Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian…..seperti yang kita tahu tahun depan Motogp membuka kelas baru bernama open class. Selain beda spek…regulasipun tidak sama antara open class dan prototype machine. Khususnya ECU yang digunakan dimana tim prototype dibebaskan berkreasi sendiri tanpa dikungkung regulasi. Namun ternyata…..dilatar belakangi membengkaknya biaya khususnya sistem elektronik yang semakin menguras dana….Dorna punya wacana untuk membatasi perangkat ini dengan aturan khusus.? Tujuan jelas supaya tim kecil mampu mengejar ketertinggalan dengan tim besar yang makin tak tersentuh. Soal ini…..Honda diwakili Shuhei Nakamoto langsung angkat bicara…..
” Jika Motogp melakukan kontrol terhadap ECU, aku pastikan 99% Honda akan mundur. Alasan Honda ikut grandprix adalah kebutuhan untuk mengembangkan teknologi. Dan faktanya…kompetisi Motogp adalah tolak ukur terbaik untuk melakukannya. Jika kesempatan tersebut dibuang…maka Honda akan kehilangan alasan terpenting…satu fundamental pembenaran mengeluarkan biaya besar. Posisi Honda tidak baru…aku pernah mengatakannya dan aku tidak sedang bercanda. Jika….Carmelo (Ezpeleta…bos Dorna red) bertujuan menyetop development (ECU….sebagai bagian dari technology red) maka tidak ada alasan bagi pabrikan seperti Honda ikut balap GP” seru Shuhei Nakamoto seperti dilansir Gazzetta dello Sport…
Dari apa yang diungkapkan…Nakamoto menperingatkan Dorna dengan keras. Tidak ada keraguan bagi Honda selain mundur dari Motogp jika Dorna jadi merumuskan regulasi pengaturan ECU yang sedianya akan diberlakukan tahun 2017 nanti. Seperti yang kita tahu…dimusim 2014, open class dikekang dengan pembatasan ECU yang harus seragam. Sementara Motogp class hanya disunat jumlah kapasitas BBM yang hanya 20liter plus 5 mesin max dalam satu musim (Open class 24 liter plus 12 engine max). Kedepan….ternyata peraturan itupun terbuka untuk dirombak kebali khususnya status ECU prototype machine…
Last...disatu sisi Motogp akan garing tanpa teknologi. Namun disisi lain…teknologi era modern yang semakin kompleks membuat tim kecil susah berkompetisi melawan tim besar. Tidak heran mereka selalu menjadi penggembira dibelakang dan susah masuk podium. Itulah kenapa Dorna mencoba melakukan balancing supaya biaya riset bisa ditekan. Tapi kalau Honda emoh??. Dijamin Dorna keder kangbro. Mosok Motogp nggak ada tim Repsol….yo garing rek. Bener nggak 
…..(iwb)
Comments
417 responses to “Motogp : Honda ancam mundur dari Motogp jika ECU diotak-atik….”
aripitstop.wordpress.com/2013/12/21/ini-lo-mio-fino-fiada-tambahan-fitur
aripitstop.wordpress.com/2013/12/21/ini-lo-mio-fino-fiada-tambahan-fitur
nich fino fi
Kalo Honda Repsol gx ad di motogp lg, ganti az sm “Pertamina” sebagai sponsor utamanya…
Wakakakakakaka
Moto gp adalah ajang ngadu teknologi karna nama pabrikan yg dibwa,tpi kasian juga sama tim kecil..
motogpindo.wordpress.com/2012/07/04/rossi-menyetujui-perubahan-besar-besaran-di-motogp/
yang dari dulu teriak one ecu for all itu kan rossi sama JB dulu.
kalo liat majalah bikers awal tahun 2013 juga dibahas kok malah ada tulisan “rossi pemain utama” di artikel 1 ecu
emang waktu dulu JB teriak ga setuju (tahun 2010-2011) tapi dari pertengahan 2012 sampe 2013 mereka selalu teriak pembatasan ecu
Saichi Honda…istri mendiang pendiri Honda wafat!
Komentar No.
70. Bruuud on Desember 20, 2013 10:15 AM
Dari jaman batu smpe skrng mana ada Yamaha bikin motor yang CCnya sama dengan honda? apalagi dibawahnya, yang ada yamaha bikin motor pasti CC diatas honda, ratio Gir diperkecil. itu semua buat nutupi teknologi yang masih di bawah honda, solusinya CC di perbesar….o iya sampe kelewatan Spakbor sama Headlamp diperbesar n lebar lebar juga..
###############
Ow gtu yuah.
Buat ngelawan Vixion SOHC lemot, Honda harus pakai DOHC oplosan CBSFh krn ngga pede sama mesin Tiger & NMP SOHC yang ngga diakui oleh fBH.
Ketinggalan 6 detik pulak.
Terus buat lawan tim papan bawah motoGP, Honda HRC harus pakai spek tinggi, buat nutupi kekurangan motor RCVnya. Makanya gerah ECU diotak-atik Dorna, ngancam mau cabut dari motoGP, Arogan sekali, kayak Kyai pallsu naik Honda Spacy ditilang ngamuk, malah ngancam mau ngebom Polantas.
Yuuhuuu,
Muekekekekek.
#salam 6 detik jarak 6 Polsek, Bandar Togel wajib lapor#
Wekekekekekeeeee….
Pabrikan cemen…. si kunyit pake ecu seragam… padahal motor2 lain gak masalah pake ecu seragam..
buaya pada Desember 21, 2013 pada 7:38 AM
Kalau tanggapan yamaha untuk penyeragaman
ECU apa? Kalau sama dg hOnda banyak yg
harus jilat ludah nanti.
————————————–
Ora urus bro….. dunia balap profesional yg sdh mnjadi entertainmen skrg ini yg dibutuhkan adl daya tarik penonton utk menonton(bukan fanboy)…makin ketat persaingan makin menarik… Bukannya di irs hando bilang balapan hrs adil…makanya ada yg suruh nggendong barbel???….apa mau moto gp kaya F1 itu??? Kaya parade….
asem telat ….ikut nimbrung wae
jadi kagak seru dong ah,,,,
Yamaha Vs Honda,,,
Moto gp skrg ini hanya ymh vs hnd…akan jauh menarik kl minimal ada 4-5 tim yg brsaing. Kalocuman perang tehnologi mending pake remot aja balapannya…kaga perlu pake rider… Di sepak bola,L champion menarik krn byk tim berimbang…
jadi kagak seru dong ah,,,,
Yamaha Vs Honda,,,
Oleh pengobatanambeien10.word press.comon Desember 21, 2013 pada 8:41 AM
= = = = = = =
justru malah seru masbro, tujuan regulasi ini agar tim2 kecil bisa setara dg honda n yamaha. Jadi persaingan makin rame
bah
wawwiwiwaw.blogspot.com/2013/12/soul-gt-muscle-dan-street-melebur.html
wakakakak…. satu orang hansip sedang dikeroyok satu pasukan sniper kalap. sang hansip malah santai aja sambil cengar cengir kayaknya.
kasihan bener…. untuk menghadapi satu orang hansip aja sampai menurunkan satu pasukan sniper smart + dedengkotnya turun juga.
wakakakakakaka
Ini tanggapan rencana perubahan regulasi ECU tahun 2011
Tampaknya, gerakan Ezpeleta untuk menekan anggaran mendapat respon baik dari tim pabrikan Honda, Yamaha dan Ducati. Namun tim pabrikan agak kurang setuju mengusik ECU.
“Itu suatu momen yang kritisdan kita semua berbagai kesadaran akan kebutuhan untuk membuat perubahan penting, terutama soal biaya,” jelas bos tim Yamaha Lin Jervis. Dikatakannya, pihaknya ingin suhu kompetisi tetap membaik.
Tapi, lanjut Jervis, bila putaran mesin dibatasi dan ECU dikontrol, berarti “Anda telah mengambil sebagian kebebasan dan kreativitas Anda,” tegasnya. Elektronik begitu dominan sekarang ini dalam pengembangan kendaraan modern dan “Saya pikir kita harus menjaga itu.”
Kayaknya bahasanya sama aja sama Nakamoto, tapi Nakamoto orangnya saklek jadi kalo ngomong to the point
yg mau adu technologi balapan ng GP …sing ga ada teknologi balapan di mari…. ning ngendonesia….tu bereskan…..
tiap ada wacana atau aturan yg tidak menguntungkan team HRC langsung ancam mundur dari motoGP.
yg kemarin ada hasil nya mengahapus rule rookie
waktu lorenzo di yamaha terhir kali rookie masuk team pabrikan, taun berikut nya gak boleh rookie langsung di team pabrikan (hrc), pas stoner mundur dari hrc otomatis hrc jadi bulan-bulanan yamaha (akal licik nya hrc) menghapus aturan rokie( mundur atau di hapus).
ban baru katanya ban khusus yamaha (karena di pakek di rcv bisa onani rider nya karena getar) gak cocok (minta ban baru atau mundur).
319. adji – Desember 21, 2013
@ pugman,
ente pinter bro,? sa ya mah org biasa yg krng paham masalah komputer, lha wong ane cuman utak atik obeng doank, blum ada pengalaman, baru 4thn di r4 dan 6thn di r2,
ecu ( elektronik control unit ) gampangnya itu komponen yg ngatur semua sensor?2,.. dari data?2 yg ada di memory ecu tuch bnyk yg kesimpen, nah ntu data yg diperoleh, di riset ulang wat di terapin di mass produk motor pabrikan, apa mau nanti kalo data?2 ram ecu bocor ke team lawan dng pemakaian satu merk ecu,? gmana mau jualan kalo keunggulan dah ketahuan duluan,,.,
r4 jgn dbandingin ma r2, itu beda mas, keseimbangan r4 ente dah tahu,? lha r2 gmana,..? bisa tuch motor miring sgtu miring?nya tanpa dukungan sensor angel bank,.,, biso ndlosor bro,? kalo ane salah yo emang ane belum bnyk pengalaman,?
honda pnya alasan yg benar,.. dan dorna jga pengen balapan makin rame, team kecil biar gak ngoyo dlam riset, balapan jga smakin rapet barisan,..
ma?af kalo saya nulis panjang?2,..
=============================
ini komen yg bener2 tahu akan arti teknology…..
@ buaya : harus dibedakan antara “pertimbangan kembali” dengan “mengancam” keluar aka mutung. mengancancam itu ada unsur show of force…. di sini akan nampak wibawa Dorna sbg pemilik penyelenggara moto gp yg mempunyai kuasa regulasi diuji,lha wong acara2 dia,sdgkan tim2 adl peserta. Mosok pemilik acara tunduk ama peserta? hak pemilik acara adl bgmna hajatannya menarik ditonton dan mencari pembalap juara/tercepat, bukan motor tercepat. moto gp sbg lahan promosi,marketing pabrikan adl efek samping…. masak efek samping diutamakan dg efek utama?? opora kewalik2……..THINK AGAIN
355. buaya – Desember 21, 2013
Ini tanggapan rencana perubahan regulasi ECU tahun 2011
Tampaknya, gerakan Ezpeleta untuk menekan anggaran mendapat respon baik dari tim pabrikan Honda, Yamaha dan Ducati. Namun tim pabrikan agak kurang setuju mengusik ECU.
?Itu suatu momen yang kritisdan kita semua berbagai kesadaran akan kebutuhan untuk membuat perubahan penting, terutama soal biaya,? jelas bos tim Yamaha Lin Jervis. Dikatakannya, pihaknya ingin suhu kompetisi tetap membaik.
Tapi, lanjut Jervis, bila putaran mesin dibatasi dan ECU dikontrol, berarti ?Anda telah mengambil sebagian kebebasan dan kreativitas Anda,? tegasnya. Elektronik begitu dominan sekarang ini dalam pengembangan kendaraan modern dan ?Saya pikir kita harus menjaga itu.?
Kayaknya bahasanya sama aja sama Nakamoto, tapi Nakamoto orangnya saklek jadi kalo ngomong to the point
=================
menurutku memang benar adanya spt it, tp bg yg menganalisa mentah bakalan laen crita mas bro, ingat sdm kita mayoritas kualitas JONGOS so pemikiran jg gak bakalan jauh dri JONGOS….
359. sport-x – Desember 21, 2013
355. buaya ? Desember 21, 2013
Ini tanggapan rencana perubahan regulasi ECU tahun 2011
Tampaknya, gerakan Ezpeleta untuk menekan anggaran mendapat respon baik dari tim pabrikan Honda, Yamaha dan Ducati. Namun tim pabrikan agak kurang setuju mengusik ECU.
?Itu suatu momen yang kritisdan kita semua berbagai kesadaran akan kebutuhan untuk membuat perubahan penting, terutama soal biaya,? jelas bos tim Yamaha Lin Jervis. Dikatakannya, pihaknya ingin suhu kompetisi tetap membaik.
Tapi, lanjut Jervis, bila putaran mesin dibatasi dan ECU dikontrol, berarti ?Anda telah mengambil sebagian kebebasan dan kreativitas Anda,? tegasnya. Elektronik begitu dominan sekarang ini dalam pengembangan kendaraan modern dan ?Saya pikir kita harus menjaga itu.?
Kayaknya bahasanya sama aja sama Nakamoto, tapi Nakamoto orangnya saklek jadi kalo ngomong to the point
=================
menurutku memang benar adanya spt it, tp bg yg menganalisa mentah bakalan laen crita mas bro, ingat sdm kita mayoritas kualitas JONGOS so pemikiran jg gak bakalan jauh dri JONGOS?.
———————
wow, maaf nih, boleh dong ane sedikit sombong, point yang ane jabarin di comment ane no. 308 di atas, ternyata sejalan ame bos Yakampret Lin Jarvis, terutama masalah pembatasan kebebasan berinovasi dan kreatifitas, tetapi ironisnya tidak sejalan dengan mayoritas fby.
so, apabila besok2 ada yang nanya “kenapa ya mas, fby itu kok d*ngok-d*ngok?”, comment2 fby di artikel ini gamblang menjelaskannya. bosnya sendiri ngemeng kemana fbynya ngebacot kemana. mirip2lah kayak kuli di pelabuhan atau tukang becak, senggolan/srempetan ama orang lain, pokoknya maen hajar dulu, serasa paleng bener sendiri, urusan siapa salah bener mah belakangan, kronologi duduk perkaranya sih bisa diabaikan.
ok? yes 🙂
@koplak
ingat sdm kita mayoritas kualitas JONGOS
====================================
kita!! loe aja x…
tapi ducati malah dukung lho…
agoey.wordpress.com/2013/12/21/motogp-kontrol-ecu-honda-menentang-ducati-mendukung/
jadi kesimpulannya maunya dorna teknologi yang udah canggih harus di dgn ganti yang standard? biar seru balapan dll?
kenapa harus yang di depan di pelanin buat seimbang??
kenapa ga di buat yang belakang ngikutin teknologi yang di depan biar seru di depan??
Di sinyalir kuat ini adalah trik baru dari Yamaha agar Dorna membuat aturan baru buat batesi ECU khususnya dari honda yang makin maju. karena yamaha sudah ketingalan teknologinya. thun kemren aja udah ngos2an jiplak SSG sebelah yang mana hasilnya gk maksimal. skrng ketakutan karena gk bisa jiplak ECU dari team remasol. makae dorna di sogok2 buat batesi team remasol biar gk berkembang teknologinya…. hehe. seeeeeemakin di depan
FBY makluk yang gampang kejebak dengan statement sendiri,..
Beberapa Statement FBY, contoh :
1 Kalau ECU diseragamkan maka RCV akan ketahuan lemot …Cateet… ini pernyataan FBY loh jika ada FBY yang mengingkari ngacung ya.
Artinya bahwa FBY mengakui bahwa ECU produksi Hond adalah ECU yang paling superior di dunia dong,.. sehingga bisa memenangkan motor lemot.
2. Yang menentukan kemenangan faktor pembalap lebih besar dari motor, Hohe Hoheho lebih hebat dari pada Markes/Stoner. Cateeet ini pernyataan FBY loh ya jika ada FBY yang tidak setuju ngacung,..
Artinya FBY mengakui bahwa motor Hnd Lebih superior/hebat dibanding motor Yamuha karena dengan pembalap skil lebih rendah bisa mengalahkan skil kelas dewa,..
OK sekarang dapat disimpulkan FB Smart dalam istilah perblogeran adalah FB dongo pada dunia nyata dan kebalikannya bagi FB yang lain.
Ada yang merasa kurang jelas ngacung,..
Percuma riset kalo ujungnya dibatasi hasilnya…satu ban wae wes rodo nyebai,,arep satu ecu motogp itu kelas prototype jadi ajang unjuk teknologi dan riset
Disinyalir kuat sewaktu bos HRC membantah keras melawan Dorna. team Yamaha cuman bisa melihat aka terpaku melongo melongo persis kayak muka si Pigson aka Sempak Ombo Molor pisan…. Ooooooooooooooooooooooooo…. Seeeeemakin di depan..
Harusnya tim kecil yang diberi bantuan oleh dorna,bukannya tim besar yang dikorbankan.yang protes bukan cuma HRC aja,noh YFR juga protes cuma Nakamoto lbh gentle ngomongnya daripada Lin Jarvis.
Kalau maunya DORNA hanya ada balapan tanpa ada investasi pabrikan maka boleh saja diadakan standarisasi, seperti WSBK atau BSB tapi Dorna Harus yakin even demikian akan cukup dana untuk memenuhi kebutuhan dan logistik dari sirkuit ke sirkuit.
Apa yang disampaikan Nakamoto adalah hal yang seharusnya disampaikan oleh seorang yang mempunyai tanggung jawab terhadap Pabrikan. Yang melihat itu adalah suatu nilai negatif sebenarnya adalah orang tidak mengerti atas apa yang diucapkannya sendiri mungkin karena kebodohannya,…
Disinyalir kuat lagi kenapa pihak Yamaha sangat tenang aja aka pura2 gk tau kl di sirkus balap motor paling tinggi ini ada aturan baru untuk batesi ECU?
yang pasti Yamaha merasa senang banget apabila aturan ini di terapkan. karena jelas jelas yamaha kalah teknologi dari merk sebelah. yamaha cuman andalkan n berani bayar mahal mahal pembalap kelas dunia tk laen buat nutupi motor M1 lemotnya. kl sebelah yang diandalkan teknologi motornya. la kl teknologi tersebut di batasi. pasti team yamaha adakan pesta besar buat rayakan aturan ini… ayo Yamaha sogok dorna biar aturan ini di terapkan. seeeeeeemakin di depan..
rio cakeps pada Desember 20, 2013
pada 8:35 PM
agus marwoto pada Desember 20,
2013 pada 8:14 PM
andi pada Desember 20, 2013 pada
8:06 PM
Yg bilang ecu seraggam akan seru,lu
kira kayak balap cc kecil or balap
bebek..
Itu motor power nya bgt besar kl
ngak di bantu elektronik bisa
membahayakan pembalap nya
tong,karna power yg keluar tdk
terkontrol..
Beda dengan jaman 2 tak,skrg power
motogp dah melonjak drastis di
banding 2 tak 500 cc dulu..
===========================
dongo banget ketahuan otaknya
cuma 1mg, apa hubungannya ecu
sama power yg tdk terkontrol? setau
ane mah control traction bukan ecu
dul
===========================
Orang lu yang dongo koq malah
ngatain yang laen.
ECU tuh induknya semua electronic
control oon, traction control itu
cuman salah satu menunya aja.
Jadi mau kontrol suspensi juga
ngaturnya di ECU, kalo tanpa
electronic control ya balik ke
jamannya Mic Doohan lagi jadinya,
salah buka gas nyawa bisa langsung
melayang
==============================
goblok lu kaga tau singkatan ecu apa? *engine control unit* tugasnya cuma manage engine, master semua control unit itu ada vecu traction control dan ecu masuk didalemnya
^ Mas, sampeyan salah kalau bilang yamuha sangat senang, sebab mnurut pengakuan FBY Yamuha itu motor terbaik dari dunia sampai akhirat loh…
368. nha – Desember 21, 2013
Kalau maunya DORNA hanya ada balapan tanpa ada investasi pabrikan maka boleh saja diadakan standarisasi, seperti WSBK atau BSB tapi Dorna Harus yakin even demikian akan cukup dana untuk memenuhi kebutuhan dan logistik dari sirkuit ke sirkuit.
Apa yang disampaikan Nakamoto adalah hal yang seharusnya disampaikan oleh seorang yang mempunyai tanggung jawab terhadap Pabrikan. Yang melihat itu adalah suatu nilai negatif sebenarnya adalah orang tidak mengerti atas apa yang diucapkannya sendiri mungkin karena kebodohannya,?
==============================
Sampeyan melihatnya dr kacamata kumpeni yg punya kepentingan pribadi Brot…coba dr kacamata penonton (bukan fanboy merk),akan lebih fair krn tdk dipengaruhi oleh kepentingan bisnis.
kalo semua nya rata honda pasti keteteran, liat aj honda f1 wktu dlu
kalo ga dibatasin biaya nya sama aj ujung2ny kyk f1 bnyk yg bangkrut
gue setuju kyk gtu, biar ksh kesempatan ma tim suzuki, kawasaki, n mngkin bmw motor
tapi ga seru juga klo ga ada honda, ga rame, yamaha juga pasti bosen wkwkw
360. HANSIP LOGIKA fans GIMBOT 100% – Desember 21, 2013
@koplak
ingat sdm kita mayoritas kualitas JONGOS
====================================
kita!! loe aja x?
===============
msa sie mas broh, kayaknya loe x coz ngerasa sie…..heeheeheee…
ane mau ngelurusin komen sesat yg nyerang ane, dorna selaku penyelenggara motogp paling konsen no.1 adalah masalah safety. gak mungkin lah dgn ecu seragam motor jd sulit dikendalikan. traction control yg mengatur traksi roda ke aspal tetep ada cuma yg dibatasi itu mapping engine aja sehingga team2 kecil bisa ikut ngerecokin perburuan jurdun
setahu aq tujuan utama MMMotoGP itu untuk ajang adu teknologi prototype tapi mulai kacau dgn adanya CRT….kenapa gak sekalian mesinnya sama kayak di Moto2…tinggal kreasi settingan masing2 tim….rebes to
^ motoGP kacau karena adanya CRT… memang
tapi adanya CRT itu kan karena peserta MotoGP yg semakin sedikit….. imbas dari banyaknya pabrikan yg kabur karena semakin mahalnya biaya yg diperlukan kalo bertahan di MotoGP
jujur, bukan masalah honda maw mundur atau tetep di moto gp bodo amat,.. yg jadi masalah adalah team CRT slalu ngeribetin kayak race kmaren hampir saja horhe “99” nyodok tuh CRT untungnya ngerem,..klo gak bisa jatoh tuh para pembalap utama. klo pembatasan ECU bukanlah masalah utama balap motor karena selain ECU jg ada part penting lain utk pengapian CDi racing, dan piggyback (manipulator). akal2lannya nacamoto aja biar dorna di setir ama geng orange. so tambah rame klo speednya 11; 12. jadi salip-salipan dan suara penonton tambah rame,… ya ora om IWB,..
kebiasaan buruk penboinya sampe kebawa ke petingginya…
jelas yg protes n ngamuk2 cuma honpret berarti?
385. miko – Desember 21, 2013
jelas yg protes n ngamuk2 cuma honpret berarti?
———————————————————-
YFR jg ngamuk bro,coba ente lihat beritanya lin jarvis.
biarin aja
Akkkkakaakakakkkkk!
Tnyata Lin Jarvis jg nggak bgitu setuju dgn regulasi ECU standard
Tp fansboy-nya maen labrak buta dan yg makin menampakkan ketolololannya… 😆
Padahal kan simple aja: Lu bebas berkreasi, bebas meng-eksplorasi, dan hondo tdk setuju pembatasan sperti itu. Artinya kan jelas, Hondo diminta memundurkan teknologinya agar yg pekok2 seperti di “sebelah” itu makin mudah bersaing kan?
Aaaaaaakkkakakakakkk!
logikanya riset di motogp akan lebih cepat, inikan balap prototype.
jangankan open class-tim satelit sj di set downgrade di bbrp bagian, sak percis2nya spek mtr LCR dgn repsol akan ada bagian (komponen) yg tdk sama dan efeknya jg beda, bkn bgt msbrur
dukung penuh dorna, ben balapan balik kyk jaman 2 tak yg liar, motor motogp skg kyk jinak2 merpati..hampir smua dikontrol elektronik-peran rider di kebiri
Honda penuh dengan teknologi..
kren tnan….
bener
Dorna mencoba ngikutin wsbk biar tontonan apik.
Sayang wsbk cuma bisa di tonton di star sport tv lokal belum ada yg minat.
Jadi orang-orang tertentu saja yg bisa tau keandalan mesin standar dari masing-masing pabrik di wsbk.
Pindah ke WSBK aja, MotoGP dah gak enak diliat 😛