Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian…tuntas sudah IWB godok artikel tentang test ride Revo FI. Maaf jika terlalu lama banyak yang nunggu.? Btw…sebagai motor generasi ke-4 gen Revo….versi injeksi lebih agresif serta sporty. Detil lekukan desain serba tajam ciri khas kendaraan modern. Nah…apakah kegantengan visual seirama dengan semua paket yang disodorkan??. Mari kita kupas satu persatu diartikel berikut ini…..
Secara teknis komparasi dibanding gen karbu…IWB sudah terangkan dengan gamblang disini. Oleh karena IWB akan konsen pada impressi test ride plus handling secara keseluruhan. Oke…langsung aja kangbro…
Ergonomi Riding & Style
Seperti umumnya bebek Honda…Revo FI mengadopsi ciri khas ergonomi gen lainnya. Tidak bikin lelah dan tangan cukup rileks mencengkram stang. Seat height juga bersahabat bagi biker dengan tinggi dibawah rata-rata. Untuk IWB yang bertinggi 170cm….kaki menapak sempurna tanpa kendala. Posisi dek juga lapang….lutut jauh dari dinding tebeng. Dibanding gen lawas….untuk versi injeksi kita akan disodori konsol speedo yang lebih ciamik. Khususnya hadirnya engine checking signal saat kunci kontak dihidupkan….
Perbedaan lain jika mzbro melirik kebagian kanan stang…kita tidak menjumpai lagi kabel gas. Komponen tersebut kini tersembunyi secara manis dibalik casing. Praktis terkesan lebih rapi dan ora “kleweran” (haiyahhh…boso ngendiiii kuwi 
). Mencoba merasakan kekerasan jok….busa jebule nggak keras-keras amat. Ketika ditekan…..empuk kangbro. Koq ada yang bilang Revo keras ya??. IMHO….saat IWB coba langsung tidak terbukti. Impressinya soft dan cukup nyaman….
Build quality/kualitas finishing
Secara build quality dan finishing…tidak diragukan pabrikan Jepang memang tak tertandingi. Pernish cat serta cetakannya halus. Mungkin agak susah mencari kelemahan disisi ini. Hanya sedikit catatan….ketebalan material memang perlu mendapatkan perhatian. Khususnya pada bagian tebeng, batok lampu serta casing body. Namun secara keseluruhan….kualitas finishing tetap jempolan!
Engine & Perfomance
Awal testing hanya melaju 40-60km/jam. Mendapatkan kesempatan jalan lurus dan sepi….sikuda besi IWB geber gas mentok. Dibantu turunan….speed terbaik yang sukses IWB raih adalah sekitar 95km/jam. Pada kecepatan ini nafas masih lega namun power rada lemah. Sayang terbatasnya trek membuat IWB gagal menggali top speed. Terus gimana impressi secara keseluruhan??…
Tidak butuh lama bagi IWB merasakan…bebek ini mempunyai mesin berkarakter linear. Tak mengagetkan namun berisi pada tiap gigi. Perpindahan gear rada keras tapi bertenaga. Jalur test pegunungan naik turun dilibas secara eces. Sayang susah bagi IWB memberi patokan berapa speed maksimum pergigi. lawong jalurnya serem kangbro. Udah ciut meliuk-liuk…banyak aspal rusak diberbagai tempat. Boro-boro ngintip speedo. Konsentrasi jadi banyak kedepan melihat jalanan …..
Yang patut menjadi catatan adalah climbing ability. Yup..kemampuan melahap tanjakan termasuk juozz untuk ukuran bebek sekelasnya. Digandoli bobot IWB yang mencapai 83kg….Revo FI tidak ditemui gejala kedodoran. Poin penting bagi motor komuter tentunya. yang menyenangkan…kendati digeber-geber, performa engine tetap stabil. Tidak ngedrop atau kehilangan tenaga…
Bisa jadi akibat sumbangsih dari dinding silinder spiny sleeves sehingga suhu dapur pacu tetap terjaga. Maklum bro….dinding silinder model jeruk purut ini cepat melepaskan panas dibanding tipe reguler. Model tersebut tidak ditemui pada gen karbu. Satu weakness yang perlu diperbaiki hanyavibrasi pada stang saat digeber pada RPM tinggi. Jika kadar getaran bisa dikurangi….kenyaman pasti akan meningkat…..
Ride and handling
Pertama melaju kencang menggunakan Revo memang rada ciut nyali. Karena sensasi enteng bener. Tapi ketakutan tersebut buyar jika sampeyan sudah mengerti karakternya. Kenapa??. Sebab motor ternyata cukup stabil. Karakter suspensi yang dicangkokkan masuk kategori rada stiff sehingga dipakai cornering lebih pede nggak mantul. Tentu saja kita tetap kudu fair membandingkan dengan motor sekelas. Sebagai motor komuter….impressi riding and handling Revo enteng dan lincah. Kayaknya cocok nih buat nyalip-nyalip dikemacetan….
Braking/pengereman
Pakem bro!. Tidak ada keluhan. Walau belakang masih tromol….secara garis besar perangkat yang dijejalkan sudah lebih dari cukup menjinakkan laju sang kuda besi….
Yup…itulah impressi test ride Revo FI. Jika ada yang bertanya….gimana performa dibanding versi karbu?. Rada susah menjawab sebab IWB belum pernah jajal langsung gen karbu. Hanya saja jika mengintip spek power serta torque…keduanya hampir sama tidak banyak perbedaan. Namun…dengan adanya revisi desain yang makin agresif dan modern plus pengabut bahan bakar injeksi dengan sistem short cut by pass pada filter fuel pump, O2 sensor & catalic converter, tanki bahan bakar lebih besar…..Revo FI jelas lebih value dibanding karbu. Btw…berikut video singkat testing Revo FI yang IWB abadikan menggunakan kamera GoPro. Semoga menjawab rasa penasaran sampeyan semua. Ada pertanyaan mzbro??…..(iwb)
Video test ride Honda Revo FI
Hp : Klik disini
?
Comments
244 responses to “Impressi test ride Honda Revo FI….lincah dan enteng!!”
buat sales yancheu ente cuma buang-buang waktu dagangin produk gak value, masyarakat udah pada melek mana yg suka ngibul ama yg jujur…
😀
bagusan ente ngelamar jd sales honda, dijamin makmur…
😀
B 39 O ko dipiara…
hihihihihi…
tampak depan kok mx banget yak????
depan MX ko Revo 100 banget ya….. wkwkwkwkwkwwwk
Juosss
chakim92.wordpress.com/2014/01/22/inikah-sosok-bajaj-pulsar-200ss/
kasian anak bini ente pada kurang jajan noh… ngomong nya doang sebaskom, aslinya sales outsourching
😀
hedeuh…
😀
beda ama sales AHM pada tajir tuh, mungkin emang mereka ada ditempat yg tepat dan terjamin…
hihihihihihi…
maaf nih out of topic..
untuk menghadapi situasi di indonesia yang semakin rawan banjir.. sepertinya semua pabrikan jepang harus memikirkan tentang evolusi pada letak box air filternya,, yaitu pengaplikasian box filter udara yang lebih tinggi pada semua jenis motornya…
pada motor batangan,, mungkin bisa melakukan pengaplikasian posisi box filter yang berjejer dengan tangki bahan bakar lalu di tutup dengan kondom di bagian luarnya seperti pada motor sport cc besar adalah suatu solusi dan terobosan yang terbaik yang harus mulai di fikirkan dan di aplikasikan.. sehingga kemampuan motor dalam menerabas banjir bisa lebih baik.. dan bisa lebih meminimalisir kendala dalam membantu mobilitas masyarakat dalam banyak hal..
Keren masukannya…
bukannya supra helm-in dah di atas posisi air filternya?
di tebeng depan?
saya udah pake kondom 25 mas, mudah2an aman
bisa jadi kaya JupMx.letak filternya kan dibawah jok depan dekat tangki.
msh geter tu yg bikin gak enak, komuter kan pake terus walau gak jauh tp jalan terus geter terus ya gak nyaman
maknyussss….
motorcyclefunblog.wordpress.com/2013/11/30/naiknya-standar-motor-bagi-kaum-hawa/
hadir bro 😀 cicaakcerdas.wordpress.com/2014/01/21/fino-injeksi-belum-launching-sudah-nongol-di-dealer-jatim/
Desain honda skrg dah mulai disukai,ga norak2 ky dulu.dah mulai runcing2 dan nungging tuh pantat motor!heuheu…
Tp jgn nunging2 kayak pantat jupiter lo ya. itu pantat apa brutu bebek bubulen….. masak brutu sama spatbor panjang brutunya. hahahaa
keren design bodi terbarunya…..
Hadir boss….
Nyimak aja
Daaaah…..
bakal jadi bebek pekerja keras yang laris nih
kang iwb pun menggunakan go pro euy… jadi liputan yang lengkap nih klo begini… no pict = hoax gak berlaku disini. haha… sukses iwb! 🙂
Siappp…suwun bro
produk bagus… bakal laris manis tanjung kimpul. design keren. Sukses buat honda. Moga motor batangane ikut jejaknya.
buat dodolan apem mi mtor..kn dah ada ctakanya..
entri level ya,,,,
cucok untuk FBH yang oth4knya cuman sampe entri lepel,,, 😆
*maaf kang iwan,,, suhu AC nya ane naikin sedikit,,,, 😆
Sambil melirik R15 harga operpret… ya mana gk bisa beli FBY nya. beda ma Honda CBR mahal tapi masih keliatan di jalan. la Yamaha R15, mentok kliatan numpuk di gudang. wkwkwkwwkwkwk
dilihat dari tebeng dalam kok mirip jupiter z1
sarikurnia980.wordpress.com/2014/01/21/aki-nvl-soak-kick-starterpun-tak-ada-gunanya/
makin keren revo..
salam dari astrea prima
jiah,,,,
itu mongtor bebek dulu idola ane,, 🙂
masih sehatkan mototrnya om,,,
itu di vidio terakhir kok ada yang lagi di starter kaki yang bunyi bunyi ya,,,,,,,, mongstor apakah gerangan. masih saudaranya repot bukan,…. mas IWB???
yo kui Honda ki, feel the vibration, pnyakite kok ga dilangin AHM,
sya pnya jupe burhan dan walopun riding nya enak pake revo tpi getarannya itu lho ga nyaman dtelapak tangan,,
mantap
..menyambung tulisan kemarin kang iwan, nie motor premium ready ga yaa..hehehehe
Ready kang…
Tapi berhubung servis injeksinya belum ready, monggo ke bengkel Yamaha saja untuk melakukan servis injeksi tiap 10.000 KM. dan jangan lupa gunakan Yamaha Carbon Cleaner tiap 3000 KM. agar motornya tetep fit! hehehe
terbaik di kelasnya berarti…speednya bisa 100an kang punya temen yg revo lama…on speedo lho..
masshar2000.wordpress.com/2014/01/22/bbm-android-bisa-buat-nelpon/
enteng khas bebek 😀
pertamax7.com/2014/01/22/wowtester-otomoif-ungkap-launching-yamaha-mio-fino-sabtu-atau-minggu-ini-honda-new-megapro-senin-depan-ajib/
akhirnya brojol juga artikelnya. Tapi masih bingung, Jadi mending beli REVO FI, FORCE, Atau SHOOTER nih Mas Iwan ? Shooter menang di power, harga juga lebih murah. Cuma, udah hampir setahun di launch kok masih jarang nongol di jalanan. kalo Force udah rada keliatan, Revo Fi ganteng dan ergonominya enak (pernah nyoba revo karbu) …mohon petuahnya mas ^^
Tergantung selera aja bro. Masing-masing punya plus minus….
motor kaum urban,… “Nama besar Honda di masa lalu”, sebenarnya bagus atau kurang dari motor honda masa kini, tetap jadi pilihan konsumen, karena image Honda dahulu kala saat dipegang PT.Federal Motor Indonesia,,, sangat bagus sekali,,, kalo di survey sama orang pinggiriran dan dimana saja pasti milih Honda, walaupun mereka secara umum belum tentu mengerti kebaikan ataupun keburukan terhadap pilihannya. begitu ditanya tentang system karbu gak ngerti apalagi sistem injeksi. yg mereka mengerti hanyalah motor honda identik dengan awet, irit, gampang diperbaiki, walaupun tak seluruhnya benar disaat zaman ini, banyak motor yg sudah melebihi keiritan dan keawetan honda.
AHM santai gak repot jelaskan semua itu karena mereka sudah tahu dari dulu bahwa Honda itu pasti laku..!
==============
Honda C-70 (1975), Honda super cup(1979), Astrea 800 (1982) Astrea star(1985), astrea prima (1987), impresa(1996) adalah bukti keperkasaan pabrikan Honda kala itu
—–
Semua brand motor di Indonesia saat ini sangat sulit mengalahkan Honda terutama model mopednya juga sekarang matik, padahal sampean semua tahu honda selalu belakangan keluarkan produk malah sering jadi guyonan motor tanda kutip,,, harus diakui.. bahwa kehidupan sehari-hari masyarakat Indonesia selalu berkutat dengan Motor Honda. Dari berjualan, ke sekolah, ke kantor, para guru, pegawai negeri semua memiliki motor Honda tanpa terkecuali…!
Coba sampean di rumah siapa sih yg gak pernah punya motor Honda,, saya rasa pasti punya walaupun hanya satu biji, entah itu dari kakek, nenek, bapak, ibu, paman, pembantu pokoknya semuanya deh..?.
Astra memang jenius!
hahaha… Honda gitu lho….
honda goreng patut kesingna ..
pelan2 honda coba dilengserin oleh yamaha tentunya dengen bantuan raja moto gp, peyek, jaos, surya, muka tembok, kuclux .pokoke ya team itulah ..honda harus berterimaksih ama team ini karena gimanapun dari “bau” nya mulut mereka masih ada wanginya..n gimanpun yamaha sebagai ” penantang” ya harus lebioh gede aumannya dan ini terbukti dari auman lainnya yaitu team anu yg udah eksis dari jaman fir’aun bujangan sampe punya anak perawan..hehehehe piss ngawur.com
Sepertinya ada peningkatan ketebalan plastik, model juga mengikuti selera pasar Indonesia sepertinya.
Kekuatan Honda Indonesia (AHM) adalah mereka bisa menentukan langkah sendiri mengenai model sesuai selera Indonesia, tidak tergantung Thailand sepenuhnya.
Memang kenyataan-nya desain Honda Global tidak semuanya bisa diaplikasikan buat konsumen Indonesia.
tebeng depan spt dah kaya bebek.ymh
bagian dalemnya dilapisi plastik type jeruk,
tdk spt revo lama yg masih 1 lapisan.
jadi konstruksi moutningnya dah lebih baik
nyontek lagi deh…
dasar odong odong tuh honda.. ngikuuuttt melulu….
lagi pula itu pasti karena banyak di kritik,,
kalau gak di kritik belum tentu di benahi juga tuh sampai sekarang…
dasar pabrikan odong odong.
lah kata sampeyan khan itu fungsinya kritikan,
agar pabrikan bisa lebih baik.
kalu gitu-gitu aja, dikritik juga
jadi gimana dong?
bener om,, di kritik pedas,, biar ada perbaikan produknya,,,
contoh,,, : pikson di kritik pake rem truk,,,, dan tengki njendul,,, sekarang udah pake rem honda jazz,,, dan tutup tengki rata,,,, 😆
artinya,, pabrikan dengerin,,,
beda sama pabrikan sebelah,, udah di kritik,,, dari jaman empu gandrink masih PAUD sampe jaman pesbuk,,, masih aja ngeyel,,, 😆
akhirnya,, nyungsep dah produknya,,,, 😆
(ini contoh di kelas semprot lho,,, 😆 )
om peyek.
kalu sport, sabar aja om,
kali aja emang urutannya bebek dulu,
tujuannya agar rakyat mayoritas didahulukan.
sabar apanya om,,,,
kan udah ane bilang,,, dari jaman empu gandrink PAUD,,,
mosok pabrikan paling besar se alam jagat raya bina sentosa lohjinawi sugeng rawuh,,, kagak bisa melakukanya berbarengan ama entri lepel,,,, 😆
artinya,,, pabrikan sebelah,,, masih budeg,,, deg,,, deg,,, 😆
om bdt @
ya syukur deh kalau mulai mau berbenah secara total… dari matic, bebek, dan merambat ke sport nya..
di tunggu… semoga gak pake lama kayak biasanya…
dari jaman empu gandring minta semprot pairing gak keturutan sampe sekarang,.. budeg jg nih kopokan kupinge…
pekok,,,,
nih,,, mongtor udah dari jaman mbahnya empu gandrink masih orok,,, udah ada nih mongtor,,,,,
😆
dwinugros.files.wordpress.com/2010/11/yamaha_rzr_5.jpg
*kejedott,,, ea,,,, 😆
ojol.
lah khan bentar lagi nonggol tuh cb 150 rr ?
Harapan terbesar para mbek-ha pd ngahaem saat ini adalah : “Tutup Tangki Rata Pada Motor Sportnya”… Kirain pd CB150Sf uda dipenuhi, trnyta blom. Ngarep pada Mega Pro Fi jg gk kesampean… Klo smp Si New Tigor Fi kga rata juga, asli Jahat itu Ngahaem..
*Biar eM Bek Yang Bicara
awas kang…. ntar fbhoon pada teriak sama fbyek… ” IWB Itu fbh loh……yeee…”
Sing wingi rung entek…wis metu meneh…. 😀
velg nya dari mulai motor bebek sampe mtor sport nya kok sama semua.
opo honda iku.. huuwweeee
sing penting,,, bukan gawean cino om,,,,
*kata mbak ayok,,, 😆
jadi khan bisa tukeran om
jadi motor low ama premium disamaken modelnya
setau ane ahm peleknya doang yg ori,
sisanya kw super wkwk
eaGheol Euy…. Gheal Gheol Seeeeeeeemakin Gheol di depan.
Mongtor anyar metu….
Sobek sobek dompetmu….
Aseeekkk dipinjemin sama helmnya sekalian ya bang.
melihat desain yang masih model lama ahm banget,, dan sambungan sambungan bodi yang juga masih khas ahm banget..
ane yakin,, ini motor masih rawan getar…
kalo getar gampang om,,,
tinggal di kasih pitur tatakan b!j! p**er nya perja,,,, 😆
jadi getarnya nggak sampe ke b!j!,,, 😆
bodi geter ? tipis ? hmmm… memalukan
geter,,, ??? pasti,,,,
semua mesin kalo hidup,, bergetar,,,
beda ama si “JUNIOR” kita,,, kalo hidup,,, kagak bergetar,,, tapi berkeras,,, 😆
tipis…??? harus objektip om,,,,
apa si om udah ngukur ketebalannya,,???
apa si om udah punya data dari merek mongtor apa saja dan ketebalannya berapa saja…???
*sekali2 ane berpihak ama FBH entri lepel,,, 😆
“Hanya sedikit catatan?.ketebalan material memang perlu mendapatkan perhatian. Khususnya pada bagian tebeng, batok lampu serta casing body.”
“Satu weakness yang perlu diperbaiki hanyavibrasi pada stang saat digeber pada RPM tinggi. Jika kadar getaran bisa dikurangi?.kenyaman pasti akan meningkat?..”
pasti udah di perhatikan sama ingsinyur AHMpret om,,, 😆
kagak perlu ente suruh2 lagi,,,, 😆
*masih membela FBH entri lepel,,, 😆
setangnya bergetar berapa sekala richter om,,,,?????
udah ernah ngukur,,,,?????
ada datanya,,,??????
kalo cuman ngukur pake perasan,,, mampir di blog cinta aja om,,, jangan di mari,,, 😆
*fbh entri lepel jangan besar kepala ya,, peyek belain ente,,, 😆
saya pake pengalaman aja bos . .di rumah saya ada motor vespa, mio sporty, mio j, Satria Agresive, Honda Supra X 2006 . . dari beberapa motor di atas,cuman honda aja yang getarannya kerasa banget dibanding motor lain . . kalo mau ntar saya poto motornya .. kebetulan saya punya Vernier Caliper (sigmat) . .
itu kutipan di atas sesuai dengan apa yang dikatakan Bos Iwanabaran, bukan saya yang nulis . . coba baca lagi postingannya . .
bagai mana perbandingan keiritan dengan yang tipe karbu, dan perbandingan keiritan dengan motor sekelasnya lintas merek.
Menuju indonesia mendiri dengan skill mekanik motor agar tidak menjadi beban orang lain. http://www.auto-champion.com
pabrikan yamaha, suzuki, kawasaki..
misalkan di kritik 5, rata2 di benahi paling tidak 4, itu juga gak pake lama2 amat, langsung di dengerin dan di benahi dalam waktu yg secepatnya…
masih heran ya sama honda..
di kritik 5, paling yang di benahi cuma 1,, itupun syukur2 di benahi,, itupun alot nya pake banget,, pake lama dulu baru di benahi.. kalo produk yang di kritik masih laku, jojong aja… tolak ukurnya penjualan, bukan fakta kualitas dalam skala hitungan tehnis.. padahal lakunya itu karena bnyak yg gak tau,, baru tau nya setelah beli n pake 4-5 bulan,, ntar kalo orang dah pada kapok n mulai gak mau beli, baru deeeehh di benahi sedikit sedikit, secuil secuil, waktunya udah seabad istilahnya. di benahi cuma sedikit, cuma bagian yang udah pling banyak ketahuan bobroknya itu aja,, yang belum ketahuan,, di biarin n di terusin lagi deh kualitas rendahnya di produk yg selanjutnya.. terlalu penuh dengan intrik keuntungan belaka, tanpa prinsip dedikasi yg baik ingin memberikan yg terbaik.. melainkan hanya memberikan satu dua hal yang baik dalam hal hal tertentu yg udah ketahuan bobroknya,, padahal pabrikan udah tau dari awal, sektor ini atau itu kualitasnya jelek, tapi belum ketahuan oleh konsumen, jojong aja deh…
betul… ngoehehe
tapi ya ane tetep berikan apresiasi deh untuk kualitas bodi yang mengalami perbaikan,, kalau memang benar benar di benahi lho ya..
untuk skala odong odong, mungkin perbaikan yang secuil udah bagus kok…
ane kasih tepuk tangan deh… prok prok prok…
siiip….
ayo tingkatkan bc mu…
Detil lekukan desain serba tajam ciri khas kendaraan modern
========================
yg disainnya gak tajem berarti ciri khas kendaraan jadul ya mas?
model sih dah bagus, rasa kebapakannya dah ilang.
jadi kalu bapak tukang ojek yg bawa, jadi serasa lebih muda dia
bebek dgn teknologi tatakan apem dari robot antimo
Revo fi lebih sipp dr pada revo karbu
Menjadi rival buat Force yg lebih powerfull..
Para FB gak ush pada jualan MERK..klo mo koar2 mah di pinggir jalan aj sambil bagiin brosurr..biar fakta di jalan aj yg membuktikan banyakan varian Revo Fi or FORCE..
kayanya bakalan lebih laris dari yamaha force-fi ncih.
jelas lah om,,
kan ahmpret rajanya bebek,,, 😆
mosok kelas bebek kalah ama raja kelas semport,, 😆
bebek force-fi ,
modelnya kaya motor cina/taiwan.
jarang liat nich motor walu dah lama launching
Ulasannya mantap,.
Video test ride nya… (y)
Suwun kang…
new revo desainnya lumayan bagus …………….
o iya tanya mzIWB ,konsumsi BBM nya tembus berapa KM/L???
Klaimnya 64 km bro
62,2km/l kang
tuh iklannya di blog sendiri masa lupa kang iwan
-___-
Om Ganteng banget… Hehehehe.. Mantebs deh revo fi..
Wwoww… GA PERLU NENTENG TUTUP tangki BENSIN…!
mirip MX
regane pira?
saya heran
kenapa ya honda itu pelit banget.
katanya honda kaya, katanya motor paling laris.
tapi kenapa ya kok pelit banget.
apa kaya nya itu karena pelit nya ?
salah satu contohnya aja pemberian hiburan kepada konsumen indonesia.
katanya honda kaya, mbok ya sponsorin hiburan acara balap apa kek…
lihat yamaha tuh, baik hati lah dia tuh. mau mensponsori siaran motogp di tv lokal.
mosok honda gak mampu sih,, atau mungkin gak mau ? karena memang pelit itu ?
oke lah honda gak usah gak usah mensponsori acara motogp, karena udah di sponsori yamaha.
kan ada tuh yang lainnya.. WSBK kek, atau IOM TT kek, yang biaya siarannya pasti lebih murah dari pada kelas motogp punya, mosok gak mampu ?
yamaha yang sering di bilang muiskuin sama fbh aja mampu tuh mensponsori siaran motogp yang super mahal.
moosok honda gak mampu untuk membiayai yg lebih murah, yaitu siaran sekelas wsbk atau iom tt di tv lokal.
mosok gak mampu sich honda,,? katanya kaya ? dana tak terbatas..
mosok gak mampu sich honda ? terlalu pelit lu honda, udah motor nya di beli sama orang indonesia, enggak ada inisiatif sama sekali untuk memberikan hiburan acara balap untuk orang indonesia, enggak ada terima kasihnya sama sekali nih honda..
mosok gak mampu sih honda, katanya kaya raya.. gak malu tah honda ? kaya kok mensponsori siaran gitu aja gak mampu.
katanya kaya…
aahhh capek juga di ulang ulang terus.
itupun honda belum tentu mengerti. daya tangkap honda kan rendah.
Yg pelit ahm gan. Hehe. Astra gan. Coba ente lihat deh mobil Astra itu ada g yg sama persis versi luar negeri nya (terutama vitur keamanan dan keselamatan). Wkwk. Astra emang kebangetan gan kalau soal downgrade. jd yag pelit Astra. Dan kacau nya entah kenapa pemerintah kita membiarkan hal tersebut.