran digeser-geser enakn geser yg mna?
3.Buat zig-zag nyalip mobil enakn mna?
4.Klo hujan spakbor depan dan belakang yg pling brfungsi nglindungi dri cipratan air dan kotoran spekbor mtor yg mna ?
5.Coba naikin jarak jauh kang trus tangan,punggung,leher lbih pegel yg mna klo naik motor ini sambil boncengan
6.Trus tanyain boncengernya enakn bonceng R15 opo CBR
7.motor mana yg pling bnyak dilirik orang-orang waktu dpake jalan-jalan sore kang?
8.Lampunya klo dipake jln malem lebih terangan yg mna?
Sepurone kakean prtanyaan kang soale aku pingin minang jg tpi masih bingung kang
Tpi sementara tanya sma temen-temen sih banyak yg suka R15
Kualitas finishing, keefisienan fitur, vibrasi, responsibilitas, dan posisi tangan+kaki
Thank you kang
1. Suspensi pas zig zag. Mana yang paling pas rebound-nya
2. Jok lebih enak mana (empuk & teksturnya)
keduanya sih Kalo menurut aku oke.. bagus banget dah pokoknya.tinggal selera yang punya duit aja.
sing gontok-gontok-an iku ndeso…!!!
Pas musim kondangan jg ada yg dibonceng R15 nyamping pake kebaya jd “unik” cm sayang ga sempet foto. Tinggal nunggu versi cbr lewat.
plat hitam vs plat putih
Kang iwan… Hati2 di entertaining sama merk H apalagi dibayarin sama H utk jadi Blogger-nya mereka. Reputasi Kang Iwan selama ini cukup bagus & terlalu berharga utk dibeli sama salah satu merk tertentu. Contohnya bbrp bloggers, media elektronik seperti De**k, dan bbrp media seperti m+, dll sudah mulai dijadikan alat/sarana promosi merk H utk menyebar pengaruh2 psikologis yg memihak mereka ke masyarakat awam. Diakui memang H sangat jago akan trik mempengaruhi & memanfaat media seperti ini.
Semoga masukan sy bermanfaat dan ditanggapi positif oleh Kang iwan. Thx
Mau nanya feeling saat riding dari kedua Motor R15 vs K45,..?
tteapi terkadang terlintas dibenak bagaimana mengedarai kedua motor tsb.
Ngohaaa pertanyaan ngaco,…
konsumsi bbm rata2 kcepatan 60km/jam ke atas….
handling, suspensi, dan ergonomi…
Tes dari segi ergonomi kang…….
Biar smua tau Motor mana yang enak n tidak cape di bawa dalam kota yang padat…….
Plus tampilan dashboard kemudi………
Kualitas material tanki velg plus body .
kang.. review penampilan, ergonomi, fitur dan kelengkapan. serta worthied mana di antara ke2-nya..
lagi kepincut nih pengen ambil salah satu.. 😀
1. Tahu sumedang vs banana arm…
2. Body belakang turing jadul vs racy abis
3. Tralis pipa ledeng vs deltabox
4. Knalpot verza vs knalpot keren.
Komparasi:
1. Spion
2. Tutup pentil
3. Tuas rem & kopling
dah itu aja.
Gir e keren lek sing sinnob
ketebalan plastik fairing,
kualitas pijakan kaki depan,
build quality knalpot,
kualitas cat, terutama velg,
kualitas las-lasan,
kompare tutup tangki,
itu dulu,
kalo ada yg lain, nanti nyusul om
🙂
tes head to head.
biarin mau beda ratio gear mau liat ane akselnya bijimana
yang masih ribut dohc vs sohc ituh prasaan kgk terlalu ngaruh dah ama performa motor.
karakter motor ituhkan dilihat dari mesinnya yang overbore ato overstroke kan? CMIIW
accelarasi,konsumsi BBM,di harapkan pakai metode takaran wadah 1 liter,jangan full to full di pombensin karena kurang maksimal ..
Urun rembug kang. Beberapa saran dari saya :
1. Kenyamanan riding jarak jauh, walaupun subjektif tapi layak juga untuk dijadikan ke pembaca sebagai gambaran.
2. Kenyamanan boncenger baik anak-anak (buat contoh anaknya kang iwan juga gapapa :D), remaja bobot normal sampai simbok-simbok. Jangan lupa juga utk foto seberapa jauh amblesnya shock kang.
3. Mungkin ini rada aneh, bagian-bagian mana yang mudah kotor dan tingkat kesulitan dalam mencucinya kang. Maklum, motor ini kan bisa juga dimiliki anak kost yang notabene jarang cuci steam.
Nuwun kang. 🙂
Selain itu?.ukuran gear juga turun satu ukuran sehingga
accelerasi sedikit lebih baik dibanding bawaan pabrikan?..
kayaknya keliru bro..400 komentator ga ada yg jeli..
sibuk gontokan..
1. comphare VISIBILITAS, pendaran cahaya double headlamp-nya? fokus/bias? titik jatuh cajaya terjauh..
2.DURABILITY MONOSHOCK masing2? dlm arti dg bobot pengendara spt iwb yg hampir 90kg,bagaimana jika di tambah boncengers yg bobotnya 60kg. total keseluruhan bobot 150kg, monoshock mana yg lbh dulu turun/amblas.. dg settingan monoshock bawaan pabrik.
3.SAFETY! unggul mana jika komparasi kaliper rem cakram, dlm arti titik stop/berhenti mendadak dr kecepatan 60km/jam dan 100km/jam,mampu brp.meter perolehannya?
4.COMPHARE VISIBILITAS SPION?
spion mna dlm kecepatan 100km/jam yg lbih dahulu nge-blur..menggangu pandangan belakang.
trima kasih kang iwb..
sehat selalu..
yg di test motor standar pabrik vs motor yg udah di modif,, anak kecil aja tau hasilnya kang?? kalo mau di jadiin refrensi ya harus motor standar pabrik vs motor standar pabrik itu baru yang namanya fair!
Tes pakai di kemacetan jakarta selama 3 jam non stop bos di jam pulang kantor…pengen tau efek-efeknya… r15 nya juga boleh di tes, kan yang penting feelnya gak masalah sama performa
kang cba tolong cek kualitas shock belakang nya mana yg lebih bagus
Kang Iwan…mohon di test Kang Iwan dorong motor sejauh 100 m, dari antara keduanya mana yg paling capek dorongnya. suwun…
WH ternyata tunggangan lek.iwb bukan bison lg tap uadah ganti R15 siiipp lahhh
coba kang.. adu banteng menang mana ?
kan blum ada yg coba tuh
Mau ditest ?
R15 om Iwan sudah ganti rasio gear depan jeee … biar nendang.
CBR150R masih standar pabrik …
Se-objektif apakah membandingkan motor sendir dgn motor titipan pabrik ?
Ditunggu hasilnya om Iwan. Hehehhe
PERCUMA KANG…. GAK USAH LAGI DIKOMPARASI !!! Udah dikasih Gelar BIKE OF YEAR 2014 aja, FBH gak pada beli….. Buktinya penjualannya masih gak bisa nyusul R15
tes tabrakin ke tembok lebih kuat yg mana peleknya…
Coba di test lek, ketika dibonceng, enak mana R15 dan CBR150R, ketika dipakai lama mana yg masih nyaman sebagai boncengers??
USUL:
– kedua motor di sandingkan unt tes body di ketok pke tngan, tdk satu2 sprt yg kemaren, biar lbh jelas kang
USUL:
– kedua motor disandingkan unt tes ketebalan body dg diketok dengan tangan, tdk satu2 sprt yg kmren, biar lebih jelas kang klo disandingkan.
– sandingkan foto posisi motor di tunggangi rider dan pembonceng, biar kelihatan posisi yg nyaman antara cbr dan r15
– bandingkan cahaya lampu dimalam hari, terang yg mana
– kelenturan suspensi dg dipakai di jln rusak
salam kotos kotos
sudah parkir di garasi sebulan ini yang bikinan pegangsaan dua
maaf yo Lek IWB,selera kita gak sama wkwkw
buat dipakek jarak jauh enakan mana bos iwan? lalu posisi duduk enakan mana?
kelebihan rombengan cm kl bt tusbol kaum homoer yahomo lbh enk, kn lbh nungging….fitur rombengan persis sm dgn sepeda mini family..velg mengadopsi suzuki thunder 125..jd lbh mantab..kl cbr 150 setara nsf di moto3
R15 lebih moge look…. kalo malem keliatan banget…. beda ma sebelah malah mirip skutik…
wong motor sport kok tembem….apik R15 uadohhh…dasar plagiat
nitip ah:
1. kualitas finishing, cat, las2an
2. desain speedo
3. desain pijakan kaki, tuas2 (rem tangan & kaki, kopling)
4. desain knalpot
5. suara knalpot & mesin
6. desain lampu depan, belakang, sein
7. bentuk spion, ngehalangin kalo lagi nyempil2 dimacet apa ga
8. ketepatan angka kecepatan di speedo
9. turning radius
10. braking distance dengan kecepatan yg sama (pake race logic ya, speedo kan ketepatannya beda nih)
11. desain cakram depan belakang
12. bantingan shockbreaker enakan mana
13. dipake cornering (pelan & high speed) enakan mana
14. harga sparepart lebih murah mana
hmmm apa lagi yak?
salam kenal mas iwan, baru sekali ini saya bertanya setelah lama jadi pembaca bisu blogger mas iwan. saya suka sekali desain r15 dan mesinnya yang enak dipakai harian, walau posisi berkendaranya saja yg menurut saya kurang enak dipakai harian (tp klu untuk balapan joss banget mas). boleh tanyain ke petinggi YIM gak mas kira2 sdh ada r15 versi 3 nya? soalnya yg r15 sekarang kan model lama di india.matur nuwun sanget mas. sukses buat mas iwan.
Sisi Pengereman Mas.. dengan kecepatan 60km sampai 100km mana yang lebih cepat berhenti dengan pengereman yg sama tekanannya. masing masing berapa detik untuk berhenti dengan kecepatan itu? 😀
Foto boncengan om iwan, R15 gasruk sama spatbor kolong atau gak ya? Sy pengen R15 tapi ragu sama spatbor kolongnya, krn sering boncengan + hantam jalan komplek perumahan yg berdanau
last..
coba buat mboncengin mbak nanik. lalu mbak nanik ditanya seneng yg mana?
ngoahahahahh.. nanik manehhh… jian tenan
itu tangki cbr besar bkn plastik ember loooh…mkne cm wong buodo ae seng tuku mtr plastik aka sepeda family….kl rombrngan15, udh dr sononya ancur..dirakit lg sm YIMM…tambah ancur kualitasnya…kl rakitan lokal AHM setara cbu…mkne cm wong buodo seng tuku rombengan..gak ngerti mtr bgs..sukur numpak ae…
“ukuran gear juga turun satu ukuran sehingga accelerasi sedikit lebih baik dibanding bawaan pabrikan?..”
mas iwan bukan nya kalo nambah ya akselerasi jadi naik ?
CMIIW
kekuatan pengereman, klo akselerasi udah tw, mngkin brp detik dri 60kpj – 0kpj . . .