Bro dan sis sekalian…sopo sing yang nggak penasaran top speed motor berlabel Street Fire. Iming-iming engine 150cc, DOHC, 4 klep PGM FI turunan dari CBR150R membuat siapapun ingin menggali kecepatan puncak sijaran wesi. Tengah malam jam 12 merupakan waktu yang tepat untuk melakukannya. Dan…..inilah hasilnya!
Melaju disepinya jalan Juanda Depok…..IWB sudah ancang-ancang pada gear 5. Seraya nunduk ditanki….puntir gas pol, speed merangkak 110, 112,115,117……setelah itu pandangan IWB alihkan kedepan. Menggunakan feeling tanpa lirik speedometer….raungan engine minta upshift. Deru angin malam memaksa IWB konsentrasi penuh merapatkan badan serapat mungkin kebody motor supaya ekpsplorasi berjalan sempurna. Dorongan engine terus terasa hingga speed nangkring diangka 128km/jam…128…129…129…sudah rada berat….akhirnya masuk 130…tetap 130km/jam….langsung close throtle dikarenakan terhadang lampu merah Gas Alam. 130km/jam adalah torehan terbaik yang bisa IWB lakukan dijalan yang tidak terlalu panjang. Minggir ketempat aman untuk mengintip GPS…..hasilnya?. Asem tenan…error mzbro 😯 . Recording GPS gagal. Nyesek pollll!!. Mau ngulang udah malas. So…komparasi top speed vs. Runtastic GPS gagal IWB lakukan. Btw piye analisanya serta sensasi nunggang CB pada kecepatan diatas??….
Juozzz. Menurut IWB….inilah motor terbaik yang pernah AHM produksi. Mulai dari handling pada kecepatan tinggi hingga vibrasi engine yang tidak terlalu terasa. Pencangkokan monoshock Pro-Link menjadi sumbangsih terbesar traksi roda tetap terkontrol walau melibas jalanan bergelombang di high speed. Selain itu….desain body yang streamline mampu memecah angin secara sempurna. Jujur...nyuwun sewu ki, bukan bermaksud mencederai…namun Macan ataupun NMP IWB akui beberapa langkah dibelakang sang CB. Revolusi total dibanding turing biker yang pernah dirilis AHM. Yang menyenangkan adalah raungan engine pada kecepatan 130km/jam. Koq perasaan masih rileks ya bro??…..
Dalam pandangan IWB, CB masih punya kans untuk lebih kencang lagi. Kenapa??. IMHO…..insinyur AHM belum all out mengeksplotasi keampuhan limiter atas. Tidak seperti kompetitor yang dengan gampang bisa membuat engine mereka teriak hingga batas atas…….di gear 6, sang CB sudah rada berat ketika menuju RPM 10.000. Kondisi inilah yang membuat kekuatan sang Street Fire seperti dikebiri. Dampaknya…..motor DOHC engine butuh trek? panjang untuk menunjukkan taring sebenarnya. Namun jangan salah….motor ini memang kencang. Sekalinya dilepas pada jalanan bebas hambatan…..IMHO akan susah untuk dikejar. Btw impressi detil plus minus sang CB bakal IWB kupas pada next artikel. Ditunggu brosis. Any question??..….. (iwb)
Comments
1,167 responses to “Tes top speed Honda CB150R……mesin terasa rileks!”
wwwoowoooowww
kangen ama klingon v2… setelah koar2 2 tak gak kuat di tanjakan sekarang menghilang…
🙁
mencetak sejarah coment sampek diatas 1100….. biyuh….
Kesimpulan yang dapat diambil berdasarkan artikel tentang komparasi spidometer NVL dengan GPS dan komparasi spidometer CBSF dengan Kesimpulan yang dapat diambil berdasarkan artikel tentang komparasi spidometer NVL dengan GPS dan komparasi spidometer CBSF dengan Kesimpulan yang dapat diambil berdasarkan artikel tentang komparasi spidometer NVL dengan GPS dan komparasi spidometer CBSF dengan Kesimpulan yang dapat diambil berdasarkan artikel tentang komparasi spidometer NVL dengan GPS dan komparasi spidometer CBSF dengan GPS,
Dan uji top speed kedua merk didapat CBSF 130kmph dan NVL 125kmph
Itung2an sederhana data komparasi:
CBSF:
(Spido) -> (GPS)
60 -> 56,2 simpangan 6,33%
80 -> 74,1 simpangan 7,38%
127 -> 115,9 simpangan 8,74%
130 -> berapa on GPS???
Kalau kita ambil rerata,simpangan di persentase 7,48%
Coba kita hitung,130-(130×7,48% )-> 130-9,73=120,27 kmph
Bandingkan dengan NVL :
60 -> 59 simpangan 1,67%
80 -> 77,1 simpangan 3,63%
125 -> berapa on GPS???
Kembali kita ambil rerata dari data kenaikan simpangan diatas,didapat 2,65%
Coba dihitung,125-(125×2,65%) -> 125-3,31=121,69 kmph
Kesimpulan penghitungan :
CBSF -> 120,27 kmph
NVL -> 121,69 kmph
Cuma beda dikit aja,bisa dibilang topspeed 11-12
Tapi unggul CBSF karena mesin tidak terlalu meraung pada saat rpm atas
Mohon maa
streetfire130/kpj msh rileks.. brti msh punya kesempatan tuh buat lebih kenceng lagi..
banyak amat yg komen ya.. lek iwb aja udh mengakui kedigdayaan sang streetfire.. joss tenan..
cb150 emg top.. 130 masih rileks.. untung udh sempet nyobain pas launching.. 😀
wah artinya new vixion kalah dong top speednya lawan cibi..
alamaaakkkk.. si klingon V2 gak nongol2…
2 tak gak kuat tanjakan? wkwkwkwkwkwkwk… ngakak aye…
hoy pak… Tuhan sudah memberikan otak ke bapak supaya berpikir dan di berikan mata untuk melihat. di berikan jari untuk mengetik komentar…
mana komentar nya? bukti nya udah ada di atas tuh… dan untuk RX King ente sebaiknya di vermak ulang biar kuat naek turun gunung…
😆
Honda emang pinter ngakalin speedo, kayak HSX125 ane 115 km/h tapi di aplikasi GPS nokia cuman 98 km/h.
mantapp nyampe 1000 lebih yang koment.
Wew…MUPENG
test
wow
mesin cbr masi punya potensi.. dibanding SOHC nya NVL walo power lebih tinggi tp pasti udh teriak2.. beda sm DOHC. yg rpmnya lebih tinggi.. sohc 9000rpm udh kek diperkosa,. dohc baru foreplay… logika aja kl sohc lebih unggul motor2 motogp bakalan rame2 sohc-an 😀
motor kl mo dibikin kenceng mah gampang.. masalahnya di durability.. tahan gk diperkosa?? 😀
1115
WoW 😮
dengan stroke 47.2mm, speed piston masih 16.52m/s @ 10500rpm. beda kompetitor dgn stroke 58mm speed piston dah 20.3m/s @10500 rpm. cb sf speed piston 20.3m/s di 12903 rpm.
@ 1116. slowrider – Januari 22, 2013
dengan stroke 47.2mm, speed piston masih 16.52m/s @ 10500rpm. beda kompetitor dgn stroke 58mm speed piston dah 20.3m/s @10500 rpm. cb sf speed piston 20.3m/s di 12903 rpm
=================================
Yupppp…betul mas bro…. Cuman masalahnya CB kudu ganti ECU cbr150fi dulu, & durasi noken nya pun jg harus diset ulang…. Gak kebayang efek jangka panjangnya jk 12.500 rpm disuplay premium…
1114. luckymon – Januari 22, 2013
mesin cbr masi punya potensi.. dibanding SOHC nya NVL walo power lebih tinggi tp pasti udh teriak2.. beda sm DOHC. yg rpmnya lebih tinggi.. sohc 9000rpm udh kek diperkosa,. dohc baru foreplay? logika aja kl sohc lebih unggul motor2 motogp bakalan rame2 sohc-an
motor kl mo dibikin kenceng mah gampang.. masalahnya di durability.. tahan gk diperkosa??
================================================
jadi..DOHC emang oh yess!!! saat dipuncak…:D
mantapppp…
mas iwb udah test nih uy…
berangkaaaaatttt…
ambil si cb150 sf.
🙂
@Roy
diterima kok om?
127kpj on spido nya cb = 116kpj on gps
127kpj on spido rtr = 120kpj on gps
ente mw terima gak DOHC nya cebe keok ama TVS Apache?
😆
eniwei si klingon v2 kemana?
—————————————————————————————
Yakin nih diterima? 😀
Brarti udah setuju kalo nvl kalah sm cb 0,2 detik? 😀
RTR itu setau ai 160cc ya? Kalo iya beda 10cc, wajar la,..
Wah..ai tak tahu kmana, cari ndiri aja,.. 😀
paling fair emang di sandingkan dua2nya… di coba di buat balap di sirkuit sentul ma kenjeran yang karakternya patah2..biar ketahuan karakternya…
Mantepp bener dah…!!!!
Mas IWB kbr Tiger gmn mas? Ane dah 3bln Inden buat Tiger, kira2 kpn brojolnya??? Mau beralih ke CB150R, takut brojol Tiger bln Feb’13…..
Ditunggu……………………………..
Customercare Honda pun tdk memberikan jwbn.
@Keseldotcom
wkwkwkwk
iseng2 buka kaskus di page pembahasan NVL
ada yg mindahin nopol dari jidat ke bawah headlamp
pas nabrak lobang spakbor lecet wkwkwk
@EFBELER
wkwkwkwk
iseng2 buka kaskus di page pembahasan NVL
ada yg mindahin nopol dari jidat ke bawah headlamp
pas nabrak lobang spakbor lecet wkwkwk
————————————————————————————–
wkwkwk,..coba di share di thread terbaru, bisa rame tuh 😀
ane pengguna new vixion…
ane tadi barengan sama CBSF 150 punya temen ane..
over all… tenaga sama deh bsia dibilang.. tapi BODY! LEBIH SEGAR V-IXION
mantep mazbro iwb. sampeyan uda nguji cibi ini secara langsung. saya mengakui kemampuan cibi ini. soale aku yo ws tuku motor iki. stelah berpikir matang2 untuk mengambil macan ato cibi, aku milih cibi. pancen ra salah tuku cibi. ne pengen motor paling cepet sedunia, nyoh ta kei link e. saat ini pemecah rekor motor tercepat dipegang HONDA CBR1000RR.
otomotif.news.viva.co.id/news/read/360864-video–cbr-1000-rr–motor-tercepat-hingga-426-km-jam
overall top speed nggak beda jauh, tapi inget NVL masih 5 speed…. klw 6 speed, ente pasti tahu sendiri jawabannya… 🙂
1128
klo bicara mtr honda ga ada matinya
1135. ngetes aja – Januari 22, 2013
Yakin nih diterima?
Brarti udah setuju kalo nvl kalah sm cb 0,2 detik?
RTR itu setau ai 160cc ya? Kalo iya beda 10cc, wajar la,..
Wah..ai tak tahu kmana, cari ndiri aja,..
———————————————————————-
Ini DOHC 6 spit 4 klep lho bro… masa keok ama SOHC 5 spit 2klep…
😆
CB150R sesuai harapan ^^
wow.. mantabs…
kalo di test Bang IWB yg 80 Kg kira2 bisa kah dapat kecepatan segitu…?
kalo kata juragan Rondo.. New vxion banyak sensor kayak moge…
sangat memalukan juga kalo larinya nggak seberapa..
huh.. nggak akan capek aku melotot dijalan berharap melihat langsung new Vxion dijalanan… jarang banget liat New Vxion di jalanan Surabaya dan sekitarnya.. padahal udah gak kehitung lihat CB150R..
keren dah bisa kenceng gtu,,,, siiippp lah. maju terus honda tunjukkan prestasimu,,,!!1
ini link yg ngebahas mesinnya cibi. bisa jadi masukan juga buat kawan2 semua. semoga berguna
http://www.maniakmotor.com/index.php/tips-s/1744-mesin-dohc-honda-cb150r-streetfire-dan-suzuki-satria-fu-sama-sama-efisien
baca artikel ini makn mantaf pengen punya.syng indennya 2 bln
@ngetes aja
Ini asli sales cebong karatfire boros & downgrade, dari awal ngebacot terus sampe akhir….kayanya aslinya cwek bukan cwok nih…soalnya cerewet
Sorry…….
Top Speed kalau 130 km/h nggak masuk akal dilihat dari HP nya.
Realnya sekitar 112 km/h.
Kalau di gps sekitar 122 km/h (klaim bos honda).
cibi tuo iki balah luwih edian kang iwb. cb bermesin v12 taun 1979. yahomo durung biso gawe, honda ws gawe. pantesan teknologi mesin honda ditiru kompetitor. ayo sopo niru sopo ne ngene kie?? rasah sembarangan mbacot. iki link e lek:
http://www.halfofmylife.com/on-two-wheels/great-bikes/awesome-a-v12-honda-cbx/
Mantel…..!!!!!!
Ting gal Nancy kedatangannya….
Powered by Telkomsel BlackBerry?
Wah keren banget ya bro, gw yakin ni produk bakal jadi salah satu andalan Honda di tipe sport dan menjadi suksesor yang dapat diandalkan dari Honda Tiger.
Top Speed kalau 130 km/h nggak masuk akal dilihat dari HP nya.
Realnya sekitar 112 km/h.
Kalau di gps sekitar 122 km/h (klaim bos honda).
Oleh keihin on 2013 pada 12:27 AM
——————————————–
kalo loe pikir ga masuk akal, mending loe beli ato kalo ga ada duit pinjem tuh motor, trus loe test, gitu kok repot….
Test dyno gedhe di racelogic kalah pasti juga loe bilang gak masuk akal… itulah mesin bro..!!
“Mesin” itu laen sama “AkaL”
wuiiih….baca tulisan mas IWB ni gw jadi pengen ngikuuuuttt…. sayang kemampuan gw belum segitunya di montor sport …tapi emang nampaknya produk2 Honda sekarang beda banget sama yang jebolan dulu yak…rupanya memang pabrikan sayap ni dan banyak belajar dari pengalaman ..dan yang penting mau brubah yaaa…..
Cucomurokocodot deh buat pabrikan sayap mengepak… inovasi nya ga henti2 dari dulu..dan skr cetar dengan CB150R nya.. yah panteslah AHM bilang we are not the first but the best.. dari mulai matic ampe sport.. makin menganga deh liatnya..
604. puguh – Januari 21, 2013
sbenarnya mereka bkn FBY, justru dr produk lain?.tapi bukan mereka gk punya honda atau gak pernah coba?.justru mereka sudah coba/pernah punya tapi bagi mereka ternyata ada yg bagus dr merk lain yg lbh value tetapi gak selaris honda?.nah meraka gemes?kenapa honda dengan kekuatan finansialnya yg bagus gak bisa nyipta in motor value tinggi dengan harga murah?..????malah yg ada mesin dan teknologi sama dengan striping berbeda?.ironis kan buat konsumen????bagi mereka itu merugikan konsumen tapi untung di produsen?..????setelah ada gebrakan dari yamaha ini baru honda mulai berubah dengan munculnya cb150 atau verza dan entah apa lagi nantinya??coba ente bandingin cb150 dngan tigor???mana yg value lebih????tapi kadang tergantung niat orang itu?.pengen konsumen dapat terbaik (niat baik) tapi ditengah perjalanan di goda dengan nafsu (marah,jengkel) sehingga lahirlah BC?..hanya segelintir orang yg masih bisa ngendalikan nafsu yg masih bisa ber coment dengan benar?tanpa ada kata2 kurang sopan?.berdasar fakta dan data?.nah yg jadi sasaran atau yg memikul beban berat ni kayak blog2 macam lek IWB, dsbnya?.tolang rekan2 semua bantulah bolg2 macam ini dengan baik pergunakan dengan baik buat aspirasi kalian ke pabrikan dengan tujuan baik (demi konsumen?jgn pernah tergoda nafsu marah tadi)?..pace?.brow?..mari kita pikir sehat buat pabrikan biar lebih maju lage dalam nelorin produk2nya buat konsumen?.cos konsumen tetep raja yg mesti di perhatikan dan di kasi yg terbaik
======================================================
mudah2n niatannya baik semua gak buat BC produk lain karena ada juga blog (blognya p’RT) yang isinya bagus tapi selalu ada aja maksud untuk menjatuhkan Honda baik itu tersirat maupun tersurat (kalo menurut saya) apalagi banyak comment yang ken cekal kalo gak sesuai sama yg punya warung. Buat yang cuma mencela dan adu argument yang gak penting kasian lah yang punya warung diisi sama komentar2 gak berbobot yang kayak punya roy, ngetes aja dan lain2. Komentar anda menunjukan kepribadian dan tingkat pendidikan anda semua.
nah lo nah lo…banyak yg ngacungin jempol sama ini produk…ada yg bakalan kebakaran jengot.
Mesin cb lahir dari mesin cbr yang memang dasarnya mesin balap yang artinya tahan pada putaran tinggi. Memang power menang dikit NVL dan top speed dan akselerasi menang dikit aja si CB yang harusnya unggulnya banyak kan secara mesin DOHC. Sehingga mesin cb dan nvl jika dipakai orang yang sama di mana orang itu hobinya main seratusan kilometer ke atas, maka pada tahun ketiga atau ke atasnya akan kelihatan mesin mana yang durabilitinya(ketahannya) lebih baik. Saya yakin klo mainannya cuma 80 km/ jam kebawah maka tidak akan kelihatan mencolok mesin mana yang ketahanannya lebih baik. Sehingga pada pandangan saya maka jika anda suka kebut kebutan kayak saya dan suka main top speed alias puntir gas sampai abis maka pilihlah CB. NVL untuk beberapa waktu akan terasa asik digituin namun tdk dalam jangka panjang.
Saya melihat peningkatan power NVL hanyalah cara Yamaha untuk tetap bertahan di Indonesia sebagai brand yang terkenal sebagai motor kencang atau cepat. Cukup sudah bukti iklan iklan Yamaha yg memberikan image kencang pada yamaha. Anda pasti taulah. Tapi sayang cara itu sepertinya agak dipaksakan karena mungkin kesan cepatnya itu takut diambli merk Honda padahal itu hanya mesin SOHC.
Waktu tidak cukup buat riset mesin kencang (keburu kompetitor mengeluarkan motornya) tapi tahan lama maka cara mudah dan cepat adalah meningkatkan performa Vixion lama. Toh masyarakat sudah kenal cukup lama kehebatan Vixion sehingga membuat orang percaya bukan lagi pekerjaan yang penting. Honda justru lebih berhati-hati,bijak ,jeli dan cerdik karena mesin yang aslinya klo Honda mau masih bisa jauh lebih baik dari sekarang namun justru HANYA didempetkan akselerasinya, top speednya dan powernya dengan kompetitor namun tetap image kencangnya dapat karena dibius oleh kata-kata mesin DOHC. Bahkan dengan power lebih kecil masih mampu menang dikit di akselerasi dan top speed. Honda gak gegabah dan membabi buta kasih power tinggi yang toh mungkin gak berguna berguna amat dalam mengdongkrak penjualan. ini hanya analisa. Waktu yang akan membuktikan.
Jadi pengen euy ngerasain kecepatan 130km/jamnya pake CB150R.
Apalagi dibilang sama masbro kalo masih rileks. Mantaappp kayanya, perlu dicoba…
vibrasi yang rendah jadi membuat saya minati CB 150, kebanyakan motor dikecepatan segitu sudah sangat bergetar. nice info.