Bro dan sis sekalian…pernah nggak sampeyan ngilu jika tunggangan kesayangan membentur polisi tidur (poldur). Entah karena salah perhitungan atau terlalu kencang…..kejadian bisa menimpa siapa saja. Khususnya motor skutik. Karena dibekali casing hingga kebawah dek plus ground clearance yamg termasuk rendah menjadikan kendaraan jenis ini sangat gampang menyapa poldur. Pertanyaan muncul….kira-kira berbahaya nggak sih dan apakah bisa berakibat fatal mesin pecah misalnya???….
Dalam beberapa kasus, IWB pernah mergokin motor bebek terpaksa turun mesin akibat crankcase retak terhantam poldur pada kecepatan tinggi. Bisa jadi akibat ketinggian polisi tidur diatas rata-rata atau sang empu cuek bebek tidak mengurangi kecepatan. Dengan posisi yang salah hal itu berakibat fatal. Padahal motor bebek termasuk cukup jarang mengalami gasruk dibandingkan motor metic. Pertanyaan muncul…..mungkinkah ancaman pecah mesin juga bisa terjadi pada motor metic??. Ketika IWB analisa, kemungkinannya sangat kecil mzbro…..
Konstruksi engine motor metic beda dengan bebek. Casing dek mampu melindungi mesin dari hantaman objek luar. Selain itu…posisi mesin malah lebih tinggi dan tersembunyi dibanding moped. IWB ambil contoh Honda Vario125 berikut ini. Kendati menjadi motor yang termasuk sering menyenggol polisi tidur karena ground clearance yang rada rendah, pabrikan sudah membekali beberapa pengaman supaya benturan tidak menyerang bagian fatal. Dari sisi bawah terlihat besi protector mengapit di antara leher knalpot. Pada posisi tegak lurus sangat kecil kemungkinan polisi tidur menghantam bagian tengah. Artinya objek akan ditahan oleh besi penopang. Kecuali terjadi kasus istimewa dimana benturan langsung mengarah ke bagian manifold knalpot seperti yang IWB alami digambar terlampir….
Benturan kedua, gesekan ternyata lebih condong menyerang bagian belakang casing. Bisa terlihat dari gambar…..dek bawah depan malah aman tanpa tergores sama sekali. So….kesimpulan akhir, dari pengamatan langsung dilapangan…..dua komponen yang diserang poldur adalah leher knalpot bawah dan casing dek sisi belakang. Selebihnya aman. Tapi ingat…..analisa merupakan kasus normal lho. Lek sampeyan pecicilan ora ngerem blas saat menghadapi poldur….emboh wis 
. Tapi tetap….crankcase engine aman koq. So….monggo ora usah ngilu kalau gasruk. Sing penting alon-alon wae. Ocreee…..(iwb)
Comments
78 responses to “Skutik kesayangan gasruk poldur. Aman nggak sih sebenarnya???…”
vartec memang sering gasruk….vartec ane aja sering gasruk 😀
zulari58.wordpress.com/2014/05/29/lempar-teaser-dulu-d-2/
Vario ada pengamannya,hehe alhamdulillah…
warungasep.wordpress.com/2014/05/29/motogp-mugello-italia-mampukah-duo-yamaha-moviestar-tampil-cemerlang/
Selamat malam semua..
kobayogas.com/2014/05/29/yamaha-r25-top-speed-rpm-horse-power-dan-red-line-apa-korelasinya/
Wuih.. wanita cantik ikut Touring Ducati Superbike Owners di Belitung
motobikerz.com/archives/4878
Vario 125 oli rembes mesin bagian kiri tengah, sebulan baru nyampe. Komplain ganti crack mesin gratis, tp nunggu sebulan karena harus bikin kode mesin yang samaa. Itu kyknya kena pas naik turunin motor dari mobil.
Poldur di kampung bikinnya ngasal, nggak pake standart bikin poldur. Bikin poldur kayak bikin tanggul.
Hello, I check your blogs daily. Your story-telling
style is awesome, keep doing what you’re doing!
paling males kalo warga jenis phiteca tropus erektus (yg IQ <70) bikin polisi tidur "A" alias lancip tajam keatas, siap2 ban kempes, velg peyang, mesin gesek.
saya perwakilan phiteca tropus erektus menyatakan memang sengaja membuat puldur huruf A, rencana malah bikin huruf W biar pada ancur sekalian.. kami tidak sekolah, bikin poldur pake cetok gk bawa penggaris. Kami perangi semua kengebutan dengan kegasrukan.. hahaha.. Salam Gasruk..
(Tukang Paving & Warga Pecinta Poldur)
saya kadang suka heran sama yang modip ban cacing,
mungkin bisa dituker pake pelek ring 16 mas iwan agar ga gasruk.. soalnya kebesaran bagasi.. klo suzuki hayate ud dibekali dengan ring 16 makanya jarang gasruk kecuali dipake ber3 hehe
sy pake suzuki hayate mo boncengan seberat yg seberatnya gw pernah boncengan alhamdulillah belom pernah nge gasruk …
beat fi saya sering gasruk poldur mas, padahal klo saya pake beat karbu ndak pernah gasruk poldur n saya mengendarai dengan kecepatan pelan
gc motor matic honhon vartech 125 : 128 mm, vario carbu 132.5 mm , mbeat carbu 156 mm, scoopy carbu 150 mm , spacy 128 mm , scoopy fi 140 mm , mbeat fi140 mm , vario fi 140 mm & pcx150 : 140 mm. kalo diliat emang gc vartech dan spacy paling rendah, makanya gak heran kalo gasruk poldur.
ga heran lah di kawasan kampung, polisi tidur tinggi2..
jalan berlubang di bikin rata, jalan rata di bikin polisi tiru, bergelombang…
tololnya orang indo kyk gini deh…..
I know this iif off topic but I’m looking into starting my own blog and was curiou what all is
needed to get setup? I’m assuming having a blog like yours would cost a pretty penny?
I’m not very inteernet savvy so I’m not 100% sure.
Any recommendations or advice woulld be greatly appreciated.
Cheers
Way cool! Some extrermely valid points! I appreciate you penning
this write-up plus the rest of the site is really good.