Foto terlampir sengaja IWB ambil pasca peluncuran Pulsar 200NS yang dilakukan pihak Kawasaki. Antuasiasme pengunjung terhadap sikuda besi ternyata juga dirasakan oleh pengunjung berikut ini. Yup…seorang hawa berjilbab dengan tinggi tubuh estimasi sekitar 165-166cm nampak penasaran dan tiada sungkan nangkring diatas jok P200NS. Dari sana bisa kita lihat….seat height motor ini memang diatas rata-rata…
Jelas terekspos….sister berjilbab hanya mengandalkan tumpuan ujung telapak kaki untuk berdiri. IWB yakin dengan posisi kaki seperti itu, rider bertinggi badan 165an akan kesusahan untuk sekedar memundurkan P200NS saat nongkrong diatasnya. Begitu juga ketika standby. Memang tidak masalah seandainya motor tidak miring. Namun ceritanya akan lain jika motor dibawa kejalanan rusak. Yup….kemungkinan roboh tetap mengintai kalau sijaran wesi diajak berhenti dipermukaan jalan tidak rata…cekung contohnya. Ujung kaki menjulur …akibat daya jangkau terbatas, nggak nyampe dan gedubrak, wis….iso ambruk tenan. Semua makin komplit secara bobot juga termasuk diatas rata-rata yakni 145kg…
Sedang gambaran kedua adalah pasangan laki-laki si-mbak. Brother kita digambar dari estimasi pribadi bertinggi 170an cm…mirip IWB. Dengan dibantu sepatu boot….doi masih jinjit balet. So….IMHO, Pulsar200NS baru nyaman dinaikin pengendara dengan tinggi 175cm. Nggak heran sih secara orang India memang jangkung-jangkung. Last.…semoga jepretan terlampir menjawab rasa ingin tahu sampeyan atas gambaran seat height Pulsar200NS…..(iwb)
Comments
294 responses to “Ketika seorang cewek nongkrong diatas Pulsar 200NS….”
@kobay
kemarin di janjiin sebulan kedatangannya
bro?selama event PRJ berlangsung
mungkin marketingnya masih sibuk?
ane waktu datang juga ga ada gangguan
rusuh sales kutu kupret macam sales
sales yakamprett?
😆
😆
ngakak bawaannya kalau datang ke stand booth tertentu udah dikasih brosur ngibul
klaim sana sini?.teknologi MocinGP lah?
teknologi Diapet silit lah..Fogging piston
nyamuk lah?.19.6 ps on the cartoon lah?
kredit murah lah?asuransi bank mojopait
lah?..gratis oli yamaluber lah?.
beda sama sales kawasaki-bajaj
kemarin..tanpa banyak ngibul
langsung ane sikat tuh p200NS?.
semoga saja seat heightnya diturunin,secara laki India & Indonesia tingginya beda_kalo bisa kaya NVL
Kerenan jg nongkrong d atas tornado teralis jendela edition punya gue,,,,
Smart kan gue!!!!
😉
Ada yang bawa matic 😆 kaya mana dengan mio jomplang bentuknya aja kaya curut got ditambah ban kerempeng yang naik pasti yang super cebol dan kerempeng, klo cewek masih mending lah bagaimana klo cowok yang kemakan teknology motogp???? 😆 😆
Everything I Need dahh klo kata sembalap mental baja lapuk
komen nya om qwerty bikin ngakak 😀
Absent malam… No komen…
…Zelamatss Tinggal Honda AHM…zelamat berpisahhhh…
170. Etor – Juni 9, 2013
@Kobay Z250
wah muter pakai standart samping kalau keseringan bisa potel bro?kebetulan pakai 250 juga tapi yg fairing, tinggi 167 fine-fine aja nggak susah?
====================
iya makanya ay blg jgn sering2, kalau terpaksa aja hehehe…ay sendiri baru ngelakuinnya sekali, waktu mau parkir mundur.
kalo gak diputerin bisa habis 5 menitan sendiri buat maju mundur maju mundur kekkekek, lom lagi keringetan 😀
KOBAY Z250 dan NEW VIAR LEMOT
aktingnya bagaikan 2 orang yang ngajak ketemuan dan mau touring bareng.
padahal itu cuma 1 orang yg buat 2 nick name n ngarang cerita seolah2 ngobrol dengan tujuan untuk memamerkan motor yang sebenernya cuma hayalan n gak di miliki..
biar napa gtu ? biar di bilang waw kah..
kasihan…
saran saya pergi ke psikolog mas,, atau RSJ.
opini ay sih, kalo ujung2nya gak nyaman n nyusahin diri sendiri, mending cari pilihan lain.
misal berenti kudu nyari trotoar lah, kudu pake sepatu tinggi lah, jinjit jd bikin pegal lah dlsb.
yg penting tes dulu aja, kalo sudah bulat silahkan deh, kan sudah tau konsekuensinya spt apa…
enjoy your new ride lads….v
208. penigale – Juni 9, 2013
KOBAY Z250 dan NEW VIAR LEMOT
aktingnya bagaikan 2 orang yang ngajak ketemuan dan mau touring bareng.
padahal itu cuma 1 orang yg buat 2 nick name n ngarang cerita seolah2 ngobrol dengan tujuan untuk memamerkan motor yang sebenernya cuma hayalan n gak di miliki..
biar napa gtu ? biar di bilang waw kah..
kasihan?
saran saya pergi ke psikolog mas,, atau RSJ.
===================
wkwkkwwk…
kepada peningpale…
kalau itu yg ada di pikiran ente, gmn kalau untuk yakinin ente, gw tunda deh ajakan gw ke new viar lemot, instead gw bakal ngunjungin elo secepatnya dlm minggu ini, wiken sabtu atau minggu.
boleh di tempat lo (tentunya selama posisi lo di jakarta ye, atau bogor gpp lah, sklan gw jalan2)… atau mau ketemu dimana terserah 🙂
gw akan sangat senang kalo bisa liat Panigale elo, atau bahkan diijinin nyemplak baramg sebentar… skligus silaturahim dan diskusi seputar R2….
ucapan dan ajakan gw ini dibaca para komentator dan disaksikan sama kang IWB sendiri, jadi no hoax yah…gimana? yuks 🙂
yuk
kapan, n di mana tempat berkumpul n startnya..
tulis aja di kolom komentar
kapan, n di mana, tulis yg lengkap. ok..
lu gk perlu repot2 ke t4 gw, ntar gw yg nyamperin lu pade jdi bsa lngsung start. oke
gw penasaran pengen liat PNS nya new viar lemod klo gk ada PNSnya ya CBR150nya lah
hahaha
^atas ane fansboy 3momok pasien baru,,,,
wkwkwkkwkwkwkwkwkkwkwkwkwkwkkwkwkwkkwkwk,,,,
keturunan Kecoa banyak bertelur nih,,,
😆
😆
211. penigale – Juni 9, 2013
yuk
kapan, n di mana tempat berkumpul n startnya..
tulis aja di kolom komentar
kapan, n di mana, tulis yg lengkap. ok..
lu gk perlu repot2 ke t4 gw, ntar gw yg nyamperin lu pade jdi bsa lngsung start. oke
====================
sipppp….rumah gw daerah duren sawit, kalo kumpul/ketemuan di mcD buaran keberatan gak?
sabtu aje ye? pagi jam 10-an?
ketemuan aja dulu, ngobrol, kalo mmg ada rencana lanjut nyobain turing misalnya, bisa dibahas saat itu juga. maklum gw dah lama banget kaga turing jauh kekeke, kan bisa dibrief dulu gitu….
@Jurus lambaian:
wah ente jangan bawa2 klingon225ps duong. ai juga punya, jadi malu kalo ahh
makin kesini makin sekbreng smua kelakuan FBY
kapokmu kapan…………?
@yuanita
wahhh bagusnya?
cewek aja nyampe tuh,, y wlaupun agak jinjit yg penting nyampe lah, apalagi cowo..
jadi ngebayangin kalo di bonceng cowok q naik motor itu..
____________________________________
sini aku sekbrengi kamu
xixixiixixixiixixiixixixixixiixixixixxixixi
d blog ini jgn pamer moge panigalle sgala aq tau motor itu sharga 600jt lbh, beli dr Satar ya? kmarin ank nya mampir kbengkel ama club ducatinya dr bali, kamu ikut gk? klu ikut brarti mampir k bengkel q jg bro. gk usah pamer neko2 lah, biasa aja justru yg biasa itu akn jd luar biasa
Cocok lah berat segitu dengan larinya biar nggak ngebuang kalau papasan sama mobil atau truck-truck gede kalau lagi touring atau ngebut.(stabil pada kecepatan tinggi)
Buat laki-laki sejati berat motor segitu masih enteng itung-itung angkat beban kecuali laki-laki KW patut dipertanyakan. 😀
Kalau udah biasa mengendarai motor-motor laki pasti nggak masalah jinjit sedikit pasti sudah tau karakter motor batangan gimana.
218. HRS – Juni 9, 2013
d blog ini jgn pamer moge panigalle sgala aq tau motor itu sharga 600jt lbh, beli dr Satar ya? kmarin ank nya mampir kbengkel ama club ducatinya dr bali, kamu ikut gk? klu ikut brarti mampir k bengkel q jg bro. gk usah pamer neko2 lah, biasa aja justru yg biasa itu akn jd luar biasa
======================
om HRS jgn gitu ah hehehe, sy sih positive thinking beliau punya, instead sy bakal seneng banget liat itu motor, apalagi kalo smp diijinin nyemplak …
sekaligus diskusi dan paling penting silaturahim, btw kalo om mau join hayuk, sy bakalan seneng banget bisa tambah bahan diskusian eehehe. saya ada temen di DDOCI (maaf kalo singkatanny salah), ada juga di ducati corner om kemal, mgkin kenal?
Sohc overbore 6speed sama ama 5speed opersetrok.. Kata fby semart
yg penting sohc teknologi mocingp
(motorplus-online.com)
Spesifikasi Mesin: BR200ADF
Type: Liquid-cooled, 4-stroke Single
Kapasitas mesin: 200 cm?
Rangka: 72.0 x 49.0 mm
Rasio Kompresi: 11.0 : 1
System Katup: SOHC, 4 valves
Sistem bahan bakar: Carburettor : ? 33 mm
Pengapian: CDI
Starter: Electric
Lubrication: Forced lubrication, wet sump
Performa
Tenaga Maksimum: 17 Kw {23.1 PS} / 9,500 rpm
Torsi Maksimum: 18 N.m {1.8 kg ?.m / 8,000 rpm}
Drivetrain
Transmisi: 6-speed, return
Final drive: Sealed chain
Primary reduction ratio: 3.273 (72/22)
Rasio Gigi:
1st: 2.833 (34/12)
2nd: 2.067 (31/15)
3rd: 1.556 (28/18)
4th: 1.238 (26/21)
5th: 1.045 (23/22)
6th: 0.917 (22/24)
Final reduction ratio: 2.786 (39/14)
Kopling: Wet multi-disc, manual
Rangka
Type: Perimeter, pressed-steel
Ban depan:100/80-17 M/C 52P
Ban belakang: 130/70-17 M/C 62P
Sudut Putar: 26?
Trail: 85 mm
Steering angle (left/right): 36? / 36?
Suspensi depan: 37 mm telescopic fork
Suspensi belakang: mono-shock dengan gas dilengkapi
piggy-back reservoir dan tingkat pegas yang dapat
diatur.
Rem Depan
Type: Single 280 mm petal disc
Caliper: Dual ? piston
Rem Belakang
Type: Single 230 mm petal disc
Caliper: Single piston
Dimensi
Panjang: 1,965 mm
Lebar: 810 mm
Tinggi: 1,055 mm
Jarak roda: 1,360 mm
Jarak ke permukaan tanah: 165 mm
Tinggi jok : 805 mm
Curb mass: 145 kg
Kapasitas bahan bakar: 12 litres
spesifikasi ini dapat berubah sesuai dengan
pengembangan produk
nemu di motor plus
Suspensi belakang: mono-shock dengan gas dilengkapi
piggy-back reservoir dan tingkat pegas yang dapat
diatur.
===%%===============
naahh berarti ga perlu kuatir, tingginya bisa disetel, pemahaman ay sih gitu
beda 1,5cm sama nvl tinggi joknya
http://www.yamaha-motor.co.id/new-vixion/specs/
Rasio Gigi:
1st: 2.833 (34/12)
2nd: 2.067 (31/15)
3rd: 1.556 (28/18)
4th: 1.238 (26/21)
5th: 1.045 (23/22)
6th: 0.917 (22/24)
Rasio gigi sama dengan KTM Duke 200.
Beda di Final reduction, ukuran ban dan sistem pengkabutan.
Pulsar 200 NS Final reduction ratio: 2.786 (39/14) KTM Duke 200 Final reduction ratio: 3.071 (43/14) by http://www.gearingcommander.com/
Top speed Pulsar 200 NS pada rpm 9800 136 km/h real.
mimpi punya BAJAJ AVANGER tp mesinnya pake yg 200NS bukan yg 220F…..
bisa gak ya kang IWB…..????
ga pake mikir……beli…gazzzzzzzzzzzpoooolllll
klo yg jinjit cara naik dan turun dari motor ini bisa ditiru cara naik dan turun tkg pos dari sepeda jaman dulu…..
227. nanda bani – Juni 9, 2013
mimpi punya BAJAJ AVANGER tp mesinnya pake yg 200NS bukan yg 220F?..
bisa gak ya kang IWB?..????
—————————————————————————————
Cari kawasaki eliminator 175 cc aja om sama kayak mengendarai Bajaj Avenger beda cc dan nama aja.
Seperti frame sepeda aja kalau dalam negeri terkenal polygon kalau pasaran amerika serikat cannondale padahal yang buat sama polygon juga.
Indonesia selalu ketinggalan..
dari thailand, taiwan, malaysia, bahkan filipina
kawasaki bajaj pulsar udh ada lama di filipina
dari jaman pulsar 135, di filipina namanya kawasaki bajaj rouser (pulsar)
cuman di Indonesia semuanya bisa geger dan heboh
cbu india(p200ns) lbh murah dr cbu thailand(cbr),pdhl sm2 ASEAN,,,,gila ne si honhon ambil untungnya ?????????…..
@ 222. atma :
Thanks bro udah posting data teknis P200NS lengkap banget 🙂
Langsung ane proses nih buat hitung topspeed real-nya di situs http://www.gearingcommander.com 😀
————————————————————————
226. Ok
Rasio Gigi:
1st: 2.833 (34/12)
2nd: 2.067 (31/15)
3rd: 1.556 (28/18)
4th: 1.238 (26/21)
5th: 1.045 (23/22)
6th: 0.917 (22/24)
Rasio gigi sama dengan KTM Duke 200.
Beda di Final reduction, ukuran ban dan sistem pengkabutan.
Pulsar 200 NS Final reduction ratio: 2.786 (39/14) KTM Duke 200 Final reduction ratio: 3.071 (43/14) by http://www.gearingcommander.com/
Top speed Pulsar 200 NS pada rpm 9800 136 km/h real.
=============================================
Yups. Bener banget bro. Smart beneran nih ente gak kayak FBY 😆
Setelah ane olah data tsb di situs http://www.gearingcommander.com dapat diketahui topspeed real P200NS ini di top gear (gear 6) adlh :
131,5 kpj @ 9500 RPM
152,3 kpj @ 11000 RPM
155,7 kpj @ 11250 RPM
159,2 kpj @ 11500 RPM
Termasuk kenceng nih utk motor bermesin SOHC. Gen balap bro.
SOHCnya P200NS ini overbore sih, bukan overstroke
SOHC overstroke mana bisa sekencang ini 😆
Owh y, speedometer P200NS berarti lumayan akurat karena deviasi topspeednya gak sampe 10 kpj antara real & on speedo. Good lah
231. kondom bocor
cbu india(p200ns) lbh murah dr cbu thailand(cbr),pdhl sm2 ASEAN,,,,gila ne si honhon ambil untungnya ??????????..
=============================================
wkwkwk
India termasuk dlm ASEAN y? 😆
Dulu ente sering bolos pasti nih saat pelajaran IPS Geografi
India tu Asia Selatan mas bro 😀
Nah kalo Thailand tu bener negara ASEAN.
Harga motor lebih murah di India dibanding Thailand.
Denger” sih harga motor di India bisa murah itu karena disubsidi pemerintah. Gak tau deh bener atau kagak
Bisa juga murah karena biaya produksinya lebih rendah. Tenaga kerja di India lebih murah upahnya. P200NS ini kan motor SOHC tanpa fairing. Udah pasti ongkos produksinya lebih murah dibanding sport bike full fairing DOHC. NJKB P200NS ini cuma 16 jutaan. Harga OTRnya 23,3juta. Bayangin aja harganya di pasaran lokal India kayak apa murahnya. P200NS dr negara asalnya emang udah murah sih harganya. Dijual di sini juga masih murah lah.
Sedangkan CBR150R di produksi di Thailand itu karena Thailand adlh pusat R & D Honda utk pasar kawasan ASEAN. Upah tenaga kerja di Thailand lebih tinggi karena SDMnya lebih ahli. Belum lagi ongkos produksi mesin DOHC lebih mahal. Dan juga biaya produksi fairing yg udah pasti diperhitungkan sehingga menambah harga jual.
Harga CBR150R Fi di Thailand saat ini berkisar 22-25juta rupiah.
Setelah diekspor ke Indonesia harga jualnya bertambah bisa sampe 150% dr harga pasaran lokal Thailand. Gak tau juga sih apakah pajak barang masuk dr Thailand lebih mahal dibanding kalo dr India.
Setelah melihat kegantengan Kawasaki Bajaj Pulsar P200NS si Honda CB150R semakin Katrok saja. Motor sport kok masih memakai ban cungkring,tutup tanki jendol,pakai konde,mika headlamp meleleh,shock depan bocor,rangka berkarat,striping mengeluas dan mesin klothok-klothok. Jelas-jelas memang buta merk saja yang beli CB150R katrok.
Dan sebentar lagi si CB150R tinggal nama dan penunggu dealer abadi.
woi kondom bocor, sd lu di mana ? india itu di amerika, nah amerika itu di afrika. huuu, oli bekas!
Waduh mas setinggi itu masih jingjit…, masih nyamanan Z250 dunk
Haha,absen cuy. .
Anak SMP & ABG dilarang naik motor ini….
ini seleksi alam… Cebol & kurang umur dilarang naik p200ns….
Mending Nunggu honda tiger fi aja la..kayaknya tampang sama dgn p200ns,beda logo nya aja!!
jadi yang naik harus tinggi,
mampir
yuwonopigeon.blogspot.com
Cocok tinggiku 180 cm haduh mosok naik bebek sama metic terus
Bajaj Pulsar NO… Kawak Ninja 250 Yes
kawasaki abal-abal NO..
kawasaki ori YES…!!!
pendapat ane sih ini gan… pabrikan jepang dgan harga segini ga brani kasih spek sperti P200NS. dpetnya cma 150cc. itu pun dah rakitan Indonesia. nah ini CBU meennn import bentuk jadi (wlpun bbrapa part ga) trus dua tangan lagi. artinya apa? yaa yg ngambil untung 2 pihak broo. lain dgan jepang konsumen lgsung bli dri tangn pertama. ttep harganya murah ni india. jadi kesimpulannya.
dgan harga yg tdk jauh beda:
Pab Jepang.
1. Rakitan Lokal
2. Tangan Pertama
3. Spek dibawah P200NS.
Pab India.
1. Import jadi
2. Tangan Kedua
3. Spek diatas Pab Jepang.
Nahhh dri perbndinagn itu yng ane kwatirkan adlah mslah finising dan DURABILITI. ya gan …. keawetannya itu.. ane sgat ragu. ya brdsarkan 3 perbandingn di atas
Klo soal tinggi tunggangan, itu shock belakangnya bisa di setel kan ya?
238. sof – Juni 10, 2013
Waduh mas setinggi itu masih jingjit?, masih nyamanan Z250 dunk
==================
Tergantung, buat yang tinggi besar malah nyaman ini kayaknya ehehe….
wah 160 bakal jinjit aku
pertamax7.com/2013/06/10/calon-pemilik-pertama-kawasaki-bajaj-pulsar-200ns-se-indonesia-om-dwi/
repot naiknya…