Dalam perjalanannya…..pemasaran Honda CS1 tidak semulus yang dibayangkan. Dengan embel-embel desain anak bangsa….banyak dari komentator atau biker merasa kurang puas serta cenderung menjustifikasi bahwa bro-bro kita kurang pinter melakukan olah desain. Contoh kongkret tentu saja sang city sport. Tapi tahukah sampeyan bahwa desain tersebut rusak setelah dikirim ke Honda Jepang??….
Obrolan ringan dengan teman internal AHM mengungkapkan fakta mencengangkan bahwa desain mentah motor mesin Sonic sebenarnya bukanlah seperti yang brojol seperti sekarang. Menurut doi….racikan putra bangsa memang keren dan bagus. Namun seperti yang kita ketahui…..otoritas penuh tetap lahir dari pusat. Yang kita bicarakan disini adalah Honda Japan Corp.
“Bagus lho mz aslinya. Coretan dari desainer kita untuk CS1 nggak seperti sekarang. Nggak tahu koq setelah dikirim keJepang brojolnya kayak gini” ujar doi seperti mengakui bahwa CS1 memang kurang cantik dari sisi desain. Tidak heran dalam perjalannya pasar seperti melakukan resistensi. pelan-pelan kuda besi overbore terus meredup. Puncaknya…..isunya produksi sudah distop sejak Januari kemarin…
Anyway……produk desain anak bangsa juga sempat mencuat kepermukaan dengan kelahiran Mio GT. YIMM mengklaim bahwa 50% sang skutik anyar adalah hasil olah desain kreasi anak bangsa. Sebuah kabar menggembirakan tentunya. Pertanyaannya kenapa hanya 50%??. Koq tidak full 100%??. Sekali lagi semua terbentur dengan aturan prinsipel produsen. Sebagai pabrikan yang dikontrol langsung oleh brand besar…..setiap tindakan harus mendapatkan approval legal dari pusat. Dan nampaknya itulah pengganjal keinginan untuk melahirkan ayago bike ditanah air bagi AHM….
IWB sampai meyakinkan beberapa pentolan AHM yang IWB kenal guna merombak CS1 menjadi ayago bike layaknya Satria FU serta Sonic. “Catat pak….jam berapa dan tanggal berapa sekarang. Saya berani taruhan kalau Honda sudi mendesain ulang CS1 dan dirubah menggunakan garpu full ……penjualan pasti berubah. Kalau sales tidak naik…boleh deh bapak minta sesuatu kesaya” seru IWB pede tenan. “Intip aja tuh pak….Satria FU. Atau nggak usah jauh-jauh…Kawasaki Athlete. Mesin tidurpun masih ada yang mau beli padahal bebeknya nggak selaku Athlete. Karena apa pak…..ayagonya tuh” ujar IWB gemas. Mereka hanya tersenyum. Terus mendapatkan desakan satu kata yang diucapkan…“susah mz…trgantung dari pusat soalnya”. Modiarrrr tenan!….
Last..…kadangkala keinginan biker susah direalisasikan karena terdapat pertimbangan bisnis jangka panjang disana. Semua berdasarkan survei detil dengan memperhatikan berbagai sisi. Untuk kasus CS1…..semoga pihak Jepang pusat mampu membaca peluang pasar secara jeli. Engine nyomot dari CB150r, DOHC 4 klep, PGM-FI dicangkokkan kesasis Sonic 125 ayago bike diberi label CS-1 banderol nempel ke Satria FU 150. Byuh…sadis tenan bayanginnya 
…….(iwb)
Comments
218 responses to “Honda CS1….desain aslinya tidak seperti sekarang?”
woh jepang harus setuju ubah cs1!
mesin 125cc jg gpp, tp sama plek kaya sonic/cbr 125r! dijamin cakep, drpd skrg bentuk aneh, mau modif pun pasti keluar duit banyak, hayah. harga jual kembali anjlok juga
Ini motor kok bentuknya kaga jelas ya???? pantes aja disuntik mati….atau ditaro di sirkus di wahana freak show
Menurut gw sih ga usah di design ala ayago,terlalu banyak ubahannya pasti ga bakal disetujui sama si orang jepang…
Tapi klo ubahan design nya ala cengcorang pasti disetujui,kna ga terlalu susah dirubah,design awalnya udh mendekati
bagusan ini daripada yg asli. cuma stangnya ketinggian. andai lebih merunduk mesti lebih sip. bebek kok kedhuwuren stang
terlalu nanggung…
mendingan kaoskaki atlit..
ada ciri khas nya yang fungsional, tangki bbm ditengah….
nah kalo CS1?? punuk kopong ternyata.. rawan getarrr…
semoga sih bagian punuk dijadiin tangki…
atau mending rombak aja deh, bikin ayam jago,,,
AWASSS>>>
nakawara.wordpress.com/2013/02/12/satria-f150-berkaki-fxr-150/
nakawara.wordpress.com/2013/02/19/satria-ru-120-r-lebih-cepat-dari-bayangan/
nakawara.wordpress.com/2013/02/21/mau-pasang-fairing-ninja-150r-ini-pilihannya/
mampir semuanya….
pgn nya mlh dbwt helm in jelas city sport mtor kota fungsional dan kenyamanan no.1,punuk nya dbwt kyk tanki dbwt helm in,dstoke/bore up jadi 150cc tapi ttp sohc dgn harga stara byson atw vixion old,tntusja dgn pgm fi,g perlu suspensi dgn kyk sport ckup kyk gitu aja tapi dah USD,lampu dpan di pisah kyk old cbr tp dbwt meruncing,visor dperlbar dkit,kaki2 gambotin dkit,
sasis cs1 teruji wlpn dah swap engin cbr150 tapi msh bs dkndalikan dan stabil dkcptan tinggi wlpn sasis dpan g kyk sport,bda dgn satria f yg trllu enteng dan g stabil itu fakta
sadis tenan bayanginnya.,,,,,,woowww
Klo emang bisa bkin ayago saya jual nich NJMX saya mas.. Emank saya suka modelnya.
Produk honda yg sukses di Indonesia, yg tipe desainnya klasik model tiger, mega pro, supra. Kalau desainnya mlenceng sedikit, futuristik malah g laku(exclude vario). Honda teralis jg sprtnya akan bernasib sama sprt penjualan cbr150nya…sepi. Hny pendapat sy, no offense
masih tetap nggilani designnnya…
*hahahahhahahah
absen
149. Tri Wahyudi – Februari 21, 2013
pgn nya mlh dbwt helm in jelas city sport mtor kota fungsional dan kenyamanan no.1,punuk nya dbwt kyk tanki dbwt helm in,dstoke/bore up jadi 150cc tapi ttp sohc dgn harga stara byson atw vixion old,tntusja dgn pgm fi,g perlu suspensi dgn kyk sport ckup kyk gitu aja tapi dah USD,lampu dpan di pisah kyk old cbr tp dbwt meruncing,visor dperlbar dkit,kaki2 gambotin dkit,
sasis cs1 teruji wlpn dah swap engin cbr150 tapi msh bs dkndalikan dan stabil dkcptan tinggi wlpn sasis dpan g kyk sport,bda dgn satria f yg trllu enteng dan g stabil itu fakta
—————–
ngayalnya kelewatan mas bro, wkwkwkwkwk
bangun dong jgn ngimpi
reog ponorogo
Laah ini kan SOHC, mana bagus, lebih baik DOHC biarpun lemot, abal2 jg jadilah yg penting DOHC.
Cukup FU jadi motor alayer
jika makin banyak pa lg dgn brand besar macam H ato Y
maka bisa dipastikan populasi alayer makin banyak
Ni motor bekasnya emang murah meriah…
Tapi sayang berbanding terbalik ama spare partnya yang susah
Murah tapi ntar nyusahin..no way..
Secara pemikiran indonesia masih dijajah jepang, makanya orang2 internal honda di jepang sana masih pd gx yakin n gx percaya sm rancangan desainer anak indonesia…
bagus sketsa d atas dr pada yg skrg
tankibensin.wordpress.com/2013/02/21/kembaran-cb150-streetfire/
design ni motor keren kok..
dipake juga nyaman, ga pegel..
kencengnya juga lumayan.. tp borosnya juga lumayan, haha..
yah, tp selera orang beda2 sih..
ane malah seneng kagak laku, kagak byk yg pake..
Bagus di jadiin fairing sekalian
Desain aslinya enggak bagus.. terlalu ekstreem dan banyak parts acessories yang tidak tepat fungsi dan cuma nambahin beban produksi saja… Bikin yang simple saja kayak FU, tapi mesinnya musti diatas 125cc, minimal yaa 135cc lah.
Jossss…ngimpi + ngarep.
Engine nyomot dari CB150r, DOHC 4 klep, PGM-FI dicangkokkan kesasis Sonic 125 ayago bike diberi label CS-1 banderol nempel ke Satria FU 150. Byuh?sadis tenan bayanginnya
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
sadis sih sadis CB bukannya mengeruk pasar vixion malah dikeruk CS dong om,belum lagi pasar megapro..euthanasia…
YIMM mengklaim bahwa 50% sang skutik anyar adalah hasil olah desain kreasi anak bangsa
====================================================
masih bingung ama statement ini…50% desain dari Mio GT yg mana yg hasil olah desain kreasi anak bangsa…..bukannya Soul GT yg justru desain kreasi anak bangsa….CMIIW
di coretan kok kayak mesin tidur ya? 🙄
aslinya kayak gimana ya?
berarti dulunya pake mesin tiduran ya bukan basisi nya sonic
“Engine nyomot dari CB150r, DOHC 4 klep, PGM-FI dicangkokkan kesasis Sonic 125 ayago bike diberi label CS-1 banderol nempel ke Satria FU 150. Byuh?sadis tenan bayanginnya” edian mantabb tenan nek kaya gini.. langsung pesen 1
Byuh, kapan yah kita punya merek motor sendiri? Desain, teknologi, semuanya 100% karya anak bangsa. Mau kemana arah desain & teknologi motor tsb bener2 sesuai kemauan konsumen kita, ga tergantung pihak lain yg ngontrol kebebasan & kemajuan intelegensi kita seenak udelnya.
Buat para FB, jangan kayak anak kecil deh. Kita semua masih jadi konsumen, yang kita hina produk yang dipake sodara2 kita juga. Gimanapun bentuknya, sebuah produk dibikin pake otak & ilmu, sebuah merek dirintis pake perjuangan. Belajar saling menghargai aja deh, blom tentu agan2 semua bisa bikin karya yg mendingan. Kalo mau ngehina hasil karya orang, bikin dulu karya anda sendiri, ok?
Mending kasi solusi deh daripada ngehina –“
desain awal sonic feslif, produksi jd CS1.. jauh bener rombaknya..
mending dibkn sport half fairing..
So,.. buat para fans boy ; fbh, fby, fbbbb,… kesimpulannya ente-ente cuman objek pemasaran. Titik.
krang ok…
http://www.tawonklanceng.com
Wallah, kok CS 1 yg sekarang jdi kayak gini ?
nofgipiston.wordpress.com/2013/02/21/tips-modifikasi-box-filter-udara-yamaha-vixion-dan-r15-untuk-keperluan-racing/
ikutan nimbrung
Design nya mantab.. ngapa jadi ancur keluarnya?? hehe.. coba kasi design ke lawan nya, Y**, S** atau Ind*a.. hehe.. peace..
Gambar yang diatas juga jelek.
Dilihat dari sokberker belakang, knalpot, lekukan depan jok, stang, spartbor depan, area mesin, gak ada seninya.
Lebih bagus n rapi Cs1 jepang walau masih jauh dari rapi dibanding desain Yamaha.
Kesimpulannya mau desain asli atau sekarang kalau Honda payah poll..
171. senyumsenyum – Februari 21, 2013
Byuh, kapan yah kita punya merek motor sendiri? Desain, teknologi, semuanya 100% karya anak bangsa. Mau kemana arah desain & teknologi motor tsb bener2 sesuai kemauan konsumen kita, ga tergantung pihak lain yg ngontrol kebebasan & kemajuan intelegensi kita seenak udelnya.
Buat para FB, jangan kayak anak kecil deh. Kita semua masih jadi konsumen, yang kita hina produk yang dipake sodara2 kita juga. Gimanapun bentuknya, sebuah produk dibikin pake otak & ilmu, sebuah merek dirintis pake perjuangan. Belajar saling menghargai aja deh, blom tentu agan2 semua bisa bikin karya yg mendingan. Kalo mau ngehina hasil karya orang, bikin dulu karya anda sendiri, ok?
Mending kasi solusi deh daripada ngehina ??
===================================================
emang gak salah omongan sodara. saya tahu dan sangat mengerti bagaimana perjuangan dan kerja keras yang mereka kerjakan. waktu tenaga otak, bahkan keluarga harus dikorbankan. saya sangat tahu bagaimana sebuah produk dibuat, berkali2 dilakukan uji coba disempurnakan lagi, diulang lagi, dianalisa kembali sampai produk itu dinyatakan siap dipublikasikan. tapi namanya manusia ada saja yang terlewat, karena lelah dll. apalagi ini desain atau mesin.
kenyataannya kritik itu harus ada.
kritik itu indikator
tanpa indikator tahu2 meledak. bangkrut, pecah perang dll
salam top speed
honda jepang mmng susah/pelit kang iwb
alesany krn indonesia prnh jd jajahany
beda sm thailand sana,mrk di jadiin pusat riset bwt pasar asia
gitu katay.
made in japan
ariblogmotor.wordpress.com/2013/02/20/tips-merawat-motor-matic-agar-motor-tetap-fit/
AYO DONG AHM KELUARIN NEW CS1 DESIGN TERBARU, UNTUK MESIN TDK TERLALU PENTING KRNA MESIN YG SKRANG JUGA JOSS. GW SLAH SEORANG YG NUNGGU NIH. SEMOGA NYAMPE D MEJA BUNDAR AHM NIH.
Jet Ski
Reblogged this on Raja Rumput Laut.
Ditunggu aja rombakan terbaru dari AHM utk new CS1.. mogi2 segera meluncur…. 😀
171. senyumsenyum ? Februari 21, 2013
Byuh, kapan yah kita punya merek motor sendiri? Desain, teknologi, semuanya 100% karya anak bangsa. Mau kemana arah desain & teknologi motor tsb bener2 sesuai kemauan konsumen kita, ga tergantung pihak lain yg ngontrol kebebasan & kemajuan intelegensi kita seenak udelnya.
Buat para FB, jangan kayak anak kecil deh. Kita semua masih jadi konsumen, yang kita hina produk yang dipake sodara2 kita juga. Gimanapun bentuknya, sebuah produk dibikin pake otak & ilmu, sebuah merek dirintis pake perjuangan. Belajar saling menghargai aja deh, blom tentu agan2 semua bisa bikin karya yg mendingan. Kalo mau ngehina hasil karya orang, bikin dulu karya anda sendiri, ok?
Mending kasi solusi deh daripada ngehina ??
===================================================
emang gak salah omongan sodara. saya tahu dan sangat mengerti bagaimana perjuangan dan kerja keras yang mereka kerjakan. waktu tenaga otak, bahkan keluarga harus dikorbankan. saya sangat tahu bagaimana sebuah produk dibuat, berkali2 dilakukan uji coba disempurnakan lagi, diulang lagi, dianalisa kembali sampai produk itu dinyatakan siap dipublikasikan. tapi namanya manusia ada saja yang terlewat, karena lelah dll. apalagi ini desain atau mesin.
kenyataannya kritik itu harus ada.
kritik itu indikator
tanpa indikator tahu2 meledak. bangkrut, pecah perang dll
salam top speed
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
spakat mas bro….
bangsa kita sbnre pinter-pinter
klo cm buat motor yg bgs bisa
slm speed
tetep domba garut….
Kalo pake mesin cb sf mas, sama aj pake mesin cbr brarti
Mungkin lebih susah, karena honda juga memikirkan pengguna/biker cb dan cbr
Mungkin kalo tetep 125 tapi 6speed lebih masuk akal
Engine nyomot dari CB150r, DOHC 4 klep, PGM-FI dicangkokkan kesasis Sonic 125 ayago bike diberi label CS-1 banderol nempel ke Satria FU 150. Byuh?sadis tenan bayanginnya
??.(iwb)
—————————————————————————————
Apa ga bahaya yah, engine segitu, bebek sport itu identik dengan sasis yang ringan jadi ga usah terlalu neko2 dah, hehe
WeW,
Mesinnya sih udah ga diragukan lagi .. tp mgkn desainnya yang dibuat lebih sporty dan menarik ..
CC 150 6 SPEED PAKAI GARPU FULL
Wah orang jepang kurang menghargai karya desain anak negeri, kamfret tenan 😐
ganzimaru.wordpress.com/2013/02/23/menyaksikan-tabrakan-head-to-head-and-its-bad/