IWBspeed.com – Bro dan sis sekalian…sebelumnya IWB minta maaf yang sebesar-besarnya jika banyak yang menunggu berita R25 namun kurang cepat. Seperti yang sudah pernah? IWB ungkapkan….akibat terkendala koneksi WIFI, baru semalam bisa rilis foto detil sang kuda besi. Btw…..untuk artikel IWB kali ini hanya ingin menggaris beberapa fakta menarik seputar R25 plus repost gallery foto yang sudah dirilis diIwanbanaran.com (siapa tahu belum ada yang ngintip disana). Namun jangan kuatir…..biar rada beda IWB tambahin sekilas video sang pararel engine. Check it out….
Motor berstatus masih prototype. Artinya….secara bentuk belum detil dan tidak sama plek. Namun dari interview langsung dengan Mr. Koike (R& D Division)…..bisa jadi final desain malah lebih bagus ketimbang versi Prototype. Doi mengungkapkan…..basis konsep desain adalah perpaduan R6, R1 plus M1. Yup….dalam proses pembuatan, kekuatan Motogp bike YZF M1 ingin dibenamkan pada R25. Keputusan sesuai dengan spirit “Kondo” pabrikan Iwata yang ingin memberikan kepuasan tak terbatas pada konsumen. Beberapa fakta yang perlu digaris bawahi tentang R25 adalah…..
1. Basis konsep tidak akan jauh dari prototype
2. Akan dipasang headlamp (disinyalir menyipit agresif seperti YZF family)
3. Fender belakang, sein plus mirror tentunya.
4. Power dan handling menjadi konsen R & D
5. Desain full detil masih dalam penggodokan
6. Kendati untuk pasar global….fokus pemasaran Yamaha R25 adalah Indonesia
7. Harga dipasang sekompetitif mungkin
Nah….berbanggalah kita menjadi biker Indonesia sebab pabrikan Iwata mengakui bahwa posisi Indonesia paling penting bagi mereka. Oleh karena itu mereka berdaya upaya semaksimal mungkin memberikan produk berkualitas khususnya segmen sport. ” Setiap tahun sport kita harus nomer satu. Kita sudah siap!!” ujar Mr. Terada (YIMM) menanggapi gempuran rival mereka Honda. Btw…berikut foto detil serta sekilas video sang R25…...(iwb)
Video Yamaha R25 Tokyo Motorshow 2013
Comments
109 responses to “Repost gallery foto new Yamaha R25 prototype……ditambah video nih bro!!”
r6 November 21, 2013 pada 11:23 AM
bukan om. m alah di 16000 rpm loh?. wow ga tu om?????. sadis kan????? iku baru jenenge mongstor
=================================
maksud sy batas redlinenya batas kemampuan mesin sesungguhnya, kalo yg 16rb itu kan cuma tambahan aja, berat mesin teriak sampe segitu
14rb lumayan lah, lebih tinggi 1 dari Ninja250
Juoz tenan rek…!!!
mungkin airscoop itu nantinya tempat lampu.
krn buat balap gak perlu lampu makanya dibikin buat airscoop
mantap redline YZF R25 14.000 rpm sadis 😀
cbr 150 cma 10.500 rpm
ninja 250R 13.000 rb rpm
mantap emang spec standart aja sdh racing 🙂
salah ketik ralat cbr250 redline nya 10500 rpm
wah siap2 naik kelas, mantap.. 😀
Ijin download n share detil gambar2nya ke fb kang
Lohh tempat plat nomor mana??
joss
Dide Irvin
November 21, 2013 pada 1:23 PM
r6 November 21, 2013 pada 11:23 AM
bukan om. m alah di 16000 rpm loh?. wow ga tu om?????. sadis kan????? iku baru jenenge mongstor
=================================
maksud sy batas redlinenya batas kemampuan mesin sesungguhnya, kalo yg 16rb itu kan cuma tambahan aja, berat mesin teriak sampe segitu
14rb lumayan lah, lebih tinggi 1 dari Ninja250
==========================================================
iya om…………. bener itu…………. maksud aq juga redlinenya 14000 top nya 16000
sip…………. mantep dah…………..
Inget saudara2, peraturan pemerintah akan batas putaran mesin maksimal. Klu utk harian dijamin akan dipasangkan limiter di rpm tertentu.. Tp agak sedikit bingung nih! Didapurpacu spek mesin disebutkan 2silinder dgn jumlah 4 katup!? Berarti 1 silinder’a cm 2 katup dong??
Bukanny di gambar spyshot mesin yang ada di iwanbanaran.com lobang katupny ada 4 ya per silindernya?
Nah tuh dia yg bikin bingung, didapurpacu.com disebutin 2 silinder 4 katup!
Dapurpacu mah emg suka salah bro
Tau dah, dapurpacu’a salah ketik atau gmn!? Nunggu kang iwan ae wis..
Hardy pada November 21, 2013
pada 3:52 PM
Inget saudara2, peraturan
pemerintah akan batas putaran
mesin maksimal. Klu utk harian
dijamin akan dipasangkan limiter
di rpm tertentu.. Tp agak sedikit
bingung nih! Didapurpacu spek
mesin disebutkan 2silinder dgn
jumlah 4 katup!? Berarti 1
silinder?a cm 2 katup dong??
@@@@@@@@@@@@@@@@
bisa jadi bisa jadi…
bisa jadi spek produksi massal masih dibawah sang prototype
bisa jadi perizinan yg dinaikkan masuk kelas racing…
tapi pembagian kelas itu kan penentuannya berdasar kecepatan cylinder, bkn putaran mesin…
tp maaf nih oot om, emang ada y regulasi putaran mesin di indonesia?
setau ane kl yg d eropa om, batas power gk boleh diatas 32hp.
Hardy pada November 21, 2013
pada 3:52 PM
Inget saudara2, peraturan
pemerintah akan batas putaran
mesin maksimal. Klu utk harian
dijamin akan dipasangkan limiter
di rpm tertentu.. Tp agak sedikit
bingung nih! Didapurpacu spek
mesin disebutkan 2silinder dgn
jumlah 4 katup!? Berarti 1
silinder?a cm 2 katup dong??
@@@@@@@@@@@@@@@@
bisa jadi bisa jadi…
bisa jadi spek produksi massal masih dibawah sang prototype
bisa jadi perizinan yg dinaikkan masuk kelas racing…
tapi pembagian kelas itu kan penentuannya berdasar kecepatan cylinder, bkn putaran mesin…
tp maaf nih oot om, emang ada y regulasi putaran mesin di indonesia?
setau ane kl yg d eropa om, batas power gk boleh diatas 32hp…
#susah amat mau komen, yg error, galat, duplication, haladalah…
kakean moderasi…
sido opo ora iki…
cheetah250hp pada November 21,
2013 pada 5:03 PM
Komentar Anda sedang menunggu
moderasi.
Hardy pada November 21, 2013
pada 3:52 PM
Inget saudara2, peraturan
pemerintah akan batas putaran
mesin maksimal. Klu utk harian
dijamin akan dipasangkan limiter
di rpm tertentu.. Tp agak sedikit
bingung nih! Didapurpacu spek
mesin disebutkan 2silinder dgn
jumlah 4 katup!? Berarti 1
silinder?a cm 2 katup dong??
@@@@@@@@@@@@@@@@
bisa jadi bisa jadi?
bisa jadi spek produksi massal
masih dibawah sang prototype
bisa jadi perizinan yg dinaikkan
masuk kelas racing?
tapi pembagian kelas itu kan
penentuannya berdasar kecepatan
cylinder, bkn putaran mesin?
tp maaf nih oot om, emang ada y
regulasi putaran mesin di
indonesia?
setau ane kl yg d eropa om, batas
power gk boleh diatas 32hp?
#susah amat mau komen, yg
error, galat, duplication,
haladalah?
kakean moderasi?
sido opo ora iki?
haduh, salah opo aku?
weleh ada peraturan batas rpm segala dri pemerintah? mana bukti ada peraturan batas rpm pda motor dri peerintah, ada penggiringan opini nih?
Gila speek racing redline di 14rebu. Max 16 aslinya pasti cuma sampe 15. Padahal ninin yg main ecu biasa aja 15 rebu enteng.
Artinya redline ya kek er6 waktu versi jalanan muncul. Di 11rebuan
RPM paling sadis untuk motor Indonesia,
go home motor 1 silinder, you are drunk 😀
RPMmu masih setara ama rpm motor bebek wakakkakak,,,
mana nih epbeha yg biasanya terial putaran atas 😀
Keputusan sesuai dengan spirit ?Kondo? pabrikan Iwata yang ingin memberikan kepuasan tak terbatas pada konsumen. <~~ Mz IWB titip pesen ma orang Yamaha dong, Upside Down, deltobox, plus stang dibawah yoke. please…!! soal harga segment ini pasti gak jadi masalah. yg penting produk :D. jadi ready to race gitu.. hehe :v
biasanya motor sport yamaha itu bikin power puncak pada batas rpm (redline)-1500 jadi >>
14.000-1500= 12500 rpm, perkiraan power puncak dikisaran 12.000 rpm cmwi 😉
new standart racing born 😀
Wkwk, jgn sentimen dulu masbro, nga ada maksud mengiring opini sapapun disini. . Setau saya Limiter mmg digunakan utk motor massal bukan saja dikarenakan dari segi faktor ketahanan mesin, tp jg faktor keselamatan pemakai’a sendiri. Peraturan itu sudah diberlakukan dinegara2 berkembang, seperti jepang, n eropa. Begitu masbro..
Klu utk spek racing saya yakin bs lebih dari 16rb rpm,. . . Tp klu utk harian, pasti dr jepang sono limiter’a disetting diangka 12rb-13rb rpm.
Itu kan speedo racing, versi masalnya belum tentu kayak gitu. Kalau versi standar bisa segitu siap siap bayar lebih mahal dari kawak. Saya harap sih waktu launch di sini, part after market ori sdh siap. #tapisayagakbeli.
tenang para pemilik CBR, jangan berkecil hati.
masih banyak FBH yg suka rela ngebela-belain cebeer, yaaaa walau dengan hati terluka, wkwkwkwkk 😆
siapa bilang ini speedo racing, hadeh… spedoo ya tetep, yg diganti kan muflernya sma headlampnya dibikin polos dngn airscoop
Sip!!
Udah gak jomblo pistun nya
Dari sekian banyak komentar, gk ada yang nanya dimana yamaha bakal narok kunci kontak di R25?
kok link videoNya ga bsa diKlik y mz bro. . .
Over all… bagus sih,, tapi kenapa ya perasaan ada yang kurang gitu,,, (sambil mikir)..
Jujur aja, N250 lebih ganteng dari R25. Frame tubular kok dipamerin? N250 dan CBR250 ternyata lebih cerdas untuk menyembunyikan frame tubular dibalik fairingnya.
cukup lumayan keren,, tapi kayaknya shock belakang kaya bisonyh sistimya?? ada knalpot kotak kayaknya dibawah arm,,, hmmm?? sedikit mengganggu estetika sh dengan sock belakang yang kurang tersembunyi,, kesanya gk superbike bgt, imho
sasise ora delta box yo mas IWB.
Padahal aku ngarepe sasis delta box.
Ngarep ae,tukune kapan kapan nek wes eneng duite.
Heheheeee….
Kata IKLAN YAMAHA sasis DELTA BOX lebih rigid dari pada Tabular, tapi YAMAHA NGIKUT pakai rangka Pipa Ledeng Juga…
= MUNAFIK
cukup keren lah lek pokok e
kerem masbro………. 😀
R25 tekukannya lebih simple dibanding ninin FI.
Fairingnya cakep. Buntutnya masih terlalu polos tekukannya. Malah seksian buntut R125.
FBH yang sabar ya. 😆
Mas Iwan, saya gak bisa masuk ke iwanbanaran.com. Selalu digiring masuk ke iwb.com. Gimana caranya, ya?
redline 14000 RPM, asli bukan overstroke :v …
Repot juga ya klo sport harian tapi tanpa spakbor/fender. Kasihan biker dibelakangnya.
rideralit.wordpress.com/2013/11/20/foto-foto-taman-bunga-wiladatika/
sesuai harapan
Limiter 14000 rpm…………. koyo bantere putarane sentifugase seng onok gek lab genetik, alate berjuluk PCR (IMHO). jiannnnn juwozzzzzzzzzzzzzzzzzzz kotos kotos
49 jutaan! Ngarep.com
Tp maaf kang iwb, R25 ini 4 valve apa 8?? Coz didapurpacu.com n tempo.news dikatakan R25 ini cm dibekali 4 valve aja.. Yg bener yg mana nih kang?! Jd bingung..
mantap fotonya kang iwan..
suka banget gue sama stang under yokenya.. tidak terlihat seperti motor touring kayak ninja gue.. wkwkwk tapi apa kabar kalo dipakai harian ya..
Masih ganteng ninin 250fi om, desain saat ini terlalu nungging bakal bikin pegel ridernya, dari samping kaya vixion dimodif,
catatan: fotonya telat om, dah dibocorin dapurpacu….
moga bajunya klop di shincan jadi cukup beli baju ja biar serasa spotsejati(irit mode on)
CBR 250 red limit 10.500 rpm
New Ninja 250 Fi red limit 13.000 rpm
R25 red limit 14.000 rpm
Hati ku masih klek di Ninin kayak helm SNI “KLIK! Frame tubular sabatang e tok ngono, ndas e sempal guembar gembor garpu teke make delta #plak
Kereen bgt cuy..tp kok g delta box y om kyk nya..?
Mantap bodynya…!!! harus punya nih hehehe…. tapi kalo udah dipasangin aksesoris kayak lampu, spakbor, spion, sein, dll, bakal gak garang lagi neehh …. Jempol buat Yamaha !!!