IWB termasuk biker yang kurang puas jika hanya melihat spek diatas kertas.? Bukannya tidak percaya dengan data yang disodorkan pabrikan….namun seringkali terjadi discrepancy kalkulasi antar dyno test yang satu dengan lainnya. Karena itu….jajal langsung dijalanan sesungguhnya lebih lega ketimbang hanya menganalisa atau mengira-ngira. Nah…..menyambung artikel sebelumnya….kini dengan memakai gear 1 hingga 4, IWB mencoba mengukur seberapa cepat accelerasi new Vixion untuk meraih angka 90ankm/jam. Penasaran??. Langsung intip aja brosis…..
Sebelumnya IWB minta maaf jika posisi kamera kurang pas. Maklum bro…Gopro tidak ada fasilitas view finder. So…pemasangan hanya mengandalkan ilmu kira-kira. Hasilnya?? sobek tenan!!. Ora ketok euy. Untung kita masih bisa mengintip display speed kendati terpotong dibagian bawah. Pengetesan IWB lakukan dipagi hari perempatan mampang dekat Gatot Subroto menuju kekuningan. Trek ini sebenarnya kurang menguntungkan mengingat permukaan rada menanjak. Tapi tidak ada pilihan lain sebab disanalah trek lega dan aman untuk membetot gas…..
Pada gear satu…..engine dengan gampang menarik bobot 210kg (ditambah berat badan IWB). Accelerasi gigi paling bawah lumayan kuat (sayang sempat terhalang biker lain yang nyelonong kendati lampu merah). Hanya sepersekian detik Jarum RPM tidak terasa sudah menyentuh red line dengan angka 40km/jam. Upshift ke gear dua…..tiga dan empat, dipaksa tutup gas akibat lampu merah didepan mata. Angka terakhir menyentuh kecepatan 97km/jam. Detik ke 9….motor SOHC 4 klep sudah masuk speed 97km/jam. Impressinya??…..koq nampol ini ya dibanding yang lawas 🙄 . Hhhmmm…..kayaknya seru nih kalau betot-betotan melawan CB150R 
…….
Last.…soal torque, new Vixion termasuk kategori badak untuk sport sekelasnya. Apalagi selama pengetesan motor berkompresi 10,4 tersebut IWB tidak nunduk dan bahan bakar dijejali bensin oktan 88 atau Premium. Namun PR kita untuk test top speed masih terbengkalai. Urusan satu ini rada susah mengingat jalanan Jakarta tidak mendukung untuk melakukannya. Yah….setidaknya rasa penasaran sampeyan atas keputusan Yamaha mengupgrade karet bundar generasi anyar sudah terjawab. Hasilnya?? biarlah sampeyan yang menyimpulkan. Kedepan kita akan mereview secara komplit seperti komsumsi bahan bakar, akurasi speedo dan handling sikuda besi. Ditunggu brosis…..(iwb)
Video accelerasi new Vixion 0-97km/jam
Comments
484 responses to “Video accelerasi Yamaha new Vixion dari 0-97km/jam….”
nv: woiy cb! Kita balapan di gurun pasir yuk?
Cb: ogah ah lu kire gw onta ape!
Di jalanan aja ngapaa…?
Nv: emmmm… Boleh! Tapi ntar gw cari jalanan yg paling macet ya?
Cb: bujug! Gile lu ndroo! Kalo di jalanan macet gitu mah kita bakalan di salip ame skutik dodol!!
@tomy
lucu… liat para penggemar 4 tak saling bacot si itu lemot… si ini lemot… lha wong cuma beda 0.4 ps kok di bilang lemot…
kalo mw kenceng tapi budget terbatas ya beli 2 tak… gak usah di apa2in udah kenceng duluan…
mau kencang ke,mau lemot ke,mau irit ke,mau sohc ke,mau dohc ke emang GW pikirin 😆
seumpama plat nomornya ga nempel dijidat mungkin lebih kencang lg kan lebih aero dinamis wkwkwk
@klingon z1
ini demi dapur ngebul brot…
😆
dah cukup kencenglah sgitu.
klo yg 5 gigi dh bisa 120 kpj, knp harus repot2 6 gigi?
klo yg 4 gigi (jupiz1) dh bisa 120 kpj, knp harus 5 gigi (pingson)
klo yg onthel bisa nyampe dgn slamat smpe tujuan, knp harus yg pake starter?
KLO smua pilihan di atas masih bisa kehujanan dan kepanasan, knp tidak pake yg beratap (mobil)?
pikiren yo 🙂
jadi inget drag di motorbeam sohc vs dohc menang sohc…coba di indonesia ada yang mau buat ya …..www.youtube.com/watch?v=A9pmeA2XGaU
gw kasian ama hansip, CB cuma punya nilai di embel2 DOHC, itu aja hasil downgrade, gitu bacot koar2 ngibul, DOHC pilihan cerdas, tapi kalo milih DOHC downgrade ya dungu, haha hahah hah ha hah
Speedometernya di tes juga ya mas iwb, biar tau mana yg bener.. Katakanlah CB 104kmh=10,3dtik?? NVL 97kmh=9-10dtk?? .. Sy masih belum percaya kcepatan 2 motor ini dapat wkt kisaran 10dtk hampir mendekati 250cc ?? Katakanlah ninja 165kmh 250cc (rata2) , mosok iya 150cc masuk 130-140kmh? Atau mungkin tidak akurat? Qt sama2 belajar n bagi wawasan .. 😀 mohon pencerahannya utk qt calon pembeli
apa?? ada yg bilang CB mau rajai drag bike???
raja drag bike saat ini masih dipegang geng mio boreup kela FFA,
FU (FFA)yg ringan aja masih kalah telak.
silakan buka2 tabloid otomotif yg sudah-sudah 😀
@^
setuju
coz ane sendiri udah ngetes ni speedo cb pake gps 😆
Hahahaa… Bahasan anda sebenarnya cukup pintar plus cerdas… Cuma sayangnya NGAWUR……!!!
Karena keluar dari “judul artikel” kan masalah aksel si nupigong yang notabene standar, kesampingkan si ECU unlimiter, obrak abrik sana sini demi dianggap kenceng,,,
masalahnya mosok Aksel lemot dibilang nampoll..?? Iklannya ajib gila…???
Pembodohan publik kan..?? Atau upaya membuat publik kita menjadi bodoh?? (meskipun ane tahu publik kita ngga bodoh seperti mereka pikir)
ane stuju iklan vixy lawas,, kayak nolong nenek,, tapi kalo aksel nampol, lari kaya iblis… Wkkkkkk, mending jualan masalah irit sama body saja….. Lebih saluuttt…
@ all FBH & FBY…
diskusi dg mengedepankan analisa akan menyenangkan & menambah pengetahuan qt…
Tapi diskusi yg cm mengedepankan emosi & pengakuan sapa yg terkencang / sapa yg terlemot hanya akan membutakan qt….
254. yoan – Desember 28, 2012
Speedometernya di tes juga ya mas iwb, biar tau mana yg bener.. Katakanlah CB 104kmh=10,3dtik?? NVL 97kmh=9-10dtk?? .. Sy masih belum percaya kcepatan 2 motor ini dapat wkt kisaran 10dtk hampir mendekati 250cc ?? Katakanlah ninja 165kmh 250cc (rata2) , mosok iya 150cc masuk 130-140kmh? Atau mungkin tidak akurat? Qt sama2 belajar n bagi wawasan .. 😀 mohon pencerahannya utk qt calon pembeli
——————————-
itu sih mending, kemaren aja ada yg nyolot bilang ceeswan standart tingting tembus 142 kpj, gila gak tuhh….
para tuyul kalo ngasih klaim gak kira2 dulu 😀
cb: woiy nv! Kenapa seh stiap gw ajakin balap di sentul lo selalu nolak?
Nv: bukan gitu bray! Lo kan tau sendiri kalo gw masih sohc setruk!! Sabar ngapa ntar nunggu gw di upgrade dolo ye,,?
Cb: iye seh tapi kapaaan?? Lahwong abang lo yg di india juga masih sohc setruk juga sama kek eluh!
Nv: yaudah kalo lo maksa gw buat balapan ama elu gw pinjem mesin lu yaa???
Cb: muke gilee luh!! Ntar muke panboy2 lo mau di taro dimanee???
Nv: gampang kalo soal itu.. Ntar muke panboy2 gw tinggal taroh di moncong knalpot gw!
Cb: wewww.. Bruakakakakakakk
.
.
.
gile…saking lemotnya..koyo dijidatnya sinchan sampai keriput gitu
Setelah membaca tulisan ini jadi teringat hasil drag race CB150R di kawasan Senayan (17/12). Hal ini menggelitik saya untuk menbandingkan hasil bro IWB ini dengan jalan mengutak utik menggunakan matematika SMP dulu dari hasil drag race tersebut. Kalau bro IWB ini bisa mencapai 9 detik pada kec 97 km/jam dengan New Vixion Lighting-nya, bagaimana dengan CB150R Streetfire? Dgn panjang drag circuit 200m dan hasil yg dicatat pabrikan adalah 10.6 det. Pada akhir race maka akan didapat kec CB150R ini 135,849 km/jam. Berdasarkan data yg sama tersebut maka didapatlah untuk akselerasi 0-100km/jam hasilnya cukup mencengangkan 7,8 detik, bro. Sayangnya data drag race tersebut tidak mengikut sertakan bobot pengendaranya.
Nah, juara drag race tersebut lebih sangar lagi, bisa memperoleh waktu 10,307 det, artinya waktu diatas akan lebih singkat lagi. Kl memang ini benar, akselerasinya kayanya hampir menyamai CBR250R (bener tidak yach? hmm).
Moga2 sharing ini bisa menambah wawasan kita semua. Bila ada yg memerlukan utak atik hitungan saya silakan nanti saya sharing, bila bro IWB setuju.
Referensi: http://www.dapurpacu.com/adu-dragbike-honda-cb150r-streetfire/
227. jofrin – Desember 28, 2012
kenceng juga?cuma kalo motor dipinjemin oleh atpm manapun jangan lupa gir depannya dicek sama cek setelan mesinnya apakh standar ato tidak?
___________________________
emang pas ngetest CB150 juga bukan motor pinjeman bro ?? FBH ga ada yang protest tuh mesin bener2x standart atau kagak. yakin deh kalo pas ada lomba kejurnas pasti CB150 bakalan pake spek mesin CBR150 ga mungkin mesin downgrade di turunin. atau malah yang turun CBR150 yang di trondolin dengan sasis Delta BOX nya :).
fby2 bangkotan jadi muka tembok semua coz sudah di cocot sama juragan mereka….
intinya… nyupixong jantungnya jupe mx….apapun yg ente2 mo ngomong…tetep bsicnya jupe mx…titik….
kecuali ente2 fby bangkotan dan aki2 dungu dan tolol….ngakak
258. tomy setiawan – Desember 28, 2012
@ all FBH & FBY?
diskusi dg mengedepankan analisa akan menyenangkan & menambah pengetahuan qt?
Tapi diskusi yg cm mengedepankan emosi & pengakuan sapa yg terkencang / sapa yg terlemot hanya akan membutakan qt?.
===========
hihihi..mantep om,,masalahnya para tuyul kalo diajak diskusi baek2 malah ngomong ngalor ngidul, bicara mesin lari ke harga, lari ke merk, lari ke bodi, ujung-ujungnya jurus terahir lari ke market share,, gak ketemu-ketemu om 😀
ane aja ngakuin kalo produk Y punya segudang kelemahan dan produk H juga punya segunung kelemahan 😀
setelah segment matic di kuasai kini operasi kedua!! the next target is NVL!!
this alfa to commander!! we need more bigger ammo to destroy that motor semprot duck taste!! ok, this is commander we will send rudal balistic CB SF!!
target is locked!! countdown
3…..2……1,, FIRE IN THE HOLE
BOOOOOOOOOMMM
264. Klingon V2 = New Vixion – Desember 28, 2012
fby2 bangkotan jadi muka tembok semua coz sudah di cocot sama juragan mereka?.
intinya? nyupixong jantungnya jupe mx?.apapun yg ente2 mo ngomong?tetep bsicnya jupe mx?titik?.
kecuali ente2 fby bangkotan dan aki2 dungu dan tolol?.ngakak
=================
gak ada yg salah dengan motor basis om, terbukti selisih 135cc dan 150cc cuma sedikit, yaitu 15cc doang.
beda dengan TIGERRR, mesin 200cc basisnya cuma GL 100, gila gak tuh,, 2 kali lipet, pantesan banyak mesin tiger yg sering brodol, maaf bagi pengguna tiger, ane buka sedikit info buat ente semua 😀
@ 262. exedraone
…silakan hasil hitungan matematika anda disertakan jg hambatan angin, gesekan rantai, gesekan ban, lost power pg transmisi gir, sliding ban saat start dan faktor2 lain…
Fakta & data lapangan : cb150r pd drag 201 m dg pencapaian waktu terbaik 10,3 detik, dg pencapaian top speed saat finish 104 km/j…
kayaknya beneran ada FB khusus mantengin komen blog, xixixi. gak usah komen aja, balas dg video yg lebih baik.(safety first)
saran ane neh..!!
bagi yg dah inden nvl ma cb, dicoba adu drag jarak sekian meter..
tukeran motor, tukeran joki, tukeran pelek & ban, isiin premium dah..
ketauan dah tuh sapa yg lemmooot.. hhehehee 😀
@exedragone
ga usah sok analisis,,, ane tau itungan ente pake itungan GLBB anak sma… ane aja juga bisa analisis gituan
udah ada tuh dulu yg share di blog sebelah… nguasal poool 😆
aksel motor tu ga konstan GLBB,,, glbb cuma berlaku buat akslelerasi konstan… baca2 lagi di wikipedia 😆
gagah
belitong.wordpress.com/2012/12/28/opini-honda-siapin-cb150r-versi-apa-yahhh/
@ 269. hi hi hi
…betul mas Bro…
wowww…JOSSS…Detik ke 9 dpt 97 kpj Dngan bobot 210 kg, kalau kmarn Cebong Boros dpt rekor brp ya? Ane lupa2 inget. Tapi kan karna ban kecil+joki kurus kering(Eko chodox, sang maestro drage). Sama Mas iwb hampir 2x lipat bobotnya.
241. Wayne wondo – Desember 28, 2012
@ rifkyharun
sohc setara dohc!!
ngelindur bro yaa?? udah beda level kalee!!
wkwkwkwkwkwk
————————————–
Sales Koplak ini motor harian cuman 150 cc performa beda paling cuman dikit. apalagi DOHC yang di bandingkan cuman dari DOHC mesin yang di DOWN GRADE, kang IWB juga bilang kalo CB150 ini Karakternya SETENGAH DOHC hahahaha.. sedangkan yang NVL SOHC yang punya 4 Klep berarti Mesin SOHC yang setengah DOHC. imbang kan soal irit Jelas SOHC 4 Klep lebih irit.
@ 271. lovemybike – Desember 28, 2012
@exedragone
ga usah sok analisis,,, ane tau itungan ente pake itungan GLBB anak sma? ane aja juga bisa analisis gituan
udah ada tuh dulu yg share di blog sebelah? nguasal poool 😆
aksel motor tu ga konstan GLBB,,, glbb cuma berlaku buat akslelerasi konstan? baca2 lagi di wikipedia
=================
perhitungan akselerasi harusnya dg melihat grafik dynotest..
Dr grafik akan ketahuan akselerasi besdasar potensi power & torsi disetiap putaran mesin (RPM)…
…trs ngitungnya gmn..?? ane gak tahu gan… kalkulator aja mumet apalagi ane..
262. exedraone – Desember 28, 2012
hitung-hitungan ala komentator dapur pacu agak melenceng brooo,, cenderung ngitung percepatan yg konstan padahal lo tau sendiri lah kalo percepatan sebuah mesin itu tidaklah konstan.
pertamax7.wordpress.com/2012/12/17/honda-cb150r-tembus-110-kmjam-di-trek-150m-gear-4-11000-rpm
para fby2 semart pura2 g liat artikel ini!! Ini bukti cb bisa bikin nyungsep nv dari rpm bawah sekalipun…
@joko
yoa bro 😆
0-100=7.8 detik
itu mah setara catetan waktunya ninja 250 ma cbr 250… ngada2 aja 😆
tmcblog.com/2011/02/06/shootout-ninja-250r-vs-cbr-250r-versi-motorcycle-usa/
Kenceng sekenceng chettah
trexton.wordpress.com/2012/12/28/honda-salah-lagi-dalam-memasukan-spek-cb150r/
248. klingon z1 – Desember 28, 2012
mau kencang ke,mau lemot ke,mau irit ke,mau sohc ke,mau dohc ke emang GW pikirin 😆
…………………………………………………………………………………….
setujuuuu,,
apalagi baru aja punya bebek emprit,
sok-sok.an bilang motor kelas 150 cc lemot..
fby2 semart udah kek emak2 lagi arisan! Ngemeng ngalor ngidul cari2 celah buat nyari asa buat si nvl yg terbukti kalah atas bawah dari cb!!
Pake acara hitung2an matematis koplak!!! Bruakakakak
@ 278. kampret
…..itu Irfan yg punya blog itu salah liat angka speedo meter… 😀
Kalo gak percaya silakan dihitung berdasar pencapaian RPM & rasion gir… Sertakan jg hambatan berupa bobot pengendara & lost power akibat gesekan rantai & transmisi gigi… 😀
@joko
untuk drag race masih di pegang mio 300cc. DOHC di dragrace masih gak berkutik di kelas 201m.
tapi biasanya bagi para kutang mw nya drag 1km… pasti kesalip di trek lurus…
😆
Usaha mati2an membela tahta sang raja……
iya deh… Pokoknya New Vixion emang:
paling kenceng…
Paling irit….
Paling canggih…
Paling ganteng….
Paling NgibuL….
Lah wong raja koq dilawan…. Kan selalu benar..
Jiagakgakgak….
(deltabox ane alumunium import,,,,sayang karatan… First impression… Ane dikibulin…!! Gak percaya..??? Maen dimari… Tuh motornya masih ngejogrok…. Terus Jangan telan mentah2 iklan … Itu pembodohan publik……!!! Betewe, Keep brotherhood.. Lupakan hanya koment… Di alam nyata kita saudara….)
266. Wayne wondo – Desember 28, 2012
setelah segment matic di kuasai kini operasi kedua!! the next target is NVL!!
this alfa to commander!! we need more bigger ammo to destroy that motor semprot duck taste!! ok, this is commander we will send rudal balistic CB SF!!
target is locked!! countdown
3?..2??1,, FIRE IN THE HOLE
BOOOOOOOOOMMM
_________________________
Komentar You, Sales Sejati bro …. 🙂 lanjutkan
* Omongan sales = Bualan 🙂
@kampret
perhitungan matematis memang ngejelimet, tapi selisih 0.01 di matematika sangat berpengaruh jika di terapkan di dunia nyata. coba paking silinder ente terlalu tipis 0.1mm… apa jadinya buat mesin ente?
monggo di share…
😉
pertamax7.wordpress.com/2012/12/17/honda-cb150r-tembus-110-kmjam-di-trek-150m-gear-4-11000-rpm
udah jelas cb siap untuk kejurnas motorsport 150cc 2013 di sentul!!
Eh si nvl masih aja bilang mau ngebut dimanaa?? Hehehe
@ 285. Anubis – Desember 28, 2012
Usaha mati2an membela tahta sang raja??
iya deh? Pokoknya New Vixion
==================
Silakan anda menyertakan data, fakta & analisa ttg cb150r agar lebih diterima logika…
Kalo cm menyertakan ambisi…ya jangan harap pd bisa menerima…
^
kalo si cocotbacot bisa 110kpj dlm 150mtr, itu berarti bejaban dgn n250…….krn saya cuma bisa 120kpj di trek nyaris segitu….dgn style saya sbg konsumen biasa.
hahahahahahahah
lanjutin lagi ngibulnya……
@ clurut!!!
ente emang bener bro!! nvl pd kenyataannya emang setengah DOHC!! ane setuju
DOHC= 2 chams, kalo setengah dohc berarti 2 chams di bagi 2=1 cham so artinya tetep SOHC
WKWKWKWKWKWKWK
skak matt!!
278. lovemybike – Desember 28, 2012
@joko
yoa bro 😆
0-100=7.8 detik
itu mah setara catetan waktunya ninja 250 ma cbr 250? ngada2 aja 😆
tmcblog.com/2011/02/06/shootout-ninja-250r-vs-cbr-250r-versi-motorcycle-usa/
——————–
yup, angkan 7 detikan mah angka motor drag beneran tuh.. 😀
silakan dikunyah2…
lagian yg ngedrag pake CB itu eko chodox dragster no. 1 di negeri ini, lah piksen yg ngetes cuma iwb si orang awam badannya gede yg sama aje kaya kita-kita…buueeeda coooyyy.
halaaah,
bosan ane bahas SOHC dan DOHC mlulu,,
yg merendahkan SOHC, emang kenapa dg SOHC,,,, padahal mesin SOHC masih banyak digunakan….
kayanya dendam amat,,, terutama fans honda. baru dikasi DOHC pahe aja dah senang….
ckckckckckckckkk
sorry no offense,,
cuman ane ribet aja ngeliyatnya.. dan kenyataan seperti itu,,
wowww?JOSSS?Detik ke 9 dpt 97 kpj Dngan bobot 210 kg dan Trek rada menanjak, kalau kmarin Cebong Boros dapt rekor brp ya? Ane lupa2 inget, Si Cebong di trak di sirkuit sentul dengan ban kecil+joki kurus kering(Eko chodox, sang maestro drage) Sama Mas iwb hampir 2x lipat bobotnya…wkwkwkwkwkwkwk
Hansip..Hansip…yo jangan ngimpi toh!!!..xixixixixixixixixix….
Test dijalan permukaan menanjak,bobot total 210 kg( mas IWB 80 kg) kecepatan 97 kpj dtk 9 trs tutup gas krn lampu merah. Br segitu sales honpret dah sibuk ngeBC motor lemot.. Wkwkwkwkwk
coba yg di bw om IWB itu motor CeBong150. Masak iya bisa sama dg hasil yg diraih eko chodox?? Ban masih cungkring lho??? Wkwkwkwk