Bro dan sis sekalian…setelah menunggu beberapa saat dengan sabar, akhirnya media online India mulai upload gambar detil revisi desain Byson akan FZ series. Dari image inilah kita bisa lihat bahwa ternyata cukup banyak revisi yang dilakukan Yamaha. Komponen yang bisa IWB catat yakni penambahan mud guard, revisi muffler cover, fender belakang, shroud, speedometer, headlamp dan beberapa detil lain yang bisa brosis lihat diartikel berikut ini….
Contoh yang IWB dapatkan merupakan varian FZ-S atau versi windshield FZ16. Untuk ukuran suspensi depan dipastikan tetap tidak berubah yakni teleskopik dengan inner tabung sebesar 41mm. Detil perombakan desain bisa kita lihat dari shape headlamp, tanki, shroud, foot step depan (kini tanpa lubang), side cover, buritan belakang, split seat, rear fender, serta stop lamp. Untuk rear fender atau buritan belakang kini diberi pemanis material almu disisi kiri kanan. Sedang stoplamp lebih menonjol keluar tidak rata seperti versi karbu. Revisi juga terjadi pada handgrip atau pegangan yang kini mengaplikasi model tanduk. Anehnya justru poin-poin utama luput dari sentuhan pabrikan. Seperti…..
Double disk brake. Yup…mengandalkan model “drum” atau tromol, IMHO tujuan untuk meraih kesan sporty kurang maksimal. Selain itu dibuangnya spatbor kolong diganti dengan mud guard menjadi blunder yang susah diterima…setidaknya bagi biker Indonesia (emboh kalau India 
). Dan desain komponen ini menyatu tidak bisa dicopot setengah. Untuk engine confirmed sudah menganut fuel injection system dengan spek yang sudah kita bahas diartikel sebelumnya. Nah…untuk melengkapi gambaran yang IWB tuangkan pada tulisan diatas, berikut gambar detil Byson V2 FI yang baru dirilis diIndia. Piye bro…setujukah nggak desain ini yang dibawa YIMM untuk Byson injeksi tahun depan??. …..(iwb)
? 
Comments
189 responses to “Eksplorasi detil desain Yamaha Byson versi 2.0 FI…..setujukah jika dibawa keIndonesia??….”
Mirip SUNEOO
Ngohahahaha slebornya wagu iki kang,,,apikan bysone sampean,,,,
harga di samakan dengan verza pasti laris nih motor
Selera indiahe.. Amit2 dh itu mudguard kgedean.
Dri smua yg baru suka split seatnya ajj yg dbawa ksini
Byson yg dimari udah bagus,,,tinggal di injexikan,,rdb,,,powere kudu tmbah,,,maklum swlera indo,,,sukanya yg kencang,,huihuihuihiiiiiiii…kalo perlu pake mesin scorpio,,,biar wussss wussssss,,,,,,,,,,wussssssss,,,,
tanduknya punya cbr series dipke jg.
Satu kata…jelek….ga tau klo kata mbah modar mungkin bagus….
Kalo mau dibawa kesini mending ambil headlamp ama cover knalpotnya aja, sisanya mending byson lama
Desainnya katrok,masih bagus yang karburator kang.
Cukup penambahan RDB dan fuel injection saja,dijamin top markotop.
Jujur…. JELEK. Gak cocok masuk ke indonesia karena para FBY orangnya jelek2 kayak ketek. Klo pake motor jelek, gak tau sejelek apa lg soalnya kaum FBY anteng dari tunggangan..
kalo soal ini, , bukan lg pengunjung bertanya – yamaha menjawab, tapi yamaha bertanya – pengunjung yg menjawab 😆
Just minor change,,,
Depan oke,,,
Tapi buritan kurang GAHAR,,,
Byson mesti ada Major Change,,,
Dah bertahun-tahun cuma ganti sticker,,,
IMHO 🙂
adaw jelek ini mah, masih bagusan yang lama JAUUUH malah
desain yang lama lebih mengalir, lebih rancak dan ngk nggilani seperti ini
asli mekso, mekso banget
jeleekkkk , mending yng skrg di facelift pake rdb, lampu belakang dipindahin, speedo pake yang baru injeksi, velg blakang 4,5 inch 😀
pool
kalau yang indihe kaya suneo
mesinnya kliatan kopong… ceking
tanduk di bokongnya yg bikin seremm… 😀
masih bagus yang karbu kang dan tanki + shroudnya lbih bagus yang lama, yang model lama karakter hewan bysonnya begitu terlihat, tanki sebagai punuk, dan shroud sebagai kaki, trus model joknya lbh apik kalau bukan tipe split seat, karna byson genrenya motor turing.. jd kalau menurut ane body model lawas, stop lamp di pindah ke atas bukan bawah body kyk yg lama, mesin tentunya di injeksikan, tmbah cakram belakang, dan kalau bisa ukuran bannya di naikin satu tingkat, biar makin keker..
Yamaha india emang buosok kaya Ngahaem coy . .
beli byson fi ah 2 biji buat ngangkut beras
Weh,,,manfaat tenan iku,,,,gawe ngarit juga oke,,,,kalo kebone wws gede2,,,tinggal di jual buat minang r25….jossssss
ente kuli pasar induk cipinang??..ckckck..
emoh lek
Gak fotogenic coy , sama kaya kasus NVL barang kali . . .
beda kalo liat langsung cong wkwkwk
ane jelas NO !!!
Kalo di bawa ke mari mentah-mentah kagak laku coy asli , malah di kira buatan Minerva wkwkwk
menurut saya = ora
harusnya :
-tangki tetep
-mesin 150cc cukup
-fi
-dohc oil cooler
-stoplamp di buritan
-jangan split-seat
-knalpot ok
-minimal 17hp 10000rpm
-yang penting torsi bukan tenaga
-udah
elek mas, bagus yg karbu imho
jos
aripitstop.com/2014/07/01/parkir-liar-dijaring-diangkut-ke-polsek-untuk-ditilang-mancing-mania-mantap-satria-fu-karisma-siapa-tuch/
Desain bodi nggak banget..!
Cuma naksir model knalpot & ban aje..
Coba bandingkan sm megapro n verza
Ngoahahaahahahahaahaahahaha
Ini bisa buat mancing yg pake verza dan mego, kan H suka yg bertanduk…
Wooo cerdas,,,,,
cakepan byson lama kemana2. jelek ini mah
Ngoahahahahahahaha
Pada bilang gk layak ?? indo
Berarti desain megapro n verza malah sangat tidak layak dong
Tp verza jg ?? beli sm makhluk fbh
Ngoahahahaahahahahaha
JELEK JELEK JELEK JELEK SEMOGA YIMM BACA KOMENTAR INI, DESAIN KELIATAN MURAHAN, FAKTOR LUX NYA HILANG
Apalagi desain bagian belakang, katrok. Mending upgrade cakram belakang, power, torsi, pertahankan desain byson lawas (minor change) . Dijamin mantaaapp
saya rasa sudah ckup itu fz s masuk indonesia.
jangan menilai di gambar.kalau udah liat langsung pasti joss.
peforma tak prlu d rbah lah(mau ngebut dimana)
upgrade tambah elek yo iki……!!!
Apalagi desain bagian belakang, katrok. Mending upgrade cakram belakang, power, torsi, pertahankan desain byson lawas (minor change) . Dijamin mantaaapp
Jangan-jangan tanduk itu selera . . . .
Ah bukan selera saya bakar-bakaran. 😀
kalo di bawa ke indonesia lebih baik jangan lah,, masa desain kalah sama ho*da verza…
gimana mau ambil psar motor sport indonesia klo kya gtu,, desain ulang aja pke yg lama hanya stoplam aja pindahin ke body,, RDB,, naikin power dikit udh mantep…
setia dgan byson yg lawas klo model yg ini….
Met puasa marhaban ya ramadan
Headlampnya ok
Gak perlu split seat kayanya
Rear fendernya kok gitu amat ya
Wajib cakram yg belakang
Setuju ajja.. Sisanya biar modifikator indonesia yg ngerubah
akhirnya njedul setelah setaun lebih ngadimin fb byson bikin status mengenai byson fi 😀
http://www.bladeus.wordpress.com/2014/07/01/ariel-ace-kembalinya-brand-ariel-di-pasar-roda-dua/
ABSOLUTELY NO!!!
Byson lama sudah cukup ganteng…
Tinggal facelift dikit, bagian kaki-kaki terutama, sistem injeksi, mesin baru boleh asal ada tambahan tenaga, Ingat ini motorsport bukan matic jadi permasalahan tenaga motor adalah hal serius. Ketambahan irit sama desain cakep saja tidak cukup, POWER mesin harus diatas byson sekarang biar tidak ada lagi kesan lemot..
cukup oke sih kang,tapi menurut saya sedikit revisi dibelakang yg terlalu indihe,rdb pasti dong,mud guard apalagi,trus pegangan lampu belakang warna logamnya terkesan murah coba dilebur warna gelap,untuk mesin saya rasa cukup buat motor harian biarpun torsi menurun tapi dengan FI plus ubahan knalpot tampa catalik tetep nyuslah …
bentuknya ra nguatiiii…wkwkwkwk… mending facelift aja yg ada sekarang.
– mesin injeksi
– cakram belakang
– stoplamp nempel dibody
– spidometer pake ini jg oke
– desain shroud, headlamp dirubah..
– bikin jg yg half fairing (fazer) harga 24 jt an
– yg terpenting harga jgn naik.hahahahaha…
Kalo liat penampakan tsb, yakin deh versi indonesia bakal lebih keren dan macho lagi 😀 mudah2an harga bisa bersaing sm megapro ato verza yg duluan nongol injeksinya :p
kalo menurut ane sih itu dah cukup ya untuk menjadi motor tingkat standar di indonesia asal ada beberapa bagian yg diganti kaya mudguard dicopot trus diganti spakbor kolong kaya yg model lama dan ngeganti rem belakang dengan disk, cukup dua hal itu aja yg diganti dijamin bakal laris
Knapa komen ane ga pernah muncul lg ya di artikel jenengan kang?
byson 200cc 4 katup oil radiator knalpot akaprovic shock blkng prolink lamp all led rear discbrake body byson lama warna silver kelir merah panel all digital harga 20 jeti. yg india fi jg ke ina in….jelek tmpngnya.
shock depan harga naik, tetep, apa turun kang?
Buntutnya kurang ??O??????ooKeey… lampu nya aneh..byson cukup naikin cc sama tambah cakram belakang pasti jooooosss..
Jelas kerenan inilah.. masalah mudguard, paling juga dicopot sama yimm ntar.. yg bilang nggak keren paling pemilik byson lama.. ga mau kalah sama yg baru.. wakakakaka
setuju
Revisinya total gitu,,,,, jelas ini lebih keren
injeksi pula
spidonya tuh liat.. garis desain bodynya tuh liat terutama yang di tank,,,
ini lebih keliatan berotot
SETUJU ah
pantes ae lah wong ya produk indihe…penampilan lebih dekat sama keluarga Bajaj dan Apache 😀 Hhehe
Lumayan sih desian ne tapi banyak penambahan fitur seng kurang joss. Gantengan kebo yang karbu. Udah gitu powernya turun lagi(rakuat miker aku nda) mendingan kebo yang ada dimaksimalin aja deh (penambahan deskbreak belakang ama upgred power syukur syukur pakai mesin si kala jenking yang udah di ijeksi NGAREP. COM)kalo bikin motor sport tu egak usah tanggung tanggung karena disekmen ini konsumen bukan nyari murahnya. Tapi lebih ke kebanggan saat makainya. Masalah harga mah relatip yang penting masih masuk akal.
ANEH!!!!