Seperti yang sudah kita duga…dari segi spek engine motor yang dilabelin Street Fire disinyalir mempunyai performa mumpuni. Diluar urusan ukuran bore dan stroke….secara teknis DOHC engine rata-rata mampu berkitir meraih putaran setinggi-tingginya (rata-rata redline mencapai 11,5-12,5ribu RPM). Terus gimana dengan CB150R??….
Untuk red line detil IWB belum mendapatkan info akurat. Maklum minus ngetes sendiri bro. Namun informasi yang bisa digali dari teman IWB…..tiap unit yang diracik selalu digeber secara frontal dipabrik perakitan untuk memastikan kualitas sebelum dilempar kepasar. Dengan alat dyno khusus……sijaran wesi dimonitor RPM pergigi, reaksi elektronik, kelistrikan, hingga speed atas. Nah…dari sanalah dijumpai, siDOHC engine mampu teriak hingga kecepatan 140km/jam. IWB juga kurang ngeh, mekanisme cara pengetesan secara detil. Akan tetapi menilik komparasi top speed Tiger, sepertinya running test mengadopsi simulasi jalanan sesungguhnya….
” Padahal ketika ditest pabrik……Tiger hanya mentok dikisaran 120km/jam mz. Lha CB150 dengan gampang bisa lari 140km/jam,” ujar sang sumber meyakinkan. Hhhmm….menarik juga yah. Angka yang disebutkan persis seperti? riding dijalan raya. Soale IWB ngetes simacan paling banter ngendon diangka 120-130km/jam. Cocok dan klop!!. So….apa yang diungkapkan sobat IWB patut kita catet dan bisa dijadikan acuan saat turing nanti. Jika terbukti benar…wis, IWB hanya bisa tepuk jidat. Sebab…angka 140km/jam bukanlah kecepatan main-main untuk kategori turing bike…..
Artikel diatas hanyalah obrolan singkat via elektronik. Kebenarannya perlu dibuktikan. Namun yang patut diingat adalah…bobot pengendara. Yup…PWR sangat mempengaruhi ekplorasi top speed. Masih ingat dulu…kala IWB ngetes kecepatan puncak Honda Spacy. IWB sudah nunduk-nunduk…..sementara mz Didik (Blogger lain bobot estimasi 45kg) yang badannya lebih kecil dari Mz Taufik (TMCblog)….dengan wajah tanpa dosa……tetap tegak nggak ngoyo sukses nyalip IWB secara meyakinkan. Bisa sampeyan bayangin…satu nunduk-nunduk, satunya santai tegap, nunggang motor yang sama…..yang dlosor disalip? dan hanya bisa doweh serta mlongo. Betul-betul pengalaman yang menyakitkan 
…..(iwb)
Comments
363 responses to “Dalam pengetesan internal pabrikan….Honda CB150R tembus 140km/jam!”
tenan po ora kui
wawwiwiwaw.blogspot.com/
Walah ribut mulu, udah jelas ini motor terkencang dgn 122km/j nya, cuma skutik keatas yg bs nyalip, klo onthel, becak apalagi jalan kaki jgn harap bs nyalip ni motor dah kcuali lg parkir!
@eko purbowo
BUAT APA KENCANG KENCANG, MW NGEBUT DIMANA? KALU KOMEN JGN BW2 AGAMA N SARA.TIDAK BAGUS.
————————————————————————————–
Betul itu om, jangan bawa2 agama, biasanya yg suka bawa2 berhala itu si Jaos mulut bau tak guna itu, tolong digetokin lg sampe gegar otak, makin kurang aja rupanya sm big boss,.. 😀
@Roy
karena lu plagiat ketikan si jaos?
knalpot 2 tak biar ngebul tapi unggul? dari pada DOHC? unggul kagak keok iye?
ah iya di MotoGP dan WSBK emang pake DOHC, tapi di balap lokal sini yang menang justru SOHC dan 2 tak?
😉
*salam knalpot ngebul
———————————————————————————–
lah mendingan lah klo cuma ketikan, yu nama saja harus niru, emank yu tidak punya nama atau gimana?Hehehe..makin terlihat kebodohan yu roy,..
Mau dibilang unggul, sayangnya disini hanya sisa satu makhluk dari negri antah berantah yg masih nyembah 2 tak, temen2nya aja males ngomogin 2tak.xixixi,…
Ko langsung ngeles motogp gitu, udah antisipasi ya sebelum diserang ai?hehehe, bagus jg, sedia payung sebelum nebar brosur, upss sebelum hujan maksud ai,.. 😀
@roy
Yu masih mending la, nama yu sesuai nama manusia, yu tidak tahu ada orang bodoh yg menamakan dirinya makanan, peyek pake kacang tanah, kalo komen kosong macam yg ada dikepalanya,..
#lirik orang bodoh yg menamakan dirinya nama makanan alias peyek,.. 😀
@fby
btw, ada yg lagi sedih, tolong dihibur dong
mama..mama sinchan sedih,.. 😀
pertamax7.files.wordpress.com/2012/12/headlmap-sinchan-sedih.jpg
hehe stelah ane itung itung yah gan menghitung paling akurat ngitung aja rasio gear berbanding rpm dijamin gps kalah akurat hehe,, kalo pake rasio cbr and peak power cbr old dengan gear 15-44 cbr pada rpm 10500 = 133 kph
new cbr 150 pake 15 – 43 = 136 di peak power yg sama 10500
oke karna cb 150 r pake final gear 15 – 45 maka pada peak power rpm 10000 = 124 kph
perbandingan dengan vixion old pake gear 14 – 42 pada peak power vixion di 8500 rpm = 109 kph
nah new vixion kan pake gear 14 -43 jadi pada peak power 8500 speed yg di gapai 106 kph
nih buka situsnya http://www.gearingcommander.com/ >> disitu ada banyak database motor fz150i = vixion ,, cbr dll
so kesimpulanya jika rider vixion pada top gear atau gear 5 bisa memacu lebih dari 8500 rpm misal 9500 maka top speed akuratnya sekitar 110 an kph bandingkan dengan cb 150 r bila ridernya bisa membuat motor berteriak di 11 rb rpm pada gear 6 atow top gear maka top speed sekitar 130 kphan ,,, selisih 20 kph top speed dalam itungan gear apalagi si cb diuntungkan dengan 6 kecepatan tentu akselerasi juga rapat rapat ,, hmm tidak diragukan si cb akan meninggalkan si vixion lumayan jauh jika di adu trek panjang piss
honda paten oye
keceptan yg luar biasa
jd kepengen beli
cb150 ane libas di 130kpj
fu150 ane libah di 135kpj
cbr150 ane libas di 147kpj (paling sulit)
mereka udah riding nunduk
ane pake old scorpio
topspeed di speedo ane 150kpj on gps 134kpj
ban ring18 (ring ban pengaruh perputaran jarum speedometer juga)
gps pinjem 😀
kenangan pahit-manis bersama scorpio z..
dulu bisa ketawa lari 120km/jam on speedo di gir 3…
sekarang geleng-geleng 120km/jam pakai gir 5..
gara-gara belum nemu “setelan klep dan spuyer” yang pas.
bisa di T.K.O sama Honda CB 150 R ber PERTAMAX PLUS kalau gini caranya.
-,-
GILE LU NDRO…
si CB bisa 140km/jam
Jadi pingin coba motor aslinya, semoga seperti review tidak menecewakan