Bro dan sis sekalian…..ada yang menarik tentang headlamp new Honda CBR150R lokal. Seperti yang kita tahu…model dual keen eyes mayoritas motor fairing mengaplikasi model “one light on” alias satu menyala saat lampu dekat aktif dan ” both light on” atau kedua lampu menyala ketika kita ngedim. Namun CBR150R berbeda mzbro…..
Sejauh ini banyak pabrikan menyetel headlamp dual keen eyes dengan sistem “mono on” ketika lampu jauh tidak aktif. Seperti Ninja250FI yang menyala sebelah kanan saja saat lampu dekat “ON” dan “high beam” dipercayakan pada lampu sisi kiri. Sementara untuk Yamaha……sebaliknya, lampu dekat sebelah kiri dan lampu jauh diposisi kanan. Ibaratnya….lampu akan menyala satu ketika melaju tanpa high beam. Tapi untuk new CBR150R tidak……
Yup….tidak seperti model dual keen eyes mayoritas fairing bike, new CBR150R menyala dua-duanya pada kondisi apapun. High atau low beam…..lampu tetap aktif. Sepertinya pabrikan ingin memaksimalkan pancaran dua halogen HS1 berkekuatan 35watt yang dicangkokan pada sang kuda besi. Merk OEM yang dipakai adalah Phillips 12V 35/35W dua buah. Wis…bisa dibayangkan kayak apa terangnya. Fakta menarik lain adalah setingan atau adjustment per bohlam. Jika pabrikan lain hanya memberikan opsi atas bawah untuk nyetel halogen…..maka AHM mencoba memberikan ruang dengan 4 adjustment yakni kiri-kanan-atas dan bawah. So…tembakan bohlam lebih fleksibel dan leluasa diarahkan sesuka hati…...(iwb)
Comments
230 responses to “Dua fakta unik tentang headlamp New Honda CBR150R lokal dual keen eyes…..”
saya sudah cukup puas dengan CB150 R hehehehe
gak bakal selingkuh ama CBR selama gaji pas pas san
betul…bli sesuai kemampuan
jangan karena nafsu
Moderasi zz
Iya bro makasih buat saran nya
Cuma candaan bkin kesel fbh doang kok wkwkwk
Sambil berbagi ilmu hahaha
yg trlnjur skit hti susah d ksih ilmu.mkin beragam produk mkin mningkat skil rider.gk usah monoton stu produk..
saya pikir tadi ngapain mbah dukun satar nongkrong di warunge lek iwb 😀
ibarate lek iwb dan mbah dukun satar cbr250 dan cbr150,,mirip,,wkwkwkwkwk
ada kang eno , ada kang eno di foto …emakkk kang eno masuk blognya kang IBW ckk piss ya kang eno 😀
Di liat dari depan lucu kyk burung hantu headlamp nya
kalo cbr lucu…brati kalo r15 ngakak guling2 ya bro….hehe
@wtf..
akur broh..setuja..emang begitu adanya..!!
ane klo liat R15 punya kk ane mpe ngakak guling2.. 🙂
unik & fungsional – out of the box!
sesuai nickname kuclux, ente pancen kucluk…ente sekolah gak tong!!!!….jelas2 dia pke gaya bahasa, kok diartikan yg aneh2….gigimu rompal….ngoahahaha! !!!!
kang buat artikel bahas knalpot dong
katanya susah kang user K45 kalo ganti knalpot, kalo cuman slip on sih suara kurang jegerrrrr tp kalo full system baru maknyossssss
yang saya bingungi sensor O2nya ada di head silinder bikin ribet aja ganti knalpot full system 🙁
Josh..
yang betul tuh sistem lampunya Ninja yang kanan nyala pada saat low beam, karena kita menganut sistem kemudi kanan alias slow disebelah kiri dan kanan mendahului..sistem lampu R15 itu buat negara yang setir kiri..
titip jemuran kawasaki kang
http://www.kaskus.co.id/thread/540da97d108b468c618b456d/sales-motor-komisi-500rb-per-unit-masuk-gan/
gmn bang iwan fitur switch pas beamnya ad ap gak ap msih sma kya mdel thai?
Gga sangar nyala keduanya Kaya matic vario
Komparasi CBR 150 R Lokal VS R 15
bonsaibiker.com/2014/09/08/komparasi-cbr-150-vs-r-15-model-kalem-elegan-vs-racy-nungging/
setiap motor pasti ada yg ngga sregnya, misal r15 yg blm dohc dan tanki kecil, begitu pula dgn cbr yg ga ada pass beam dan engine cut
Setuju bro,,!!!
engine cut tinggal kontak di off kan jadi, pass beam fungsi sama dg tombol low hight, ibarat orang mau ke monas, lewat mau lewat blok m bisaaa, mau lewat pasar senen bisaaaa,,,,bahkan ke luar negeri duku bisaaaaa,,
nah, kalau tangki kekecilan, mesin yg masih sohc operstruk, headlamp mendelo mirip tikus ( asli mirip beneran ) mau di kemanain coba,,,??!!!!
Klo dsini gag usah ngarep orang bicara sopan, kita2 aja yg tau moral aja yg bicara sopan, yg pada nge BC kan dah kliatan. ngapain lagi di kasi tw cara ngomong baik2. biar aja dia puas dgn bhasanya yg smakin buat mukanya kliatan bdoh.
Muga bualanya gag nge makan muanya ndiri.
stuju oom.. baca2 dsni yg ng BC monoton. yg pda BC hi beam pas beam itu udh dijelasin sndri sm owner CBR di komen, eeh si BC msh aj ungkit2 pass beam.. C’mon BC yg lbih smart ya hahaa..malu dnk kmampuan lo cm sgitu doang..wkwk
gambar terakhir seperti balapan karung 17 agustusan.
mantap… bro semua,, gak usah repot2 di BC,,, taulah CBR memang beda. entar aja ketutup euforia mio J yg geal geol itu.
lagi nyaru y tong..?? 🙂
beda motor beda lampunya
78deka.com/2014/09/08/tarikan-new-cbr150r-lebih-enteng-efek-penambahan-gigi-sproket/
wes adoh. .
wah kalo begini markuwes juga nyerah…….
koyo matic ma bebek to jauh dkt idup semua
Kang, ini pancaran lampu’a putih atau kuning ya ?
yah…asal ga silau aja, ky lampu vario tuh ga high beam aja nyorot bget sinarnya, haduuhh
Setahu ae, walo nyala kiri kanan tapi sorot lampu yg kanan lbh rendah dibanding yg kiri…
Jadi g nyilaukan pengendara dari arah berlawanan (tentu saja pada low beam, kalo hi beam mah g pernah merhatikan. Selain lbh jarang digunakan lampu 1 ato 2 hi beam selalu menyilaukan lawan karena tujuanya u/penyinaran jarak jauh). Di supra x-125 yg 2 lampu & vartec 125 juga gitu…
Walu nyala kiri kanan tp yg kanan sedikit lbh rendah….
Kayak matik mahon dunk. Wkwkw
??”? nyala semua lah
Orang lampu vario
Dimana2 sport dual keen eyes ??”? nyala sebelah kyk yamaha n kaoskaki
Ahm mana bisa bikin kyk gitu
Passbeam ?????j? kagak ada kok
??”? nyala semua
Ngoahahahaah
Wajarlah
Orang cebong jadi2an
Pasti nyala semua
Sport tulen ??”? nyalanya sewajarnya motorsport
Ngoahahahahahaa
sport tulen DOHC brayy
Hi, its pleasant piece of writing regarding media print, we all be
familiar with media is a fantastic source of information.
Mantap lah cbr 150 lokal
Having read this I thought it was rather enlightening.
I appreciate you finding the time and energy to put this content together.
I once again find myself personally spending a
lot of time both reading and commenting. But so what, it was still
worthwhile!
beda tp mantab iki, siip cbr lokal.
Hahahaha….cuma diindonesia adanya… pabrikan gak perlu kerja keras tp bisa meraih untung banyak cos konsumen disini duit terbatas tp konsumtif dan gaya2an banget ampe lupa peruntukkan sebenarnya… gampang banget dirayu, gampang banget silau ma barang baru n bagus… ampe ada fansboy2an segala… hahahaha semoga kelak bisa seperti konsumen negara2 maju….
nyala dua duanya kaya pario dong
Kang, itu dua2ya lampu kiri dan kanan berarti sama yah nembaknya ke satu arah kebawah?
atau satu lagi nembak keatas untuk jauh dan satu lg kebawah ? kalo gitu berarti bisa bikin silau pengendara yg lawan arah dong kang kalo malem. secara lampu jauh nyala terus.
btw design cbr ini enak juga yah diliat kalem, cm kurang suka seatnya aja yg split ngga nyatu ngga :D. opini pribadi
cbr lokal kerasa lebih “lincah” gara gara ukuran sprocket driven nya 46 bro, sprocket drive nya 14. Jadi seolah olah cbr lokal lebih kenceng dari yg CBU (akal akalan AHM)
Sedangkan cbr CBU sprocket nya 15-43. Aksel bawah nya seolah olah kurang, dan banyak fby yg bilang cbr 150 itu lemot, iya emang lemot, lemot dibawah, tapi kalo udah main di RPM 11.000, langsung pada diem semua dah itu fby kampungan
Yang udah punya cbr cbu kalo mau lincah kaya cbsf dan cbr lokal gampang kok. Ganti aja sprocket gearset sinnob 14-46, atau kalo mau yg lebih ekonomis, datengin bengkel AHM, minta ganti ama sprocket driven punya GL-Max yg ukuran 45. Selesai deh, paling 90.000 rupiah. Tapi ane ga mau sih ampe ganti sprocket gitu, kesannya karakter cbr 150 jadi berubah drastis, karna dari jaman cbr 150 karbu, cbr 150 udah terkenal tangguh di RPM tinggi, bukan terkenal tangguh lincah buat stop n go.
sprocket cbsf 14-45
sprocket cbr lokal 14-46
sprocket cbr cbu 15-43
1 hal lagi slain soal sprocket, cbr lokal beratnya 143 kg, cbr cbu 136-138 kg(maaf lupa brapa tepatnya). Lebih ringan cbr cbu + cbr cbu bukan teralis
Ane rada kecewa sih, ane pengguna cbr 150 cbu yg dulu harganya 33 juta. Paa fby, kalo mau hina, hina cbr lokal aja yak, jangan yg cbu, kalo hina cbr lokal, ane bakal bantuin kok
Ane kesel aja ada satu blogger jemuran yg bilang cbr lokal lebih kenceng dari cbr cbu, ketawan bgt itu goblok nya, cuma ditipu ama sprocket ukuran 46 aja langsung generalisasi gitu
Ayo fby!!! Serang cbr lokal! Ane bukan fbh, ane juga punya ninja dirumah (kadang doang dipake, punya kakak)
lah ente malah bc cbr lokal bro. hadeh. bece produk sebelah aja yang udah jelas ngehina ninja dan produk honda. lha wong cbr cbu jelas2 dihina katae mencret lawan r15. lu aneh banget . noh ninja juga dibc udah mokat sama r25. hahaha. aneh aneh.
Udah gak usah saling hina, wong motor cuman CC segitu aja kok pake saling hina heheheh. Btw, ane juga selama ini pake Ninin 250 and old vixion, maunya sih si vixy diganti si cbr lokal tapi ane rada kecewa juga framenya pake teralis jadi sementara ane mantau aja dulu perkembangan review2nya.
nais info kang
bahan tangki bgmn kang..ni pabrik ska yg tipis2..gak di tigi gak di cibi..yg patut ditiru adl terang lampu moga silauna gak kcewain.Mnurut kang iwan ni mtr dibwa touring 500km dibadan bgmn?…
baguslah..
Dohc kok nampol mentok d 11.500 rpm
.
pada ribut, tunggu sampe ahir tahun aja siapa yang menang penjualannya. itu yang konsumen sukai
bener2 R15 killer deh ni…asal jgn ada fitur tangki bocor khas astra aja ya
wah kalah sama cb150r dong.. bisa sampe 150km/jam on spido.. tunggu hasil pengetesan tmcblog Dan rekan2 blog aja….
@abdel
ckckckck, msh percaya aja lu iklan tv yg nyebut cebong bisa tmbus 151 kpj.. itu jalan turunan tong, kalau di logika cebong kec. segitu rpm udh hampir nyentuh 13 rb rpm di gear 6, cebong gear 6 nyampe 11 rb rpm aja kgk bisa.. udhlah sport 150 cc 4 tak itu rata2 top speed stdnya ya 120 an on GPS..
biasa wae aq ra pingin je………… hehehehehhe
selamat bagi yang mau beli ya………
hati2 spek test ride ma massal.
durabiltas bagaimana ya?
super sekali
orongorong.com/
Hmm, sosok foto paling atas, sepertinya cocok buat mendampingi MM jadi brand ambassador ne produk,. 🙂
menyimak lek
nivikoko.com/2014/09/09/honda-butuh-waktu-dua-tahun-untuk-kembangkan-all-new-cbr150r-juwoss/
kalo lewat cirebon,gak bakal keba tilang gegara disangka pak pol lampunya mati sebelah
sampe lampu saja yahomo ngikutin ninja series malu bro pake motor garpusendok njiplak selalu kawasaki
ini yang gw tunggu2, fungsi dulu baru gaya. Mata sipit gantian kedap kedip emang nya lampu sein. bravo Honda!!