Bro dan sis sekalian…siapa yang nggak kenal Sinnob. Berpengalaman menjadi produsen sproket gear racing atau harian……pabrikan ini sudah cukup lama mengeluarkan gear set Yamaha R15. Asyiknya….mereka juga menawarkan size custom alias tidak standart pabrikan. Nah….kira-kira bagaimana proses pemasangan komponen dan bagaimana rupa sang fairing setelah dijejali Sinnob??. Berikut tutorialnya…..
R15 menganut gear tanpa sambungan. Disini sampeyan harus nyambangi R-Shop sebab dealer biasa tidak memiliki alat untuk melepas mata rantai dan paddock pastinya. Selain itu…swing arm R15 menganut desain full moge yakni rantai tidak bisa dilepas lewat samping karena posisi mati didalam lengan ayun. So…jalan satu-satunya cara adalah melepas mata rantai lewat alat khusus. Bekerja mirip hidrolis penonjok….proses tidak lebih dari 2 menit….
Setelah sukses terlepas…jangan lupa simpan mata rantai agar bisa digunakan lagi dimasa depan. Dari sana….monggo copot ban belakang…..dan buka satu persatu baut sproket. Ada 6 baut….dan kini sampeyan bisa pasang gear Sinnob yang sudah disiapkan. Untuk gear Sinnob R15…..status tinggal PNP. Dengan harga sekitar 570ribu….sampeyan sudah mendapatkan satu set sproket gear. Oh ya…..standart ukuran gear R15 adalah 15-47. Karena merasa masih boyo kurang nampol, gear depan IWB turunkan satu mata. So…komposisi sekarang adalah 14-47. Gimana impressinya??. Menarik ki mzbro. Namun kita akan bahas diartikel terpisah biar lebih fokus. Sensasi awal satu yang IWB rasakan perbedaanya yakni…..
Vibrasi pada foot step saat berakselerasi jauh lebih halus. Selain itu ketika kita menutup gas…..suara “kemerecek” rantai nyaris hilang. Maklum mzbro…R15 dibekali knalpot yang super adem. Makanya suara mengganggu sekecil apapun tertangkap telinga dengan jelas. Sinnob memang menjadi langganan IWB sejak siijo Kawasaki Athlete datang kerumah. Produk yang diklaim no noise (silent)….no vibration (quiet) serta no head generated sejauh ini terbukti. Ditambah bonus tampilan yang jauh lebih eye catching dan bersih. Ulasan detil saat digeber dijalanan?. Nantikan pada next artikel. Berikut spek Sinnob yang IWB gunakan….(iwb)
??????? 
Noted :
Nama Produk : SINNOB GEAR R15
Rasio Ukuran : Gir belakang 47T dan Gir depan custom 14T (standart 15T)
Panjang rantai : 57 (132 Mata-428) menggunakan klip sambungan
Tipe : Sinnob color chain
Harga : Sekitar 570ribu
Comments
130 responses to “Tutorial memasang Sinnob gear pada YZF R15……hasilnya eye catching euy!”
suib
orongorong.com/2014/11/05/harga-matik-yang-mahal-harga-motorsport-yang-kemurahan/
tumben kang arno93 gak prrtamax ngoahahaha
Kanh arno kentekan polsa…
aripitstop.com/2014/11/06/penampakan-lagi-20-unit-r25-masuk-ke-vietnam-meski-mahal-r25-tetap-diminati/comment-page-1/#comment-195024
Terbukti di negara yang lebih miskin dari Indonesia, FBY Vietnam tetap Kaya kaya sama Halnya di Indonesia dan dinegara2 lainnya termasuk negara asal Jepang.
FBH cuma pasukan nasi aking bletakk Dorrr, kaki sari rapet penyembah maticc
keren yah
bluspit.blogspot.com/2014/10/project-napier-honda-monkey-tercepat.html
mekaniknya fb-an
😀
owwhh jd tunggangan IWB sekarang R15…
emang bener iwb skrg pake erlimolas ?
Ready stock plat baja lunak, putih dan abu-abu kondisi seperti baru, ukuran potongan besar (>1m). Lokasi di Jakarta. Supply continue.
http://www.platbaja.blogspot.com
apik rek
survei-motor.blogspot.com/2014/11/result-kans-penjualan-motor-se.html
coba pasang ah di byson
pasti nambah 50dk
orongorong.com/2014/11/05/harga-matik-yang-mahal-harga-motorsport-yang-kemurahan/
juoh mas… mateb tenan ki 14-47
Kang arno93 kuotane entek
mantab kjeren uit,.,,, musim hujan telah tiba gan,,,, ayok siap siap diri…
http://www.motordekil.com/2014/11/tips-persiapan-untuk-offroad-musim-hujan.html
mirip punya dony slendrosa
Mantap, keren euy, buat R25 belom ada ya kang? 😀
——
hnd24.wordpress.com/2014/11/06/ninja-250-se-dengan-slipper-clutch-untuk-mengganjal-r25/
Koq warna ranati jd item?kan kuning piye iku kang?
Ganteng…
sangar lek…
BeTeWe itu teknisinya lg masang rantai sambil baca status di PesBuk ea hahahaha
mas iwan ternyata punya r15
juozzzz
kang iwb udah punya erlimabelas ya?
Jozzz
Kalo udah ganteng dr sononya [m??][a??][u??] ?? apa2in tetep ganteng bosss
Bedha sm penunggu gudang katrokk
Ngoahahahaha
kyaknya jd tambah lemot kangbro, hehehe…
topspeed nambah, dan tarikan jd lbh panjang.
Wowwwww arm_nya keren amat…gagahh
Bedha sm cbr katrok yg kurus kurang gizi
Ngoaahaahahah
aripitstop.com/2014/11/06/penampakan-lagi-20-unit-r25-masuk-ke-vietnam-meski-mahal-r25-tetap-diminati/comment-page-1/#comment-195024
Terbukti di negara yang lebih miskin dari Indonesia, FBY Vietnam tetap Kaya kaya sama Halnya di Indonesia dan dinegara2 lainnya termasuk negara asal Jepang.
FBH cuma pasukan nasi aking bletakk Dorrr, kaki sari rapet penyembah matic.
Salam One Hurt
Faktanya,yg nungging emang paling laris
Ngoahahahaha
Itu R15 om Iwan yak ?
“Karena merasa masih boyo kurang nampol, gear depan IWB turunkan satu mata …”
Nah lho … mengumpulkan semua merek om Iwan ? Hehehe
Vario, Athlete, dan R15 ? Dulu Megapro juga ? Mantap.
Coba arm n rangka r15 sandingin sm arm cbr bossss
Ngoahahahahah
Gara2 ini motor,ahm membabii buta nyogok blogger2 kondang n ecek2
Ngoahahahahah
nuruti iku..anak istri gak makan so.huaha
modip onda gak ono entoke
soo ono w wae 😀
wahhh.udah operstrok, final gear 14-47, apa gg ndangak2 tuh hhhe
justru mengakali putaran atas yg kurang nampol, rasio depan dikurangi satu,
Sinnob emang matab
78deka.com/2014/11/06/jalanan-disini-itu-seperti-hutan-rimba/#comments
mekaniknya fb-an..
itu lg update status… krn ada blogger r2 terkenal
joss
Perta mak kah?
lek arno endi ki??
Tu lek IWB keceplosan …
Ternyata di punya r15 warna merah ….
Hehehehehehe …
hmm
Mas iwan dah beli erlimabelas ya…,kebonya di mana sekarang mas?
wah..baru tau kalau kang iwan punya R15
loh..iki montor erlimolas.punya kang iwb to? woo…madang madaang noo!! kok rantainya malah item?
B 3970 EBx.. noted.
Pilihan Iwb memang pas… R15
plat nomornya ‘beruntung’.. alias b e g j o .
swingarm r15 beda ya.
kalo nyopot gear cbr cukup pake obeng tamiya.
hehehehe
Kalo kliatan r15 dgn plat nomer diatas, tak setop,, mnt poto bareng sm kang iwan .. Ngefans jee 😀
Wuihhhh …
Kang iwan tambah ganteng 15 tahun lagi
Karena pakai r15 ,,,
Hehehehe …
Memuji diri sendiri kang :v
R15 emang joss … Sporty lagi …
Sampe2 iwb beli …
Hehehehe …
jangan lupa diganti juga sproket cbr lokalisasinya mz. biar adil dan fbh senang.
eh. punya belum toh?
yo wis. emang motor blogger kondang tahu yg terbaik kok.
ngoahaha.
perlu nambah modal untuk menjadi bagus… nih motor udah jadul muka curut, lemot, weduechhh..bingung dari mana dulu yg harus dioperasi nih…..
cakeppp…
sayang mukanye ga di tampilin…. wkkk kkk… 🙂
Ada apa dengan Inazuma India?
bonsaibiker.com/2014/11/06/inazuma-menghilang-dari-situs-resmi-suzuki-india/
Dmana mana motor katrok ya bingung ngalor ngidul cari tukang permak. mulai dari Muke yang katrok bin mbleber di lakban sampe rantai kemrosak harus di operasi aka di permak. wkwkwkwkkw.. MuooooooooDhar..Moo
ternyata Lek Iwan pilih R15 ya drpd CBR150… kalo gitu ane juga pilih R series aja dah….
Lek, itu di bengkel resmi ya, mau ya ngganti parts yg bukan ori yamaha??
kalopun pake clip penyambung .. ane nyopot nya juga nglepas clip kang,, ngga pake lepas samping
mas IWB… mengurangi mata gear depan buat ngejar akselarasi ya?
sempet baca( dimana lupa) ada debat ubah mata gear buat akselarasi atau top speed. nah, kalau belum pernah di buat artikelnya boleh ga di angkat topiknya. soalnya perlu juga kyknya ilmu nya.
soalnya saya patokan juga sama sepeda gowes. kalo gear depan makin besar, makin cepet tapi tambah berat. kalo kecil, makin ringan tp ga bisa kencang.
maaf kalo masukan saya kurang benar. masih mencari ilmu 😀
iya memang sama seperti sepda gowes bro, dulu ngobrol2 old vixion pke tapak lebar biar tarikan lbh enteng gear belakang digedein, kan sama berati teorinya,
nah, bener brarti.
soalnya dulu ada yg ngeyel kebalikannya itu nambah top speed.
makasih pencerahannya mas bro (b’-‘)b
IMHO
gear depan-semakin kecil, ngejar top speed, semakin besar ngejar akselerasi
gear belakang-semakin kecil, ngejar top speed, semakin besar ngejar akselerasi
Teorinya gampang gear belakang dibagi gear depan, misal belakang 42 dan depan 14 tinggal dibagi saja 42:14=3
Tinggal sesuaikan saja rasio yg dibutuhkan, semakin tinggi hasil pembaginya semakin kuat putaran bawah, sebaliknya jika semakin kecil maka putaran atas lebih ok
Ini patokan untuk motor yg sama ya
Disinyalir skrng ganti lagi cari tukang permak muke aka lakban. secara muke motor kuatrok ini ngilani aka mbeleber kemana mana… Muke apa jmuran dendeng luebar bangt… MuoooooooooDhar..Moo
Disinyalir FBH yang satu ini lagi ngejar orderan BC dari AHM buat menyambung hidupnya yang melarat.
Mau beli bensin aja susah ngarep beli motor sport. Beli sepeda onthel aja sono. Rangkanya sama kok kayak ceberak 150. :p
Besok – besok kalau ketemu R15 Merah B 3970 EB… di jalan pekapuran, juanda apa margonda tak oyak jaluk ttd sg duwe wrg hehehe