Akhirnya tuntas sudah rasa penasaran IWB untuk mengetahui komsumsi bahan bakar sang CB. Untuk membuktikan klaim pabrikan yang menyebut 1 : 37km….IWB sengaja mengisi bahan bakar sikuda besi besi dengan bensin oktan 88 alias premium. Hasilnya…..lumayan mengejutkan bro!
Jujur IWB paling tidak bisa ecoriding. Namanya aja ekplorasi power….ilmu betot gas selalu dilakukan. Tidak jarang tiap gigi hingga red line…tercekik tidak bernafas lagi baru upshift. Nah….begitu juga yang perlakuan IWB terhadap siDOHC engine 4 klep 6 speed racikan AHM. Berangkat kepom bensin isi Premium…..35ribu habis untuk nyekokin tanki CB. Indikator sampai permukaan…..selesai, langsung catat kilometer. Angka menunjuk 5,8…diabadikan pakai kamera. Sikuda besi IWB gunakan berangkat bekerja PP Jakarta-Depok. Sesekali mengantar anak kesekolah plus ekplorasi top speed yang sudah IWB rilis diartikel lalu. Setelah dirasa cukup…..ngacir kembali ke SPBU…..
Minta diisi full tank….sang petugas nampak telaten memenuhi permintaan IWB. Stop hingga leher atas…..total yang kudu dibayar 9,914 rupiah atau setara dengan 2,203 liter. Uang sepuluh ribuan IWB kasih kepetugas……segera melakukan kalkukasi (kilometer akhir tertera 93km). Berikut hasilnya…..
93 (km) – 5,8 (km) = 87,2 km/2,203 (liter) = 39,58 (km)
So….dalam sesi pengujian yang IWB lakukan menggunakan Premium….jebule CB150R masih bisa tembus 39,58 km untuk seliter bensin oktan 88. Jujur hasil ini cukup mengejutkan sebab IWB sebelumnya menyangka akan jauh lebih boros dibanding klaim pabrikan. Ternyata malah sebaliknya. Bisa jadi karena accelerasi bawah yang lebih enteng dibanding CBR150 sehingga membuat kita tidak perlu puntir gas dalam untuk mendapatkan tarikan yang diinginkan….
Last…IMHO CB150R merupakan engine DOHC 150 teririt yang pernah IWB test. Hasil diatas bahkan mengalahkan Satria FU yang menurut testimoni dari beberapa rider…..hanya tembus rata-rata 35km untuk seliter Premium…..itupun dengan gaya berkendara santai atau eco riding. So…seliter Premium menempuh jarak 39km??. irit opo ora bro??…..monggo berikan opininya…(iwb)
Comments
509 responses to “Non eco riding test komsumsi bahan bakar Honda CB150R. Monggo diintip…..”
buat fb smart jgn berandai andai lah… tak baik itu menurut jaos bau mulut/…
@ REC*303 – Januari 24, 2013
Mas, kalau di buku manual petunjuk kepemilikan apakah direkomendasikan untuk menggunakan premium? Karena saya lihat di tangki bbm tidak ada peringatan untuk menggunakan bahan bakar bebas timbal / Pertamax
=================================================
premium uda bebas timbal bro, kadarnya uda nol koma sekian gitu, kalo mau nol persen, liat susunan kimia shell super ekstra sekalipun masi ada kandungan timbalnya, enta mau 1 liter 100 rebu buat free sesunguhnya dari timbal?
uda larangan tuh pakeBBM timbal, kalo 10 taun yang lalu mungkin masih ada kandungan timbal di atas 1 %, sekarang nemuin kandungan timbal 0,003% biasanya, itu uda di anggap free
lagian motor di indo mau kompresi seperti apapun biasanya di buat untuk nengak premium, bahkan yang CBU sekalipun bro, kecuali cbu dari IU, itu ga ada penyesuaian
so, jangan mau di bodohi premium itu ga bebas timbal, mau bebas sesunguhnya, bbm harga 100 rebu 1 liter pertamina aja bisa tetep rugi nangulangi tuh BBM di 0%kan, lha shell aja pasti ada kandunganya, petronas ya ada, semuanya ada cuma sangat jauh di bawah ambang batas bro
maksud gunakan BBM bebas timbal di sini yaitu bbm + octane boster yang mengandung timbal, kalo emang kita masi takut ngerusak karena parno secara lebai dengan timbal, cukup ganti knalpot free flow aja bro,itu uda ga ada CC, di jamin mau kandungan timbal segila gilanya mesin ga bakal rusak
berlaku untuk semua brand, baik lokal, inter lokal maupun SLJJ
81. new vixion power : 16,59 PS Torsi : 14,5 Nm – Januari 24, 2013
mas iwan : dari bro kin hehehe 😀
katanya cuma ganti oli + tambah coolant radiator
– nundukin lampu depan biar ga kena protes pengendara lain yg papasan
– mekanik ngomong, maaf mas lom pernah servis cb150r?(jadi cuma 2 item tu yang di lakuin mekanik?boro2 mo setting injektor?)
Tadinya mo marah2?tp ga jadi coz mekaniknya dah ngomong maaf duluan?. 😀
===========================================
seting injektor emang mau ngapain tong?
bukan motor karburator yg bisa berubah setingan nya tong …
@ REC*303 ? Januari 24, 2013
Mas, kalau di buku manual petunjuk kepemilikan apakah direkomendasikan untuk menggunakan premium? Karena saya lihat di tangki bbm tidak ada peringatan untuk menggunakan bahan bakar bebas timbal / Pertamax
—————————————-
wah udh beli kayaknya…
hahahah
NVL:
design lebih modern, kaki2 lebih kekar, kaya fitur, bbm jelas lebih irit, power sohc jadulnya bisa nabokin dohc kelas angkot.
CB:
design gak tega lah, kaki2 kasihan banget, fakir fitur, bbm turut prihatin aja, power dohc lumayan kuat buat ngangkut beban kek dohc angkot granmax.
@klingon z1 -Januari 24, 2013mayan lah untuk ukuran sport 150cc DOHC 6 speed,kompresi 11 : 1,d mimi in premium (kompresi segitu min. Pertamax),bobot IWB yg jumbod…
hussss…. jgn knceng” teriaknya…. yg punya warung takut ngambekkkk…..
81. new vixion power : 16,59 PS Torsi : 14,5 Nm ? Januari 24, 2013
mas iwan : dari bro kin hehehe
katanya cuma ganti oli + tambah coolant radiator
? nundukin lampu depan biar ga kena protes pengendara lain yg papasan
? mekanik ngomong, maaf mas lom pernah servis cb150r?(jadi cuma 2 item tu yang di lakuin mekanik?boro2 mo setting injektor?)
Tadinya mo marah2?tp ga jadi coz mekaniknya dah ngomong maaf duluan?.
—————————————-
topiknya bbm loh… jgn jdi bodoh sekali keliatan nya… jd lah fb smart…
jgn nampak kali bodohnya yahh…
belajar pinter dulu…
masalah injeksi, honda udh banyak berbenah sejak ada kritikan di blog iwb dulu,,,
malah lebih agresif perbaikan nya dr kompetitor…
inget, injeksi artinya minim perawatan, jd gk perlu di setel setel,,,
inget jg garanasi injeksi honda 5 tahun,,, rusak ditanggung pabrikan..
@klingon z1 -Januari 24, 2013mayan lah untuk ukuran sport 150cc DOHC 6 speed,kompresi 11 : 1,d mimi in premium (kompresi segitu min. Pertamax),bobot IWB yg jumbod…
hussss…. jgn knceng” teriaknya…. yg punya warung takut ngambekkkk…..
Waw
wawwiwiwaw.blogspot.com/
Kl ada yg bilang itu motor ???? di iritin sebelum di kasih sama bro IWB,nanti feb ane bawa motor cb dari tasik ke jkt,ane bakal bawa gas pol trus nanti bakal ane share ke bro IWB hasil nya,biar sekalian tes top speed di karawang,kan kosong tuh jalanan,trek nya lurus pula,tp bobot ane lebih gambot (85kg)
irit juga dibanding angkot granmax dohc.
*supir angkot sbntr lg pada ny0l0t dong.
tarikan cb memang mantapp.
Gak kaya punya es o ha ce 150 cece tetangga sebelah.
jaringannnnnb ppppeeee aaaaa…..!!!!!
nunggu mx injeksi,kali aja peningkatanya kyk nvl
pasukan nasi bungkus mulai jualan kecap !
wouwwww…. irit banget itu mas….
Akhirnya FBH bisa tidur pulas….
Stlh sekian lama ditabokin & dilempar LPG 3kg sm fby…
jebul koncumci BBM CB termasuk irit utk ukuran DOHC…
salut wis… dohc yg irit…
motor tampang kumuh kek gini lumayan buat dagang somay.
sama kek old vixi ane…
Tergantung bang iwan,42 sekian km/l punya NVL dblg irit atau engga
kalo NVL irit,brati CB rada irit
kalo NVL boros,brati CB? 😆
Irit puol, apache sy sohc eco riding cm bs 45-50km. Kalo dohc sgtu, emang honda bgt 😀
#jd pgn selingkuh tunggangan #
ah gak wah kalo cm 39km/l..pake ban kecil pula..
kalo new vixion baru wow..ban gede, bodi gede, canggih, cepet dan lincah tp bs irit jg.
Hati2 kalo diisi premium terus2an, bs cepet turun berok mesinnya..
DOHC irit juga yaa
96. fixer – Januari 24, 2013
Mas iwb, kan penyimpangan speed di spidometer cb gede, itu ngaruh ke pengukuran odo meter motornya juga gak? Apa 39km/l itu reel atau aslinya lebih boros?
————————————————————————————————
masuk akal pertanyaannya…
IMHO g bakal selesai nih komparasi.. keluar hasil tes ini, tanya yg itu, dijawab yg itu, dibandingkan dgn yg lain… 😀
ane baca aja lah.. g’ ikut2… mantapkan pilihan hatimu (jika memang beli), jika tidak beli… sama ky’ ane 😀
tp mgkin jg bwt mas iwb memang perlu komparasi odometer di speedo dgn GPS.
@ 110. ydiexsist – Januari 24, 2013
tarikan cb memang mantapp.
Gak kaya punya es o ha ce 150 cece tetangga sebelah.
===============
maksud lo TVS Tormax ya..???
Ato minerva 150..??
Ato MX blok vixi kah..???
Ato vixion karbu kah.???
xixixixi…
Mantaf.. oh ya mas iwan mau tnya kan ada yg blang NVL itu motor nyaris sempurna sdngkan cb150 d blang krang smpurna lah gara2 ban kecil, tdk ada o2 sensor, tangki jendol, tp anehnya ymki kok masih produksi old vixion yang ban cacing, tdk ada o2 snsor, tangki bejendol mesin sohc.. katanya NVL motor nyaris sempurna,.. tanya kenapa..
Om iwan… Tiger 250 Fi kapan releasenya…
Pesen 1 ah…. buat rumpon….
?????..??..??..???
yach untuk ukuran DOHC mayan lach!!! walau ga wow amet!!! masih iritan dikit dari FU!!! cuman yach itu!!! iritan vixion tapi power gedean vixion!!! gimana yach jelasinnya???
Joss Gandos Bro, tp lbh welcome sma NVL, lbh Maknyusss pisan.
Irit to yo kang..
Hitungan kasar…
jk penyimpangan 9,5 %… berati 39,58 kpl – (39.58 kpl x 9,5 % ) = 35,8 kpl….
hmmmmmm…
@mapika
Kyknya klo CB150R ma NVL
mampir barengan ke SPBU yg
byk di lirik pasti NVL. Emang
keren nih NVL, kpn ya AHM
bisa bikin motor sport yg
keren????
__________________________________________________
=====================================
dilirik?? bukan di lirik tapi d plototin soalna bentukna aneh…..
Pasti beda nih hasilnya sama punya temen FBH ane. Hehehe
top speed aja kalah jauh sm CS1 Yg SOHC 125 cc. 140 kpj,naik 143 kpj ada yg smpe 160 kpj! Masak motor DOHC lemoooottt!! Kenceng nya di spedoo sm di CocotBacot rekan2 ane FBH koplak! Hahahaha
cb semakin didepan…
Motor ALAY gak bisa ngikutin.
?? qwerty ?? pada Januari 24, 2013 pada 11:26 AM motor tampang kumuh kek gini
lumayan buat dagang somay.
= ==============
fby galau nih..
Ooups sori ..:D
Keunggulan CB150R tentu saja ditunjang karakter mesin overbore yang melengking cepat di rpm menengah ke atas dengan nafas panjang, ditambah rasio 6 speed rapat plus rasio akhir ringan. Sedang V-Ixion cenderung rata, dari bawah sampai atas rpm naik stabil. Mengandalkan feeling, mesin CB150R terasa lebih bulat dan halus sementara V-Ixion sedikit kasar.
bensin cuma beda 1 tetes coi sama motor lemot
desain jauhh lah sama motor udah berumur 5 tahun
susupensi paling stabil aman buat kenceng apalagi pelan ya pasti safety lah
vote cb150
aye harap fbh belajar bahwa nyang kayak gini baru namanya bukti otentik!!! ga ada nyang bisa bantah!!!
borosss amat
hati-hati mas iwan, habis isi full tank jangan pake rebah extrim..bisa2 bensin ngocor lewat tutup tangkinya, maklum bro tutup masih model njendol teknologi th 80 an..
Kembalian yg Rp76 diminta ga kang ?
Secara klo jd di redonomisasi Rp76 = Rp 76.000
xixi….
wah banyak begu ganjang bikin warung kayak kecoa……
5 besar nangkring satu per satu…
hahahahahaahah
Kembalian yg Rp86 diminta ga kang ?
Secara klo jd di redonomisasi Rp76 = Rp 86.000
xixi….
wah lebih irit dr mio yahh?
seujuran DOHC udah irit tuh..
trishinu.wordpress.com/2013/01/23/diam2-yamaha-byson-berduaan-dengan-honda-cb150r/
Kembalian yg Rp86 diminta ga kang ?
Secara klo jd di redonomisasi Rp86 = Rp 86.000
xixi….
seukuran DOHC udah irit tuh..
trishinu.wordpress.com/2013/01/23/diam2-yamaha-byson-berduaan-dengan-honda-cb150r/
Sesuai kan sama ekspektasi ane kemarin utk tes di warung IWB, konsumsi BBM non econo riding, CiBie kisaran 38-40 KM/L, ternyata mmg demikian.
Sebaiknya sih dites jg utk metode econo riding, krn ane pikir, mesin SOHC overstroke akan jauh lebih irit utk mode tsb, mengingat torsi gede didapat dr RPM rendah.
Katakan metode non econo NVL cuma unggul lebih irit sekitar 7-8 %, kalo econo mode mungkin bisa up to 12-15 % lebih irit. Silahkan dibuktikan.
Berarti memang logis, performa JAUHH lebih rendah dibanding CBR 150 R, lha wong memang dicekek biar irit dan bisa minum premium kok, sangat2 masuk akal. Hasil kompromi, jadnya spt ini, mesin DOHC overbore serasa SOHC overstroke, alias DOHC abal2. 😆
137. scnk – Januari 24, 2013
borosss amat
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
wow!!! ini dia fbh jujur!!! 2 jempol buat ente!!! 😉
nah sekarang siapa yang ngomel DOHC boros???
silahkan jilat ketek lagi!!!