Siapa yang tidak mengenal Suzuki FXR150. Motor fairing yang pada masanya merupakan kuda besi menawan. Dibekali speedo full digital mulai dari RPM hingga kecepatan, swing arm desain banana yang disebut Suzuki High Rigidity Crescent Box, mesin 150cc DOHC 4 klep, 6 speed closed gear ratio, oil cooled SACS (Suzuki advanced cooling system)…membuat FXR150 mampu memuntahkan tenaga hingga 20HP. Coba bandingkan dengan motor lain jaman sekarang, FXR150 tetap sang master….
Sebagai informasi…..FXR150 mampu dengan mudah menggapai kecepatan 158km/jam. Hal ini memungkinkan karena didukung limiter yang cukup tinggi…kisaran 15,000RPM, karbu venturi terbesar dikelasnya yakni 29mm (tipe Mikuni BS29), plus bobot yang sangat ringan (118kg). IWB pernah melihat didepan mata kepala sendiri….motor 4 tak racikan Lion Suzuki Motor Malaysia tersebut mampu jabanin accelerasi king cobra. Adu kecepatan liar disekitar Tanah Abang Jakarta pusat (sekitar tahun 2003)……raungan engine 2 tak King diimbangi desis mesin 4stroke DOHC FXR150. Hasilnya?….nempel tidak menjauh. Sebuah bukti yang membuat si fairing disegani para biker penyuka kecepatan……
Namun…umur pengganti RGR150 ini tidak berlangsung lama. Statusnya yang BU menyulitkan konsumen jika terjadi kerusakan kecil. Sebagai contoh lampu sein. Percaya atau tidak….dibutuhkan setidaknya 3 bulan untuk mengganti suku cadang tersebut. Status FXR150 yang dirumorkan hanya menghabiskan stok dari Malaysia membuat semua makin runyam. Pelan namun pasti….FXR150 terpinggirkan. Segala fitur serta power yang menawan serasa hambar. Hingga akhirnya tanpa announcement resmi, pihak Suzuki menghentikan penjualan FXR150 digantikan oleh Suzuki underbone titisan si fairing yang disebut sebagai Satria FU 150!…
Masa berjalan. Bukti biker demen speed mulai terbukti. Yup….Satria FU laris manis bak kacang goreng. Segala daya upaya menggenjot sales produk lain masih mentah dibanding si ayago. Minim promosi serta iklan tidak menggoyahkan potential buyer yang sudah kadung kesengsem terhadap kedigdayaan engine Satria. Fakta ini bukannya tidak diperhatikan oleh SIS. IWB yakin…tidak perlu sekolah tinggi-pun tahu…larisnya Satria FU150 akibat mesinnya yang memang kencang. Tidak perlu banyak oprekan….ukuran banderol 18jutaan, si Ayago masih yang terbaik!.
Last…..Satria FU150 beda dibanding FXR150. Mulai dari rupa hingga power engine. Harapan besar digantungkan agar Suzuki sudi membuka diri, melihat realita serta mengikuti keinginan pasar. Uniknya…sesuatu yang mustahil ini tiba-tiba seperti timbul harapan ketika IWB mendapatkan info dari pembaca Blog. Info yang mengatakan bahwa SIS sedang mempertimbangkan wacana tersebut. Informasi satu paket dengan kabar Satria FU150 injeksi. Kebenarannya??. Jujur secara pribadi sangat pesimis mengingat pola kerja SIS yang sering berubah ditengah jalan. Selain itu, berhentinya pihak Malaysia meracik FXR juga menjadi pengganjal terbesar kabar tersebut. Kecuali Suzuki Indomobil sudi melakukan ekstra effort dengan memproduksi FXR secara lokal. Entahlah. Btw…FXR150 re-born??. Setuju nggak bro kira-kira?…..(iwb)
Spesifikasi Suzuki FXR150
Engine and transmission
Displacement : 147.00 ccm (8.97 cubic inches)
Engine type : Single cylinder
Stroke : 4
Power : 20.11 HP (14.7 kW)) @ 13000 RPM
Max RPM : 15000
Compression : 10.7:1
Bore x stroke : 62.0 x 48.8 mm (2.4 x 1.9 inches)
Fuel system : Carburettor. Mikuni BS29SS
Valves per cylinder : 4
Fuel control : DOHC
Ignition : CDI, 9 degree BTDC at 1500rpm
Starter : Electric & kick
Lubrication system : Wet sump
Cooling system : Oil & air
Gearbox : 6-speed
Transmission type
final drive : Chain
Clutch : Wet multi-plate type
Physical measures
Dry weight : 118.0 kg (260.1 pounds)
Seat height : 760 mm (29.9 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall height : 1,080 mm (42.5 inches)
Overall length : 1,985 mm (78.1 inches)
Overall width : 665 mm (26.2 inches)
Wheelbase : 1,325 mm (52.2 inches)
Chassis and dimensions
Rake (fork angle) : 24.0?
Trail : 85 mm (3.3 inches)
Front suspension : telescopic, coil spring, oil damped forks
Rear suspension : swinging arm, coil spring, oil damped, spring pre-load 4-way adjustable
Front tyre dimensions : 80/90-17
Rear tyre dimensions : 100/90-17
Front brakes : Single disc
Rear brakes : Single disc
Speed and acceleration
Top speed : 150.0 km/h (93.2 mph)
Power/weight ratio : 0.1704 HP/kg
Other specifications
Fuel capacity : 15.00 litres (3.96 gallons)
Reserve fuel capacity : 3.40 litres (0.90 gallons)
Fuel consumption pr. 100 km (6.2 miles): 3.00 litres (0.79 gallons)
Comments
197 responses to “Gimana seandainya Suzuki FXR150 dihidupkan kembali oleh SIS ??….”
Sipp
hmmmmmm…
Mantab
Satria jadi kemana ya nanti
saingannya CBR berarti 😀
frkun.wordpress.com/
mantap gan…
setuju
7 kah?
menambah gurih kue di kelas sport 150cc 😀
Bungkus
Pertanyaannya..kapan?
mau atau tidak?
HEMMMMM
stuju 🙂
udah ada rencana tuh suzuki
abdulapip.wordpress.com/2012/10/16/awas-jika-berkendara-melihat-kambing-di-jalan/
Kayaknya ya kabar bener kuwi Mas… Soale Suzuki yo lagi mbangun pabrik nang karawang….. “Semoga Mbrojol”
mantaff…. boros gak….bensinnya….kalo injeksi mungkin bisa irit tuh….
naikin kubikasi satrian minimal 180cc
terus jadiin motor batangan
syukur* full fairing… #ngarep.. 🙂
fimcbloger.wordpress.com/2012/10/15/all-new-vixy-akan-rilis-di-jmcs-2012-2/
SETUJUU.. sambil salto
harga 30jt laris manis
mantab..
pasti laku.
valkyla1723.wordpress.com/2012/10/16/shroud-new-vixion-kegedean-bisa-jadi-demi-fungsionalitas/
hidup sis…
FXR?
kalo kata si roy FBH sih power nya kurang nendang…
pasti kalah ama penjualan metik sebelah…
😉
SANGAT2 SETUJU SEKALI. Tinggal pasang injeksi radiator wes mantep.
suzuki sepertinya tdk terlalu serius jualan motor..
20 besar….
Ntar makin rame jalanan ama sepeda motor masbro, mending ngga usah lah.
@lompia
betul… kalo selain pabrikan pegasus mending gak usah bikin lah… cukup dia aja yang brojol produk…
😉
wajib ditunggu kelahirannya kembali di tanah air
22. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – Oktober 16, 2012
FXR?
kalo kata si roy FBH sih power nya kurang nendang?
pasti kalah ama penjualan metik sebelah?
😉
===================================================
ente roy FBY dong?baiknya sesama roy jgn saling mencela bwakakak
wesss ndang di rilis lagi nih motor,pasti laku dah..vixion n nmp,lewaaaatt..!!
ochimkediri.wordpress.com/2012/10/16/waspadai-jalur-di-sepanjang-kasembon-batu/
Wah yo joos tenan….
setuju…
baru wacana..
Kagak berharap banyak ma suzuki skrg..
jgn mmbangunkan macan lapar yg lg tidur dikandang sapi, kang iwan,…wkwkwkwk,, habis smua ntarrrr
@ 4. wanthook
Satria tetep jalan mz. Beda kelas dan power aja…..
@15. Endel
O gitu ya bro. Semoga beneran…kalau iya ramai tenan nih pasar 150cc
@ 34. imrongos
Wkwkwkwk
semoga aja lngsung brojol kaya geng ijo 🙂
harapan hampa 🙂
20 hp gendeng mas iwan ….#tepokjidat
sayang tuh motor keluar pada saat yang salah 😀 ibarat kata sih macem friendster lah 😀
kalo gini mah cbr lewat ;ah secara cuman 17 HP….kalo yamaho…tau deh kemana 150 cc aja lewat ama 125 cc nya honda…wkwkkwkw
padahal basis modelnya dah oke loh. ga kurang apa coba … deltabox, DOHC, monoshock, banana arm.
tapi koq ……………………………………………………………………….
malah dimatiin, ga dilanjutin kek ato gimana gitu kek, koplak tenan wkwkwkwkwkwk
FXR reborn,smkin byk pilihan u/ kons.cerdas,
& tentunya akan menambah daftar produk yg dibenci kutangers,why? menghalangi jalan si trelis pager betis yg projectnya skrg lg di las karbit wkwk 😆
setujuuuu reborn again mas…
tenaga masih paling superior di kelasnya 😀 mantapp
jika fxr reborn,taruh lah sama sis 27 jt (harga perkenalan),alamat pembunuh motor-motor sport yg udh ada dari yamaha,honda,bahkan kawak,cuman ya suzuki udh d kenal budeg untuk urusan r2 nya
kl fu udh ga laku kaya nya baru deh ga budeg lagi 😀
#imho loh
pengliatan ane, ni motor biar umur udah uzur..zur..zur..zur tp bentuk msh manjur..jur..jur..jur
tgl pnyesuaian dibeberapa sektor..artinya “suzu” dah pnya dasar pngembangan,, last = Sport Nekad, Naked maksudx / Sport Fairing?
uaaaahhhhhhh…….tidur lageee ah…..
Kasian si chibi chibi 150 ga ada tmen nya (4tak) yg ada malah kawak ninin (masih 2 tak coy) 😀 padahal jika yamaha n suzuki mau udh ada barang nya
Yamaha ada r15
Suzuki ada fxr (reborn)
Cuman penyakit 2 pabrikan ini sama,sama sama budegggg
wah..bisa rame dong…
Selama masih menggunakan sistem manajemen yg sekarang, kecil harapan Suzuki bisa kaya dulu bro. Kecuali Suzuki mau memisahkan antara industri R2 dengan R4nya. Klo masih kaya sekarang? Cost r&d R2 dipangkas habis2an. R2 cuma buat penunjang R4 aja. Mustinya Suzuki bisa berkaca dari Honda, gimana AHM terpisah dari HPM. Jadi masing2 bisa fokus.
mantab kalo begitu.,.,,.powernya luar biasa ajib
kharis27.wordpress.com/2012/10/15/motor-250cc-ini-mirip-sama-kawasaki-z1000/
wah bagus tuh…vixion pasti klepar-kleper, YMII mau ga keluarkan 150cc dohc???
mantap…tinggal ganti model knalpot gemuk ala cbr fireblade plus upgrade dikit body and karakteristik torsi buat perkotaan…maknyoss..bungkusss,,,
@46 angga ,, setuju bro, gg da reformasi internal di suzu,,plus manager indo nya jg gag komunikatif dan inspiratif (budeg) cb bs denger aspirasi para blogger. mungkin lvl bahasanya masih lvl 4. wkk