Bro dan sis sekalian…bersamaan dengan dirilisnya varian Ninja terbaru berlabel SL RR Mono…website resmi Kawasaki Jepang ternyata juga mengikuti dengan penayangan detil kelebihan sang kuda besi. Disebut sebagai racy superlight Ninja…berikut teknologi dan kelebihan yang ditawarkan mereka….
Ninja 250 adalah keluarga terbaru Ninja dengan full fairing. Jika kemarin sampeyan bingung dengan nama SL atau Mono…disini bisa IWB jelaskan bahwa keduanya sami mawon. Ninja 250SL bisa disebut juga sebagai Ninja RR Mono (Oalah…jadi gitu to. Asyem tenan bikin bingung 
). Kembali kepembahasan sang kuda besi. Kawasaki meng-klaim mereka membekali sasis anyar jenis teralis sehingga bobot lebih kompak dan ringan. Monggo intip kupasan detilnya berikut ini….
Engine
Dibekali sistem pengabut bahan bakar fuel injection system 249cc liquid cooled, single silinder, 4 klep DOHC. Mereka mengklaim mesin anyar bertenaga diseluruh RPM…mulai bawah, tengah ataupun lengkingan atas. Hal ini berkat desain jerohan khususnya area valve yang membuat mesin mampu teriak diRPM tinggi. Karakter mesin 4 tak adalah cepat naik namun lemah diatas. Nah…disinilah engineering Kawasaki berusaha mempertahankan performa agar muntahan power tidak ngedrop secara tiba-tiba…
Heat management/pengaturan panas
Sampeyan pasti merasakan…motor fairing biasanya bikin paha sekitar kayak direbus. Sadar betul kondisi dan siksaan diudara tropis…geng ijo mengatur ulang heat atau hawa panas mesin dibuang kebawah bukan kesamping rider. Kawasaki mematenkan radiator fan cover yang diletakkan dibelakang komponen. Tujuannya hanya satu yakni supaya tanki, sasis dan part yang bersinggungan dengan rider tetap adem walau digunakan dikemacetan parah…
Sasis teralis anyar
Kembali Kawasaki menyebut rangka Ninja250SL (RR Mono) sebagai all new generation. Termasuk sasis atau frame yang kini dijejali model teralis. Tujuan desain adalah untuk mendapatkan bobot yang ringan “slim, lightweight” dan kompak sehingga handling mumpuni. Tiap pipa komponen dipilih sedemikian rupa….supaya rangka segesit versi 2 tak Ninja 150RR. Menggunakan material high-tensile steel dengan diameter tabung 31.8mm menjadikan frame rigid namun ramping…
Monoshock Uni-Trak
Tetap mempertahankan ciri khas handling Kawasaki yang lembut dan stabil, pada versi 4 tak suspensi Unitrak hadir pada Ninja250SL. Menggunakan link cushion…ukuran tabung shockbraker belakang sebesar 37mm dengan model 5 adjustable type. Maksude opo kuwi??. Artinya sampeyan bisa menyeting kekerasan spring sesuai keinginan. Opsi yang ditawarkan ada 5 tingkat…
Ergonomi riding
Kawasaki menyebutnya sebagai supersport ergonomy. Tidak heran posisi stang dibawah yoke alias lebih racy dibanding kakaknya sebab konsep pembuatan memang berkaca pada ergonomy supersport bike. Wah…nggak nyaman dong??. Kudu dijajal dulu mzbro. Sebab genk ijo meng-klaim walau posisi stang rendah…manuver berbelok diatur supaya tetap bersahabat dikemacetan kota alias tidak terlalu agresif saat membelah kemacetan. Secara kesan mata boleh racy…tapi saat nongkrong diatasnya sensasi ringan dan nyaman tetap dipertahankan. Juozz….!!
Lightweight chassis
Selain engine, sumbangsih sasis membuat motor ini lebih ringan 20kg dibanding Ninja250 twin. Entengnya body secara keseluruhan berdampak signifikan terhadap kelincahan saat bermanuver. Sebagai informasi…untuk Ninja non ABS adalah 151 kg dan 152 kg ABS
Pelk ringan
Pemilihan ban lebih kecil ternyata disengaja untuk mengejar kelincahan. Ukuran ban sendiri adalah 100/80-17inch depan dan 13/70-17inch belakang (OEM Dunlop). Untuk pelk…walau desain identik dengan sang kakak, part lebih enteng 500G
ABS sistem unit terkecil didunia
Kawasaki membekali Ninja 250 Mono dengan ABS sistem independent depan belakang (ABS type only). Spek komponen disebut sebagai “world?s smallest ABS unit’ alias terkecil didunia..
Triple clamp dan stang desain baru
Triple clamp atau segitiga pengikat stang dibuat berlubang agar lebih ringan. Selain itu secara visual….jadi terkesan mewah serta sporty. Model ini banyak diaplikasi pada moge superbike seperti Ducati series
…
Full digital instrument speedometer
Nah…ini yang keren mzbro. Ingin menunjukkan sebagai motor berkelas dan modern….Ninja 250SL dibekali speedometer full digital. Semua keterangan RPM, tachometer, odometer, trip meter, jam, komsumsi BBM diinformasikan secara digital. Kerennya lagi backlighting display barwarna putih…
Single Headlamp dengan halogen 55W
Desain muka Ninja 250SL mewarisi model 2 tak…single headlamp. Dijejalin lampu halogen 55w, pabrikan mengklaim kekuatan pancaran akan membuat rider aman. Stoplamp sendiri masih bohlam biasa alias bukan LED….
Split seat
Seperti kakaknya…versi mono dibekali jok terpisah supaya tampil sporty. Kawasaki juga menyediakan aksesoris yang akan dijual terpisah.. 
Nah…wis komplit kan. Semua sudah IWB jabarkan secara gamblang berdasarkan referensi dari website Kawasaki lengkap dengan gambar. Btw…target penjualan diIndonesia, KMI mematok angka 10,000/tahun. Pertanyaannya…gimana nasib Ninja150RR 2 tak setelah kehadiran versi 4 tak??. Kalau menurut infonya sih jalan beriringan brosis. Namun IMHO….langkah tersebut mungkin hanya untuk menghabiskan stok siSkips engine. Ada komentar mzbro??……..(iwb)
Gallery studio image Ninja 250R Mono
Comments
302 responses to “Lebih dekat dengan teknologi dan kelebihan Kawasaki Ninja 250SL (RR Mono)…”
Artikel,e manteb,. Juosss
gagah, sporty, lincah, mewah, karen dan tentunya bertenaga semua ada dalam motor ini bang iwan, bikin ngeler liatnya 😀
Jadi ente kesini cm mo numpang ngilerrr…????
Ente nadah’n iler’a, mas bro ..
Wakakakaaaa ..
Peace, bercanda mas .. ^^
Ini motor keren abiz… Lbh ke arah friendly use… Pengen sensasi moge… Ninja 2 silinder… Lengkap dah pilihan kawak
mesti tuku iki…
Kasih nafas dulu buat kawasaki,sebelum akhirnya tewas disabet R25,, huahahahhh…
Saat Kawasaki tewas disabet R25, saat itu mungkin sudah terjual sekian ribu atau mungkin puluh ribu produk Kawasaki. Karena pak eko mungkin baru mengeluarkan R25 pada tanggal 31 Desember 2014 dengan alasan kami tidak mau buru-buru mengeluarkan produk baru,
jos epbeyek yang punya harga diri biasanya kalo epbeyek ngumpet diketek kalo gak suzuki ya kawasaki
huehuehuehuehue
Pelk belakang 3.5 inch bisa pake ban 120/70 nih biar lebih tipis
Nunggu dulu gmn dg R25 nih,..
Tapi simono kereeennn dah…
joozzzz
Jual abuvulkanik dulu ah,bwt beli ninja250SL…
Saya nunggu yang naked/telanjang semoga gak lama lagi biar lebih murah
cakeb dah pokoknya
sarikurnia980.wordpress.com/2014/02/15/keinginan-yang-belum-keturutan/
Hari untuk kawasaki
Fby fbh gk ada yg rusuh
🙂 🙂 😀
mereka pke akun klonengan, nyamar jadi fbk ….akhirnya kualat jadi fbk beneran, sekrg pada inden mono 😀
Last…tinggal nunggu R25 aj nihh……
Keren lik.. Regane piro?
juooozzzzz
Wah yv versi naked pasti juosss pisan ki modele….
headlamp ama fairingnya ga banget
Ninin Yg model “bugil” durung ono gambar’e to lek…???
jual NVL+gadai surat tanah cukup kayake boyong yg putih :v ngohohohohoho
keren yo………..
aripitstop.wordpress.com/2014/02/15/ini-dia-wajah-baru-yzf-r125galeri-foto-komplit-yamaha-yzf-r125-front-fork-sudah-usd/
Lgsg Galau..!
Katanya ada beberapa yg lihat langsung build quality kurang ok lek? Benarkah?
——-
kobayogas.com/2014/02/15/kawasaki-rr-mono-resmi-hadir-langsung-membuat-cbr-series-seperti-pesakitan/
Yg laen pada panen semprot fairing,kita disini cukup panen abuvulkonak eh salah,abuvulkanik sajah…
fby rabun pasti bilang keren, tp kl fby mau jujur, pasti lbh keren bulus angop
Hari gini… mau beli Honda CBR 250 yg harganya 50 keatas… hanya satu kata yg tepat=
TER LA LU
nyimak mas iwb
monkeymotoblog.wordpress.com/2014/02/15/beberapa-detail-ninja-mono-yang-harus-diperhatikan/
mantap pingin beli
Tolong diulas juga bagaimana ketersediaan Sparepartnya di seluruh dealer Kawasaki Indonesia Oom Iwan, apakah sudah Ready Stock All Sparepart, apakah harus Inden ? Kalau inden berapa lama ?
Konsumen dan Calon Konsumen saya pikir berhak mendapatkan informasi After Sales Service-nya,jangan sampai kita beli barang keren, pas giliran ganti sparepart, harus inden lama, tidak lucu At All..
untk pencerahan pembaca aja.kebetulan rumah ane punya bengkel sparepart..perlu ente tau kebanyakan part motor kebanyakanya harus inden apalagi part bagian dlman motor.dri megapro.scorpio.tiger jg semua sparepart inden.g jauh beda sm part2 motor lain semua mesti inden.kecuali part bagian luar kya gear n rante.kebanyakanya mudah di dapat
bagusnya, penikmat dan yg punya KLX250 bersyukur sekali…karena banyakkkkk temanyaaaaa…artinya sekali datang, sparepart bejibun….
ninja250RR-mono keren pool untuk harian, dari pada pake cebeer tampang seperti rumah siput.
Malah pegel kali bro,kalo buat harian,lha wong nunduk gt…
rumah siput tapi kalo motor sendiri mah tetep aja keren~
epbeyek lagi rame2 ngumpet di ketek kawasaki
assyyeeeemmm apalagi kalo yang naked keluar bisa gak laku rongsokan15
tetep nunggu yg versi naked
hmmm lobang mufflernya jadi inget sama nvl :D,
Overall baguslah, ane suka desain ramping, enak buat nyelip
Emang paling enak kalo nyelip nyelip, hahahahaha…………
Di tunggu versi nakednya segera…
Jika kemarin sampeyan bingung dengan
nama SL atau Mono?disini bisa IWB jelaskan bahwa
keduanya sami mawon. Ninja 250SL bisa disebut
juga sebagai Ninja RR Mono (Oalah?jadi gitu to.
Asyem tenan bikin bingung ).
^^^^^^^^^^^^^^^
@iwb. jiah….. investigasinya salaah mulu….
sok tau sih….
😀
Bro nama’a beropini itu hasil’a bisa salah atau benar ..
Masalah salah atau benar itu bukan masalah asal org’a dgn lapang dadan membrikan jawab’n yang sebenar’a ..
Klo ente menpermasalh’n salah atau benar ente time org yang kga bisa maju ..
Org klo mau harus siap nanggung resiko sprti itu ..
Keep Smart bro ..
Hidup itu bukan cuma tidur doank ..
Di rumah ada Xeon RC, WTV & Shogun SP…jual WTV + SP cukup ga yah buat DP ? ngcess nih… 😀
cbr jadi fosil, calon new tiger mati dalam kandungan
Komen yg ini bikin fbh terganggu pestanya.
Mantap yo. Ganteng yo..
Top dah,, ampe melongo liat fotonya
gantungan footstep belakang dilas ya?
gak bisa dibikin murni single seater tuh.
Ahhh mantab kali ni montor.
kalau di lihat secara detil lagi tetap masih bagus yg 2cylndr ini modelnya nanggung,, dimensi seperti fairing, lampu dpn, stoplamp seperti ninja rr namun bentuk seperti yg 2cylndr,,dan rangka nya terlalu rumit untuk motor sport malah dengan ninja rr pun lebih match ninja rr kl menurut saya,, model gaya ninja 2cylndr sport modern,, model gaya new ninja rr sport modern semi clasic,, model ninja rr mono nanggung dan bingung,, performa masih di atas kertas mari kita buktikan nanti bersama -sama apakah dengan harga lebih mahal kurang lebih 5 – 7 jt an akan lebih hebat dari sang kakak yg sudah melegenda si super kips jambakan setan ninja rr.. terus terang saya meragukannya
memang ada harga ada rupa kang…. saya masih pelihara ninin stereo karbu, mau dituker sama ninin fi tapi material rangkanya masih kokoh yang karbu ( gak jadi)
liat ninin single 250 kok iman gak goyah ya tetep cinta yang double silinder karbu
Malah pengine Z800 tapi umur dah kepala 4 jadi malu ntar malah bahan tertawaan
Pemake mesin twin kalo mau pindah…bijaknya naek ke mesin four cyl inline ataupun yang v. Lagian Ninja 250r old tuh barang bagus banget…..apalagi yg thn sebelum 2010….knalpotnya aja lbh kokoh
Keren joss,
enoanderson.wordpress.com/2014/02/15/1978-honda-cbx-1047cc-6-silinder-mahakarya-soichiro-honda/
nih motor bisa jadi raja kelas 250cc… pricing juga sip
komentar cukup jooossss aja buat si geng ijo,,tp pertanyaanya,,
1,,kapasitas tanki brapa liter?
2,,konsumsi BBm nya gmana? Boros / irit
3,,BBmnya beroktan brapa?
Mslah top speed & belakangan 😀
kalo BBM mah gak usah di tanya, sudah pasti wajib pertamak om
tahun depan harganya bisa mepet sang kaka nih..hiks
Bner, Mbah… Cm Jomblo nih.
Jangankn ma si Dewasport R15 & si Superstroke, ma Crypton ja jg psti d asepin kok…
Motor murahn iki, motor kls e wong kismin.. Xixixi….
godaan nikmat dunia kuatkan iman.
jangan maksain klo ngk kuat beli apalgi kredit bertaun taun hadoooh jangan deh.bersyukur dengan yg kita miliki itu lebih bijak.he he he he
apik tenan….
Nunduk…. Btw headlampnya model decepticon… Cakep e pol… (Sambiil lirik headlamp model celdam pny tetangga)
#si muka syu3mp4k tamat riwayatnya…
Kenapa kawasaki bikin 1 silinder?
Krn kwasaki sadar gak mgkin bisa lawan r25 dr segi apapun.
Dan yg jelas yamaha tidak main ?? kelas 1 silinder untuk saat ini.
Jd kawasaki akan aman main dikelas ini.
Itu sebabnya kawasaki bikin si mono
Lha kan udah ada cbr 250?
Cbr gk usah dipikirin karna gak laku
Yg gak terima silahnkan suamber komen saya.
Hihihihihihihihi
Pesan dari insinyur balap:
– There is no replacement for displacement (yang penting 250 CC, bukan jumlah silinder)
– Weight is everything (seringan mungkin)
er6n dan ninja zx6r… 2 vs 4..
Lah kenapa RC211V pake 5 silinder? Katanya jumlah silinder gak penting?
weight is everything, but in race, they have the same weight rule.
konteks 250 cc, not more! CMIIW
Ga bisa lawan R25? Bos gimana mau saling “melawan” lah barangnya ada belum ada? gimana sih? Kalau sudah ada baru bisa disebut ini melawan itu, lah barang belum ada sudah dibilang mau melawan 🙂 makanya maki maki pak eko suruh cepetan keluarin supaya bisa dilawan…..
semua motor yancheu klan rongzokan cuma jd looser di belahan dunia manapun, bahkan levelnya masih dibawah suzuki…
😀
lawan tangguh honda skala global cuma kaoskaki…
😀
Jumlah silinder itu penting tapi lebih penting displacement. Itu nomor satu.
Di semua balapan, para insinyur lomba bikin bobot seringan mungkin. Apa pula dibatas-batasi? Justeru di situlah ada tokcernya.
Kenapa kawasaki bikin 1 silinder?
1.karena udah punya 2 silinder
2.positioningnya pengganti 150 2tak, jd tetep value.
Hadeh, ngapain ngelawan r25, wujudnya aja belum ada. Lawan tu 250fi, nggambleh wae koyo munyuk