Pasca berita new Honda Tiger dirilis oleh media online DP.……IWB banyak dihujani pertanyaan para pengunjung warung atas kebenaran berita tersebut. Mereka rata-rata sangat mengharapkan bahwa info adalah benar dan bukan hoax belaka. Tentu saja sebagai Blogger yang selama ini selalu mantengin setiap gelintir informasi, kabar tersebut sebenarnya tidak terlalu mengagetkan….
Tidak banyak yang bisa IWB ungkapkan selain fakta bahwa project new Tiger memang sudah berjalan sejak tahun lalu. R & D terukur berusaha mempelajari keinginan pasar. Kalau sampeyan buka artikel lawas IWB tahun 2011 silam berjudul “bocor alus Honda Tiger” (klik disini)……disana sudah IWB berikan clue dan petunjuk gamblang yang menyatakan Tiger kemungkinan memang upgrade kubikasi dengan estimasi project memakan waktu 1-2 tahun. Yang artinya…jatuh pas ditahun 2013 ini. Semua begitu selaras dengan pembahasan berita terbaru yang menyebutkan engine new Honda Tiger menggunakan volume dapur pacu 250cc. Nah…pertanyaannya sekarang, apakah kehadiran silegendaris tinggal sejengkal lagi???…..
Jika mengacu pada berita yang beredar……jawabannya “iya”.? Namun…..iya disini bukan berarti 1,2,3 atau 4 bulan lagi. IMHO…bisa memakan waktu hingga? akhir tahun. Kenapa?. Mengintip ke jerohan pabrikan AHM…sinyal menuju PP1 belum terlihat. Padahal dari PP1 ke masspro dibutuhkan waktu paling tidak 6 bulan. So….yang masuk akal sesingkat-singkatnya dibulan September 2013. Kecuali AHM memang menggenjot serta mempercepat proses itu sendiri. Yang berarti jatuh disemester kedua 2013. Tapi jangan kuatir….sounding telah menuju kearah yang benar…sinkron pokoke. Lek boso Inggrise….”flow” nya wis cocok dengan artikel yang pernah IWB bahas sebelumnya (monggo klik disini). Yup…setelah teralis, disisipin K18 dan yang terakhir simacan…….
Last…..info terbaru yang masuk ke news room IWB, AHM kemungkinan nyomot basis desain CB300 untuk sang macan (semoga tidak meleset). Sedang engine…..kendati secara pribadi belum mendapatkan pencerahan pasti, pemilihan klan CBR250R cukup logis ditempuh pabrikan sayap mengepak. Maklum bro….kabar CBR250R berganti dua silinder membuat wacana pengalihan mesin satu silinder ke sport naked legendaris Honda lumayan masuk akal. So…Honda new Tiger??. Berevolusi total pasti brosis!. Dalam waktu singkat??. IWB masih kurang yakin. Sebaiknya kita pantengin berita ini hingga lebih gamblang……(iwb)
Comments
251 responses to “Benarkah kehadiran New Honda Tiger FI semakin dekat??….”
45. psy – Januari 5, 2013
klo pake mesrn cbr250r kyknya keluar pakem. Cz the legend ni udah punya karakter kuat sbg motor dgn mesin air cooled yang mudah dibore-up dan mudah dlm perawatannya. klo mesin diganti pake liquid cooled pasti banyak yg kecewa.
prediksi ane nnti akan keluar scr terpisah CB 250R naked pake mesin CBR 250 yang sekarang.
sama seperti cb150 dgn NMP yang berdikari n mempertahankan karakter masing2.
Air Cooled Neverdies!
=================================
Masalahnya di market volume om, ga bisa ngebandingin volume kelas 250 cc vs 150 cc spt yg sampaikan itu. Sehebat2 & segede2nya AHM, ga akan dia bisa menjustified cost vs benefit analysis kalo mau jualan TIGA tipe motor di kelas premium yg terbatas marketnya tsb spt apa yg sampeyan sarankan (CBR 250R -2 silinder DOHC, CB 250R -1 silinder SOHC, dan Tigy 250 -1 silinder DOHC air cooled, SEMUA dgn basis mesin yg berbeda).
Lagi lagi njendul..wkwk.
Lihat speedometernya jadi ingat sctv, satu untuk semuaaa…
# Siap2 keranda buat klingon
dengan model begini apa rider Honda Tiger akan semakin sering menendang motor bebek lainnya pake kaki kiri dan kanan?
apa dengan model begitu masih mw blayer2 gas di lampu merah sambil wheelie?
😆
thats it!thats it!thats it!!! thats my tiger….come…come to papa,son….
😆
mantab…ini artikel paling mantab.mas iwb…bodi cb twister…klenyer,enak buat mlindes panboy homo….
250cc dohc, tralis again!!!
time will tell 🙂
kabarnya pun power tak persis dg cbr250.., skitar 22hp, kompresi ditekan jg skitar 10 kebawah biar tetap bisa nenggak premium.soal torsi pun kabarnya sampek 20Nm..,twt laghh..:D
tetep mempertahankan tutup tangki njndol ya??? xiixixi
9. hardiasbantuly – Januari 5, 2013
yang 300 aja masih njendul koq? masalah? wkwkwkwkw
=======================
kalo tromol CB300 masalah gaaa…
ahm pret neh makin munafik,
pake engine ber kedok DOHC tapi karakternya dibikin SOHC, macem CB konde
apalagi DOHC CBR 250 pake pelatuk cam, beh mending pake SOHC sekalian, selisih biaya difokus kan ke bodi, spek kaki, dll
kalo kyk gini, kasus CB konde & NVL akan terulang di kelas 250cc naked single silinder, ujung2nya ahm prett mati gaya lagi heheheh
pertanyaan ane via FB di jwb di artikel ini pasalnya dapurpacu sudah membritakan si tiger namum para blogker msh adem ayem wlpn brita dh lama dan meredup aqirnya berita si tiger muncul lgi,
mksh mas iwan,karakter tiger dan cbr250r mrip2 jd cocok,tapi dual shock nya ilang pdhl itu nilai lebih saat touring,jalan berglombang yg tk beraturan ttp anteng,shock tirev ja trbkti tanguh dalam medan kyk gitu,dual shock bkn perut g skt hehe
Pasti semakin dekat gak mungkin semakin jauh… Waktu terus berputar…
kren juga kalo bodynya kyak cb300
kharis27.wordpress.com/2013/01/05/warna-baru-yzf-r15-v-2-untuk-2013/
cover knalpotnya ko’ mirip pnya jupiter burhan, xixi,,
dohc wlpn ad roker arm nya ttp dohc lha wong yg di hitung cham nya bkn roker arm nya iya to
persiapan menahan gempuran P200NS
yudhadepp.blogspot.com/2013/01/kelemahan-p200ns-yang-mesti-dibayar-kmi.html?m=1
Kalo bener pake dapur pacu New Tiger adalah CBR 250…..kecewa gw neh…alamat dilego jg neh CBR gw !!!
Mudahan ga teralis kayak cb 🙁 ambil saja sasis cb300, ganteng gitu kok 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 kalau cbr250 naked jelek ahhhh 🙁
gempuran masal ala ahm
Absen
new tiger kalo masih sohc alamat tak diakui fbh
58. thole
yimm sekarang lagi mati gaya Le, produk yimm di serang kiri kanan …
kelas semprot :
yimm buat nvl , ahm buat 3 sekaligus
kelas sekutek :
yimm baru belajar pake pbl dan sss yg katanya ga penting
ahm dah menuju ke iss……
soal produk sekutik….. ente ke tmc dah…… ngakak
yg mati gaya siapa Le? xixixi yg ada sales2 yahama mulai risau di 2013 ini coz, honda mo fokus di sengprot…..
bukan kira2 lagi Le, sudah pasti pixong akan menjadi miaou jilid 2……
ngakak….
??????
Sent from my BlackBerry? via Smartfren EVDO Network
gw bookmark, siapa yang mati gaya, CB konde apa Piksen, hah ha ha ha h ha ha
mantaf desain CB300 buat facelift Macan,,
Bisa ngga yaa basis M/C CB ke gen GL yg rata2 masih SOHC..??
Memang sdh saatnya Tiger up grade sisi mesin yg sdh uzur,20 tahun bukan umur yg muda lg buat Tiger,sdh seharusnya ada peningkatan sisi m/c
semoga saja jualan genset yamaha cuma sampingan
apa jadinya kalau genset dijadikan core bisnisnya YIMM……. apa kata VR dan GL ?
To be honest, itu ttup tangki njendul nya kok abadi buanget yah.. (ini bukan bc, ini kritik buat honda). Di tiap blog orang2 sdh mengkritik ke-ternjendul-an ini, dan sy yakin honda tau itu. Jadi kl pas launching ttap njendul, tunggu sj kritik pedas yg jg akan abadi.. Dan kl honda msh menganggap remeh detail minor ini, sy yakin sdkit bnyknya akan ngaruh sm penjualan. Hare gene msh njendul, apa kata dunia..? 😀
51. gunawanspurs – Januari 5, 2013
Masalahnya di market volume om, ga bisa ngebandingin volume kelas 250 cc vs 150 cc spt yg sampaikan itu. Sehebat2 & segede2nya AHM, ga akan dia bisa menjustified cost vs benefit analysis kalo mau jualan TIGA tipe motor di kelas premium yg terbatas marketnya tsb spt apa yg sampeyan sarankan (CBR 250R -2 silinder DOHC, CB 250R -1 silinder SOHC, dan Tigy 250 -1 silinder DOHC air cooled, SEMUA dgn basis mesin yg berbeda).
======================================================
Di kelas 150cc AHM lebih parah om, ada 4 variant :
NMP, CBR150, CB 150R, ama New Versys 150.
72. thole
ane hafal banget koq gaya ente ngomong se masa miaou lg jaya…..
jd org jangan oper konpidens Le……. koordinasi dan kebijakan YIMM dibanding AHM sangat jauh Le……. itu aja koq inti masalah di YIMM…. ngakak…..
tutup tangki lambang kebesaran honda tetep dipake kayanya besok, tobat dhe……
WOWWW TIGER2500
sang k23 kah
bersepeda jauh, minum jamu tawonklanceng
sebelumnya ane mohon izin kepada FBY, karena ane akan menceritakan pengalaman gak enak tentang yang mereka sebut produk Giant killer yang akan menghancurkan semua produk..
ane baru pulang touring di daerah pegunungan, makeg 6 motor Megapro primus,2 vixion,jupi burhan,thunder, satria aka FU.
terbukti setelah menempuh perjalanan lebih dari 1000km dalam 4 hari yang paling bnyak masalah adalah si giant killernya yamaha, gas nyendat” seakan” kehabisan bensin, tapi minyak pool, isi di pom selalu berbarengan, kalo ada indikasi air bercampur pada mnyak, seharusnya semua motor bermasalah bukan cuman vixy aja..
ane rame” sempat bingung, loh kog motor secanggih vixy udah injeksi kog gini, padahal ane pake Fu lancar” aja megi primus juga lancar..
motor lain juga lancar meskipun si thunder ama jupeknya udah dari sonony kurang layak kondisinya, lah ini vixy belom sampe setaon, da begitu, megiprimus udah 5 taonan..
wah kalo udah begini terbukti kalo mesin Vixion itu gk sekuat mesin” lain termasuk Mesin FU apalagi megiprimus yang umurnya udah 5 taon lebih..
mudah”an mesin tigi injeksi gk ngikut mesin injeksinya yamaha, yang baru di bawa 1000km dah nyendat”…
😀
ane berharap si NVL gk kyag vixy old, secara ane lebih milih NVL dari pada CBSF
@klingon
hah ha h ha ha
mirip kasusnya dgn sport ngahaem taun silam yang kekeh dgn model jadul kan? akhirnya tumbang juga, haha ha ha h ha
75. psy – Januari 5, 2013
Di kelas 150cc AHM lebih parah om, ada 4 variant :
NMP, CBR150, CB 150R, ama New Versys 150.
=============================
Ya itu dia kangmase, kelas 150 cc 4 stroke sport itu relatif sangat gemuk klo dibanding kelas 250 cc, udah gitu pemainnya malah cuma berdua sama YIMM, klo kelas 250 cc, volume market sangat terbatas, yg main rame2 dgn KMI, IMI R2 (Suzuki), YIMM (incoming 250 cc twin cyliner 2014), bahkan BAI & KTM.
Yg logis ya, cukup konsen sm 2 tipe, CBR 250R upgrade pake mesin DOHC 2 silinder sbg proyek bersama asia tenggara ex Thailand, new Tigy dapat warisan mesin CBR 250R yg lama, si Unicam SOHC, mengingat manufacturing mesin tsb udah common utk wilayah asia tenggara (inget mesin utk CR250). Kalo mau pake mesin CB300, berarti mesti bikin line produksi mesin lagi atau impor dr jepun yg super mahal, itu ga bakalan efisien bahkan utk pabrikan segede AHM.
72. thole
mungkin ente bookmark kali debat kita awal taon 2012…….
disitu ane perkirakan….. jangankan skutik yg ms 58% waktu miaou lagi jaya2nya, faktanya tumbang tuh miaou kalo honda fokus….
apalagi sengprot yg katakanlah sekarang ms nya 15 – 20 %…..
nah muali taon ini dan selanjutnya honda mo fokus di sengprot…..
yakin lo ms sengprot yg 20% masih di pegang pixong taon2 mendatang ???…… ngakak
Mantap, layak dinanti..
mau injeksi mau vakum mau apa kek, tetep n’jendul juga
81. thole
keliatan koq ente ketawa ketus, mulai gundah gulana….mungkin mulai taon ini komisi ente agak seret… ga tau kedepannya…… ngakak
si macan naik kelas
WOW WOW WOW…. Honda Bakalan Brojolin TIGER FI…?? Wah harapannya memang 250 cc n Body bakalan Berotot dach,.. ditunggu…
58. thole – Januari 5, 2013
ahm pret neh makin munafik,
pake engine ber kedok DOHC tapi karakternya dibikin SOHC, macem CB konde
apalagi DOHC CBR 250 pake pelatuk cam, beh mending pake SOHC sekalian, selisih biaya difokus kan ke bodi, spek kaki, dll
kalo kyk gini, kasus CB konde & NVL akan terulang di kelas 250cc naked single silinder, ujung2nya ahm prett mati gaya lagi heheheh
=============================
Bentar2, mohon pencerahannya kang, intinya kata DOUBLE vs SINGLE itu JUMLAH dri komponen yg dimaksud kan ? Lha wong jelas2 camshaft CBR 250R itu cuma tunggal kok, ya berarti SOHC. Mmg rocker arm jg cuma satu, tp itu lebih k sisi optimalisasi desain, spt juga motor Bajaj pake busi dua biji, ga bisa dibilang motor dua silinder kan ?
Keren bgt dah kalo nyomot basis desain nih motor..cb300 enginenya uda twin cam..
wow new tiger,
tiger emang mantep buat perjalanan jarak jauh
semoga kualitas tankinya diperbaiki n ga cepet bocor
wah ganteng iki…sayang masih air cooled..kalau aja engine cbr 250 plek…ya paling enggak kaya cb150 lah ada yg d minimalisir…jadi makin galau…150vs150(vs(250)) aaaaaaaaaarrrrgggggghhhhhhhhhhhhhhh….masa ya harus menanti lagi….semoga cepet keluar info-infonya mulai desain, engine, fitur, de el el….
mantaf desain CB300 buat facelift Macan,,
Bisa ngga yaa basis M/C CB ke gen GL yg rata2 masih SOHC..??
Memang sdh saatnya Tiger up grade sisi mesin yg sdh uzur,20 tahun bukan umur yg muda lg buat Tiger,sdh seharusnya ada peningkatan sisi m/c…
@gunawan
CBR 250 2cam, tapi pake pelatuk cam alias rocker arm, gitu mksud gw
mending nyoba test rasa baru (merk baru)
ijin nitip lapak
Please visit my blog
satriamtr.blogspot.com/2013/01/jebule-gedean-ninja-250r-jika.html
moodddiiiaaarrrr!! AHM PRED nguaamuk smua segment bakalan di bombarder!!
kmaren segment matic udah dikuasai, sekarang segment semprot medium end jadi target gempuran!! bsok gak tau segment mana yg bakal diserbu!! ayooo pabrikan jepun yg lain jgn mau kalah ama honpred!! berikan motor berkwalitas dunia dgn harga murah pd konsumen!! jangan maunya ngeruk untung gede doang!! ayo yakampred kaoskaki and sijuki pukul balik!! jangan mau kalah!!
pasarnya dikit..palingan keluar akhir taon