Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian…tuntas sudah IWB godok artikel tentang test ride Revo FI. Maaf jika terlalu lama banyak yang nunggu.? Btw…sebagai motor generasi ke-4 gen Revo….versi injeksi lebih agresif serta sporty. Detil lekukan desain serba tajam ciri khas kendaraan modern. Nah…apakah kegantengan visual seirama dengan semua paket yang disodorkan??. Mari kita kupas satu persatu diartikel berikut ini…..
Secara teknis komparasi dibanding gen karbu…IWB sudah terangkan dengan gamblang disini. Oleh karena IWB akan konsen pada impressi test ride plus handling secara keseluruhan. Oke…langsung aja kangbro…
Ergonomi Riding & Style
Seperti umumnya bebek Honda…Revo FI mengadopsi ciri khas ergonomi gen lainnya. Tidak bikin lelah dan tangan cukup rileks mencengkram stang. Seat height juga bersahabat bagi biker dengan tinggi dibawah rata-rata. Untuk IWB yang bertinggi 170cm….kaki menapak sempurna tanpa kendala. Posisi dek juga lapang….lutut jauh dari dinding tebeng. Dibanding gen lawas….untuk versi injeksi kita akan disodori konsol speedo yang lebih ciamik. Khususnya hadirnya engine checking signal saat kunci kontak dihidupkan….
Perbedaan lain jika mzbro melirik kebagian kanan stang…kita tidak menjumpai lagi kabel gas. Komponen tersebut kini tersembunyi secara manis dibalik casing. Praktis terkesan lebih rapi dan ora “kleweran” (haiyahhh…boso ngendiiii kuwi 
). Mencoba merasakan kekerasan jok….busa jebule nggak keras-keras amat. Ketika ditekan…..empuk kangbro. Koq ada yang bilang Revo keras ya??. IMHO….saat IWB coba langsung tidak terbukti. Impressinya soft dan cukup nyaman….
Build quality/kualitas finishing
Secara build quality dan finishing…tidak diragukan pabrikan Jepang memang tak tertandingi. Pernish cat serta cetakannya halus. Mungkin agak susah mencari kelemahan disisi ini. Hanya sedikit catatan….ketebalan material memang perlu mendapatkan perhatian. Khususnya pada bagian tebeng, batok lampu serta casing body. Namun secara keseluruhan….kualitas finishing tetap jempolan!
Engine & Perfomance
Awal testing hanya melaju 40-60km/jam. Mendapatkan kesempatan jalan lurus dan sepi….sikuda besi IWB geber gas mentok. Dibantu turunan….speed terbaik yang sukses IWB raih adalah sekitar 95km/jam. Pada kecepatan ini nafas masih lega namun power rada lemah. Sayang terbatasnya trek membuat IWB gagal menggali top speed. Terus gimana impressi secara keseluruhan??…
Tidak butuh lama bagi IWB merasakan…bebek ini mempunyai mesin berkarakter linear. Tak mengagetkan namun berisi pada tiap gigi. Perpindahan gear rada keras tapi bertenaga. Jalur test pegunungan naik turun dilibas secara eces. Sayang susah bagi IWB memberi patokan berapa speed maksimum pergigi. lawong jalurnya serem kangbro. Udah ciut meliuk-liuk…banyak aspal rusak diberbagai tempat. Boro-boro ngintip speedo. Konsentrasi jadi banyak kedepan melihat jalanan …..
Yang patut menjadi catatan adalah climbing ability. Yup..kemampuan melahap tanjakan termasuk juozz untuk ukuran bebek sekelasnya. Digandoli bobot IWB yang mencapai 83kg….Revo FI tidak ditemui gejala kedodoran. Poin penting bagi motor komuter tentunya. yang menyenangkan…kendati digeber-geber, performa engine tetap stabil. Tidak ngedrop atau kehilangan tenaga…
Bisa jadi akibat sumbangsih dari dinding silinder spiny sleeves sehingga suhu dapur pacu tetap terjaga. Maklum bro….dinding silinder model jeruk purut ini cepat melepaskan panas dibanding tipe reguler. Model tersebut tidak ditemui pada gen karbu. Satu weakness yang perlu diperbaiki hanyavibrasi pada stang saat digeber pada RPM tinggi. Jika kadar getaran bisa dikurangi….kenyaman pasti akan meningkat…..
Ride and handling
Pertama melaju kencang menggunakan Revo memang rada ciut nyali. Karena sensasi enteng bener. Tapi ketakutan tersebut buyar jika sampeyan sudah mengerti karakternya. Kenapa??. Sebab motor ternyata cukup stabil. Karakter suspensi yang dicangkokkan masuk kategori rada stiff sehingga dipakai cornering lebih pede nggak mantul. Tentu saja kita tetap kudu fair membandingkan dengan motor sekelas. Sebagai motor komuter….impressi riding and handling Revo enteng dan lincah. Kayaknya cocok nih buat nyalip-nyalip dikemacetan….
Braking/pengereman
Pakem bro!. Tidak ada keluhan. Walau belakang masih tromol….secara garis besar perangkat yang dijejalkan sudah lebih dari cukup menjinakkan laju sang kuda besi….
Yup…itulah impressi test ride Revo FI. Jika ada yang bertanya….gimana performa dibanding versi karbu?. Rada susah menjawab sebab IWB belum pernah jajal langsung gen karbu. Hanya saja jika mengintip spek power serta torque…keduanya hampir sama tidak banyak perbedaan. Namun…dengan adanya revisi desain yang makin agresif dan modern plus pengabut bahan bakar injeksi dengan sistem short cut by pass pada filter fuel pump, O2 sensor & catalic converter, tanki bahan bakar lebih besar…..Revo FI jelas lebih value dibanding karbu. Btw…berikut video singkat testing Revo FI yang IWB abadikan menggunakan kamera GoPro. Semoga menjawab rasa penasaran sampeyan semua. Ada pertanyaan mzbro??…..(iwb)
Video test ride Honda Revo FI
Hp : Klik disini
?
Comments
244 responses to “Impressi test ride Honda Revo FI….lincah dan enteng!!”
Honda Revo PGM-FI.
Nyoba nyebut aja….
Terima kasih Honda.
Terima kasih Bang Iwan.
Dari bebek sampe sport model velgnya sama
honda repo PGM FIT maksudnya
Model udah mantap banget lahh
katana93.wordpress.com/2014/01/21/cara-pasang-db-killer-knalpot-nobi/
pak dokter gambar avatar nya kok kayak orang kejang gitu sich pak dokter…..
pak dokter ayan ya…
pak dokter… gimana mau ngobatin orang lain…
kalau pak dokter sendiri aja sakit gak sembuh2 gitu…. pak dokter minum obat sana gih…. biasanya nyuruhin orang minum obat, tapi pak dokternya malah gak mau minum obat….
pak dokter minum obat ya…. yang buanyak.. oce…. ngihihihihihihi….
avatar ane emang gitu pak, ane ga bisa ngubahnya hehehe…
ane minum obat juga kok cuman lupa musti pake aer bekas empang.
walah dokter minum air bekas empang? gimana pasiennya
hahahaha
11-12 sama pasiennya ternyata….
ane harus ikut rehabilitasi kayaknya. siapa tau bisa satu ruang ama bro Penyadar Doktrin. Maunya sama FBH muke teumbok tapi denger kabar dia kabur dan jadi supir sekarang.
tetep aja bebek honda tuh slalu identik sama mtornya org tua & tukg ojeg..
gk kaya yamaha contoh jupiterZ-mx yg lebih bergenre anak muda & racing..
fbh jngn emosi ya, toh emg faktanya gitu. . .mtor ane pun matic honda, jd ane mh netral z
Manuver yamaha emang beda dgn honda, yamaha ngeluarin motor yg diatas rata2 honda, yamaha motor akselerasi nya nampol, cenderung agresif ,dibanding merek honda di semua kelas, moped, matic, sport,secara quality built yamaha diatas honda… Iu Fakta!!! , manuver yamaha sebetulnya tinggal meningkatkan promosi dan harga jual tinggi itu permainan marketing yamaha yg harus diperkuat lagi, image yamaha sudah baik di konsumen tinggal meningkatkan dan memperbanyak produl nya yg mepet-mepet produk honda biar goyah… Tapi musti inget jangan blunder… Untuk kelas matic yamaha coba riset matic yg iritnya 100km/lt , body fungsuinal,canggih, honda gx bisa berkutik deh, soalnya jaman sekarang orang melek info… Ntk kelas sport tinggal menikan image irit kencang aja, lagian mau ngebut dimana, yamaha moped aja menjuarai kejurnas, tinggal image nya di perluas bahwa produk yamaha juga bisa buat angkutan kalem dan irit, buat iklannya yg bersifat edukasi gitu masbrooo… Barangkali aja petinggi Y bisa denger … (Bukan FBY, tapi memang real suka produk Y)
bagasi luas nggak kang..?
lg nyari buat bini nich
7 liter kang luasnya
Serius itu om 7 liter?? Mnding di modif jadi tangki bensin deh… Kan jadi mayan bs dipake jalan blusukan…
nih blog otomotif yach??… wah kirain blog bebek petelur… hhhe
ini tukang jual telor bangun kesiangan ngapain di mariiihh 🙂
salam satu hati, satu negri, satu bahasa, satu tanah air…..
ngopi sambil nyimak babu yang berusaha keras melawan garis kem!skinan koar-koar 😆
Praktis terkesan lebih
rapi dan ora
?kleweran? (haiyahhh?boso
ngendiiii kuwi ).
==============
kleweran koyo p*3*r FBH wkwk
Motor nya orang kismmin ! Pantes getar , top sepit 96 kmh . .! inden 10 ah buat mulung ntar sore
sesuai selera ortu dah.
tampang anak muda,
mesin cukup aja lah buat ke kampus ama ke sekolah
senangnya hatiku melihat para babu sedang berusaha melawan garis kem!skinan koar-koar..
mantab euy 🙂
Mantapppp…
sebenarnya gak ada yg special dari revo-fi ini biasa saja seperti yg karbu sudah jelas konsumennya and motor diperuntukkan untuk bekerja / untuk cari makan.
Pasti ntar ada fbh yang komeng ngawur ginih . . .
Refo Fi downgrade mesin Cs 1 ( yang katanya lebih kenceng dr Old vixi ) . . . Padahal kakaknya CB 150Rompal , di kamplengin sampe 6 detik . . .
Salam 6 jam . . . DOHC empu Gandring 32 hp dapet resp dari Nyi blorong wkwkwk
tanggung amat ….. sekalian salam 6 tahun cahaya 🙂
Bebek mocin . . . seleranya kantong orang kisminn buat jualan aka nyales salep panu . . .!!
Pasti laris nih mocin , wah pasti DOHC nh 5 spit + 1 sepit jalan mundur jadi total 6 sepit.. Colek dikit langsung getar
Honda itu . . .
– Getar
-Kualitas Mocin
-Marketing dangdut
-Rompal
-telat 6 jam
-Tutup tengki Candi
inilah efek pukulan telak bagi sales sales FBY…. hahaha tu sono urusin si Dorce… motor kayak bebek di cekik sampe kurus melilit lilit lehernya. wkwkwkwkwkwkwk
itulah sales ….ngurusin dagangan org laen trus… lupa kalo dagangan masih “ngelumbruk” di dealer. ayo kerja kerja kerja..
juosh…
belalangmerah.wordpress.com/2014/01/22/tanggal-27-bulan-ini-ahm-akan-merilis-motor-baru-honda-megapro-fi/
bener2 valuable buat ditumbas ini motor 🙂
eww 95km/j
geternya brp skala richter itu?
absolute revo aj 55km/j on speedo gear 4 udh geter mpe ke helm2
-__-
Wis rasah pd geger,liat sj nanti penjualannya dibanding force yg sdh dipoor 1tahun
Tlong om IWB jwb dgn sjujur2nya, andaikan suruh memilih lebih bagus mana Revo FI dgn Force FI scr keseluruhan. Om IWB pilih mana? Jgn tkut sama AHM om dan jgn mau ddikte sama AHM, kalau secara realitas emang Revo FI ga sebagus Force FI. Thx Om.
wkkwkwkwk ,,, masih aja ada yg *smart* berpikiran sempit, dan ditiap artikel test ride revo fi yg punya warung pasti diserang ,,, hadeuuuhh
cari dukungan buat ngelariskan dagangan yg sepi peminat 🙂
artikelnya luar biasa bagus, and luar biasa lengkap..
artikel number 1 iki…
tapi sayang aja motor nya yang kurang bagus….
semoga aja nanti di artikel motorsport,, artikel plus gambarnya selengkap ini, atau semoga lebih lengkap lagi.. ngoehehehe
http://www.ngarepbanget.com
AHM rajanya bebek
hehehe
wuih cocok buat bapak ane ni lekkk… BTW untuk usia 50 tahun cocok ngak yo lek?
nivikoko.wordpress.com/2014/01/22/adiyaannnnn-yamaha-serius-wujudkan-yzf-r3-dalam-waktu-dekat/
kurang cocok mas, bapak nya dibelikan R25 aja pasti seneng 🙂
nyozzzzzzzzz….. bapak ane bisa cari bini lagi om kalo naek R25. hehehehe
Desainnya mantep benar2 fresh… Sayang mas iwb saja masih mengakui plastik body tipis…
Tp mengingat revo udh populer pasti tetep laku
milemoto.wordpress.com/
Monggo dikunjungi
milemoto.wordpress.com/
Monggo dikunjungi
Ada tentang:
-Pesan Ertiga di tengah bencana
-Panduan memilih mobil murah LCGC
-Om Rossi di YKS,
-Test ride NEW BLADE,
-Penampakan R15 bersama M1 2014
-Test ride NVL
motor dari rakyat untuk rakyat kembali kerakyat..
joj gandiooiz euy reviewnya….
Bersahaja dalam kesederhanaan
mas tolong buatin artikel ttg perbandingan konsumsi bbm antara SHOOTER,FORCE dan REVOFI
Bungkus siji nggo ngojek…..
lohhhhhhhhhhhh
nivikoko.wordpress.com/2014/01/23/review-uji-konsumsi-bbm-nvl-seliter-premium-tembus-37-23-km/
Analisa yang mantap neh gan. Secara design, revo FI jauh lebih keren di mataku daripada revo karbu. Juga Force dan Vega RR jauh lebih keren dari design Vega ZR terdahulu. Semoga bebek moped Revo FI dan Force/ Vega RR bangkit kembali. Kasihan banget market share bebek moped disikat bebek matik Beat dan lainnya wekekeke. 😀
Honda memang jos gandos
TOP abis
wah aku mung duwe sing karbu,, enakny pa di tukar wae,,
pilih force atuhhhh…..
Bang iwan menurut abang bagus refo fi atau mio gt?
Revo emang mantep gann
ringan dan Lincah 🙂
om Revo F1 2015 saya kalo dipake akselerasi dan deselerasi bunyi kayak ngeeng kyk bunyi nangis gitu, bunyinya keras bgt. itu normal atau gak ya om?
Salam hangat Iwanbanaran.com
Revo 110 karbu thun 2012, milik saya bisa tembus 100 lewat sikit, dengan jarak 804meter..
Padahal masih standard, cuman ban depan aja ganti 225/17 ban belakang 275/17
Shock dan jok lebih empuk dari Supra x 125 fi atau sama aja?