Bro dan sis sekalian…..rapatnya tembok AHM membuat aksi gali informasi tentang produk baru mereka rada susah. Terutama yang hangat dibicarakan dan sangat ditunggu oleh para biker adalah kemunculan sang legendaris….Tiger!
Honda beda dengan Yamaha, Kawasaki dan Suzuki. Untuk mendapatkan gambaran nyata…..kita harus mengerahkan seseorang yang bisa memanjat tembok pembatas guna mengintip kedalam private circuit Honda. Atau kalau perlu menyewa helikopter kontrol jarak jauh untuk “shot” penampakan produk dari atas udara (kakehan lihat film Mission Impossible ki 
). Tentu saja cita-cita yang sulit diwujudkan. Maklum kangbro…tidak pernah ceritanya kuda besi prototype Honda tertangkap dijalanan raya. Hal ini akibat policy perusahaan yang tidak mengijinkan simulasi test ride diluar dari area pabrik. Makanya kita para Blogger-pun hanya mampu menggali info dari luar tanpa kuasa mengendus atau melacak penampakan desain. Namun tidak ada salahnya kendati satu dua potong,? kabar tentang sang naked bike tetap IWB share diBlog ini…..
Yup…..update info yang IWB peroleh dari kolega, dipastikan bahwa new generation sudah tidak menggunakan pengabut bahan bakar karbu. Tiger anyar telah dijejalin dengan sistem injeksi PGM-FI meninggalkan karburator. Additional info lain adalah perkembangan project sikuda besi. Dari bisikan yang mampir kenews room IWB, Tiger saat ini memasuki tahap trial atau test ride. Prototype diduga hanya beberapa buah….untuk memimize adanya leak atau bocor. Sayang, tentang engine, tipe serta kubikasi…sejauh ini belum mampu digali secara jelas. Tidak ada patokan yang bisa IWB pegang. Kenapa??. Sebab ada yang mengatakan upgrade ke 250cc namun ada juga yang kekeuh tetap 200cc. So…kesimpulannya?. Kubikasi masih simpang siur…..
Last, project Tiger sifatnya sangat confidential……hanya orang-orang tertentu yang mengetahui secara detil. Itupun cuma segelintir dan merupakan orang pilihan yang tidak diragukan lagi loyalitasnya dalam menjaga rahasia. Namun yang pasti…dari seluruh kumpulan info, bisa IWB prediksi kedatangan sang macan tidak tahun ini. Kuat dugaan baru 2014 kemungkinan baru dirilis. Racik prototype, test ride, review kekurangan, revisi, test kembali, finishing, tahap penggodokan kevendor dan pernik-pernik lain bisa memakan waktu hingga lebih dari setengah tahun. Berharap brojol tahun 2013?. Monggo tahan dulu mzbro. Mending kita tunggu saja perkembangannya. Alon-alon sing penting kelakon, iyo ora ….(iwb)
Comments
257 responses to “Update info….Honda Tiger FI disinyalir sudah memasuki tahap tes jalan!”
buat neken harga, kuc1ng injeksi bakalan bla bla bla bla bala-bala..
wkwk..
^^^ thanks bro atas pujiannya…
ane mmg kerja sbg tukang kebon
ane biasa menanam pohon kebajikan, buat bekel di masa depan
bla bla bla bla . . . .
😀 wkwk 😀
*sorry bro tholelol, gue senggol jangan jengkol yaa bro..
piss bro !
yes ok mas bro…
i know… thats just kidding only…. not big deal
😀
oche bro..
*sekali lagi maaf bro..
@Mak Lampir v.2
Apakah tanki sistem kondom kualitas plastik ember ??
*lirik si kebo byson
========================
Masih Mending kayak plastik ember, lebih parah mirip Barang C***K saja di kasih K0nd0m, pasti nakal ya sering jajan di taman lawang… 🙂
Qwerty cemen lu., gtu aj minta maap.
Qwerty anying kurap
^^^ org yg minta minta maaf bukan berarti cemen
tp justeru “org yg berhati besar”
ini namanya “kebesaran hati yg di tunjukkan lewat kerendahan hati”
piss mas bro
hoaahhmmm…
rame beneeerr…. ❓
kirain lagi rumpi’in telunjuk ajiibbb ya… 😀
taunya Handuk produk…
Manteng aja lah…
sambil Liatin tukang buaL….. 😀
luamayan wat macu adrenalin….
*sering kaget gara” komen yg ajiibb….
tiger yg telah di knockdown sm the giant killer, telah bermutasi dan akan dilepas ke hutan rimba pasar sport tahun 2014…
@ Bang Iwan., Knpa y fbyam?nkey dongok dongok???
wiih udah ga sabaar, asal jangan bikin kecewa ya honda 😀
182. PRIMA RIZAL ARROFI (@prima_rizal) – Mei 9, 2013
tak uda di ragukan lagi?. motor legend dari dulu, meskipun mesin jadul?.. menghina motor ini? siap2 berurusan sama ribuan komunitas honda Tiger seluruh Indonesia?.
————————————————————————–
Klo sesama Pemakai Tiger pada Ribut yg ga ada penyelesaiannya itu kenapa yach, sampe2 komunitas “tiger yg itu” ga boleh lewat daerah “komunitas Tiger yg ini”.
Trus pernah lagi d lampu merah Ragunan , ada Motor Tiger anak Club …..Tiger Club (terpampang jelas di sticker yg tertempel di Spakboard) berhenti di depan garis putih (persis di zebra Cross) sambil geber2 knalpot racingnya. Saya bawa Vixi std ting2 iseng2 ngeledek di belakangnya dg geber2 knalpot juga. Pas lampu hijau Terjadilah seperti yg di Moto GP klo baru start. Vixi saya ban depannya terangkat sekitar 30 cm. Pas masuk perseneling 2 udah ketinggalan tuh motor sombong. Ditungguin dg panteng gas, malah jalan pelan2.
Jadi inget Tiger yg masuk tol Jagorawi April tahun lalu 🙂
188. tholelol – Mei 9, 2013
kata om ane yg di AHM (bag. m****** sdh 15thn kerja)
next tiger :
1. double sohc 200cc pgm-fi
2. pake teralis trust frame
3. monoshok
4. body mirip cbr400f
5. separated seat
6. batok lampu mirip cb1000
7. grip belakang seperti cs1
8. model lampu belakang mirip cs1
9. stang msh diatas tangki (utk kenyamanan touring)
10.knalpot pendek mirip cbr150r
11.rear disk brake
12.shroud samping sampe serendah manifold knalpot
13.shock depan sekitar 41-43
14.red limiter 10500 rpm
15.tangki mirip cbr250r
16.tutup tangki sdh rata
17.ban depan belakang besar seperti cbr250r
18.harga di bwh 30jt (diusahakan)
case closed
———————————————————————-
“Double SOHC” Wow…ada teknologi baru rupanya 🙂
Menurut ai dek qwertot harus kembali kejalan benar kemudian minta maaf kpada semua fansboy yng pernah diledeknya. Juga harus tobat keluar dari aliran sesat juragan uban.
Melihat sepak terjang honda slama ini ???? kok G???? begitu tertarik ???? mas! yg ada difikiranku produknya pasti alakadarnya, lebih kurang mocinya montor jepang lah. Yg sll beralasan ‘polu por mani’ yg sll menjunjung tinggi prinsip bisnis dgn meraup untung sebesar2nya dgn modal sekecil2nya . Mereka sm skali G???? mikir LOYALITAS org yg membeli barang mereka sampe2 brani ngutang utk barang kacangan/kualitas murahan
^ atas ane ahh BACRIT loe (byk crita)
hoax
AHM = Asal Harganya Murah , tapi kualitasnya?? ahsudahlah… ga enak sama yg lagi ngantri claim garansi di bengkel resmi honhon..
TigeRRRRR FI apa masih beRRRRRgetaRRRRR???
seperti dulu atau seperti adik adiknya???
*lirik
New Mega pRRRRo
CB150RRRRR
VeRRRRRza
ane punya Tiger Revo 2012
Bener om motor honhon motor mocin kualitas 11 12
rapat spt si trellis… pas keluar… woala… cm ngono thok?
Motor dg fitur pelangsing badan alias getar2 pmbakar lemak dg suara sproket yg membahana trnyata masih diproduksi juga,
Herannya, masih ada aja pembelinya.. Wkk…
Kyknya pada lupa pas awal munculnya tiger itu motor yg keren bgt, overkill utk masanya. Gw yakin jg dulu pasti pd pengen punya tiger,ngaku aja,hehe. Sm kyk ninin 250 skg, pasti pd pgn punya krn specnya yg wah sekali utk saat ini. Wajar emg klo tiger yg skg dicela, specnya sama aja dr dulu, y jgn dbandingin sm mtor2 gen skg yg udah lebih maju. Ane yakin ahm pasti pgn bikin sensasi kyk dulu, makanya yg handle project new tiger ini honda jepang…kita liat aja gmn pas ni mtor launching, smoga bs kyk awal kmunculannya dulu.
wah kl aku dulu naksir nasir bos, tp ternyata lbh mhl dr tiger..pas udah punya duit sendiri nasirnya dah stop produksi.
Kyknya pada lupa pas awal munculnya tiger itu motor yg keren bgt, overkill utk masanya. Gw yakin jg dulu pasti pd pengen punya tiger,ngaku aja,hehe. Sm kyk ninin 250 skg, pasti pd pgn punya krn specnya yg wah sekali utk saat ini. Wajar emg klo tiger yg skg dicela, specnya sama aja dr dulu, y jgn dbandingin sm mtor2 gen skg yg udah lebih maju
=================
Jlebbb…dalem buat yang dulu kepengen tapi gak kebeli, jlebbb buat Tiggy user karena faktanya bener specnya sama aja dr dulu….
215. dwitrioktaria – Mei 9, 2013
?Double SOHC? Wow?ada teknologi baru rupanya 🙂
============
Kalau yang paham sih artinya Double SOHC = DOHC…… ehehehe
mesin tiger mesin masih 200 CC TAPI POWER BISA MENDEKATI PUNYA CBR 250 CC…. kira…kira…
224. joe – Mei 10, 2013
Ane yakin ahm pasti pgn bikin sensasi kyk dulu, makanya yg handle project new tiger ini “HONDA JEPANG”?kita liat aja gmn pas ni mtor launching, smoga bs kyk awal kmunculannya dulu.
—————————————————————————————
bener mas bro, kuncinya yg menghandle “HONDA JEPANG”
jd sebetulnya clue-nya ada pd cbr500 & cbr400 series, desain ga jauh dr kedua motor tsb diatas…. yg jelas sdh “double silinder” SOHC
agar bs head to head dgn suzu & kawak…tp dg hrg yg bersahabat.
mangkanya tdk secara frontal head to head, kapasitas cc msh dibwh kedua merek diatas agar hrgnya kompetitif
229. tholelol – Mei 10, 2013
224. joe ? Mei 10, 2013
Ane yakin ahm pasti pgn bikin sensasi kyk dulu, makanya yg handle project new tiger ini ?HONDA JEPANG??kita liat aja gmn pas ni mtor launching, smoga bs kyk awal kmunculannya dulu.
?????????????????????????????
bener mas bro, kuncinya yg menghandle ?HONDA JEPANG?
jd sebetulnya clue-nya ada pd cbr500 & cbr400 series, desain ga jauh dr kedua motor tsb diatas?. yg jelas sdh ?double silinder? SOHC
agar bs head to head dgn suzu & kawak?tp dg hrg yg bersahabat.
mangkanya tdk secara frontal head to head, kapasitas cc msh dibwh kedua merek diatas agar hrgnya kompetitif
———————————————————————————————-
mantaf to cb200 reborn 🙂
kebanyakan rahasia…. sok eksklusif…. ujung2nya gak laku kaya CB150R…. mending open aja sambil dengerin masukan dari khalayak…. yg penting produknya maknyus….
226. Kobay Z250 – Mei 10, 2013
Kyknya pada lupa pas awal munculnya tiger itu motor yg keren bgt, overkill utk masanya. Gw yakin jg dulu pasti pd pengen punya tiger,ngaku aja,hehe. Sm kyk ninin 250 skg, pasti pd pgn punya krn specnya yg wah sekali utk saat ini. Wajar emg klo tiger yg skg dicela, specnya sama aja dr dulu, y jgn dbandingin sm mtor2 gen skg yg udah lebih maju
=================
Jlebbb?dalem buat yang dulu kepengen tapi gak kebeli, jlebbb buat Tiggy user karena faktanya bener specnya sama aja dr dulu?.
______________________
nahhh intinya?? berarti kita sudah dibodohi oleh honda biar beli motor bermesin kakek kakek 😆
untung dulu ane mo beli tirev bekas gajadi
mantaaaaaaaffffffffff
PREMIUM CLASS
hadeuh masih lama bgt klo 2014
pengen kuliah pake si new legend euy
ngarep juni mbrojol wkwkwk
ap minang si hi bro aja y
moga2 cepet di launching nh! Pengen tw hasil development dari ahm untuk produk legendaris yang 1 ini! Harapannya hasil improvementnya seheboh cbsf! Walopun ga liquid cooled gapapa, yg penting spirit honda tiger yang terkenal ga rewel masih melekat kuat di generasi penerusnya! Injeksi, pro link monoshock, diameter shock depan yg lbh besar, rim 17 inch depan belakang, kayaknya harus melekat di new honda tiger ini! Soal harga jangan di bengkakin kebangetan! Lha wong bisa ngeracik honda verza yang harganya ngagetin kok! Ok! Salut buat ahm! Biar kompetisi makin sehat! Buat konsumen tentunya!
195. tholelol – Mei 9, 2013
kata om ane yg di AHM (bag. m****** sdh 15thn kerja)
next tiger :
1. double sohc 200cc pgm-fi
2. pake teralis trust frame
3. monoshok
4. body mirip cbr400f
5. separated seat
6. batok lampu mirip cb1000
7. grip belakang seperti cs1
8. model lampu belakang mirip cs1
9. stang msh diatas tangki (utk kenyamanan touring)
10.knalpot pendek mirip cbr150r
11.rear disk brake
12.shroud samping sampe serendah manifold knalpot
13.shock depan sekitar 41-43
14.red limiter 10500 rpm
15.tangki mirip cbr250r
16.tutup tangki sdh rata
17.ban depan belakang besar seperti cbr250r
18.harga di bwh 30jt (diusahakan)
case closed
______________________________________________________
double SOHC ape maksudnya double silinder bang?
bisakah <30jt?
klo mengingat verza mungkin bisa sih
dan gw percaya honda tetep utamain quality walau harga miring
apalagi buat sang legend
Cinta kami kepada Tiger melebihi cinta kami kepada Honda, Long Live HTCI… Salam SatuDARAH #OneBLOOD
yup setuju, set touring bike……time to payback the tiger brotherhood community, by giving the best touring bike, AHM pasti bisa….
nek ora ngono, berarti ngajak gelut !!!
scorpio blm ada kabarnya
wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/12/honda-tiger-vs-yamaha-scorpio.html
yaaahuuii…..mauntaf! ane kepengennya headlamp@ masih pakai mata dajjal! hehehehe soal@ kren mas!…lbih galah drpd headlamp@ bulat…..
Mesin CBR250: DOHC, Injeksi, Crackshalf bulan sabit, OverBore tapi kalau difikir2 mesinnya menggunakan offset silinder makannya power cuma dapet 26 PS. lebih cocok sebagai motor komuter atau “sport touring”.
coba pake konvensional silinder pasti bisa dapet 30 bhp kaya Apahe 250. baru cocok disebut Racing Sport DNA.
KTM 200 dohc aja bisa 25 ps, sedang P200NS sohc 23ps.
waduhh mas iwb.,
kyak nya saya tuhh yg manjat2 po’on waktu itu :p
yg abis saya manjat2 terus laporan ke mas iwb 😀
tp sayang nya ane gk dpt jepretan jelas nya 🙁
@ 243. pengamat :
saya tambahin bro, yg bikin mesin CBR250 underpower adlh karena konfigurasi bore & stroke-nya yg lebih mirip sebagai mesin motor komuter atau sport touring. Bore 76mm & stroke 55mm. Meskipun konfigurasi tersebut termasuk oversquare (overbore) tp menggunakan long-stroke. Dg menggunakan stroke sepanjang 55mm itu artinya engine speed max-nya berada di putaran mesin 11454 RPM. Spek tsb lebih cocok sebagai mesin motor komuter atau sport touring karena torsi besar di RPM bawah-menengah.
Penggunaan stroke 55mm termasuk long-stroke meskipun big bore 76mm. Itu juga ditujukan utk torque oriented, karena Honda Jepang merancang mesin tsb juga utk dipasangkan di motor jenis lainnya yg bergenre enduro yakni CRF250 series di mana butuh torsi besar di RPM bwh. Dg satu mesin tsb bisa menjadi berbagai jenis motor & hal tsb sangat efisien.
Namun, kala menjadi CBR250 mesin tsb underpower karena output powernya cuma 25HP. Sport bike single silinder 250cc harusnya selain menggunakan big bore juga short-stroke 47-48mm agar menghasilkan power besar & putaran mesin mampu mencapai 13000 RPM. Misalkan pake konfigurasi bore 81,5mm & stroke 47,9mm (249,75 cc) serta valve in 34mm & valve ex 29mm maka power yg dihasilkan berkisar 33 HP, torsi 24 N.m. dan engine speed max-nya berada pada putaran mesin 13152 RPM. Spek tsb bahkan lebih powerfull dibandingkan Ninja 250R.
mantep bro wicak, jadi desain stroke yang mampu 13000 rpm tanpa melebihi 21m/s adalah 47-48mm, cuma bingung bore 81,5mm x 47,9mm kompresi diatas 10:1 (biar power 30hp++)
1. desain crackshalf kaya apa supaya mempunyai gaya sentrifugal/ torsi yang besar untuk mengkompres campuran bahan bakarnya yang padet?
2. kalo intinya 250cc minimal 30hp apakah tidak ada cara lain selain putaran mesinnya diatas 12rb rpm?
Yups
1. Agar torsi besar, bisa dg design daun/bandul crankshaft berukuran besar & berbobot lebih berat. Dg demikian, moment puntirnya menghasilkan torsi besar. Selain dr design crankshaftnya juga bisa dg cara mengatur gas speed. Makin rendah gas speed-nya maka torsi yg dihasilkan semakin besar & peak torsi berada di RPM lebih rendah. Demikian pula berlaku sebaliknya.
Ada juga cara lain utk memperbesar torsi meskipun efek-nya tdk begitu besar, yakni dg cara menempatkan injector BBM sedekat mungkin dg lubang intake mesin yg mengarah ke valve in. Efeknya torsi jdi lebih besar di RPM bawah.
2. Inti dr mesin 4tak adlh Efisiensi Volumetris (EV). Utk menghasilkan EV yg tinggi agar power yg dihasilkan besar bs dg cara menggunakan big bore, klep lebar, memaksimalkan diameter inner valve seat, menyetting kompresi mesin setidaknya 11:1, memperbaiki profil lubang porting in & ex, memasang pendingin mesin tambahan (radiator/oil cooler), dll. Agar output power besar, maka EV minimal harus 80%. Keuntungan dr menggunakan platform mesin DOHC 4V adlh EV bisa dibuat hingga lebih dr 80%. Meskipun mesin DOHC short-stroke dpt berputar hingga 13000 RPM namun peak powernya berada di kisaran 10000 RPM
Nah…coment2 yg mengedukasi beginian, nih yg mantep !! 😀
gila… Keren juga sampai segitunya, diplomatis segala. Hanya orang tertentu yang mengegila… Keren juga sampai segitunya, diplomatis segalagila… Keren juga sampai segitunya, diplomatis segala. Hanya orang tertentu yang mengegila… Keren juga sampai segitunya, diplomatis segala.
yihaaaa. akhirnya, sang legenda akan segera mengaspal. mohon info kapan lauchingnya ya bro. sudah tidak sabar, seperti apa bentuk tiger FI.