Sopo sing ora ngowoh melihat bukti yang ditunjukkan oleh salah satu media India yang melakukan test ride Pulsar 200NS. Motor hasil buah tangan dari kolaborasi KTM-Bajaj ini memang fenomenal soal performa. Spek 23,2BHP@9500RPM dengan kubikasi 200cc bukanlah sesuatu yang mudah diraih untuk tipe engine 4 tak SOHC 4 klep. Dilapangan….P200NS membikin IWB tercengang, setidaknya setelah membaca review Iamabiker berikut ini. Yup….running video, sitriple spark sukses menembus tembok 151km/jam. Modiarrr tenan!!!….
Pulsar 200NS…..banyak review yang mengungkapkan jerohan engine yang dicangkokkan didalamnya identik dengan KTM Duke 200. Mungkin inilah yang membuatnya istimewa dibanding motor sekelas. Campur tangan Eropa pada generasi NS bukanlah isapan jempol belaka. Karakteristik mesin, handling ability plus finishing melompat jauh dibanding pendahulunya. Begitu juga performa. Walau masih dibekali dengan SOHC (Single cam)….berkat pengaplikasian tiga busi…maka pembakaran semakin sempurna. Efeknya, performa P200NS nyaris tiada tanding untuk kategori motor sekelasnya…
Dari review Iama,….engine P200NS terasa santai diajak melaju pada kecepatan 35km/jam digear 5 atau 6. Torsi besar menjadi kekuatan lain sikuda besi kolaborasi KTM-Bajaj tersebut (torque 18,3@8000RPM). Jadi sampeyan nggak perlu banyak oper gigi dikepadatan lalu lintas. Yang mengasyikkan kapabilitas low speed on high gear ternyata tidak mengebiri power atas. Dari testimoni yang diberikan, jarum RPM P200NS sangat gampang meloncat ke 10,800 (kecuali gigi 6). Bukti accelerasi P200NS memang nggilani. Menurut mereka lagi, tendangan power terasa sejak dari bawah hingga atas. Dan berikut hasil pengukuran test kecepatan maksimum pergear Pulsar 200NS….
Gigi satu tembus 52km/jam….gear dua 70km/jam…..gear tiga 92km/jam….empat 117km/jam….lima 138km/jam dan…….final gear…. 151km/jam!!. Ini yang membuat IWB sendiri doweh. Mosok iso tembus? 150km/jam. Lawong P220 aja waktu itu terbaik hanya 138km/jam (pengalaman pribadi diSentul). Buanterrr lho mzbro lari segitu tuh untuk ukuran motor naked kubikasi 4 tak, SOHC 200cc produksi masal. Apalagi seperti yang kita tahu…rata-rata motor India mempunyai kalibrasi dengan akurasi paling tinggi mendekati GPS. Artinya…beberapa motosport tanah air kudu angkat koper jika diadu head to head melawan P200NS. Diperkuat sodoran video dibawah….jebule bukanlah hoax. Ediannnn tenan 😯 !!…
Last.…konfirmasi yang diberikan pak Freddy Kawasaki kemarin (klik disini) jelas menggembirakan kita semua. Walau 3S masih menjadi ganjalan utama dan menyebut harga 25jutaan (tetap yakin direntang 22-23jutaan 
) terlalu mahal untuk sang Pulsar, menilik performa yang ditawarkan…..banderol tersebut IMHO masih logis dan bisa diterima. Apalagi…accelerasi (0-100km/jam membutuhkan waktu 9,6detik) juga menjadi nilai plus diluar kecepatan itu sendiri. P200NS??. Top speed 151km/jam…..Sadis tenan! (iwb)
Video top speed Pulsar 200NS
Link HP : http://www.youtube.com/watch?v=Ry6rDMIh0eI&feature=player_embedded
Spesifikasi lengkap Pulsar 200NS (karbu)
ENGINE
| Design | Type SOHC ? 4V ? Liquid Cooled |
|---|---|
| Displacement | 199.5 cm? |
| Bore | 72?mm |
| Stroke | 49?mm |
| Torque | 18.3 Nm @ 8000 RPM |
| Power | 23.2 Bhp @ 9,500 RPM |
| Starting aid | Electric starter |
| Transmission | 6-speed |
| Cooling system | Liquid cooled |
| Clutch | Clutch in oil bath / mechanically operated |
| Ignition system | Independent spark control through ECU |
CHASSIS
| Frame | Pressed steel Perimeter Frame |
|---|---|
| Fork | Telescopic Front Fork with Antifriction Bush Dia 37 |
| Shock absorber | Nitrox Mono Shock Absorber with piggy back gas canister |
| Brake system Front | 2 piston petal disc with floating?calliper |
| Brake system Rear | 1 piston petal disc with floating?calliper |
| Brake discs ? diameter front | 280 mm |
| Brake discs ? diameter rear | 230 mm |
| Sprocket | 14T front and 39T rear |
| Chain | O?Ring |
| Wheel base | 1363?mm |
| Ground clearance (unloaded) | 167 mm |
| Seat height (unloaded) | 805 mm |
| Front tyre | 100/80 ? 17 inch 52 P ? Tubeless |
| Rear tyre | 130/70 ? 17 inch 61 P ? Tubeless |
| Total fuel tank capacity approx. | 12L Unleaded fuel (91 RON) |
| Battery | 12 V 8 Amp VRLA |
| Head lights | 12V 55/60W?H4 |
| Engine Oil Grade | 20W50 |
| Weight without fuel approx. | 145?kg |
Comments
401 responses to “Video top speed Pulsar 200NS standar tembus 151km/jam. Waladalah….”
342. Penasaran – Mei 28, 2013
335. OK
CS1 standar gigi 5 maksimum rpm di 10000 rpm bro ane juga pernah ngetes mungkin gigi 4,3,2,1 bisa diatas 10000 rpm tapi begitu gigi 5 ketahan limiter di 10000 rpm.
ane liat di youtube top speed terbaik cs1 133 km/h on speedometer gigi 5 di 10000 rpm berarti ada faktor jalan juga yang mempengaruhi misalnya ada turunan walaupun sedikit yang menyebakan kenaikan speed dari 128 standar s.d 133 km/h.
kalau diliat deviasinya berarti top speed cs1 yang ada di youtube dapet top speed real sekitar 133-15 = 118 km/h.
Lumayan kenceng tapi butuh waktu agak lama dan jalan yang rada plong.
============================================
yg pernah ane tes, gear 5 mentok bisa sampe 11000 RPM bro.
Sedangkan gear 1-4 bisa sampe 11250 RPM (mentok limiter).
Ane nyoba sendiri di pantura track lurus datar dg posisi badan tegap mentok 130kpj. Sedangkan jika nunduk mentok 135kpj.
Kalo di turunan dikit aja nunduk bisa mentok sampe 140kpj @ 11000 RPM. Yg pernah ane test itu kondisi standar ting?
Kalo gitu berarti realnya mentok 140-15 kpj = 125 kpj
Sedangkan Vixion realnya mentok 125-15 kpj = 110 kpj
—————————————————————————————
Yaudah videonya diliatin sebelum digeber diliatin juga bagian cdinya.
Kalau saya yang pernah test cuma sampai 128 km/h gigi 5 rpm 10000 on speedometer di jalanan sentul city videonya sudah diwakili oleh Top speed cs1 yang diambil di MT. Haryono via you tube.
342. huge
makanya bro liat judul jangan bawa-bawa spek abal2? jangan banggain kenceng kalo ditanjakan ngeden pengen BAB? ane bisa saja salip tu cs1 sesembahan lo walau ditrack datar? cuman trek pendek?dan gak niat? walaupun p135 gambot tp buat nabokin cs1 masih bisa. dan ane lebih sayang motor ane dari pada keegoisan sesaat setelah nabok? paham bro?
============================================
Baca dulu deh awal” koment ane di nmr 100an.
Ane bahas CS1 utk sekedar meluruskan komen” gak logis di atas ane sebelumnya. Eh malah ditanggepin FBY dg antusiasme utk BC. Gak tau tuh mungkin pada pernah kena tabok CS1 di jalan 😆
Btw, ane gak nyembah CS1 loh y. Ente aja yg lebay nafsirinnya.
Kalo ente meyakini P135 lebih kencang dr CS1 sebaiknya baca dulu spek mesin P135 kayak apa. Ente ngerti gak konsep mesin P135 itu kayak MX? 135cc SOHC 4 klep. Kalo ane gak salah, ukuran bore & stroke P135 pun sama dg MX y? Kalo ente paham mesin, gak bakalan bilang MX lebih kencang dr CS1. Lah mesin P135 itu bisa dibilang identik dg MX hanya saja gak liquid cooled. Trus gimana bisa bejaban dg CS1?? Logika ente perlu dipake.
Kekurangan CS1 itu memang torsinya lemah. Wajar jika performanya di tanjakan kurang. Ane gak menyangkal koq.
Tapi di track lurus datar y bisa nabokin sport 135 & 150cc SOHC lainnya 😆
Ane tau performa maksimal P135 di jalanan lurus kayak apa. Bandingin sama CS1? jujur y jauh bro. Sorry to say that.
Trus compare di tanjakan gitu? Itu cara yg ente mau kan?
Di tanjakan y beda ceritanya bro. Lucu aja, ngompare koq pake metode gitu. Kalo itu cuma buat pembelaan karena ente kalah di track lurus ya itu urusan pribadi ente bro. Argumen ente invalid.
jgn bahas cs1 lah……………
ini kan artikel pulsar..
kembali ke laptop…
berapakah pajak thn an utk pulsar200ns?
@ 345. OK :
gak punya CS1 bro
343. orang biasa
Dari perdebatan masalah CS1 ini menurut saya boleh berargumentasi dong Berarti CB150R top speednya sama dengan CS1 cuma ukuran diameter piston si CB150R lebih besar biar lebih cepat dapat top speed.
Dan juga Berarti rasio gearnya sama panjang stroke juga sama antara cb150r dan CS1.
Pantes CS1 mau dibumi hanguskan maksud produksinya dihentikan.
Hehehe 😀
=============================================
hehehe
sepertinya sih begitu bro
tp pasti kencengan CB koq
Btw, stroke memang sama. Tp rasio gear beda.
CS1 kan 5speed, CB 6speed
347. rodeee
jgn bahas cs1 lah?????
ini kan artikel pulsar..
kembali ke laptop?
berapakah pajak thn an utk pulsar200ns?
============================================
sorry mas bro
soalnya dikoment terus sih jd tambah panjang bahasannya
utk pajak P200NS ane perkirakan gak lebih dr 400ribuan per tahun
314. RDY
SOHC 4 Valve bro
setara Jupe MX, Vixion. Sadizzzz
============================================
yg sadiz P200NS atau Jupe MX & Vixion bro? 😆
perlu dibedakan, SOHC 4 valve-nya P200NS ini pake short-stroke. Sedangkan SOHC 4 valve-nya Jupe MX & Vixion itu pake long-stroke
mantab nih P200NS…disinyalir rider cebong150 dan mahonda steger pura2 ngecek ban nya kempes or kagak
pulsar model bengis.. tapi kurang gambot..
kurang… warna…
Reblogged this on suhaylanyacavalera.
3S jadi kendala apaan bang?
tetep aja laris lah ditilik dari performa nya, prediksi…
disinyalir nvl &njmx akan punah 5thn lagi…pada ambrol mesinee….
durabilitas mlempem…
vixi n mx grnerasi awal dah banyk yang hilang…mlah hampir punah… padahal old vixion komponn lebih bagus drpada nvl….liat list harga..harga emg gak pernah boong bro…..
151 km/jam butuh jarak berapa jauh en berapa lama….biar gak jadi perdebatan para fansboy 🙂
354. curut
mantab nih P200NS?disinyalir rider cebong150 dan mahonda steger pura2 ngecek ban nya kempes or kagak
============================================
lah NVL & Pio gak disebut juga tuh rut?
ridernya palingan pura” ngecek komstirnya oblak kagak & monoshocknya ambles kagak 😆
lucu yg bilang cewe g bakal lirik bajaj..
cewek ane lbh suka pulsar ane drpd piksen, pdahal dia udah tau harganya beda jauh.. ngliat piksen old katanya kecil bgt.. bannya kaya motor bebek, kasian liatnya.. di gedein klo g dinunggingin atau kasih box malah aneh..
dikasih liat cbsf, dibilang mirip piksen.. yg new dibilang kaya belalang :hammer: pibo ane dulu juga dblg gtu wk tp skrg udah ngga, malah keren katanya lbh gede.. malah naksir sm pulsar modif touring, gra2 papasan sm anak club..
dia lirik cuma motor fairing (ninja, piksen modif r15 v2 dll), naked besar (ducati cs *tauny cm merk itu dia), naked kecil (byson, tiger)
btw NS ini lbh besar dr saudara2nya kan ya ? brrti kudu pnyesuaian buat yang mau minang.. krn sudut putar pulsar itu kecil gra2 bodi bongsornya.. wk nyalip suka ribet di kemacetan.. lbh asik nyantai sih..
tp klo pke NS, pasti pada ga rela dan sruntulan wkwk
ane sndiri lg naksir rtr, tp harganya g masuk sih -,-
tetep ninja rr andalanku…joss gandos rewo”
3S kalau gak bagus akan menjadi kendala di akhiran. Kalau awal-awal mungkin masih bagus karena efek penasaran.
Motor edan, tenaga edan, yg BC edan..
Sudah haqqul yaqiiiin….beli satu!!!
355. komon – Mei 28, 2013
3S jadi kendala apaan bang?
tetep aja laris lah ditilik dari performa nya, prediksi?
================================
ga lucu kan punya motor yang performanya bagus tapi kalo sudah saatnya spare part minta jajan, nyarinya susah.
‘
‘
‘
‘
‘
‘
‘
‘
356. kompeni – Mei 28, 2013
disinyalir nvl &njmx akan punah 5thn lagi?pada ambrol mesinee?.
durabilitas mlempem?
vixi n mx grnerasi awal dah banyk yang hilang?mlah hampir punah? padahal old vixion komponn lebih bagus drpada nvl?.liat list harga..harga emg gak pernah boong bro?..
==============================
siapa bilang vixi dan mx generasi awal dah banyak ilang?
ane punya generasi awal, tetangga2 ane juga pada punya dan durabilitasnya masih oke. tmn ane punya vixi gen awal, masih oke aja tuh. bahkan ane sering banget ngeliat vixi gen awal berseliweran udah pada perbaru plat nopol
Nanti di tes pakai GPS maz bro berapa penyimpangannya….?
Penyimpangan sepedo buatan India kan belum di ulas maz bro…
151 kpj ternyata cuman 131 kpj mau bilang apa?
wah performanya hampir sama dengan fxr 150. dulu ngetes Gigi satu tembus 40km/jam?.gear dua 75km/
jam?..gear tiga 100km/jam?.empat 125km/
jam?.nabrak rombeng.. rusak dah
penerus andromax-i2 gan
smartfren-andromaxi.blogspot.com/2013/05/andromax-v-zte-n986-adalah-penerus.html
329. rizky – Mei 28, 2013
black2ant pada Mei 28, 2013 pada 7:30 PM
CEWEK GAK AKAN TERTARIK LIAT COWOK PAKAI MOTOR BAJAJ,KARENA MOTOR BAJAJ IDENTIK DENGAN MOTOR MURAHAN??????..
_____________________
sotau lo ah 😆 jadi kalo beli revo bayar 30 jt lo bkal jadi playboy?? 😆
lagian cewek mah dikit yg ngerti motor
motor yg keren dimata cewe mah cuma fu sama motor apapun yg berfairing 😆
==========================
Masa? naked Bike mulai 250 ke atas ga keren dong? 🙁
yng punya cb ama nevil jngan sok-sok,an.. baru nunggang sport midl aj udah aneh2 BCnya.
jaman gini jalanan padat, buat apa motor kenceng-kenceng. Safety first, bahaya kalo motor kenceng tp yang bawa ababil yang ga peduli am sekitar serasa jalanan umum itu sirkuit. Ck…ck…ck….
rear tyre 140/70 kayaknya lebih manteb 🙂
hebat CS1……..oh…CS1…..mau ampe kapan geber terus?….kecepatan segitu di dapat di RPM ampe 11250…..hadeh…..apa gak puyeng mesinnya?dipaksa terus menerus……ini kan bahas pulsar ns? 0 – 100 lebih mudah dan enteng dengan akselerasi yg enteng pula – di geber juga masih ok…….dan gak perlu berjuang keras ampe di high RPM……cukup di low RPM udah ngacir…..keuntungannya mesin gak perlu stres untuk mengail kecepatan putaran atas……dan logikanya lebih awet karena bakal di pake komuter sehari-hari…..bayangkan anda tanpa repot2 cari jalan yg lurusss-sepiiiiii-nan puanjang untuk hanya sekedar merasakan sensasi di kecepatan tinggi……500 m dah cukup…..itu sesuatu banget menurut ane,……ya silahkan yg punya CS1 berbangga ria…..bisa dapat top speed setinggi-tingginya…..toh juga gak bakal tiap hari dapatnya…..kecuali anda kerjanya touring luar kota……so……bijak lah dalam memilih produk yg sesuai dengan keperluan anda,,,,,pulsar ns 200 tetap produk dengan value yg OK…..CS1 rasanya belum bisa dikatakan produk value OK……kalo vixion to juga produk dengan valeu OK….dan pantas lah penjualannya moncer……karena jaman sekarang smart people….only choose….value bike not the brand…….
so……CS1 sudah tergantikan dengan CB150……dan yah…….hanya segelintir yg masih terkenang…….jadi nikmati aja motor nya….brow
Busyet… Klo di bwa ke indo gk yakin bs bawa secepat itu, macet dmn2.
Klo vs scorpio menang mna y,
@ 374. puguh :
Salah persepsi ente bro. Ngapain juga ditanggepin serius segitunya 😆
349. Penasaran – Mei 28, 2013
343. orang biasa
Dari perdebatan masalah CS1 ini menurut saya boleh berargumentasi dong Berarti CB150R top speednya sama dengan CS1 cuma ukuran diameter piston si CB150R lebih besar biar lebih cepat dapat top speed.
Dan juga Berarti rasio gearnya sama panjang stroke juga sama antara cb150r dan CS1.
Pantes CS1 mau dibumi hanguskan maksud produksinya dihentikan.
Hehehe 😀
=============================================
hehehe
sepertinya sih begitu bro
tp pasti kencengan CB koq
Btw, stroke memang sama. Tp rasio gear beda.
CS1 kan 5speed, CB 6speed
———————–
jiah, ngeles nih anak, jelas-jelas CB cuma dapet 125 konsumen test, blogger testing mentok di 130. otomotifnet 133 nunduk2 orangnya kerempeng.
kenapa bilang kencengan CB,
kalo gitu kencengan cs1 dong, kan katanya cs diatas 130, wkwkwkwk.
tabiat FBH kalo cb lemot didewakan dibilang lebih kenceng dari cs1, wkwkwkwkkwk….takut jualannya gak laku tuh.
kalo beneran kencengan cb berarti cs1 ngibul,
alias dibawah 130kpj. atau spidonya ngaco.
udah deh gausah ngeles, motor boros lelet kok didewakan. cckckck..
sadis tenan….
lowongan kerja terbaru
kejar-karir.blogspot.com/
moghtor idaman…
i love pulsar
kawasaki berani adopsi ini moghtor krn sudah pasti ini moghtor kereeeen,tangguh & kenchaaaaaang
borong-borong ah, buat nabokin si pio & tigor blegug
Kobay Z250 pada Mei 29, 2013 pada 8:23 AM
329. rizky ? Mei 28, 2013
black2ant pada Mei 28, 2013 pada 7:30 PM
CEWEK GAK AKAN TERTARIK LIAT COWOK PAKAI MOTOR BAJAJ,KARENA MOTOR BAJAJ IDENTIK DENGAN MOTOR MURAHAN??????..
_____________________
sotau lo ah
jadi kalo beli revo bayar 30 jt lo bkal jadi playboy??
lagian cewek mah dikit yg ngerti motor
motor yg keren dimata cewe mah cuma fu sama motor apapun yg berfairing
==========================
pasti mau lah cewek mah apalagi kalo mereknya KAWASAKI hehehe 
Masa? naked Bike mulai 250 ke atas ga keren dong?
___________________
ga gitu juga om
cewek ane aja mau ko dibonceng ninja r ane yg lampunya bulet yg bunyinya mirip kaleng
yah….dah jgn pada gontok-gontokan karena bakal gk ada habisnya karena tiap produk beda karakter…..kesimpulan ane bijaklah dalam milh produk…..be smart guys………kalo perlu coba sendiri dulu baru ketahuan cocok apa ngak buat brow2 semua…ane dah coba semua CS1,MX,SATRIA,ZX…….tanpa bingung merk yg penting mana yg pas buat komuter (bs bawa barang banyak,belanja ma isteri,ke kantor) dan nyaman,semua to yg disebut value,TOP SPEED???hem……to hal ke 3….meskipun ane juga suka kebut, pengen punya1 motor batangan tp masih mantau yg mana yg value salah satunya yg masuk target ya P 200 NS ini, ini pilihanku ….. so mana pilihan mu………jgn komen aja hahahaha….
kayae masih wajar kang iwan, inazuma yang 250 cc tapi bobot gendut juga capai 154km/j di youtube.
386. puguh – Mei 29, 2013
yah?.dah jgn pada gontok-gontokan karena bakal gk ada habisnya karena tiap produk beda karakter?..kesimpulan ane bijaklah dalam milh produk?..be smart guys???kalo perlu coba sendiri dulu baru ketahuan cocok apa ngak buat brow2 semua?ane dah coba semua CS1,MX,SATRIA,ZX??.tanpa bingung merk yg penting mana yg pas buat komuter (bs bawa barang banyak,belanja ma isteri,ke kantor) dan nyaman,semua to yg disebut value,TOP SPEED???hem??to hal ke 3?.meskipun ane juga suka kebut, pengen punya1 motor batangan tp masih mantau yg mana yg value salah satunya yg masuk target ya P 200 NS ini, ini pilihanku ?.. so mana pilihan mu???jgn komen aja hahahaha?.
___________________________________
ya ane juga mo ganti ninja r ane ma pns ini 🙂 speed mayan,tampang wahh ,dan mayan irit juga hehe
tp tunggu test ride sama testi nya dulu aja dah 🙂
Perlu acungan jempol, P 200 ns, produk teknologi seniman roda dua dari dua Benua (asia & eropa), kalah donk merk Jepun sekalipun Tiger 200 dicintai orang Indonesia. Coba amati, sisi teknologi mesinnya, lalu bandingkan dengan Pulsar 200 ns, mana lebih dimodernisasi, mana lebih canggih sisi teknologi, jadi ngapain mesti memaksakan diri ngikuti ramenya orang beli rame-rame, mau rame beli sekalipun mesin jadul tahun 90 an, atau mau tidak rame-rame beli motor sekalipun kurang banyak berseliweran dijalan, namun berteknologi tinggi dan berdesain modern ? Kalau saya sih akan pilih Pulsar 200 ns terbaru buatan dua negara di duna benua. silakan di share ……
busyet dah,mantap tnan.
masshar2000.wordpress.com/2013/02/17/daftar-juara-dunia-motogp-sepanjang-sejarah/
382. rendi
jiah, ngeles nih anak, jelas-jelas CB cuma dapet 125 konsumen test, blogger testing mentok di 130. otomotifnet 133 nunduk2 orangnya kerempeng.
kenapa bilang kencengan CB,
kalo gitu kencengan cs1 dong, kan katanya cs diatas 130, wkwkwkwk.
tabiat FBH kalo cb lemot didewakan dibilang lebih kenceng dari cs1, wkwkwkwkkwk?.takut jualannya gak laku tuh.
kalo beneran kencengan cb berarti cs1 ngibul,
alias dibawah 130kpj. atau spidonya ngaco.
udah deh gausah ngeles, motor boros lelet kok didewakan. cckckck..
==================================================================
wkwkwk
dr kemarin dek rendi masih ngributin ginian aja
ada masalah kah?
dek rendi ini FBY kan? hayoo ngaku 😆
ane gak ngedewain, ngapain juga sampe segitunya
dek rendi lebay deh nafsirinnya
ane tau koq, dr perspektif FBY kayak dek rendi ya pasti mikirnya gitu 🙂
seperti biasanya kan FBY selalu ambil ‘mosi tidak percaya’
gini y dek rendi, kenapa ane bilang CB lebih kenceng karena merujuk pd koment bro Tri Wahyudi di nmr 122:
122. Tri Wahyudi – Mei 28, 2013
di grup fp cb150sf ada yg posting topspeed 147km/jam
Dr situlah ane nyimpulin CB lebih kenceng dr CS1.
Bukannya ane underestimate hasil pengujian tester media otomotif, tp ane prefer lebih percaya hasil pengujian dr ownernya langsung. Tester ngetest kan di satu kesempatan tertentu aja,gak tiap hari. Sedangkan owner makenya tiap hari. Umumnya owner lebih hafal karakter motor yg dimilikinya sehingga lebih tau cara geber motornya hingga maksimal. Apalagi owner lebih memungkinkan bisa menemui medan yg lebih cocok utk uji topspeed, misal seperti saat turing lewat pantura contohnya. Ane semakin yakin apalagi setelah bro Tri Wahyudi nambahin koment lagi di nmr 173:
173. Tri wahyudi – Mei 28, 2013
gigi 1 dan 2 g smpe redline bro mlahan katanya sbnrnya 148kpj, g tw pkk BBM and oli apa yg jelas msh standar
dek rendi bisa baca sendiri kan koment dr bro Tri Wahyudi?
bisa disimpulin CB lebih kencang karena CS1 standar gak bisa sekencang itu.
kalo dek rendi bisa open minded sih syukur. Cuman,biasanya kan FBY fanatik merek banget 😆
owh y, btw, emangnya ada y motor DOHC yg lebih irit dr SOHC? 😆
dek rendi ngerti gak kenapa DOHC cenderung lebih boros drpd SOHC?
DOHC lemot(pemahaman FBY yg keliru) itu kan kebetulan saja diadu di dyno
DOHC diadu di jalanan dg SOHC ya beda ceritanya
yg ada malah SOHC tengsin ditabokin DOHC mulu 😆
dek rendi ini sepertinya terlalu percaya mitos & kemakan iklan 😆
think smart y 😀
TETAP LEBIH KENCANG NVL…
edian
Mantap juga top speednya, sayang belum jelas 3S nya. Kalo buat yg punya banyak uang silahkan coba2! Kalo yg uangnya pas2n beli yg pasti2 aja atau nunggu gimana urusan after salesnya ni motor.
Sekalian juga nanggapin motor2 di jalan nih.
Pengalaman geber motor dariu gresik ke babat pake megapro primus udah setahun ini dan suprax 2 tahun kaya gini bro.karena saya pakenya megapro jadi yg saya bahas seberapa cepat mereka ninggalin saya waktu saya mentok gas dan lari di kecepatan 120 di speedo.
1. Fu, kebilang kencenglah dan cepet juga akselerasinya, jadi baik jalan sepi atau padat bisa ninggalin megapro.
2. CS1 kalo jalan padat kalah sama megapro tapi begitu jalan sepi gak kekejar.
3. Vixion kayaknya gak bagus2 amat larinya, lebih cepat dikit dari megapro.
4. Bison, kalau jalan kosong gak akan bisa nyalip megapro, tapi kalau jalannya padat dan harus stop and go, kalah jauh megapro nya.
5. Bebek2 dan matic lewat semua.
6. Ninja atau cbr jarang keliatan dibawa cepet2, banyaknya pada bawa pelan biar pada dikagumin motor lain.
Keterangan: jalan lebar dan lurus jadi hampir semua motor bisa lari sekencang2nya, waktu bawa innova ada satu dua ruas yg bisa lari sampai 150 atau lebih kalo berani. Karena pake megapro saya gak niat balapan karena pasti kalahan.
arep ngeboet nangndi le…le…..
Berikut data topspeed real motor” yg ane ambil dr situs :
http://www.gearingcommander.com
Pulsar 220 155 kpj di gear 5 @ 10500 RPM
Pulsar 200 135 kpj di gear 5 @ 10000 RPM
Pulsar 180 133 kpj di gear 5 @ 10000 RPM
CBR 150R 151 kpj di gear 6 @ 12000 RPM
CBR 150R Fi 160 kpj di gear 6 @ 12000 RPM
CBR 250R 169 kpj di gear 6 @ 10500 RPM
CB 150R 142 kpj di gear 6 @ 11500 RPM
CS1 131 kpj di gear 5 @ 11250 RPM
NSR 150RR 174 kpj di gear 6 @ 12000 RPM
NSR 150SP 182 kpj di gear 6 @ 12000 RPM
Ninja 150RR 155 kpj di gear 6 @ 11500 RPM
Ninja 250R 169 kpj di gear 6 @ 13000 RPM
berarti kalau masalah topspeed masih kencengan cbr 150r fi dong???,kok bisa masih kencengan cbr 150r fi kan beda 50 cc
@roy itu kan pulsar 200, bukan pulsar 200ns …. 😀 p200ns giginya 6 coy ….
Hi, of course this post is truly good and I have learned lot of things from it regarding blogging. thanks.
wah akurat gak tuh..:D