IWB termasuk biker yang kurang puas jika hanya melihat spek diatas kertas.? Bukannya tidak percaya dengan data yang disodorkan pabrikan….namun seringkali terjadi discrepancy kalkulasi antar dyno test yang satu dengan lainnya. Karena itu….jajal langsung dijalanan sesungguhnya lebih lega ketimbang hanya menganalisa atau mengira-ngira. Nah…..menyambung artikel sebelumnya….kini dengan memakai gear 1 hingga 4, IWB mencoba mengukur seberapa cepat accelerasi new Vixion untuk meraih angka 90ankm/jam. Penasaran??. Langsung intip aja brosis…..
Sebelumnya IWB minta maaf jika posisi kamera kurang pas. Maklum bro…Gopro tidak ada fasilitas view finder. So…pemasangan hanya mengandalkan ilmu kira-kira. Hasilnya?? sobek tenan!!. Ora ketok euy. Untung kita masih bisa mengintip display speed kendati terpotong dibagian bawah. Pengetesan IWB lakukan dipagi hari perempatan mampang dekat Gatot Subroto menuju kekuningan. Trek ini sebenarnya kurang menguntungkan mengingat permukaan rada menanjak. Tapi tidak ada pilihan lain sebab disanalah trek lega dan aman untuk membetot gas…..
Pada gear satu…..engine dengan gampang menarik bobot 210kg (ditambah berat badan IWB). Accelerasi gigi paling bawah lumayan kuat (sayang sempat terhalang biker lain yang nyelonong kendati lampu merah). Hanya sepersekian detik Jarum RPM tidak terasa sudah menyentuh red line dengan angka 40km/jam. Upshift ke gear dua…..tiga dan empat, dipaksa tutup gas akibat lampu merah didepan mata. Angka terakhir menyentuh kecepatan 97km/jam. Detik ke 9….motor SOHC 4 klep sudah masuk speed 97km/jam. Impressinya??…..koq nampol ini ya dibanding yang lawas 🙄 . Hhhmmm…..kayaknya seru nih kalau betot-betotan melawan CB150R 
…….
Last.…soal torque, new Vixion termasuk kategori badak untuk sport sekelasnya. Apalagi selama pengetesan motor berkompresi 10,4 tersebut IWB tidak nunduk dan bahan bakar dijejali bensin oktan 88 atau Premium. Namun PR kita untuk test top speed masih terbengkalai. Urusan satu ini rada susah mengingat jalanan Jakarta tidak mendukung untuk melakukannya. Yah….setidaknya rasa penasaran sampeyan atas keputusan Yamaha mengupgrade karet bundar generasi anyar sudah terjawab. Hasilnya?? biarlah sampeyan yang menyimpulkan. Kedepan kita akan mereview secara komplit seperti komsumsi bahan bakar, akurasi speedo dan handling sikuda besi. Ditunggu brosis…..(iwb)
Video accelerasi new Vixion 0-97km/jam
Comments
484 responses to “Video accelerasi Yamaha new Vixion dari 0-97km/jam….”
==================
@ 395. Kamera Fokus ke Speedometer – Desember 28, 2012
195.tommy setiawan
?Pemakaian ECU unlimiter pd NVL akan menjadikan NVL mampu berkitir pd 12.000 rpm.
Dr data lapangan pd 8.500 rpm old vixion kondisi sehat mampu berlari 120 km/j.
Bila dihitung lg mk pd 10.000rpm akan tembus 140 km/j?
Jk limiter dilepas mk pd 12.000 rpm?hitung sendiri kecepatannya..
(12.000/8.500)x120 km/j = 169 km/j? ini jk power ata tidak drop.. Biasanya power atas ngedrop gara2 suplay bbm minim??
===================
Memang bisa itu Vixion berkitir di RPM 12000 ?
Ingat mesinnya SOHC..
Bakal sibuk banget 1 cam melayani 4 klep di kitiran sangat tinggi 12000 RPM. Beda sama DOHC dimana 2 cam utk 4 klep.
Yang ada akan sangat panas dan cepat jebol. Diasil dan forged piston nolong sedikit doang utk SOHC di RPM 12000.
Kecuali SOHC Oversquare masih mendingan di RPM tinggi,
Vixion itu SOHC Overstroke alias berat di RPM tinggi.
Asumsi 8500 RPM speed 120km/jam.
Terus pertanyaannya berapa speed pada 12000 RPM ?
Nggak bisa pakai rumus (12000/8500) x 120 km/jam.
Kenapa ? karena pertambahan speed TIDAK LINEAR dengan pertambahan RPM.
Apalagi konstruksinya SOHC,, di RPM 12000 itu sudah sangat lemah powernya.
Ngedropnya bukan karena supply BBM tapi konstruksi Single Cam yang overstroke sudah nggak support di RPM tinggi.
Semoga jelas.
===================
hehehe…pahami bbrp komen setelahnya mas coy…
NVL standar TIDAK bakalan mampu berkitir 12.000 rpm…
Tapi dg pemakaian ECU unlimiter bisa dicapai kok…
Tentu sj ini tidak disarankan, krn piston speed sdh jauh melebihi 21 m/s….
Pd kasus R15 (mesin sama dg vixion) bisa diaplikasikan ECU daytona dg 12.000 rpm…
Pd mesin NVL 1 cam melayani 4 klep, dimana 1 cam tsb langsung mengangkat 2 klep sekaligus..(silakan liat konstruksi cam & klep vixion).
Tentu sj pemakaian diatas redline terlalu sering akan memperpendek umur mesin.
Jangankan NVL…cb150r yg dohc pun akan jebol mesinnya jk terlalu sering digeber diatas red line..
Pdhl dilihat dr kwalitas meterial piston & blok silinder..NVL sdikit lebih baik dibanding cb150r…
Andai kata cb150r menerapkan diasil silinder & forged piston dipastikan kwalitas mesin cb150r akan meningkat…konsekwensinya tentu tambah mahal.
itu gigi-4 97 kpj di rpm ke berapa kang iwan?udh hampir red line blum?
alhmdlh saya pnya vixion 2010
dan yg saya rasakan adlh
kepuasan dlm mengendarainya.
kalian yg blg yamaha lemot dan
mjelek2an karena kalian blm
merasakannya shga tdk ada
rasa bangga, hnya iri dengki
kata2nya yg keluar. lebih baik
komentar yg positif, tdk usah
mjelek2an produk orang lain
krna kalian tdk benar2
merasakan sensasinya. salam
dsini aneh2 smua klihatanya byk yg gk ngrti engine, maunya injeksi d isi premium mlulu. udah smua motor yg ada bw k bngkel test tkanan kmpresi(bukan prbndingan kmpresi).kalau lebih dr 12,7bar isi aja prtamax lbh aman pa lagi 13,0 bar k atas. kmpresi d atas 13,0 bar pakai premium kasihan knocking jrk jauh letoy bro.
kalau untuk pngetesan kdua motor cb150 n nvl ya hrs fair head to head di lintasan drag race/road race dg kondisi mesin std.
kacian banget ni motor di geber mpe teriak cuma lari sgetu,standardnya cs one gigi 3 notabeme 125 CC parah beud,cuma fby dan tolol ug kesemgsem ni motor.hahahs piss ah
ingat jgn mpe di asepon cb bikin ati mangkel
@lovemybike dll,
Tolong diperhatikan hal yg sangat penting……
Eko Chodox dihitung dgn menggunakan RACELOGIC yg akurat dgn GPS
Sedangkan mas IWB hanya berdasarkan speedo, tau sendiri simpangannya berapa. Buktinya track 150m bro pertamax7 bisa mencapai speed 110kpj pd CB150r…yg jelas2 torehannya lbh baik dr ekochodox (sayangnya satunya pakai RACELOGIC, lainnya on speedo)
Soal kencengan siapa NVL/CB, kalau mau diadu saja, tp sy yakin ngga beda2 jauh. Dragrace mungkin kencengan NVL, tp stlh 500m, sy yakin CB ninggalin NVL dan seterusnya kena asap doank….
Terserah pilihan masing2……mending milih model aja kl sy yg sesuai selera bro2 sendiri…..
woy hondaisme?
ini deket ruman ada turunan lumayan panjang, kalo mau ngetes ke sini laaah mayan tuh bisa tembus 122kpj dalam 10 detik 😀 atau malah 8 detik kaya di kalim si XXX itu 😀
437. juan – Desember 29, 2012
——————-
kalo komen ente ane suka coooyyy,
memang over bore menang telak untuk jarak jauh yg kosong seperti pada tengah malam, walau lebih boros BBM
tapi over stroke menang telak untuk track pendek yg notabene
daerah perkotaan, walau BBMnya irit kaya bebek.
ada keunggulan masing2 laahhh..
tapi yg ane heran tuh ada CB yg nyolot bisa 0-100kpj dalam <10 detik 😀
untuk pemakaian sehari2 motor ane yg speednya mampu 130an aja masih kalah kalo sruntulan ama bebek yg speednya cuma 110an 😀
ditunggu videonya gak datang2
ralat, buka 0-100kpj tapi 0-122kpj dalam waktu <10detik
sudah lah teman … yg penting vixion sudah ada lawan CB150R yg sepadan dalam penjualan … lihat saja nanti ok … nggak usah koar-koar mana yg terbaik …. setiap orang punya pilihan sendiri …
*salam ojek
kalo dr gigi awal rpm dibetot red line terus malah bikin power drop!
pada sesi balapan tertutup nvl mampu meninggalkan cbr 150 fi dari awal hingga akhir balapan. Teknisi ymh pasti tahu, saat pelatihan d training center.
yg jelas saya prediksi….para pemakai si cocotbacot nanti rata2 cocot bacotnya guede2…………..subyektif keblinger, full of bullshit dan alay yg membahayakan orang lain.
tetep pilih cb
tapi muter2 kebumen lum ada. . .
padahal dah ditawari ma b0kap new vixion. . .
katane dr pd nunggu2 mending new vixion aj. . .
tapi tetep gak mau. . .
tadine mw beli old vixion. .tapi ada yg baru kenapa beli yg lama?
jadi tetep tunggu cb aj. . .
wiii ada poto old vixion merah pake ban fu
430. Yanda – Desember 29, 2012
@hondaisme
mantab bro..keren sip
====================================================
yoi bro, thanks.
437. juan ? Desember 29, 2012
??????-
kalo komen ente ane suka coooyyy,
memang over bore menang telak untuk jarak jauh yg kosong seperti pada tengah malam, walau lebih boros BBM
tapi over stroke menang telak untuk track pendek yg notabene
daerah perkotaan, walau BBMnya irit kaya bebek.
ada keunggulan masing2 laahhh..
tapi yg ane heran tuh ada CB yg nyolot bisa 0-100kpj dalam <10 detik 😀
untuk pemakaian sehari2 motor ane yg speednya mampu 130an aja masih kalah kalo sruntulan ama bebek yg speednya cuma 110an 😀
ditunggu videonya gak datang2
=====================================================
diralat bro, motor masih baru. blom brani d betot2 lagi. kalau mau vid, tnggu dari org lain. yg penting saya sudah merasakan kecepatan gigi 4 udh 105 kpj. terserah mau bilang hoax kek. yg penting saya merasakan.
WoW…
Mangappp
Buat fb2 yg suka bc, ini fakta data dngn bukti dngn hasil dyno
vixion model lama aje cuma ganti part cam durasi 280 (harga 500rb-an) derajat power 17,372 HP (inget ya on wheel), torsi 13,07 NM yg lain standart
forum-vixion.com/forum/
viewtopic.php?f=41&t=2556&st=0&sk=t&sd=a&start=30
lu pade pikir aja vixion model lama power 14,88 HP (on crank) atau 13,98 HP on wheel) bukti tmcblog.com/2009/03/09/dyno-honda-tiger-yamaha-v-ixion-ninja-250r/
modif engine vixion lama (modal lebih sedikit
hasil nggak mengecewakan) 13,98
HP (on wheel)>>>>17,372 HP (on
wheel) naik power 3,392 HP
New vixion kalau pake cam 280 derajat power dari 16,59 PS (on crank ) atau on wheel mungkin 15,8 PS atau 15,643 HP on wheel >>>>19,035 HP on wheel berarti on crank 20 HP (perkiraan) mantap nggak tuh
Vixion lama 150 cc 20,2 HP on wheel (masih injeksi) modif cam, pengapian, knalpot, porting polish, papas head
forum-vixion.com/forum/viewtopic.php?
f=41&t=2556&st=0&sk=t&sd=a&start=270
vixion lama 150 cc karbu PE 28 20,5 HP on
wheel lovemybike.wordpress.com/2012/03/20/hasil-dyno-vixion-karbu-150-cc/
MODIFAN DIATAS HEBATNYA
SEMUANYA MASIH 150 CC (kapasitas
mesin tidak diubah)
utk New Vixion pke cam 280 derajat
ini bisa berkitir 12 rbuan tinggal beli ECU BRT RPM bisa
12.500 RPM (harga Rp 800.000,-)
http://www.bintangracingteam.com/index.php/in/produk/galery-produk/part-racing/271-ecu-vixion atau
beli ECU modifan bengkel spesialis vixion
aaikhwan.wordpress.com/2012/12/04/video-vixion-12000-rpm-with-ecu-ori-custom/
trus yg bilang vixion nggak bisa dohc itu sesat, vixion yang basicnya jupiter mx bisa kok jdi dohc pke part head cbr (yg penting kuat modal nggak) tpi itu nggk efisien buat pengeluaran (part mahal) sama power yg didapat beda (kecuali emang buat lomba drag misalnya)
iwanbanaran.com/2011/10/14/edan-yamaha-jupiter-mx-dicangkokin-silinder-head-honda-cbr150/
part special ECU daytona old vixion 165 cc with ECU daytona, power 23,668 HP on wheel mungkin on crank mungkin 24-25 HP (masih 165 cc)
sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/156389_1644714029996_448830_n.jpg
sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/76138_1644718110098_3372436_n.jpg
motor yang bagus value modif asesoris sedikit sudah ganteng, modif part race sedikit sudah naik banyak powernya dengan biaya terjangkau? pikirkan itu bro
hoi……….!!!!!!!!!!!! jangan pada ribut gue mau beli tu motor
lumayan tu motor mantaf untuk jambret
Ini sudah termasuk kencang bagi saya.. bisa 80 km/jam di jakarta setiap saat saja udah bersyukur banget
Monggo mas kesediaannya untuk nge-view
http://www.youtube.com/watch?v=4SrkTzGOYxc
tambahan video test akselerasi New Vixion 🙂
http://www.sejutaumat.com/2012/12/29/video-test-akselerasi-new-vixion/
SARAN AJA BUAT MAS IWAN BANARAN, ANDA SUDAH MEMBEBERKAN PERFOMA VIXION DENGAN GAYA RIDING ANDA, SAYA JUGA PENGEN TAHU PERFOMA LAWANYA CB150R PERFOMANYA GIMANA DENGAN GAYA RIDING ANDA JUGA?? DAN JANGAN SETENGAH-SETENGAH DALAM MENGEKSEKUSI KEDUA MESIN TERSEBUT WALAUPUN HINGGA MESINYA JEBOL( KATA ORANG LEWER),, SEBAB DISINI TARUHANYA ADLAH NAMA BAIK ANDA SENDIRI,, DI ANGGAP BLOG NETRAL ATAU SUDAH DI PESAN OLEH SALAH SATU PABRIKAN.. GITU AJA BANG IWAN. TERIMAKASIH.. SALAM OTOMOTIF!!
Sy harap mas IWB mau menggunakan metode skrg video speedo pabrikan dengan jg menggunakan program spt racelogic / runtastic. Bukan apa, mnrt sy lbh fair bila diukur dgn alat pihak ke-3 bukan semata speedo pabrikan, karna simpangannya berbeda2….
Buat all, sy percaya nvl dan cb beda2 dikit performanya….sy sendiri naksir bodi nvl (minus headlamp) tp kebetulan pingin ngerasain mesin dohc….
@bro hondaisme….wah selamat yaaa motor barunya bro….sayang lokasi jauh…kalau ngga boleh sy pinjem buat ngerasain feelnya aja, bukan buat test top speed 😀
mampukan new pigyson memecahkan rekor 201meter dalam 10detik??dalam keadaan standar-ndar????
mangtapp..jd.nga.sabar.mw.numpak.ni.motor.
http://www.sejutaumat.com/2012/12/30/video-test-top-speed-new-vixion/
Cuma 120 KPJ toh di RPM 9000++, katanya bisa ampe 140, brarti sami mawon ama yg Old Xixixixixixixi
Hati? jgn termakan omongan para SALES.
140 KPJ = Hoaxxx..
*Siramm Bensin
Mas IWB,
Kalo mau ujicoba trek lurus panjang dan cenderung “agak sepi” coba di daerah Halim (yang ke arah Lapangan Terbang). Kira kira 3 km lurus.
Bisa tuh harusnya dapet top speed-nya.
kalau bisa untuk melihat performa motor sport. semua merek motor agar balapan yang dilakukan org-org yang profesional tentunya. dari situ kita pasti tw speed motornya yang paling muantep yang mana…
Lemoodd dunk hahaah …
Promosi gencar yah , ga kayak kakaknya 5BP yang tanpa promosi gencar tapi semua mengakui ok hehehehe,
tunggu upgrade scorpio ni, ayo yamaha kembangin si kalajengking
mantaf gan