Bukan pekerjaan mudah melawan raksasa otomotif roda dua dunia seperti Honda. Butuh ekstra effort serta strategi brilian untuk menggoyang eksistensinya. Kendati sempat terlena, kini Honda banyak berbenah. Mulai dari produk serta jaringan dealer dirombak total. Jika dulu nelurin produk hanya sekedar facelift, sekarang loyal tanpa banyak perhitungan. Posisinya yang sempat terpuruk disalip Yamaha, secara meyakinkan mulai merangkak naik. Bahkan perbulan April 2012, sesuai data dari Eyang Edo….grup Astra sukses menguasai 54,75%. Sedang pabrikan garputala mengalami tren penurunan….
Dari segi produk….kualitas Yamaha tidak kalah. Namun Honda mampu melihat peluang pasar. Seluruh lini ditutup tanpa diberi ruang sedikitpun. Menyadari gagal menusuk dengan Vario, skutik anyar entry level diracik. Dan berkat Beat-lah market skutik yang dihuni Yamaha Mio mulai digerogoti. Tidak hanya itu…berturut-turut produk andalan diluncurkan. Mulai dari PCX125, Scoopy, Spacy, Vario Techno110 dan CW. Attacking dilanjutkan pada segmen bebek lewat new Blade, serta Revo. Sedang paling hangat….grup Astra brojolin skutik 125cc berteknologi ACG starter dengan banderol yang cukup terjangkau. Sayang….geliat mereka tidak direspon cepat oleh kompetitor….
Tahun 2010-2011 Yamaha tetap adem ayem. Kendati banyak informasi bahwa diamnya YIMM adalah untuk mengatur strategi….dalam pandangan IWB itulah kesalahan terbesar yang mereka buat sebab pada moment itu Honda bangkit. Ditahun 2010 mereka bebas bergerak menusuk kesana kemari tanpa takut dicegat lawan. Hasilnya?….market share pabrikan sayap mengepak tumbuh dengan angka yang mencengangkan yakni 42,46%%. ?Tren ini terus meningkat hingga tembus 50,35%. Bukannya susut…perApril 2012, market share Honda nongkrong diangka 54,75%. Sementara Yamaha harus puas mengisi posisi dua dengan gap lumayan besar yakni 36,86%. Penguasaan market share tersebut merupakan rekor tertinggi Honda dalam lima tahun terakhir….
Untung Yamaha tidak mau terlena lebih dalam. Strategi offensif sudah mulai dilakukan lewat produk mutakhir mereka…Mio-J serta Soul GT YMJet FI. Ditahun 2012 berturut-turut akan menyusul varian lain yang disinyalir dari bebek dan sport. Kendati belum tahu apakah dengan manuver yang terkesan sedikit telat ini mampu memperbaiki posisi market share….ikhtiar Yamaha patut diapresiasi. Mereka butuh recovery secepatnya kalau tidak ingin semakin tenggelam. Bayangkan brosis….ditahun 2011 pangsa pasar YIMM masih nongkrong diangka?41,80% sedang kini hanya sekitar?36,86%. Opo ora mumet bos-bos diatas sana….
So…saatnya bangkit dan bekerja keras bagi tim Yamaha. Patut diingat…mereka bukan bertarung dari segi produk saja, namun satu hal yang kudu dihancurkan yakni “mindset” konsumen terhadap merek Honda yang begitu luar biasa. Inilah yang menjadi tantangan besar untuk Yamaha. Menariknya….pak Abidin (YIMM) sempat berujar bahwa mindset konsumen terhadap produk kompetitor memang sangat kuat khususnya dikota-kota kecil. Produk?? mereka confident bisa lebih baik. Tapi tentang mindset?? bukan hal mudah untuk merubahnya. So mau bertarung dengan Honda??…..kudu memenangkan mindset konsumen. Apakah bisa??
Memang berat bro. Perlu waktu yang tidak singkat….strategi berkesinambungan serta edukasi intens yang bakal menguras tenaga dan dana. Sementara sektor terakhir…..jujur Yamaha masih jauh dibanding Honda. Lawong otote kalah rosa, mau fitness atau olah raga juga butuh waktu lama untuk setara. Last…tidak diragukan kompetitor memang terlalu kuat untuk digoyang. Seiring perjalanan waktu, kita akan lihat apakah posisi tetap terpelihara seperti ini….atau bakal ada mukjizat serta gebrakan dari Yamaha??. Kita tunggu saja…….(iwb)
Comments
156 responses to “Market share Yamaha makin turun. Kompetitor terlalu powerful??…”
“Semakin Bersandiwara”..
LPG 6000kg
yamaho si pabrikan sampah tukang nelen ludah sendiri sang follower sejati makin terpuruk saja, rasakanlah wahai si mulut besar yang hobbynya cuma meledek..
yamaho itu sebenernya pengen banget ngikutin teknologi yang dipake honda, cuma yamaho malu..
dulu yamaho meledek metik berbody besar, sekarang mayoritas matik yamaho besar-besar bodynya..
yamaho meledek matik retro, ehh ga taunya yamaho brojolin matik retro juga..
sekarang yamaho berencana brojolin bebek injeksi juga, ngikutin honda tuh..
oya pengaman kunci (apa namanya?) itu bukannya milik honda ya.. ??
kita tunggu apa lagi yang akan yamaho jiplak dari honda..
yamaho si mulut besar tukang nelen ludah sendiri, pabrikan sampah sang follower sejati..hahaha
Hadehh…. Pening pale klo ngurusin yg beginian
ibarat lomba lari, yamaha melambat dulu terus narik napas baru ngejar lagi 🙂
tafri22.wordpress.com/2012/05/09/estimasi-biaya-modifikasi-vixion-jadi-r15/
setuju sama komen yg d atas,,,pengalaman mau beli cash motor yamaha d persulit, salesny ngotot nyaranin kredit…macam2 alasany, pas barangny ready stock…kita dluan yg mesen eh malah d kasih am orang lain kredit
@tyno
sama aja Honda juga begitu kok…
🙂
Suzuki juga gitu… dulu waktu beli Tornado gw disaranin kredit… tapi gw tetep keukeuh.. .yowis di kasih juga…
😉
ada data produksi vs kapasitas produksi gak? kalo gw mah gak ngurus market share, yg penting after sales dan ketersediaan produk mumpuni (say no to inden)
kan denger-denger Yamaha sudah agresif dengan produk barunya, ratingnya masih di bawah honda.
karena Honda semakin percaya dengan pelayanan sepenuh hati, one heart.
melayani dengan hati yang mungkin tidak dimiliki kompetitor.
terima kasih
hhmm… sales2 ahm dan fbh ngumpul disini semua ternyata… kalok nggak percaya… tanya aja fbh…
makanya kalo mw facelit yang benar dong…. semua motor yamaha emang bagus2x, tetapi semakin difacelit SEMAKIN HANCUR…
Vega R—-> Vega ZR (ini motor lebih baik musnahkan aja deh, gak banget modelnya.. konsumsi bbmnya pun setara motor laki)
Jupiter Z—>New Jupiter Z
ScorpioZ—>New ScorpioZ aka klingkon (ini neh facelit yang paling PARAH/GOBLOG, headlamp klingkon, stoplamp goyang dombret)
oh yamaho.. yahamo.. gw benar2x salut sama motor2x produksimu pas zaman 2 tak, tetapi kalo sekarang IS A BIG NO NO…
fby lagi ngumpul di blognya mas tri
ayo yamaho semangat jangan lengan…. tunjukan klo kmu bisa
@106
mana ada ceritanya beli motor suzuki di paksa suruh kredit …. bener2 Black campaign banget ente …. tau tau nyrempet ke suzuki ….semua juga tau kalo rajanya yang suka maksa kredit itu yamaha ….ngak heran kalo iklan yamaha di tv adalah : “dengan mas kawin yamaha mio di bayar Kridit ” 😀
awal mulanya nih pada jaman dulu…waktu honda udah ga mau produksi lagi motor 2 tak demi lingkungan, akhirnya produksi motor 4 tak mulai dari situ mindset terbentuk, ditambah lagi modelnya honda lebih ke all user tidak begitu segmented….jadinya yaa gitu..intinya semua motor honda klo bisa semua bisa pake dari bapak2 sape bocah2 alay..ckckckck…klo yamaha kan bikin model sebagus bagusnya dan minim banget inovasi engine, dan targetnya anak2 muda…ga penting buat yamaha waktu itu irit, yang penting itu motor standar kenceng larinya…akhirnya sadar juga bahwa jaman sekarang motor irit itu penting…karena motor2 yang diproduksi kan motor buat wara wiri wuiiiii….alias motor commuter, tapi sekarang yamaha sudah rada melek sama teknologi sih…tapi ya itu kenapa buat dimensi motor metik tuh kecil2 amat ya?bannya juga kecil…klo agak gede dikit aja biar pas orang yang pake badannya rada tinggi..bisa keliatan proposional…
okelah..mudah2an aja tuh dua parikan bisa lebih value bikin motornya..sekarang saatnya mampir ke warung blog yamaha…alias mas tri..
Iya ya bru ngeh ko beda ya kta ny Y lg naik tapi pak de iwb blng Y lg turun. .
Wah Y enak tuh naik turun naik. .
Mantap 😀
yamaha terlalu terlena dg mio dan vixion.. cb R15 2.0, R4, TTX dikluarin..
yaaaa iyaa laa….Honda sekarang makin terdepan dha..Produknya berkualitas dan irit lagii….
klo yamaha makin jauhhh ketinggalan..
penjualan Honda makin meningkat..
setuju ama bro kitaro
artikel cerdas. Yamaha tidur ditahun 2011, tahun 2012 belum kelihatan gregetnya. It’s magic.
jiehhhhhhhhhhhh,,,,
ngomong apaan nih???..
wisssssssssssssssss,,,,
wisssssssssssssssss,,,,
penjajah ngomong penjajah…
ces,,,,,,,, jadi kepegen ngangkat
bambu runcing ni matius
bener2 bersandiwara,, warungsebelah.com
kta wrung sbelah mah ms yamahal makin tinggi,,
wkwkwkw..
Klo bloger byaran mah gt blang’a ms yamahal makin tinggi..
Takud jualan’a g laku x iia..
Wkwkwkwkw
Trimomok mode : on
di sini adeeemmmm … apa gara-gara honda tanam pohon buat penghijauan yaaa …..
Jadi keinget salah satu kenalan saya yang orang marketing bilang gini:
“Ketika YMKI (waktu itu) marketsharenya udah merangkak naik, mereka malah bikin iklan yang menyerang produk sebelah, itu dia kesalahannya, belum melampaui market share sebelah koq ya kepedean. Alhasil banyak (termasuk saya) orang yang jadi antipati sama Yamaha. Sedangkan AHM sebagai pihak yang dicederai malah introspeksi diri dan membuat gebrakan sehingga meningkatkan image Honda itu sendiri tanpa perlu cost gede akibat kesalahan strategi marketing kompetitor”
1. Yamaha tahun 2010-2011 bukan adem ayem ngadepin honda, tapi emang ngga punya duit, jadi nganga aja ngeliatan inovasi sebelah.
2. Anak2 muda yang di kelecein yamaha sekarang udah pada dewasa dan sadar, akhirnya beli honda.
3. Program KB berjalan lumayan bagus, ABG pertumbuhan jumlahnya ngga terlalu banyak buat di kelecein yamaha, jadi yamaha lagi mengais ngais sisa pasar honda.
kaciann…
Bro IWB, ini hanya untuk bulan April saja ya.
Kalau akumulatif dari Jan-Apr memang Honda cenderung turun dan Yamaha cenderung naik.
Honda : Jan = 58.6% ; Apr = 54.75%
Yamaha : Jan = 31.7% ; Apr = 36,86%
Jadi Mas IWB ama Mas Tri sama-sama bener nih.
Anyway motor saya TVS Neo X3i, jadi netral ya….
125. salam 19 detik buat geng ijo – Mei 9, 2012
1. Yamaha tahun 2010-2011 bukan adem ayem ngadepin honda, tapi emang ngga punya duit, jadi nganga aja ngeliatan inovasi
sebelah.
2. Anak2 muda yang di kelecein yamaha sekarang udah pada dewasa dan sadar, akhirnya beli honda.
3. Program KB berjalan lumayan bagus, ABG pertumbuhan jumlahnya ngga terlalu banyak buat di kelecein yamaha, jadi yamaha lagi mengais ngais sisa pasar honda.
kaciann?
==========================
Komennya smart juga, melihat dari anggle yang berbeda.
Intinya, sudah banyak yang kembali ke jalan yang benar, sesuai nasihat orang tua.
Honda beri bukti, bukan janji…
Di sinyalir dengan adanya artikel ini maka Si gila Jaos dan Si Bloon Thole semakin ngumpet dikolong tempat tidur hahahahahaha
Jangan macam macam dengan motor sportnya Yamaha ” kata Kang Edo Rus, yang diaminin oleh Yamaha.
Yamaha makin mengokohkan diri sebagai raja motor sport, dengan mengandalkan 3 varian Vixion, Byson dan Scorpio mampu mencapai penjualan yang aduhai, bahkan periode Jan-April 2012, market share Motor Sport Yamaha mencapa 58%. Yang juga diikutin oleh Kawasaki.
Ironis dengan Honda yang mengandalkan 4 varian motor sport justru penjualannya jeblog. Diikutin oleh jeblognya penjualan Suzuki
wah warung triatmono mah lagi gencar ngomongin bahwa yamaha market sharenya tinggi, dikarenakan bahwa yamaha mulai mengatahui bahwa kekalahan penjualan di pasaran & akhirnya mendapat (pelicin) buat menulis keunggulan yamaha…………..
kesalahan Yamaha tuh trletak pada brand., yg perlu d lkukan yamaha ya menguatkan brand y d mata masyarakat di buat disejajarkan lah am sayap kepak th atau di ats y klu bisa,, klu mslh kualitas produk ane lbh milih yamaha, suzuki, tvs, honda…, market share turun d karenakan the doctor telah meninggalkan garpu tala.. image the doctor lebih gede / brasa or whatever-lah d banding yg lain..
padahal udah pake ajian sihir , santet “its magic Jar its magic Jar”
tapi masih nyungsep aja ms nya…emang perlu diruwat nih si rambo, wetonnya jelek
keknya perlu tumbal FBY yang pinter2 itu buat dilempar ke kawah merapi
wajar ahm kan kaya raya, honda udh trbukti dari berjuta2 tahun lamanya..
pokoknya bijimanapun honda pualing uoke se jagat raya..
sebagai konsumen biasa bodo amat lah gue mah, yang penting kualitas produk n aftersales mumpuni. soal ms itu urusan produsen, sales n kroco2nya, EGP.
produk R2 jepang berkualitas versi gue;
1.Suzuki
2.Kawasaki
3.Yamaha
4.Honda
aftersales berkualitas;
1.Yamaha
2.Honda
3.Suzuki
4.Kawasaki
Emang berat deh yang namanya mindset kalo di indonesia.
semua ada masa’a…
tp klo dah ride produk Y serasa paling kenceng d jalanan…
gt klo udah kemakan iklan…ma slogan “..SEMAKIN ga bisa DI DEPAN”
motogp kalah sih,jadi jualanya turun,juga blunder tagline iklan,yg terlalu pd n aga menjelekan kompetitor n berkesan mendidik perilaku kurang safety ridding,,so gilliran lagi terpuruk tuh slogan ga berlaku lagi,sebagai orang yg aga ngerti mesin,he2,secara teknologi sebenarnya mesin2 honda bebek kususnya,selain c100 series,lebih unggul secara teknologi di banding produk yamaha,contoh rooler rocker arm sejak 2002 karisma n kirana trus dilanjutin blade,nmp(bahkan jupiter z raja road race juga mengaplikasi RRA honda ),walo sekarang produk2 bebek yamaha n maticnya juga ikut mengadopsinya,n juga plus diasyl silder n forged piston.(walau tep ada plus minusnya,plusnya lebih kuat n tahan gesek garansi 5 tahun,walau klo ganti juga ga bisa korter bahkan ganti piston sekalian cylinder comp harga lebih mahal),ketebalan crankcase n cilinder comp yamaha juga lebih tebal baut 4 cilinder juga jauh2 shg bisa mudah di bore up,n itu aga kebalikanya honda,walau ga banyak orang yg beli motor buat di bore up,n walau ga pake frgd piston n dyasil cilinder,dgn perawatan n olie yg terartur mesin motor2 honda juga ga ada masalah bahkan bisa 5 tahun lebih,n urusan power mesin wlau klaim pabrikan berapapun sah2 aja,klo di atas dynotest pake dyno jet 250i bikinan amerika,rata2 power motor2 honda lebih unggul di banding yamaha sama2 standar,bahkan honda dgn cc yg lebih kecil dikit,misal pernah dyno jptz(6.69dk) dgn blade(7,5 dk),sama2 baru,tiger (16,2 dk,6 bulan)) pio (15,9 dk 1,5 tahun),cs1 (11,8 dk)jpt mx(11,02 dk),cbr 150 old(16 dk)vixi(14,5 dk),blum lagi nmp dgn byson,torsinya lupa semua,vario (6,7dk)mio lama(6,5dk)hampir semua yg aku liat power yamaha memang di bawah,bahkan untuk motor roadracenya,tapi ya yamaha menang rangka lincah,n mesin jupiter lebih tebal di banding blade,blade kurang sirip jadi walau kencang keknya masih ada masalah dgn durability di banding jupiterz yg bukan njptz yg belum teruji di indoprix hehehe, soal fitur semua tau honda akir2 ni ga eman2 kasih fitur bahkan dulu yamaha n suzuki yg kayak jor2an soal fitur bisa di salip honda di soal fitur n teknologi,n after sales service masih honda lebih baik,
emang benr banget kalo di desa umum nya, orang tua, menyebut sepeda motor dengan sebutan “Honda” sehingga tidak jarang mereka nyebut HONDA VIXION, / HONDA MIO…………..
Motor itu ya Honda
Air mineral itu ya Aqua
Mie instan itu ya Indomie..(eh..bnr ga ya?..)..
……..
tagline baru Yamaha : “kami, semakin ketinggalan” :d
Cepat dan tanggap terhadap permintaan konsumen / pasar diperlihatkan oleh AHM /Honda,, alhasil.. Market Share semakiiiin Terbang Jauh meninggalkan para kompetitornya …
139. domba garut – Mei 9, 2012
motogp kalah sih,jadi jualanya turun,juga blunder tagline iklan,yg terlalu pd n aga menjelekan kompetitor n berkesan mendidik perilaku kurang safety ridding,,so gilliran lagi terpuruk tuh slogan ga berlaku lagi,sebagai orang yg aga ngerti mesin,he2,secara teknologi sebenarnya mesin2 honda bebek kususnya,selain c100 series,lebih unggul secara teknologi di banding produk yamaha,contoh rooler rocker arm sejak 2002 karisma n kirana trus dilanjutin blade,nmp(bahkan jupiter z raja road race juga mengaplikasi RRA honda ),walo sekarang produk2 bebek yamaha n maticnya juga ikut mengadopsinya,n juga plus diasyl silder n forged piston.(walau tep ada plus minusnya,plusnya lebih kuat n tahan gesek garansi 5 tahun,walau klo ganti juga ga bisa korter bahkan ganti piston sekalian cylinder comp harga lebih mahal),ketebalan crankcase n cilinder comp yamaha juga lebih tebal baut 4 cilinder juga jauh2 shg bisa mudah di bore up,n itu aga kebalikanya honda,walau ga banyak orang yg beli motor buat di bore up,n walau ga pake frgd piston n dyasil cilinder,dgn perawatan n olie yg terartur mesin motor2 honda juga ga ada masalah bahkan bisa 5 tahun lebih,n urusan power mesin wlau klaim pabrikan berapapun sah2 aja,klo di atas dynotest pake dyno jet 250i bikinan amerika,rata2 power motor2 honda lebih unggul di banding yamaha sama2 standar,bahkan honda dgn cc yg lebih kecil dikit,misal pernah dyno jptz(6.69dk) dgn blade(7,5 dk),sama2 baru,tiger (16,2 dk,6 bulan)) pio (15,9 dk 1,5 tahun),cs1 (11,8 dk)jpt mx(11,02 dk),cbr 150 old(16 dk)vixi(14,5 dk),blum lagi nmp dgn byson,torsinya lupa semua,vario (6,7dk)mio lama(6,5dk)hampir semua yg aku liat power yamaha memang di bawah,bahkan untuk motor roadracenya,tapi ya yamaha menang rangka lincah,n mesin jupiter lebih tebal di banding blade,blade kurang sirip jadi walau kencang keknya masih ada masalah dgn durability di banding jupiterz yg bukan njptz yg belum teruji di indoprix hehehe, soal fitur semua tau honda akir2 ni ga eman2 kasih fitur bahkan dulu yamaha n suzuki yg kayak jor2an soal fitur bisa di salip honda di soal fitur n teknologi,n after sales service masih honda lebih baik,
————————————————————————————-
betul kalau soal jualan honda memang jago jual kecap,tapi kalau untuk design motor,kwalitas body,kwalitas rangka serta kesetabilan motor ,dan power saya rasa yamaha lebih baik dari honda
satu hal honda memang yang pertama tapi bukan yg terbaik
untung gak suka Yamaha…sales n SPG nya blagu2….
Reblogged this on The Real Blog.
Honda selalu ONE HEART…belajar dari pengalaman dan selalu melakukan perbaikan di seluruh lini. Good Job Honda.
@domba garut
Yah memang benar menurut fanatik buta, Honda memang paling sempurna dan berteknologi paling maju.
Apapun judulnya, merek selain Honda itu tidak ada yang sempurna.
hahahah,,, cuma bisa ketawa ane liat yamaha sekarang