Kesan pertama melihat motor ini…guediiii bro. Asli gambot tenan!!. Mulai dari kaki-kaki hingga mesin, terlihat padat berisi. Lekuk tubuhnya jelas menyiratkan kloningan B-King sejati. Body-nya yang panjang menggambarkan bahwa sikuda besi memang didesain sebagai motor turing. Dan…harus fair serta jujur IWB katakan Inazuma nggak fotogenik babar blas. Karena aslinya jebule lebih gahar ketimbang digambar…
Secara komposisi, garis desain Inazuma tidak terlalu nungging. Hal ini untuk memberikan kenyamanan terhadap pengendara. Maklum bro…species pararel engine 250cc dikategorikan sebagai turing bike, bukan sport murni. Tanki, spatbor, mesin, sasis terlihat sangat kokoh. Pantesan nih motor berat banget. Serba tebal euy!. IWB coba mengamati ban serta pelk motor palang tiga….ukuran depan 3,5 inch dan belakang 4 inch. Ajibbbb tenannn!!!. Ngintip dari depan….moncong muka awalnya terkesan wagu. Tapi setelah menjelajahi seluruh body….sinkron malah terkesan futuristik. Untuk panel speedo termasuk sederhana. Sebelah kiri indikator lampu sein, engine checking (FI) High Beam, temperatur serta Netral. Yang paling mencolok adalah RPM. Yup…sisi ini mendapatkan porsi paling besar….bulat dengan red line menunjuk angka 11ribu (maksimal 13ribu). Didalamnya terdapat display kecil untuk gear…bakal memberitahukan kepada rider posisi gigi secara digital. Kunci kontak belum SKS serta absen tuas saklar. Artinya Inazuma sudah menganut sistem AHO. Terus gimana dengan sektor lain??….
Engine padat mzbro. Kepala silinder termasuk mungil khas motor berpendingin radiator. Oli mesin tertera 2,1 liter….menyesuaikan jumlah silinder dan kubikasi yang besar. Beda dengan Ninja 250R…output muffler oleh Suzuki dipisah sehingga sampeyan bakal melihat dua knalpot nyembul pada sisi kiri kanan. Hadeeehhh…..jian moge look tenan. IWB jadi teringat Yamaha AS 73….nuansa pararel engine begitu terasa. IWB yakin nih motor hentakan awalnya pasti maut!!. SOHC dua silinder je, power 26HP torque 24,5NM….binal brosis!!. Untuk menunjang turing, joknya lebar dan panjang….serta yang paling penting empuk bro. Mau sampeyan menjelajahi Pantura….dijamin bok**g tetap adem. Insinyur Suzuki sudah mendesain sedemikian rupa untuk memaksimalkan kenyamanan berkendara. Foot step boncenger dikaitkan pada sasis buritan membuat kaki tidak akan merasakan stres berlebihan akibat vibrasi engine…..
Kesimpulan akhir…Inazuma lebih ganteng aslinya ketimbang digambar. Angka 40 jutaan terasa murah jika mzbro ngintip secara langsung. Sayang ketika IWB konfirmasi ulang ke SPG, disinyalir SIS ancang-ancang membanderol sipararel engine pada angka 48 jutaan OTR Jakarta (walah, kirain 43 jutaan). So…jika benar, maka ini berarti Inazuma bakal bersanding secara head to head melawan Ninja 250R karbu serta Honda CBR250R ABS. Kenapa SIS cukup pede?? bisa jadi beda purposes (turing bike vs sport bike) menjadi background keputusan dibuat. Inazuma dilepas 48jutaan?? gimana menurut brosis semua??? monggo berikan opininya….(iwb)?
Comments
190 responses to “Suzuki Inazuma….ternyata lebih galak aslinya ketimbang digambar bro!!”
komen ke 100 xixixi
ada info gak bro kalo ini d import dr mana??
motor gendut buat om-om gembrot = suxuki inazuma
asli mantab banget mas iwan… Ane yakin tarikan+top speed nya tuh yahud banget…
Dan yang pasti,,
Mulus nya itu lhooo…
Wahahaha…..
Mulus bangget bangget bangget dah pokoke…
Hadeh…..
Mas iwan ini emang top deh.., jadi bloger yo top.. Jadi fotografer juga pinter.. Tau aja bagian mana yg paling yahud untuk di foto…
Xixixi….
waduh kok 48jt?kmrn dapat info dari dealer dikotaku 44jt.yang benar yg mana nich!kadung kesengsem je.biar menemani neng yatee dirumah
Jangankan 48 juta,, biar kate 60 juta, asalkan dapet inazuma plus SPG nya ane beli…
mas 102
MOCIN di impor darmana???
dari cina
@ All
….
Wis-wis, ojo bahas SPG. Tak karungi maneh mengko
@ 68. ogoh
Perasaan koq gede ini ya bro….
@ 102. Rollerman
China bro…
@ 105. lugupol
Nah ini yang saya bingung bro. SPG-nya bilang info internal 48juta. Endi sing bener?? kita lihat aja ntar……
rok suwek nanggung pisan …wkwkwkwxxx
disinyalir “putaran bawahnya” bengis 🙂
Ada di youtube topspeed inazuma 150kpj di rpm 11rb. Cukuplah.
lebih mantap spg nya dari pada inazumanya.
msh bgs mtr ini drpd pulsar….palsur 200ns kaya sampah bahannya
ternyata kaki2 lbh gahar kaki spgnya….
rok opo handuk cilik iku mas ?? .. sa’akene spg suzuki rek, wis suwek yo isih digawe
mahal
Komentar saya:
1. Paralel 250 cc identik dg motor turing. Hemm..pantesan ninja 250 disebut sport turing juga
2. Dua koma satu liter utk oli? Banyak juga ya..
Mungkin karena air cooled jadi butuh oli lebih banyak utk mendinginkan mesin
3. Pasti ni mas iwb dah ajak kenalan tuh spg.
kek megapro bray
vyzex:yup betul…ex250 aka ninja itu full soprt turing…kaya cbf lg…udah pernah liat edisi yg pertamanya blm?rupa sm kya rx king tp mesinnya ninja 250..jelek kan?turing abis malah?bahkan msh bagustiger drpd ninja 250,tp. skrg?,byk alayer yg blg ninja 250 adlh moge,blm tau sejarahnya ya?,haha
bobotx 180-an kg, Tarikan awal kemungkinan ga beda jauh sama tarikan Ninja dan CBR masih menang tipis…
Gile bener…
Motor apa motor tu bro??
nyakar nyakar lek iwb kagak? 😀
pertamax7.wordpress.com/2012/06/21/new-honda-megapro-injeksi-susahkah-bagi-ahm/
INAZUMA ELEVEN..
pinter juga suzuki melihat ceruk.. orang sekarang kalau mau motor turing premium pasti milih inazuma, kalau mau sport murni premium pasti ninja 250
mmuantabb buat touring….
coba spgnya di foto menclok di jok motor …., pasti lebih gahar ….
ngincer lampu ngarep…
ternyata emang bener.. gagah banget. mirip bgt ama motornya rambo
Sing Abang Mantabbbbb ketoeee
wahhhhhhh………sangar jeh……ngiler dotkom ki, meski ndak ada keyshutter msh ada gembok pagar…hihihi….bs dinego ndak ya???
daripada beli ceboker mending beli ini….
Menurut ane , berat nih motor untuk meraih perhatian dan juga penjualan di indonesia.
Pertama , harga 48 juta identik dgn motor mode racing, itu mindset masyarakat kita.
Sehingga orng lebih memilih NMP yg bodynya hampir sama dgn inazuma krn pasti lebih murah. Ibaratnya mending beli byson dari pada er6, krn harga jauh banget.kecuali kalo duitnya banyak yg pasti lebih milih er6, hehe.
Kedua, dgn harga 48 jt ketika sampe di dealer suzuki maka org akan beralih mending nih duit buat dp / indent ertiga.
Itu pendapat pribadi, kalo ngga berkenan mohon di maklumi, yo mas bro …
Mas Iwan, bukannya petinggi SIS sendiri yang bilang harganya bakal di antara Ninja 250 dan CBR 250 non-ABS yah? Bikin bingung nih SPG nya… saya uda naksir beraaatt.. buat gantiin si meggy 05…
suzuki pengen selamat? 43 juta aja deh… jadi penerus sukses satria ini kalo 43 juta
Reblogged this on LESMANA WUYUNG.
Ada tulisan ‘made in china’ ya?……
Jaan wis mulus tenan iku :p
hadoooh,.. kenapa ya suzuki kalo bikin body motor kok lucu2… kayaknya disainernya harus diganti… kalo body kayak gini gada gaharnya.. apalagi ngeliat knalpotnya hmmm.. Semoga ada perubahan..
spg nya mirip istri ane… heuheu….
nah loo, dlu ada org yg komentar inazuma bodinya mirip megapro .
Gahar abis tu kayaknya …
nofgipiston.wordpress.com/2012/06/25/raiser-stang-bikin-riding-jadi-nyaman/
jangan tanya harga sama SPG, mas.
Wadugh..klo 48 juta mah pasti ada aja yg beli,cuma nantinya populasinya nggak akan sebanyak ninja 250.suzuki mestinya diawal-awal motor ini mulai dipasarkan nggak usah nguber untung terlalu banyak,yang penting supaya motor ini populer dulu.baru deh nanti setaun dua taun sudah mulai banyak yg beli naikin tuh harga.klo gini caranya orang akan lbh milih ninja 250 atau cbr 250
harga 48jt sudah termasuk SPGnya?
Kalol saya lebih suka inzuma daripada ninja 250 hahaha
135. damar – Juni 26, 2012
Ada tulisan ?made in china? ya???
———————————————————————————-
ente gak cocok pake Inazuma yang made in China om…
pc yang ente pake juga made in china lho… terutama mainboard nya…
sing abang apikkk..
Desain pada lekukan sangat menarik dan komposisinya terlihat berat dan mantab, desain sangat cocok untuk membungkus kapasitas mesin ber cc 250 dual silinder. Salut dalam mendisain meskipun dengan nama yang berbeda ( Inazuma) sekilas melihat jepretan detail yang IWB pampang di atas seperti ada beberapa komponen yang mengingatkan kita pada produk andalan suzuki satria (lampu belakang, spedometer dan knalpot. dan sangat baik untuk mengangkat sebuh icon dari salah satu produk, seperti halnya kawasaki yang mengangkat icon dari ninja strategi mencitrakan besar produk andalannya. Dan semoga suzuki juga akan menciptakan persepsi yang kuat pada sebuah brand untuk menaikkan citra dimata masyarakat 🙂 orderdesign.wordpress.com
klo mnurut ane bagian depan sampe tengah bodynya mantap street figh sejati tpi klo ngaliat buritannya terlalu lebay dg lancip” kurang kompak dg bagian depan klo mo keren liat buritan macam ducati monster bagian buritannya yg lebih cocok ke body depan Inazuma yg membulat!…
yg merah keren..
yg baju putih lebih galak lagi masbro