Generasi muda adalah tumpuan harapan kehidupan. Dalam prakteknya….ketika penerus mampu berkarya serta berinovasi lebih tajam, maka kebesaranlah yang bakal direngkuh. Sebaliknya, jika malas tanpa sudi belajar serta berusaha mengikuti era….dipastikan kematian hanya tinggal menunggu waktu. Dan inilah yang IWB takutkan terhadap Suzuki…..
Dulu….masa 1990an, tidak satupun yang berani meremehkan pabrikan S. Mesin kencang dan bandel adalah kekuatan yang dijual rata-rata produk Suzuki. Kenapa? Dibanding Yamaha, kendati sama-sama 2tak, mesin Suzuki lebih tahan panas. IWB pernah geber-geberan nunggang Crystal Tune melawan Yamaha FIZR keluar kota. Jalan lurus bebas hambatan membuat adrenalin terpacu untuk memuntir gas hingga mentok. FIZR yang awalnya beringas ngacir didepan…terlihat kedodoran setelah melahap jarak tempuh diatas 10KM speed konstan 110km/jam. Siitik bahkan sampai mengebulkan asap kendati dibawa berhenti. Takut terjadi kenapa-kenapa, IWB samperin untuk menanyakan kondisi tunggangan…siowner hanya senyum kecut..” Overheat mz…minta istirahat..” Ujarnya singkat. Doi kayaknya sudah hafal betul dengan kondisi tunggangan. Padahal siSuzi tetap enak aja dipakai. Karakter serta ciri khas tersebut ternyata juga dibawa keproduk sport seperti RX-King, RXZ ataupun RZR. Sebaliknya, Suzuki tidak!.
Apa yang terjadi diatas adalah salah satu contoh fakta realita dilapangan. Dan jebule memang itulah perbedaan karakter produk S vs Y sebagai produsen penghasil engine 2 tak. Berkecimpung didunia roda dua membuat IWB melek….bahwa secara standar engine S lebih tahan panas. Boleh saja sama-sama berteknologi air cooled, namun ketika digeber untuk jarak jauh….performa engine jarang ngedrop. Mau RGR, Crystal, RC100, Tornado, ataupun Satria 120….tetap eces tanpa keluhan. Semuanya makin sempurna dibungkus dengan desain yang selalu uptodate, fresh mengikuti selera pasar. Sayang era telah berubah. Suzuki makin tenggelam ditelan jaman….
Seiring miskinnya inovasi sejak 2011, motorsport mereka sudah seperti mati suri. Sementara Yamaha, sang kompetitor dekat terus berbenah. Keuletan, inovasi, peningkatan 3S plus produk mumpuni melambungkan market share garputala. Pasar motorsport juga digarap secara serius. Hasilnya…Suzuki kini bukan lawan YIMM. Kedua perseruan mereka tidak imbang sejak era 4 tak. Suzuki tidak lagi disebut sang macan yang ditakuti oleh Yamaha. Boro-boro melirik keVixion, mempertahankan market share motorsport dari gerogotan pabrikan non Jepang aja terseok-seok…
Produk sport nyaris tanpa suara. Grup Indomobil sibuk ngurusi segmen matic serta bebek berharap mendapatkan empuknya kue market share. Orientasi mereka hanya ingin mendapatkan keuntungan tanpa sudi membangun image yang telah rapuh. Ketajaman serta inovasi tiada henti yang dipegang kakek buyutnya sebagai falsafah slogan perusahaan dikubur tidak sudi ditoleh lagi. Sisi positif era lama nyaris tidak diendus dan kekeh dengan kemauan sendiri. Pelajari market, analisa, dengarkan suara konsumen kemudian follow up, itu yang seharusnya dilakukan….
Last…ancang-ancang membawa Inazuma jujur belum cukup membuat kita yakin Suzuki bangkit. Positioning-nya yang sangat segmented dengan banderol nempel Ninja serta CBR series disinyalir bakal menyulitkan penetrasi kepasar. Boleh saja bike purpose beda, tapi kita tidak bisa tutup mata bahwa secara market, golongan tersebut sangat kecil. Coba mzbro bayangkan…seandainya tidak ada Satria FU 150, eksistensi pabrikan Jepang tersebut mungkin hanya pemanis ditengah pertempuran dua pabrikan besar lain. Dan bukan menakuti, jika kondisi tetap dipelihara seperti ini….genk ijo serta pabrikan India bisa saja melengserkan posisinya. Semua hanya masalah waktu….(Iwb)
Comments
228 responses to “Suzuki…harusnya berkaca pada kesuksesan mbah buyutnya!!”
Jadi inget juga waktu masih STM sekitar tahun 1984, ada motor super keren saat itu namanya Binter AR 125, saya rasa motor pertama yang sudah menggunakan teknologi monoshock, water cooled dan 6 speed, cuma bisa mengagumi saja dan ndak sanggup beli, cukup puas dengan suzuki GP125 tahun 1980 🙂
148. gerimisbesar – September 9, 2012
Reborn RGR dan FXR!!!!
===================================================
RGR ma FXR jgn reborn,,,lha wong cma ngadepin Yamaha aja Honda mules2 gto,,gmna klo ketambahan susuki,,bsa berak2 tuh AHM,,,,
😀
rudysoul.wordpress.com/2012/09/09/vixion-ampun-ampunan-lawan-vario-125/#
Om SL…bikin lagi bandit tapi yg 200cc,4silider body tetap teralis dan watercooled tambahin injeksi plus rombak tangki & lampu belakang…produksi di sini biar harga gak jauh dari tiger dan p200ns…lounchingnya tiba-tiba kayak kawasaki 250 fi terus kasi embel-embel the real street fighter,bikin (3varian yg cuma beda di velg dan rem) dijamin jualannya kayak ertiga #ngayaltingkattinggi 😀
Kualitas suzuki skg dah beda kang… terlalu sering gonta ganti mesin membuat cost tinggi.. ditambah designnya yg kurang pas dgn selera konsumen.. hanya FU aj yg bs diterima pasar..
@mio jomplang
ane berbincang2 ama marketing hino terkait SIS, dan sepertinya SIS lebih fokus ke R4 bukan R2 nya. dan pabrikan di tambun pun lebih fokus ke R4 nya (AFAIK)…
😉
@jaos
crystal tune tarikan nya kurang tapi top speed nya mantep, di spido bisa 140kpj an…
bisa nyalip king tuh yang king era 2000 kesinian…
cmiiw
sepertinya begitu adanya, klo seri moge mantab lo seri gixxernya
“Suzuki tidak lagi disebut sang macan yang ditakuti oleh Yamaha.”
SALAAAHHHHHHH BESAAAARRRRRR. Suzuki gak pernah dan gak akan pernah jadi macan. Macan adalah Honda, sedangkan Scorpio adalah Yamaha. 2 jenis binatang ini adanya hanya ada di Honda atau Yamaha sedangkan Suzuki? hanyalah susu…..tak lebih.
Suzuki? apaan tuh? motor cina ya?
Waduh, betul banget tu mas iwan, lebaran kemarin q sempet keluar kota, jarak sekitar 30an kilometer, dengan 2011 Jupiter Z punya adek q. Eh,, wkt hampir sampai tujuan,, tiba2 saya denger suara ngelitik yg lebih dari biasanya, frekuensinya begitu rapet. Ternyata… overheat masbro… walah,, mana masih tersisa 16an kilometer lagi, baru sampai rumah. Begitu esok paginya q start lagi, suara mesin normal kembali.
nunggu aturan pemerintah berubah maka Suzuki siap masukin motor-motor ajib 400cc keatas di Indonesia… CMIIW
36. bukan FB – September 9, 2012
————————————————–
gak ada komentar lain bro..tangki bocor mulu
nah gini donk..ga banyak komen sampah,malah banyak cerita kenangan jaman baheula ketika 2tak masih menjadi raja..top dah..
RGR 1991 : bodi ramping,lampu belakang sprinter
RGR 1992 : ful fairing,lampu belakang crystal
RGR last generation : full fairing,lampu belakang tornado
Teknologi Super Scavenging System
Motor kencang yg meruntuhkan stigma kalo motor kencang adalah Yamaha generasi RX,kemudian RGR ditekuk Honda NSR 150 mulai 1994,dan Ninja di tahun 1997
Spare part agak mahal tapi terkenal kuat, dulu hal tersebut yang melekat pada masyarakat memandang pabrikan Jepang ini, sangat loyal dengan fitur dan harga bersaing sangat berani dalam berinovasi. Namun dirasa hal ini juga yang membuat Suzuki akan semakin surut, karena dengan banyaknya fitur tanpa diimbangi dengan perhitungan yang matang untuk kenyamanan juga membuat konsumen akan enggan. Konsep suzuki juga kurang kuat, dimana honda dengan elegan dan saftynya, yamaha dengan kecepatannya. Semoga suzuki mengeluarkan produk baru yang bisa buming layaknya suzuki fu. orderdesign.wordpress.com
@azri soesanti
klo antar produk honda emg grand paling yahud mesinnya tp . . . Ane ngomong desain dibanding merk lain.
Ampe tetangga ane yg bokapnya honda mania ja anaknya nangis2 g mau dibeliin honda krna desain yg om2, jujur aja ane lebih sreg desain suzuki dibanding h ma k untuk bebek,
yg penting gw masih setia sma FU.
semakin BC = semakin NYUNGSEP lagi …….
*berlaku semua merk … kecuali tukang ojek … qiqiqiqi
wkwkwkwkwk
tuhh kan bener koment gue realistis di no.73 ada si buta yang melintir di no.144 @stnk tmnnya bpkb,
melintir ke obat cacing n lagu dangdut 😀
*kepancing nihh yee….
165. stonerisasi – September 10, 2012
RGR 1991 : bodi ramping,lampu belakang sprinter
RGR 1992 : ful fairing,lampu belakang crystal
RGR last generation : full fairing,lampu belakang tornado
Teknologi Super Scavenging System
Motor kencang yg meruntuhkan stigma kalo motor kencang adalah Yamaha generasi RX,kemudian RGR ditekuk Honda NSR 150 mulai 1994,dan Ninja di tahun 1997
=–============================
RGR ane 1993 yg lampu crystal juga SSS bro, super scavenging system alias SISTEM PEMBILASAN SUPER hehehe…
di malaysia trend fairing yg terkenal justru mirip RGR 1992…atau malah mirip RXZ menurut ane…
sebagai perbandingan dulu ane juga ada brosur RZR juga
harganya di bawah RGR
RGR yg ane beli 4,650 jt
RZR murah banget 4 lebih dikit
paling murah malah RXZ gak sampek 4 juta…
tapi semua KENTJAANG!!
aku juga nunggu suzuki mas, kapan ya bisa pakai produk ok dari suzuki??
harga sparepart nya ga kuku……..
@miko
AR 125 > RX Series ketika itu. dan cuma 125cc pula.
kalo RGR vs Ninja versi awal = RGR kecuali RGR terkini.
sampai masuknya NSR SP, kemudian Suzuki berniat memasukkan RGV Gamma tapi berhub krismon jadinya batal.
RG Sport juga gak masuk malah keluar tornado GS…
tapi toh Tornado GS meskipun bebek tetep bisa di adu ama Pio 225 n tigong 200cc…
sempet ngembat FU di kawasan MM2100. pertamanya ane di voor ama die, eh jarak 3km tuh FU gak nyalip2… niatnya nge voor malah gak nyalip…
😆
ada yang mw membandingkan dengan N250R/FI untuk hal performa?
2 tak vs DOHC 2 silinder?
Silahkan pada ngejelekin Suzuki,,,, Padahal klo ente tau suzuki lagi nyiapin motor buat ngalahin Vixion, byson ama tralis. tunggu tahun depan!!!! FXR will be Rebornnnn……..
73. ?? qwerty ?? ? September 9, 2012
sebenarnya kasihan juga lihat pabrikan melarat kek yamaha head to head dengan pabrikan kaya raya kek honda.
dana gak imbang bikin yamaha katanya makin nyungsep n mau bangkrut!
tp realitanya ya begitu, disini yamaha cuma bisa jadi no.2 n skrg ini cuma yamaha sendirian yg bisa ngerecokin honda.
kalo honda udah dari dulu di atas angin n gak ada lawan!
*gue koment realistis gini, pasti si buta tetep melintir!
————————————————
gw mesti bilang WOW sama kata kata yg ini nih..”kalo honda udah dari dulu di atas angin n gak ada lawan!”….mantappzzz…..pokoknya, kalo masih ada merk honda, buat apa beli merk lain yang ngga jelas…
menakutkan…
tapi mosok petinggi Suzuki sebodoh itu sih mas??
wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/09/new-vixion-vs-honda-teralis-lawan-yang.html
Apapun pmbhasannya, ujung2nya honda vs yamaha.
Yups Setuju.. Suzuki jaman dulu lebih Juozz…
175. Roy (X-Road Wannabe – Trellis Edition) – September 10, 2012
@miko
AR 125 > RX Series ketika itu. dan cuma 125cc pula.
kalo RGR vs Ninja versi awal = RGR kecuali RGR terkini.
sampai masuknya NSR SP, kemudian Suzuki berniat memasukkan RGV Gamma tapi berhub krismon jadinya batal.
RG Sport juga gak masuk malah keluar tornado GS?
tapi toh Tornado GS meskipun bebek tetep bisa di adu ama Pio 225 n tigong 200cc?
sempet ngembat FU di kawasan MM2100. pertamanya ane di voor ama die, eh jarak 3km tuh FU gak nyalip2? niatnya nge voor malah gak nyalip?
=============================================
hahahaha… FU alay pastinya…
iye dulu sempet denger RGV gamma muantaap! tapi yg 250, ane suka knalpotnya yg double…ane juga pernah liat di jalan sekali…tapi malem, warna gelap kalo gak salah ungu…n lampu rem belakangnya bulet dua…pas ane salip di tangki tertulis suzuki? RGV pastinya!
ini ane baru search ternyata desainya yg 125 n 150 percis GSX 750 edisi 95an…
coba kalo dulu jadi masuk di sini bisa head to head ama TZM, NSR n KRR..
RGV gamma II…motor cuma keluar di Thailand…se zaman NSR TZM dan Ninja KR…di segani karena mesin ganas dan MOGE LOOK..
well suzuki emang sedikit sekali, teamnya aj cuma dua rider..dari mulai tandem kevin schwantz-beattie sampe jamanya KR JR ya cuma dua rider terus…
padahal desain RGV 500 team lucky Strike Suzuki (TLSS) termasuk ciamik! dulu RGV terkenal akan lincahnya…bahkan di Hockenheimring 1993 Schwantz pernah ngembat dua honda di trek lurus (di youtube ada)…tapi semenjak High sidenya Kevin Schwantz di Donington Park seakan menjadi mimpi buruk TLSS. dibarengi terkendalanya dana buat riset suzuki akhirnya cukup puas dengan kemenangan di wet race di akhir era 1990an.
ane sangat dukung sekali kembalinya GSVR di line up 2013-2014!
semoga…
175. Roy (X-Road Wannabe ? Trellis Edition) ? September 10, 2012
ini spec RGV 150 gamma sadiiiss…
http://www.motorbikes.be/en/Suzuki_RG_150_Gamma_1998.aspx
power 37 dk, torsi 25 nm berat 122 kg
lengan ayunnya pisang euy…!
@miko
FU kalo yang make alay ya tetep alay malah keliatan cupu… 😆
toh ane pake FU malah bejaban ama RX King… 😆
untuk RGV Gamma emang edan, 150cc pulak… N250R?
udah lawan Tornado korekan om chia aja deh. kalo bisa menang ama tornado rakikan om chia hebat tuh N250R…
😆
*sparepart recing buatan Om Chia uda langka n super mahal… 😯
Apa mungkin pihak suzuki kurang sigap dalam melakukan survey ttg minat konsumen terhadap jenis2 sepeda motor… ?? Apa pabrikan suzuka cuma asal buat mongtor aja?? gag mungkin jg sih.. tapi knp begitu jelek?? *Hmmm
Sekarang kan manajemennya udah ganti.. seharusnya niih suzuka bisa bangkit, jgn sampe terpuruk,, dan juga jgn cuma bergantung pada satria fu nya aja… kan kasian jadinya… Harus ada perubahan jika ingin bangkit… 🙂
@viva honda
hidup honda
hidup honda
hidup honda
(sambil bawa bendera kertas kuning).
😀
*disinyalir @viva honda ini klonengannya sibuta?
wkwkwkwkwk
mancingmania.wordprett.com/
Suzuki Sprinter = Mbahnya Suzuki RK Cool 110, dan Suzuki Akira 120 (Thailand), lanjut versi ayam jago generasi Raider 125 dan selanjutnya Satria FU
**alay jaman sekarang jarang yang tau Suzuki RK Cool apalagi Suzuki Sprinter**
oalah suzuki,,,suzuki,,, 🙄
zulfauzi.blogspot.com/2012/09/mesin-satria-fu-itu-emang-mirip-ya-sama.html
@stonerisasi
taunya raider 125… ayago pertama suzuki rc 100 sprinter… larinya lumayan untuk ukuran 100cc 2 tak ketika itu bisa tembus 120-130kpj.
suzuki rk cool mati muda sama kek NSR… mesin berdiri 110cc 5 speed, cuma sayangnya karbu nya sama kek tornado gs, vm16.
ingat dulu di tahun 97 akhir….ke pangandaran dibonceng tornado GS 110 gress lari tembus 130KPJ (boncengan) sampe helm batok ampir terbang dan wajah kusut brantakan karna angin. dari bandung baru berenti buat dinginkan mesin di ciamis.
@hadi
kekx gw pernah denger nih cerita deh…
😉
iyanih sijuki ga jelas orientasinya
jujur klo soal mesin suzuki lebih tangguh dr Ymaha
bhkan sejajar dgn Honda..
klo suzuki ga buat perlwanan
bisa2 Honda semakin merajai
kesalahan terbesar suzuki ialah mengikuti pabrikan yang lain dengan terus2an mengeluarkan matic dan juga s.Thunder 125 yang enginenya sangat rapuh, sejak 2011 pabrikan S memang tidak mempunyai inovasi apapun…dan ga sesuai dengan selogan yang dulu…yaitu Inovasi tiada henti….Harusnya pabrikan S berkaca pada pabrikan K yang konsen bermain di Sport dan sekarang merajai kelas sport…padahal dulu penjualannya dibawah jauh dari pabrikan S…tapi sekarang kebalik…semoga pabrikan S tidak terus berfikir money oriented tapi berfikir masalah kepuasan pelanggan
Apa ? ? ?
“K” merajai sport ?
tahun berapa ? Sport yang cc berapa ? berapa persen dari total penjualan motor di indonesia yang didata AISI ?
bukane yang merajai sport adalah musuhnya !@#$A ?
baca internet om..
baca majalah..
dengerin tv..
liat radio…
baru komen yang benar.
piss . .
damai . .
hanya mengingatkan tentang kenyataan.
kalo raja penjualan “sport” masih dipegang !@#$%^
rival sekaligus pesaing !@#$A.
sport 150 cc 2 tak….sport 4 tak 250 CC, 600 CC sport 1000 cc di Indonesia lo y..jamin H & Y kalah semua penjualannya…he..e.. la wong g ngluarin..paling Honda CBR 250 tp jg kalah sma nina 250
eh NGAWUR..
anda maksud produk 150cc 4 tak dari!@#$%^ itu ya?
jelas merajai dong…(orang irit dan menang di desain)
tapi tuh motor gak ada larinya dibanding NINA RR..
yang 150cc juga, bisa 26 tenaga kuda.
:p
Se7 ms IWB,Suzy harus berbenah, study case d masyarakat,evaluasi ulang,dapet formulasi,baru bs menelurkan produk trobosan yg bs dibanggaken ma konsumen…86
strategimanajemen.net/2012/09/03/the-death-of-samurai-robohnya-sony-panasonic-sharp-dan-sanyo/