Generasi muda adalah tumpuan harapan kehidupan. Dalam prakteknya….ketika penerus mampu berkarya serta berinovasi lebih tajam, maka kebesaranlah yang bakal direngkuh. Sebaliknya, jika malas tanpa sudi belajar serta berusaha mengikuti era….dipastikan kematian hanya tinggal menunggu waktu. Dan inilah yang IWB takutkan terhadap Suzuki…..
Dulu….masa 1990an, tidak satupun yang berani meremehkan pabrikan S. Mesin kencang dan bandel adalah kekuatan yang dijual rata-rata produk Suzuki. Kenapa? Dibanding Yamaha, kendati sama-sama 2tak, mesin Suzuki lebih tahan panas. IWB pernah geber-geberan nunggang Crystal Tune melawan Yamaha FIZR keluar kota. Jalan lurus bebas hambatan membuat adrenalin terpacu untuk memuntir gas hingga mentok. FIZR yang awalnya beringas ngacir didepan…terlihat kedodoran setelah melahap jarak tempuh diatas 10KM speed konstan 110km/jam. Siitik bahkan sampai mengebulkan asap kendati dibawa berhenti. Takut terjadi kenapa-kenapa, IWB samperin untuk menanyakan kondisi tunggangan…siowner hanya senyum kecut..” Overheat mz…minta istirahat..” Ujarnya singkat. Doi kayaknya sudah hafal betul dengan kondisi tunggangan. Padahal siSuzi tetap enak aja dipakai. Karakter serta ciri khas tersebut ternyata juga dibawa keproduk sport seperti RX-King, RXZ ataupun RZR. Sebaliknya, Suzuki tidak!.
Apa yang terjadi diatas adalah salah satu contoh fakta realita dilapangan. Dan jebule memang itulah perbedaan karakter produk S vs Y sebagai produsen penghasil engine 2 tak. Berkecimpung didunia roda dua membuat IWB melek….bahwa secara standar engine S lebih tahan panas. Boleh saja sama-sama berteknologi air cooled, namun ketika digeber untuk jarak jauh….performa engine jarang ngedrop. Mau RGR, Crystal, RC100, Tornado, ataupun Satria 120….tetap eces tanpa keluhan. Semuanya makin sempurna dibungkus dengan desain yang selalu uptodate, fresh mengikuti selera pasar. Sayang era telah berubah. Suzuki makin tenggelam ditelan jaman….
Seiring miskinnya inovasi sejak 2011, motorsport mereka sudah seperti mati suri. Sementara Yamaha, sang kompetitor dekat terus berbenah. Keuletan, inovasi, peningkatan 3S plus produk mumpuni melambungkan market share garputala. Pasar motorsport juga digarap secara serius. Hasilnya…Suzuki kini bukan lawan YIMM. Kedua perseruan mereka tidak imbang sejak era 4 tak. Suzuki tidak lagi disebut sang macan yang ditakuti oleh Yamaha. Boro-boro melirik keVixion, mempertahankan market share motorsport dari gerogotan pabrikan non Jepang aja terseok-seok…
Produk sport nyaris tanpa suara. Grup Indomobil sibuk ngurusi segmen matic serta bebek berharap mendapatkan empuknya kue market share. Orientasi mereka hanya ingin mendapatkan keuntungan tanpa sudi membangun image yang telah rapuh. Ketajaman serta inovasi tiada henti yang dipegang kakek buyutnya sebagai falsafah slogan perusahaan dikubur tidak sudi ditoleh lagi. Sisi positif era lama nyaris tidak diendus dan kekeh dengan kemauan sendiri. Pelajari market, analisa, dengarkan suara konsumen kemudian follow up, itu yang seharusnya dilakukan….
Last…ancang-ancang membawa Inazuma jujur belum cukup membuat kita yakin Suzuki bangkit. Positioning-nya yang sangat segmented dengan banderol nempel Ninja serta CBR series disinyalir bakal menyulitkan penetrasi kepasar. Boleh saja bike purpose beda, tapi kita tidak bisa tutup mata bahwa secara market, golongan tersebut sangat kecil. Coba mzbro bayangkan…seandainya tidak ada Satria FU 150, eksistensi pabrikan Jepang tersebut mungkin hanya pemanis ditengah pertempuran dua pabrikan besar lain. Dan bukan menakuti, jika kondisi tetap dipelihara seperti ini….genk ijo serta pabrikan India bisa saja melengserkan posisinya. Semua hanya masalah waktu….(Iwb)
Comments
228 responses to “Suzuki…harusnya berkaca pada kesuksesan mbah buyutnya!!”
iya tuh ..
dulu itu suzuki unggul dari yang lain,tapi sekarang malah tertinggal jauh banget ama motor yang lainnya!!!
Suzuki ohh Suzuki dirimu tak berkaca dari kebangkitan kawasaki, dan yamaha.
saya slalu inget waktu tahun 2002-2003 Suzuki sedikit lebih berjaya dri yamaha, mengingat banyak motor Shogun 110, Satria RU, dan Smash banyak berseliweran di jalan, dan dipakai oleh anak2 muda.
nah skrng giliran suzuki yg masuk peringkat pling bawah, yg lbih perih lgi bukan dibawah kawasaki, tpi dibawah motor indihe.
tuh body shushuki nenex musti diperbaiki soalnya jujur y iiiiy ghotte ekornya ih,…..
Suzuki tergolong rakus oli samping. Gak heran kebulnya banyak.. kalo diiritin alamat seher macet. Jd masih mendingan mesin Yamaha. Aku pernah naik F1ZR dri Denpasar ke Blitar JATIM yg lebih dri 400 km gak ada masalah, pdahal jg trgolong ngebut. Oli castrol 2T 750ml gak habis tuh, gak mpe seliter. Lalu akhr tahun lalu pke Satria Hiu, jg ga ada masalah. Semua tergantung setelan mesin dan peruntukan kegunaan. Suzuki n Yamaha keduanya oke, tp untuk sparepart, Yamaha lebih top deh, baik ketersediaan maupun harga. Sya suka Yamaha tp Jg suka suzuki, buktinya saat ini sya pke satria Hiu dan RGR150. Pesan buat Suzuki n Yamaha, kapan main sport 150 cc lg? tentu aja bukan vixion lo ya, doi kan touring.
padahal waktu gw brozol… motor yang gw kenal adalah pabrikan sujuki (tornado). sekarang dah ga keliatan lagi batang idungnya…
suzuki inovasi mau berhenti
hidupkan lg aja tuh FXR150 dipasar batangan. biarkan Thunder 125 dikelas bisnis. bebek cukup Smash Titan, Shogun Axelo dan yg lainnya matic.
betul sekali
suzuki dibanding yang laen memang beda. Cuman beda dionderdel aja, harus dalam2 meroggohnya. Tp puas karena ori semua. Saya punya suzi spin setandar gan. Kemarin diajak tarikan sm v tekno 125. Trnyata masih lebih ngacir dibanding matic laenya.
Pertahnkan fu,lbh tngkatkan kemampuan mesin,tanpa hrz merubh body,,agar pencinta mtr tdk lari pd produkan mtr lain
Betul sekali, harusnya berkaca pada pendahulunya, inovasi tiada henti. sampek saat ini saya masih bertahan pada Tornado GS tahun 1996, masih bisa ngacir, habis yang baru2 gak setangguh itu
betul mzbro, sy prihatin sekali dengan kondisi suzuki skrng, duluu..dulu bnget waktu ku kecil hidupku dkat bnget sma produk yg namanya suzuki. waktu itu keluarga besar ayah sy pengguna mobil suzuki 2 tak. msh ingetkan mzbro kendaraan yg dimaksud..? keluarga bsar ayah sy pengusaha angkot waktu itu..mobik 2 tak yg bertenaga utk ukuran saat itu, dan bersuara halus. Kembali k laptop…saat ini sy pke suzuki spin dan skydrive utk keprluan shari-hari..blm lama sy pke newmegapro, sbtulnya sy pngen suzuki jg tp krna gk ad yg Sekelas akhirnya sya pilih newmegapro. tp gk lama jg akhirnya hondanya sy jual jga krna ad sesuatu dan lain hal ( tdk perlu disebutkan ) dan ambil matic skydrive utk keperluan anak sy sskolah..
coba aj brani lanjutin FXR nya
K n Y pasti kocar kacir
teknologi canggih di mubasirkan
Masa kejayaan kepemimpinan Pak Subronto Laras dan tangan kreatif penuh dedikasinya Om Chia
Duo maut…
Satu di Sales dan mgmt..satu di RACING…!
Betul tu kita harus liat juga pendahulunya
betul Brooo dulu sapa yg.brani ama RGR dan RC…
Ma’af gan au mau tnya setang seker RGR mirip dengan setang seker apa ya gan….seandainya bsa di gnti di ganti dengan setang seker apa gan
insiyur suzuki motor udh kehabisan ide,motor sisuzi dh gk menarik untuk di lirik,dari design jelek beda kl di bandingkan kompetitor,segmennya gk jelas.yang lebih parahnya suku cadangnya selain mahal juga sulit.buat suzuki benahi dan bikin design motor yg bagus,pasti penjualan akan bagus.
iya nih kapan suzuki bisa kaya dulu lagi
suzuki harus menampilkan produk terbaru lagi nih,, kapan lagi kan bisa nampillin yang baruu
SUZUKI TS-125. itu adalah motor idola ku. Terlalu banyak kenangan ku bersama si bandel TS. Namun semuanya telah berlalu, dan mungkin begitu juga dengan Suzuki…? Suz…Produksi lagi dong motor TS mu, tapi tetap mesin 2T ya… soalnya bunyinya itu lho… Eeeng…dum..dum..dum…dum…dum… Sedap, masih terngiang di telinga ku… Sayang sekali motor TS nya sudah ku jual…
TUH SUZUKI..!!
DENGARKAN..! KALO KELEN MAU..YAMAHA BISA JD KEK DULU…paling bawah..
Satu Hal…keluarkan produk dengan Design SUPER..BENAHI AFTER SALES KELEN..PERBANYAK DEALER DAN BENGKEL..!
Kalau untuk engine quality dan Metalurgi..kelen no.1
Percayalah…bakalan kipas2 Rupiah..!
Gampang lek.. oli samping sijuki buoros mangkane mesin adem tapi yo kui ngebulnya super. Yamaha klo mo pke kebut lama di atas rata2 ya borosin dikit olinya. Beres. F1ZR ku aman2 aja Denpasar Blitar pp
Lupa lek, a100 2tak motor pos belum di sebut.
Larinya cak…. Wuisss, irit pula. Kenangan tahun 1995 lek.?
Suzuki itu japanese. World leading technology. Berani lawan Amerika Serikat. Mampu kapable duduki nusantara raya. Biarlah cari jalan nya sendiri. Ga usah disurih diajari. Pasti mereka natapnya ke future. Bukan malah mbah buyut
udah lama banget pengen punya, dulu masih sekolah belum mampu, sekarang udah kerja udah jadi barang koleksi