Bro dan sis sekalian…berawal dari rasa ingin tahu respon para biker dari Sabang sampai Merauke tentang lahirnya Honda CBR150R dual keen eyes. Begitu luar biasanya sambutan mereka atas produk K45 dari AHM. Pujian sekaligus rasa penasaran yang deras mengalir kenewsroom IWB membuat IWB sendiri tergelitik untuk melakukan polling singkat……apakah mampu R15 menahan gempuran CBR150R?. Dengan mengesampingkan kekuatan produksi AHM yang superior susah dikejar…..polling hanya ingin mengetahui penilaian sampeyan dari sisi paket produk yang ditawarkan…kira-kira mana yang mzbro pilih antara Honda New CBR150R vs Yamaha R15 jika punya uang 29juta ditangan???……
Honda new CBR150R lahir dengan segudang tawaran menarik seperti engine DOHC bertenaga 17,1ps@10,500RPM dan torsi 13NM@7,500RPM 6 kecepatan yang dicangkokkan pada rangka truss frame. Secara desain dan dimensipun identik dengan kakaknya yakni new CBR250R yang basis konsep pembuatan terinspirasi dari moge CBR1000RR. Berbagai revisi sukses membuat karakter generasi baru jauh lebih lincah serta bertenaga khususnya pada low RPM. Kelebihan lain yang menjadi catatan IWB terhadap new CBR150R adalah minimnya vibrasi mesin baik saat idle maupun high RPM. So…secara paket diluar swing arm model kotak yang terkesan konvensional serta wheelbase pendek membuat ban belakang maju dan sedikit mencederai kegagahan…..motor ini memang berpotensi membikin rontok iman. Terus gimana dengan Yamaha R15??….
Masih pede dengan mesin SOHC 150cc forged piston dan diasil silinder dengan transmisi 6 speed…..power R15 mencapai 16,59@8,500 RPM dengan torsi 14,5NM@7,500RPM. Uniknya karakter motor ini beda dengan Vixion series yang nampol diputaran bawah….R15 cenderung mengejar putaran atas. Tidak heran saat turing Belitung salah satu jurnalis bernama bro Heru Godzy mengaku torehkan kecepatan puncak *144km/jam ketika mengikuti rombongan R25 (*trek panjang banget). Record tersendiri mzbro. Namun bukannya tanpa kelemahan. Dengan komposisi gear serta mapping kecepatan atas….putaran bawah R15 rada lemot dibanding NVL. Selain itu….satu lagi yang menjadi nilai minus sang kuda besi yakni vibrasi engine yang lumayan terasa disekitar stang ataupun tanki saat engine digeber. Dibanding Vixion sekalipun….R15 kudu berbenah disektor ini. Perbaikan konstruksi engine mounting bisa menjadi solusi jitu agar getaran berkurang. Basis desain nyomot dari moge YZF R6…..Yamaha menawarkan sasis deltabox ala Motogp serta swing arm model die cast aluminium bak moge. Kelebihan yang menjadi daya tarik tersendiri para biker mzbro….
Last…itulah sekilas gambaran Honda new CBR150R serta Yamaha R15. Secara produk memang tidak ada yang bisa dikatakan menang mutlak. Terdapat plus minus diantara keduanya dan biarlah mzbro yang memutuskan untuk menjatuhkan pilihan…..kira-kira mana yang sih yang bakal sampeyan boyong kerumah jika memiliki uang 29jutaan?. Kemudian jika tidak keberatan…monggo curahkan kritik atau saran bagi kedua pabrikan…sisi apa yang kudu dibenahi supaya sampeyan makin mantap memilikinya. Kritik membangun yang tentu saja bukan caci maki tak mendasar memperkeruh suasana. Oke…langsung berikan suaranya brosis. Artikel akan IWB pasang terus paling atas selama 3 hari dan akan kita lihat…..manakah yang berpotensi menjadi raja sport fairing 150cc 4 tak tanah air. New CBR150R atau YZF R15??. Sampeyan yang memutuskan 
…….(iwb)
Tentukan pilihan brosis sekalian dibawah ini
Comments
448 responses to “Polling…..Honda new CBR150R vs Yamaha R15, mana yang mzbro pilih??….”
kenapa sport honda kok mirif semua… new cbr 150 kok sama dengan new cbr 250 juga sama dgn cbr 300… hampir ga ada beda walau dimensi pun hampir sama…
vote r15 mas 😀
ferboes.com/2014/09/14/dijual-santai-ktm-duke-seikhlasnya/
jozzz kotos kotos…
Keberadaan all new cbr150r, memang membuat para calon konsumen melengoh nan duweh ampe bothak sariawan *maaf nyomot kata kang iwb. Xixixiiii,.. Lah gimana enggak kedua pabrikan besar ini menawarkan berbagai kelebihannya msing-2. Klo mnurut sya kelas 150cc jgn ngarep deh top speed diatas rata-2 secara kubikasi mmng tergolong sedang, dgn kondisi jalanan trutama ibukota lbih membutuhkan Stop and Go, ketimbang topspeed ditambah bnyak jln yg rusak, klo mnurut ane sih mending mengedepankan after sales nya ktimbang ngejar penjualan. Salah satunya ketersediaan Spare Part dri dua pabrikan besar ini, klo mnurut sya rata rata spare part kebanyakan untuk kelas Sport dri kdua pabrikan ini msih Indent. Klo untuk Honda plushnya sudah ada Line khusus untuk produk cbr seriesnya jdi gak perlu antri lama saat service berkala, klo untuk yamaha kenapa gak mengaplikasikan sistem yg ada di honda sekrng ini, jadi R15 dn R25 gak perlu antri lama jdi ada Line khusus service sprti yg ada di dealer honda. Itu aja kang pendapat ane. Suwun kang artikelnya. Walau msih bersifat Sampel bkn Populasi tpi sdh cukup memberikan gambaran bgi pembaca tentang polling ini, dlm arti kelebihan dn kekurangannya. Salam Jouss gandhos kan IWB.
saatnya honda berjaya disemua segment
abstain. bosen sama motorsport. maxiscooter aja
everlasting, nyaman n proporsional…itulah gambaran cbr150r k45.
klo yzf-r15 sich emg lbh racy, lbh bnyk fitur tp desain aneh, wagu, trlalu dipaksakan. jd vote cbr150r aja.
Lok cbr,y lebih d tonjolkan klebihan,y,,,,,,
Lok r15 lebih d tnjokn kekurangan,y,,,,,
R15 aja biar rame, kalau CBR kan brand nya sudah terkenal di dunia
1. Penampilan :
– CBR terlihat bener2 sperti MOGE. Dari tangki, fairing, jok rider yg menyempit di ujung tangki. Mungkin kelemahannya cuma buritan yg terkesan kaku dan swing-arm kotak yg konvensional. Saat mencoba menaiki terasa seperti motor 250cc yg besar. Hal ini tidak kita jumpai di R15.
– R15 terlihat sperti moge CUMA dari lampu depan saja. Begitu melihat ke sisi tangki (terlalu KECIL), jok rider juga kecil. Bahkan saat mencoba menaiki, kesannya hanya seperti motor 200cc ke bawah, terutama sektor tangki yg sangat mirip dgn OLD Vixion yg kecil.
2. Mesin :
– CBR dgn DOHC yg khas dgn Power besar tp torsi kecil. Tapi AHM berhasil membuktikan bahwa mesin DOHC ternyata juga bisa mempunyai torsi yg besar TANPA mengorbankan Power. Hasilnya adalah akselerasi galak sperti SOHC, tapi Power juga tetap besar utk mengejar top speed. Inilah kelebihan mesin DOHC, dapat disetting torsi tanpa mengorbankan power.
– R15 tetap setia dengan SOHC yg mempunyai Torsi besar tapi power kecil. Tapi YIMM mencoba merubah karakter mesin SOHC supaya top speed meningkat, alhasil akselerasi R15 pun menjadi sedikit lambat, bahkan lebih lambat dari NEW Vixion. Inilah kekurangan mesin SOHC. Kelebihan mesin SOHC adalah cost yg murah. Itulah mengapa YIMM bisa membekali R15 dgn swing-arm banana aluminium tanpa menaikkan total banderol R15.
3. Kenyamanan dan Handling :
– CBR dengan posisi riding sport touring yg tidak terlalu nunduk. Vibrasi mesin yg hampir tidak terasa. Dan Truss Frame yg telah dibuktikan oleh AHM bahwa LEBIH baik dan stabil daripada Sasis Twin Spar CBR Thailand CBU.
– R15 dengan posisi riding sport racing yg sangat menunduk. Vibrasi mesin yg masih terasa saat idle maupun digeber. Dan masih tetap setia dengan Deltabox yg kurang lincah utk perkotaan.
Jadi pilihannya jatuh kepada :
CBR150R Lokal.
klo urusan desain sih org endonesiah mah pakar’y.. lha wong mtor odong2 dsulap jd motoge’er.. cm yg cupu2 aj yg kpincut desain.. sy pilih mesin bgus lah.. ngimhooaah.. :v
belum pernah coba dua2nya tp dari tampilan pilih CBR, disamping itu dari cerita bang iwan kayaknya dikendarai lebih nyaman CBR istilahnya buat apa bergaya kalw tidak nyaman ini motor kan buat harian
Marquez akui crashnya kemarin bukan karena motornya, tapi karena kesalahannya sendiri, ia nikung terlalu dalam sehingga bagian depannya lost control!
bonsaibiker.com/2014/09/15/marquez-akui-crash-kemarin-adalah-kesalahanny-bukan-karena-motor/
kalo menurut saya saya suka bagian depan CBR150 tapi untuk bagian belakang saya lebih suka R15.
gimana dong kang IWB.?
dua2nya bagus sih,tapi aku lebih milih R15 gan
Masukan buat R15 mbok lampunya jangan menyala sebelah… Klo yg ga tahu kan dikirain motor baru kok lampunya sudah mati satu… Nilai plus buat new cbr150r yg lampunya bisa menyala dua2nya… Soalnya jaman sekarang lampu siang malam harus menyala walau jalan satu jalur… Heheheh
entah kenapa AHM itu sudah lekat banget ma sikap follower nya,cuma jadi buntut di atas inovasi pihak lain,klahiran k45 itu sndri juga buntut atas lahirnya R15,cb bndingin ma CBR thailand,harganya mencekik dan perform nya pun keok ma R15,Yamaha puoneer tuk urusan inovasi di kelas ini, dan AHM, JUST FOLLOWER !!!
yg miih rombengan15 berarti homo, siap di sodomi robot gedek…
Kang Iwan, kapan test komuter konsumsi BBM si CIBI 150 ??
CC kecil ko malah lebih boros cuma 31km/liter, Cibi 250 bisa tembus 50’an Km/liter katanya . . . 😮
pilih r15 lah.. dbanding harganya lebih masuk akal, harga sgitu dapet deltabox, lengan ayun almu, mesin 4 klep. masalah dohc sohc untuk mesin kecil 150cc silinder tunggal gak banyak ngaruh lah.. kita tunggu aja hasilnya di road race..
Ini sih voting yg jawabnya guampang bangeetttt
R15 si Muka Lele barang basi.. populasi R15 asli dibanding fairing modifnya masih lebih banyak fairing modif..
CBR150 Fresh From The Oven, lebih berkarakter
Sohc kok boros ane pilih cbr150 saza klo bleh tkeran sama nvl hubungi via email aje
Cbr desainnya condong ke rcv yg skarang kyany..
Sohc kok boros ane pilih cbr150 saza klo bleh tkeran cbr150 baru sama nvl hubungi via email aje
r15 ada fitur goyang rege tooo.. ngakakkkk
Nabung nang celengan sek om 🙂
Akhirnya setelah sekian lama jadi stalker, ikutan vote n comment ah.
salam kenal mas IWB …dan komentator semua …
saya pilih CBR, sebelumnya hampir ambil R15 karena emang diakui banyak orang desain yang menarik. tapi karena banyak *katanya* boncengan nggak enak, dan saya masih butuh fitur itu … dan setelah mengikuti blog2 otomotif, sabar menanti CBR 150r lokal …
dan setelah melihat review2 di blog yang banyak yang bilang CBR nyaman buat sendiri dan boncengan … saya jatuhkan pilihan ke CBR.
semoga beneran nyaman dipake dimana saja dan kapan saja, dan semoga leasing gak ngeribetin 😛 …
CBR150 R
ane owner CBR150 Fi CBU vote sodara kandung beda negara CBR150…
semoga berjaya di negri sendiri 🙂
Per Senin tanggal 15/09/2014 jumlah penginden CBR150R Indonesia di situs http://www.madeofchampion.com sudah mencapai 946 orang. Mulai berdarah-darah. Juuoosss
R15 kudu facelift seperti model R125 Ngeropah tuh. Juuoosss
Biarpun disangka Minerpah juga gpp.
urusan design sesuai selera tergantung kita mau beli pabrikan Y & H
yang paling penting lagi, duitnya ada gak buat bawa balik tuch motor
istilahnya ya, Gak ada duit, gak dapat motor
kalo ane sich tetep cakepan Ninja 150 R, wkwkwkwkwkwkw
wah tobat tenan!
nek urusane kon milih ngene ki koyo kon milih bojo o bang! confused..confused……..
berhubung punya pengalaman buruk dengan verza 2013:
1. Kesalahan mekanik, baut mesin atas “slek”, dari Honda hanya di bubut.
2. 12 ribuan km dalam 13 bulan laher noken as sudah kocak)
Persyaratan klaim 6 sept, dan hingga 14 sep 2014 pk 12.00 wib spare part belum ada. Padahal posisi Semarang Jawa Tengah.
Jadi pilih R15.
Pastikan dulu durabilitas dan sparepart.
Percuma jaringan luas, sparepart aja lama, apalagi termasuk produk baru. Makin mirip sebelah ni, cuman jual tok.
Lah ane gan pengen ganti rante alias chain kit drive CB150 R harus pesen selama satu bulan…Itu pun setelah ngubek2 bengkel resmi ahass se jogja yang katanya blm ada stoknya..jadi harus pesen ke jakarta…padahal tuh motor udah beredar dijalanan hampir dua tahun…jadi yg jadi pertanyaan,motor mainstream untuk fast movingnya kok masih saja blm bisa ready stock??ngebayangin untuk komponen non fast moving jadi ngeri..(ini pengalaman pribadi..bukan bece…kebetulan saya punya CB150R).trims.
cbr l0kal udah ganteng lah dg harga segitu wajar k0q.. Pengen w0w lg tinggal m0dif, bassic engine sh udah superi0r minus di sektor arm’y aja..
Di malang R 15 Ready stock, adakah ini pengaruh CBR 150 Lokal?
bonsaibiker.com/2014/09/13/5-hari-pasca-launch-cbr-150-sudah-di-tangan-konsumen-ini-yang-susah-dilakukan-yamaha/
headlamp r15 kegedean, lalu tangki kekecilan, itu doang sih yg kurang 😀
bonsaibiker.com/2014/09/15/di-malang-r-15-diiklankan-ready-stock-tanpa-indent-adakah-ini-pengaruh-cbr-150-lokal-dengan-sindiran-stop-waiting-n-start-winning/
Jujur saja kang,sblm para blogger review k45,,sy pribadi lbh suka r15,,,
Ternyata ada perubahan dr performa k45,terutama handling,,sy jd mulai tertarik,,padahal biasa ny krg suka sama produk honda yg cenderung bapak2 oriented,,hehehe
Andai k45 pake deltabox + banana,,udh gk perlu mikir lg deh,,hehe,,
Saran utk pabrikan honda,utk line up k45 ke atas berikan pelayanan khusus layak nya R series yamaha,,
Terutama helm gratisan nya,,,jgn pelit2 lah,,minimal cargloss kayak yamaha / kawasaki,,,masak motor sport dikasih nya TRX,,
Vote CBR,, satu kesatuan paket yang pas,, akan lebih baik kalo AHM ngasih Shoei replica marq marquez utk helm standartnya… Pasti lebih cmiwww…
atas musyawarah dgn Istri,milih all new CBR150R
Sayang sekali angle fotonya tidak keliatan sosok Lele Bercahaya
-Utk R15 saran ane 1 az :
Udh saat yamaha desain ulang bentuk lampu depannya, krn menurut ane kegedean ky gx proporsional gitu, bikin sipit dikitlh biar sangar, skalian jg biar R15 ad perbedaan antara desain india sm indonesia
-Utk CBR saran ane :
Kalo mslh desain overall udh pas, tp Ingat honda jg kualitas produkmu, jgn smpe kasus gx beresnya kualitas CB150 terulang lg, jgn cm utamain kuantitas krn cm skdr nafsu jualan doank tnpa mikirin perasaan biker yg kecewa sm produkmu yg brmasalKalo mslh desain overall udh pas, tp Ingat honda jg kualitas produkmu, jgn smpe kasus gx beresnya kualitas CB150 terulang lg, jgn cm utamain kuantitas krn cm skdr nafsu jualan doank tnpa mikirin perasaan biker yg kecewa sm produkmu yg brmasalKalo mslh desain overall udh pas, tp Ingat honda jg kualitas produkmu, jgn smpe kasus gx beresnya kualitas CB150 terulang lg, jgn cm utamain kuantitas krn cm skdr nafsu jualan doank tnpa mikirin perasaan biker yg kecewa sm produkmu yg brmasalKalo mslh desain overall udh pas, tp Ingat honda jg kualitas produkmu, jgn smpe kasus gx beresnya kualitas CB150 terulang lg, jgn cm utamain kuantitas krn cm skdr nafsu jualan doank tnpa mikirin perasaan biker yg kecewa sm produkmu yg brmasalah
Yamaha R15 di sisi handling hrs lbh disesuaikan dgn postur orang Indonesia, “trlalu sporty pasti akan mmbuat cpat lelah” itulah mindset konsumen, scr desain dan fitur sdh unggul dr produsen lain.
Honda CBR 150R, handling yg tdk trlalu sporty mmbuat nyaman dikendarai, karakter mesin DOHC mmbuat unggul mski ada konsumen yg tdk trlalu paham, sayangnya di sisi desain dan fitur msh lengkap dan enak dipandang R15, tentunya testimoni para blogger jg mempengaruhi konsumen yg akan memebeli atr kdua produk trsebut.
Saya lbh memilih Honda CBR untuk urusan handling, dan memilih R15 utk urusan penampilan. Tpi mungkin CBR 150R krna saya slalu brkendara di kota- desa, dan pastinya sering brsama boncengrer, dan tdk jga untuk race. Tpi sayang, msh iri dgn fitur dan desain R15 yg jauh lbh keren. Mungkin R25 bisa mnjadi acuan utk next R15.
Thank You smoga mjd masukan YIMM dan AHM utk ke depan 🙂
Saran ae mas Iwan, to CBR150R LOKAL: sebaiknya AHM merevisi ulang bagian spatbor belakang, biar lebih pas ketika dimodif sport. seperti Spatbor NVL yg bisa dilepas serta kelihatan bersih layaknya M1. Demikian Mas, maturnuwun
deltabox+banana = <3 R15
Yamaha memang animal look alike… ini yg aku suka
JupiZ seperti Burung Hantu
GT125 si Mata Elang
Mio J sang Curut Geol
NVL the Japanese Animal (Shinchan)
Fino the Pantat Ayam
Dan tentu saja : R15 si Lele Bercahaya
kalau lihat body keseluruhan menurut gue pilih CBR
habis “SEMOX’S” mas BRO
masalahnya Hari Sabtu kemarin
lihat langsung di BIP Bandung
kapan yah indonesia bisa bikin motor yg kompetitif biar bisa di sangdingkan dengan motor jepang
Mdh2an bisa kebeli…he he
udah liat langsung K45, menarik banget. desainnya lebih streamline, ga kedodoran. cantik.
kelar dari dealer honda, main ke dealer yamaha.
desain R15 gembung didepan, kecil dibelakang. samping2an sama R25, fairingnya masih gedean R15. kesannya kaya fairing variasi yang kegedean.
vote CBR!
body belakng banana armnya r15 juga ga keliatan tuh di fotonya