Bro dan sis sekalian….sikebo Byson mempunyai desain cukup gahar. Desain bak mode FZ dilengkapi dengan inner tube besar hingga 41mm menjadikan produk ini rupawan dari sisi visual. Sayang….karena konsep peracikan dilakukan diIndia yang lebih mengedepankan keiritan…..sang kuda besi tergolong kurang responsif. Walau tetap kencang…..butuh waktu lumayan lama untuk menjangkau kecepatan yang diinginkan. Hal ini akibat catalic converter knalpot yang mengebiri performa diperparah dengan karbu tipe vakum. Dengan karbu vakum….fuel consumption memang lebih irit. Tapi bukannya tanpa kelemahan sebab respon gas jadi lebih lambat dan lemot. Kondisi ini ternyata mendapatkan perhatian dari bro Fengki pengunjung warung IWB yang membeberkan tips dan trik mengakali karbu tipe vakum. Berikut detil penjabarannya…..
Karburator vakum/constant velocity (CV) ialah salah satu karbu yang banyak diterapkan pada motor-motor keluaran baru baik matic dan non matic. Tentunya hal ini bukan tanpa alasan, penggunaan karbu vakum ialah demi menekan emisi gas buang sehingga motor lebih ramah lingkungan dan irit bahan bakar. Akan tetapi karburator jenis dinilai lebih lambat merespon bukaan gas daripada jenis konvensional sehingga berdampak dengan berkurangnya performa motor. Disisi lain karbu jenis ini juga memiliki penyakit yaitu jika skep sudah mulai baret dan karet vakum sudah mulai melar akan menyebabkan gerakan skep menjadi ngadat dan membuat skep macet sehingga motor susah hidup dan performa motor jadi gak karuan. Dan harga kedua part tersebut terbilang cukup mahal….
Dari alasan diatas, bro Fengki mencoba memberi solusi? bagi pemilik motor yang motornya menggunakan karbu vakum yang karbunya sudah mulai menunjukkan gejala diatas dengan harga terjangkau. Hal yang paling memungkinkan ialah menggabungkan cara kerja kabu vakum dan konvensional menjadi suatu sistem cara kerja baru yang lebih kompleks. Berikut rincian tahapan percobaan :
Motor yang digunakan ialah Yamaha Byson. Alasan :
1. Karena dari beberapa motor yang menggunakan karbu vakum, Byson termasuk sering mengalami keluhan. Walau sering juga kita jumpai NMP gen awal menemui masalah serupa.
2. Karena karbu Byson memiliki Throttle Position Sensor (TPS), jika diganti dengan karbu konvensional sensor tersebut tidak akan bekerja dan mempengaruhi kinerja mesin.
3. Karena pengguna motor ini lumayan banyak dan rata-rata mengalami hal yang sama yaitu karbu yang ngadat.
Langsung ke topik utama
Adapun bahan dan alat yang harus disediakan
1. Kabel gas GL pro neotech
2. Lem serbaguna
3. Solder
4. Tang pemotong
5. Benang jahit
6. Kunci dan obeng
7. Setelan rem sepeda
Bahan
– Setelan rem sepeda
Langkah-langkah
1. Potong pentolan kabel gas untuk ke skep
(Potong yang tanda merah)
2. Lubangi bagian atas karburator
(Ukuran lubang kira-kira 5-7 mm)
3. Masukkan setelan rem ke lubang yang sudah dibuat setelan rem berfungsi sebagai pengatur ketinggian setelan skep
Tampak bawah
Tampak atas
4. Masukkan kabel gas yang sudah dipotong tadi ke bagian atas kaburator kemudian pasang per disertai skep beserta karet vakum. 
– Masukkan ke salah satu lubang bawah skep
– Lilitkan benang diujung kabel sebesar lubang kemudian lem benang tersebut
(penampakan rangkaian, siap untuk dirakit)
5. Rakit kembali komponen seperti semula kemudian pasang kabel gas ke selongsong grip gas pastikan jalur kedua kabel gas tidak terganggu dan dalam keadaan bebas.
Lakukan penyetelan jarak main antara katup(A) dan skep (B). Setelan kombinasi jarak main tiap motor berbeda-beda, lakukan penyetelan sehingga diperoleh setelan yang pas antara A dan B. Usahakan A bergerak terlebih dahulu sebelum B dan atur ulang kembali setelan angin. Coba hidupkan motor dan kemudian geber-geber gas untuk mengetahui setelan yang pas, alangkah baiknya disertai tes jalan. Kalau sudah oke…..
6. Rakit semua komponen seperti sediakala
Hasil test :
1. Akselerasi meningkat serasa memakai karbu konvensional , gas ngisi disemua rentan rpm.
2. Konsumsi BBM dalkot 32-37 kmpl, lukot 40-42kmpl. berkendara normal.
3. Top speed sama saja dengan sebelumnya hanya untuk mencapainya diperlukan waktu yang relatif lebih singkat.
4. Enak untuk berakselerasi di jalan menanjak dan untuk menyalip kendaraan.
Catatan :
1. Untuk yang memakai knalpot racing disarankan melakukan penggantian spuyer/Main Jet dan Pilot Jet untuk hasil yang maksimal.
2. Jika ingin diterapkan pada motor lain ada penyesuaian dari bahan dan langkah-langkah, tp kurang lebih sama.
3. Hasil dapat berbeda pada tiap-tiap motor, tergantung setelan masing-masing motor.
Yup…itulah tips yang dishare oleh bro Fengki kenewsroom IWB (suwun bro). Biker asal Situbondo dan kuliah diMalang ini menawarkan diri secara terbuka jika ada pertanyaan. So…..bagi yang bingung, bisa menghubungi di nomer 082141001414. Asyiknya untuk wilayah Malang kota dan Situbondo doi menawarkan diri untuk bantu proses instalasi. Monggo janjian dulu soale doi anak kuliahan yang pastinya punya kesibukan sendiri. Ingin tarikan sikebo lebih yahud??. Tips diatas bisa dicoba. Kalau IWB mah wis nggak bisa nyoba lawong sikebo sudah setahun merumput dikampung halaman 
. Semoga berguna……(iwb)
Post by IWB. Follow us on….
Twitter : @iwanbanaran
FB : Iwanbanaran
Email : Iwanbanaranblog@gmail.com
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog alternate : IWBspeed.com
Comments
105 responses to “Ingin membuat tarikan Yamaha Byson lebih responsif?. Intip tips and triks berikut ini…..”
wow
absen.
absen..
absen…
absen….
absen…..
absen……
absen…….
absen……..
absen………
absen……….
kang.!!!
pertamax maning gieh…..
amankan dari bloger pemean….
di jadiin skep konvensional….kwkwkw
bluspit.blogspot.com/2014/09/ninja-h2-vol8-engine-test.html
amankan dari boncenger
Manaa dharmo..mana dharmo!..
Awkwkwkwkwkwwkwkwkwkwk
Karbu vakum cleaner jossh
Ada yg bisa bikin Bys-oon lebih kencang larine! ?? jual beli cbr or ninja Lek Iwb!
Josshhh….
P?rcuma yamaho emang karakter mesin stikker n plastik doang + mulud besar doang.. faktane ampaz!
Trondol Ninja 250fi babat habis Rongsok25! N@ntiim videone di utube!!!
Bwuahahhhahahaahahaa…
Melas amat nasib kacung honhon yg satu ini
Kejang2 gara2 cbr karatan ?? gudang gk laku2
Ngoahahahahahaha
Ya beda bro kalau mau bandingin yg sama cc nya dung msak 150vs250? Ngopi sek ben gk salah paham
amankan 😀 ridertasik.wordpress.com/2014/09/24/gallery-konsep-modifikasi-yamaha-r25/
om kebo nya sekarang d kampung ya,sekarang pake R15 ya #jawab jujur 😀
joss
Klo wa yg lsngung wa jual bae lah…
Bys-oon n yahomo gag bisa di rumat
Model gampang berubah style gag proporsional
Mesine ampaz
Intinya bisa heboh krn cocod FByahomo doank! N blog2er ternakan Yahomo yg tiap saat ngoncek’i kesalahan seple produk lawan2…
#Salamkarbuvakumcleaner
Bwuahahahhahahahhhhaaaa
Dharmo sempak!
Melas amat nasib_mu tong
Mending sebar brosur ?????j? gih
Tuh cbr numpuk karatan digudang gk laku2
Ngoahahahahahahaah
wow keren tips e.. sayang wiws gak nduwe byson maning…
tak kira di tumpakne pesawat men responsif lek 😀
pertamax7.com/2014/09/24/nih-solusi-biar-bonceng-yamaha-yzf-r15-lebih-nyaman/
Juooozzz
montore bloger kondang…..
tapi aku ora tuku……
sip
gambare gk metu lek
Beeehhh keren pertamax terus…
kobayogas.com/2014/09/24/yang-informatif-dari-gathering-product-knowledge-new-honda-cbr150r-k45-video/
gambare mung tanda tanya kang….?
Kirain cma saia, ternyata sama,
) ga terbuka semua, format filenya apa nih, kok gadget ane ga bisa liat?
Lek Iwan, gambarnya (selain foto lek iwan sama kebo di semak2
Serius kang?. Koq bisa?. Coba saya cek ulang
Iyo lek. Podo koyo ning bebe butut ku
Gambarnya ga nongol kang
gambare gurung metu om>>> 🙁
78deka.com/2014/09/24/mengais-info-yang-berserakan-antara-r125-r150-dan-konklusi-deka/
tunggu kebo injeksi
wah si kebo bisa kencang nihhhhhh…
nyimak sambil nunggu gambar muncul….
Gambar opo lek..?
Tetep saza lemot coba aja pake in mesin scorpio+ injeksi bueh di jamin laris
oraono gambare ?? :-/
Gambare mung tanda tanya kang iwb
Dari dulu pe skarang Iwb setia bnget pake byson bener2 fby sejati
Tunggu kebo upgrade tenaga badak+injeksi pasti juooz…gimpi.com
ku refresh berkali2 tetep. tanpa foto 😀
nunggu gambar keluar (??_?? )
Done kang….monggo intip lagi
wah baru sempet buka lagi.
makasih mas bro, jadi dapet ilmu baru. 😀
wow bintang iklan byson kereen yak!
Gambarnya ga ada om iwan
Udah diperbaiki kang…
gambarnya kok gak tampil ya kang… sy pake opmin android
Monggo kang….udah diperbaiki
memang lemot..
Lemot ?????j? berani narik ban gambot
Masak yg ngaku kencang dohcrot motogepeh beraninya narik ban speda jengkih plus body bebekk
Ngoahahahahahahaha
hahasem lagi metu fotonya, owalah konsepnya ngubah vakum dipaksa jadi skep 😀 josss nan lek
pwrtomaxxxx…
sejak kapan saipul jamil jd brand ambassador yamaha byson yak??
(garuk2 pala)
wkwkwk ngakak gw baca komen jealeos 😀
ediaan tenan 😀
wogh keren, modal cuma grip gas neotech
==========
Daihatsu UFC 3 Concept, bakal jadi Daihatsu Ayla MPV, harga di bawah Xenia
yudakusuma.com/2014/09/24/mengulas-daihatsu-ufc-3-concept-si-adik-xenia-mass-product-tinggal-tunggu-waktu-saja/
Woh josh tenan ki,suwun kang. .
Jelas dan gamblang baik ulasan gambar juga keterangannya,,,,
Tapi kok akeh yang bilang ga ada gambar,,,
Hmmmm,,, Musti ganti gadged tuh,,,,
Hehehe,,,,
Ngoahahahahahaha …. Motor ganteng kencang juga !!! NMP odong2 katrok culun ,buyukk yupa lagi xixixixixixixi…
Body security.. tenaga Hellokitty xixixixixixi………!!!
apa NMP??? Omaygatttttt motor engkong engkong xixixixixi……..!!
Mantab artikelnya nambah ilmu…
Ini toh motor ganteng yg sukses bikin megalodon jd fosil ?? gudang
Ngoahahahahaha
bisa dicoba, bookmarks dlu . . .
Megalodon ?? kamplengg byson
Cebongg dikamplengg sinchan
Versa terpalan dikampleng mula lele
Vario 250 ?? injek tangki plastik
Nasib_mu hon hon
Ngoahahahahaha
GUOBLOOK TUOLOL FBY PEKOK SATU INI…KASIHAN MAKAN NASI AKING DOANG BISANYA…
Ngoahahahaha
Kamu makan tai ayam ya
artikel yg kayak gini ini yg paling gw demen
FBY: “kang coba deh lampu depan dipasang scotlite, spakbor belakang dimiringin ke kiri 30 derajat, buntut belakang tinggiinn 2 meter, dan pake stiker motoGP dijamin power naik 10 hp” kkwkwkwkwkwkwkwkkw
lha iki masbro yg aku tunggu selama iki
tips dan trik upgrade performa byson minimalis
potong intake, sudah
ganti kabel input output cdi, sudah
ganti bohlam h4 60/55watt, sudah
ganti gear 15-43, sudah
kampas kopling 5 lapis, sudah
dan lain-lain lah
lha iki baru tau dan pertama kali di jagad maya
kebo mana bisa lari, mau kencang ya naik kuda…
nice post
owhhh.. ternyata dikanibal pake part GL pro jg toh?
hehe.. emangnya gak ada part yamehek yg jauh lbh worthed?
para fby pasti tetap ngotot bilang ada, walaupun kualitasnya setara plastik.
Aaaakkkakakakakkkk..!
moddiyyar tenan…
nyimak saja
yg ptg jgn dikasih makan rumput keseringan dijamin bisun bs ngalahin cbr150
mesti podo ribut…… wkwkwkwkwk padahal seng podo ribut podo ga duwe motore gkgkgkgkgkgkgkgk
artikel yg joss lek…..ijin nyimak dan praktek…moga sukses,trims