Setelah bungkam tidak sudi share info tentang seamless shift gearbox Yamaha, Rossi akhirnya angkat bicara didepan media. Sempat jajal?seamless shift gearbox diBrno…Rossi berharap komponen tersebut bisa segera digunakan untuk terjun balap. Kenapa??…sebab impressi yang dirasakan The Doctor adalah “terasa kurang nyaman balik menggunakan versi konvensional pasca nyicipin seamless shift”. Wah…segitu mantapkah??…..
Keuntungan utama yang didapatkan seamless shift gearbox adalah “stability” karena engine lebih smooth saat oper gigi. Rossi menggaris bawahi….efek seamless shift gearbox tidak terlalu banyak membantu perolehan lap time diawal-awal balap. Namun….keampuhan komponen ini baru dirasakan setelah kuda besi melibas jarak puluhan lap….
“Gear box yang baru tidak banyak merubah raihan waktu. Kita sudah coba membandingkan dengan versi konvensional. Namun….perbedaan baru terasa setelah melahap 15-30 lap sebab motor menjadi lebih mudah dikendarai, lebih stabil saat akselerasi serta jauh lebih anteng ketika direm. Selain itu, buatku….seamless shift gearbox bagus untuk ban karena mengurangi stres berlebihan yang akhirnya menguntungkan rider. Motor lebih mudah digeber hingga limit dengan kecerendungan minim kesalahan. Jadi aku rasa SSG sangat penting untuk membalap jarak jauh lebih dari satu lap. Rasanya luar biasa…..akselerasi jauh lebih bagus. “ seru The Doctor…..
Tidak puas sampai disitu, Vale kembali menerangkan kelebihan Seamless shift...”Jika kamu ingin oper gigi pada saat rebah ekstrim-pun, semua bisa dilakukan dengan mudah. Kamu tidak perlu merubah gaya berkendaramu, hanya memakai beberapa trik untuk memaksimalkan kinerja gearbox agar lebih cepat” terang Rossi. Saat ditanya kapan tim Yamaha resmi menggunakan seamless shift gearbox??. Doi berujar…“Aku belum tahu. Kita berdua bersama Jorge sedikit memaksa agar mendapatkan komponen tersebut secepatnya sebab memang sangat bagus. Sekarang saja…..terasa kurang nyaman balik menggunakan versi konvensional setelah jajal seamless shift. Tapi Jepang pusat mengatakan untuk tenang. Gearbox adalah komponen vital dan kita harus siap 100 persen. Harapan kita sih secepatnya” tutup Rossi….
Last….Ducati dan Honda sudah menggunakan perangkat seamless shift versi mereka masing-masing. Akan menarik bagaimana performa Yamaha setelah mengaplikasi SSG mengingat dengan gearbox konvensional saja M1 masih bisa bejaban melawan RC213V yang SSG. So…apakah penampilan tim biru bakal lebih baik atau malah semakin ketinggalan pasca dijejali SSG?. Kita pantengin saja kabar selanjutnya. Toh belum ada konfirmasi Yamaha akan memakainya diIndianapolis pekan ini……...(iwb)
Comments
162 responses to “Motogp : Apa kata Rossi tentang seamless shift gearbox Yamaha??….”
Teknologi emang bisa illegal ya? Yg dhiperselisihkan illegal tuh penggunaannya dalam kancah resmi yg ada regulasinya. Kalo balap liar pasti ga illegal wong ga ada regulasi.
Yamaha kenapa juga ga segera pake ssg setelah ssg ada aturannya? Relakan saja honda curi start pake ssg.
Ssg yamaha niru/nyontek/ngikut honda? Emang sama ssg nya? Beda kaleeeeeee….
Mbah suro:
tiger kena kepret piksen ente ya? Tapi gl tuwir up stroke mesin tiger punya ane kok malah sukses ngacak2 nvl ya, cb150r jga.
omong omong soal ilegal
emangnya yg bikin rumor teknologi honda dulu ilegai itu yamaha?? emangnya tim balap motogp itu cuma honda dan yamaha doang?
kok FBkutang nyalahin yamaha soal rumor kopling ilegal??
dulu yg bikin rumor itu kan media
kenapa dulu waktu di ducati nggak ngasih komentar ya?? Padahal ducati juga sudah pakai ssg
otoradians.blogspot.com/2013/08/emergency-door-di-bus-ini-memang-sangat.html?m=1
merdeka
??gearbox konvensional saja M1 masih bisa bejaban
melawan RC213V yang SSG.”
=========================
IMHO
Ga usah nunggu ketinggalan jauh dulu baru develop suatu teknologi..
Intinya adalah perbaikan/development yg terus menerus sampai sempurna di semua lini..
Sekarang coba liat komentar akhir VR dan JL.. Mereka tetep pengen Yamaha pake SSG, lantaran itu lebih bagus, lebih nyaman, lebih cepat dari gearbox skrg.
?Jika kamu ingin oper gigi pada saat rebah ekstrim-pun, semua bisa dilakukan dengan mudah. [b]Kamu tidak perlu merubah gaya berkendaramu, hanya memakai beberapa trik untuk memaksimalkan kinerja gearbox agar lebih cepat[/b]?
Artinya, dengan motor/teknologi yg menunjang.. Pembalap juga dapat habis2an mengeluarkan segala kemampuannya tanpa kendala..
asik juga nabokin fb yakampret macem jaos querti dkk. si penyembah SOHC yg suka jilatin eek sndiri kaya petinggi YIMM. tuduh ssg ilegal eh malah ikut2an bikin . dan gue paling seneng tabok congornya yg bau bangke. yg bilang ga usah pake ssg aja udah bsa bikin kocar kacir. padahal ssg tu mahal dan katanya pecuma pake ssg kalo bedanya cuman skian dtik walah kmen kaga pake otak. lah fungsi ssg tu buat meminimalisir tenaga yg brlbhn saat masuk tikungan dan bsa bkin umur ban bsa dihemat sdmikian rupa. walah otak fb yakampret emang kerdil2
@156
maklum bro, otaknya fby ga nyampe….bagi mereka POWER adalah segalanya dan motor yamaha adalah motor sakti mandraguna terkencang sejagat raya….mo dijelasin kyk apapun ga bakal bisa, paham kebencian sudah mengakar di darah mereka.
juga buat fbh, jgn terlalu mendewakan RCV…tahun ini emg lg bagus2nya, tp ga tau ap tahun dpn msh sm stelah yamaha ikut2an pake SSG.
nikmatin aj setiap race-nya….liat gimana si pembalap menyatu dgn motornya, jg tim mekanik yg menyetting mtor tsb…nonton bakalan enjoy tanpa perlu gontok2an.
kita lihat saja, semoga motogp jadi semakin seruu.. 🙂
Semakin seru. SSG HND sejak 2010 br kliatan 2011 dan thn ini. Yamaha yang hanya framnya aja bisa berkali kali. 2008,2009,2010,2012 dan br da pengembangan sekarang. Klo dah jd HND perlu waspada. Dan klo pembalap blm bs juara dunia yang ke 2 kali dan seterusnya dg motor yg sama itu blm hebat bro.
Apalagi DCT yg dah pk SSG blm pa apa. Ya semua da masa tuk pengembangan tinggal sukses pa tidak.
Viva Yamaha! Peace! 🙂