Siapa yang tidak kenal dengan Rey Ratukore…seorang pembalap Honda kelahiran Kupang NTT. Sebagai rider luar Jawa, Rei mampu membuka mata mayoritas pemerhati balap otomotif roda dua tanah air. Bayangin aja mzbro…baru kelas 3 SMP, doi sudah berhasil menjadi juara region III MP3 wilayah Bali NTB dan NTT ditahun 2003. Opo ora Jozz!!
Tapi, kita tidak akan membahas profile doi lebih jauh. Namun IWB tertarik untuk sedikit membagi hasil jepretan tunggangan Rey kala IWB nonton kejuaraan Honda Racing Championship disirkuit Mandala Krida Yogya tanggal 1 -2 Oktober lalu. Kebetulan IWB sudah nyanggong digaris finish ketika Rey memenangkan lomba yang berlangsung sangat ketat. Ilmu intip langsung dilancarkan….
Dari dekat jujur…motor-motor buat turun keajang adu speed ini ternyata jan uelekk pol!!. Semrawut asal tempel nggak enak dilihat sama sekali. Mulai dari stiker, cat ataupun part yang ditemploki ketubuh siitik jauh dari mempertimbangkan efek visual. Lawong memang bukan itu yang dijual mzbro!. Nah…untuk motor Rey, karena doi adalah pembalap Honda Bintang Racing Team (BRT), sebagian besar pernak-pernik yang nempul ditubuh jaran wesi merupakan part racing racikan BRT. Seperti CDI, kaliper dll…
Melirik kesektor kaki, suspensi depan masih menggunakan Showa…bawaan pabrikan Honda. Begitu pula tromol. Hanya saja…untuk pelk, Rey Ratukore memilih Excel guna mengganti pelk standart pabrikan yang berat. Tidak lupa…piringan cakram corak kembang berukuran lebar sebagai perangkat wajib agar lebih cepat melepas panas dan menambah kepakeman…
Sedikit geser kebekakang…gas spontan dikombinasi tuas rem racing (tidak jelas merknya) serta foot step aluminium yang diikat kebody sasis dibantu dudukan besi melintang. Btw..tuas rem belakang koq diikat karet ya bro 😯 ??. Setelah diintip-intip, sepertinya pengungkit rem foot step absen spring return. Jiahhh…unik nih 😆 !. Dari sisi gas buang, freeflow merk R9 dipilih untuk membantu melontarkan tenaga biar makin plong!..
Agar tangguh melibas tikungan-tikungan patah sirkuit pasar senggol, motor Rey menggunakan suspensi belakang merk Daytona. Shockbraker merupakan adjustable type sehingga bisa diatur kekerasannya mengikuti karakter trek. Selebihnya standart bawaan pabrikan tanpa banyak ubahan berarti…kecuali protholan casing dan daleman mesin tentunya!. (iwb)
Comments
58 responses to “Lebih dekat dengan Honda Blade tunggangan Rey Ratukore…….”
Pole Position
Sip
Yes
waduh, gk podium nech!
naik
sing penting buanter.
gmna gk banter, BRT semua dalemannya! tapi top banget buat pembalap yang lokasinya di luar jawa!
waaah…. handle remnya knapa tuhhh…. disambung ya??? he he he
dewataspeedblog.wordpress.com/2011/10/26/tali-kopling-putus-kala-riding-enjoy-aja-lagi/
Balap resmi tapi kondisi Motornya kayak motor balap Liar…
Dijamin kuping budek bar nonton balapan 😀
Mesti motore gak enak
Begghh…bebek
karisnsz.wordpress.com/2011/10/26/striping-anyar-new-scorpio-z-a-k-a-si-pio/
Asoluterevo keren juga tinggal di gorok sutik pasti josss
pateng templok spotlet..
http://www.rosso99.wordpress.com/2011/10/27/semua-berkat-ngeblog/
sip
nitip
hakimrodamas.wordpress.com/2011/10/27/yamaha-new-scorpio-z-2012-ditambahi-fitur-aho-plus-desain-warna-baru/
waduuhh motornya koq kayak gt……….ga ada sponsor ap?
Salam persahabatan selalu dr MENONE
Yaaaaaah….mtornya (brandes) mas brow…..kurang elegan. …Kaya moto gp.
@ 10. masmondol
Walah…ora trimo budeg, sampe cenut-cenut mzbro kuping xixixi…
@ 16. MENONE
Sing penting katanya larinya vbro
padahal BRT tim papan atas,kenapa gak gaji desainer grafis?
tanya kenapa…?
jozzz
mesin4tak.wordpress.com/2011/10/27/yamaha-tiru-suzuki-dan-kawasaki/
wow…ngiler mode on 😛
nitip lapak
setia1heri.wordpress.com/2011/10/27/suara?-aneh?-di-mesin-pulsar/
wkwkwk,,, iya e,, jelek abis,,, jangan dibandingin lah ama motor semprot
besok minggu liat di kemayoran…final motoprix region 2,seri terakhir yang bikin kontoversi
wuihhh….manteeep maknyosss…
cuma motor nya kayak motor liar dhe…
zzzz…..ini kan balapan resmi toh,motor nya gak banget dhe bagi ane…
kalo motor jenis ini terus yang dipake buat balapan,. sekali waktu naik kelas ke motor sport “beneran”, pebalapnya dijamin kedodoran bawa motor…contohnya dah ada tuh….dari zero ya tetep di zero….kapan mau balap pake motor “bener” biar bisa kompetitif sampai ke MOTOGP….??? Ngayal.com hehehehe
Kip braderhut….Piss
Piringan cakramnya merek apa ya brooo? (pengen tau nih)… Lumayan buat referensi modif… 🙂
kalo dari jauh mah ga keliatan … pas dari deket stiker asal tempel. pasti diknalpotnya ada kawat bangunan buat ngiket.
Mtor balap sini kok amburadul to?
Gak sedap dipandang mata.
Moto GP, WSBK, tu keren2.
waduhhh…klo motor kek gitu maen di sirkuit Internasional di ketawain kali…
untung balapan OMR, rem aja pakai acara di iket karet ban….ha…ha…ha…ngakak guling36x
masih pakai tromolkan rem belakangnya? so…semakin besar tromol permukaan gesek semakin besar, jadi lebih pakem dari yg tromolnya kecil, hmmm ke depannya apakah akan di upgrade pake rear cakram? xixixixi
Keberatan stiker….
itu pedal rem diiket pake karet lagi promo next blade 2012 xixixi…
ada yang tahu kenapa kebanyakan motor sport tidak ada indikator gear(gigi)……….
payah bgt ga ada nilai seninya… gimana mo jadi pembalap profesional kalo motornya aja ky motor balap liar amburadul begitu.
2brk.wordpress.com/2011/10/26/simoncelli-mirip-om-hadiyanta-hehehe/
mau seprofesional apapun kelas be2k te2p ja kls ecek2. .mkne ktk naek kls ke motorspot pmbalap kita pada keteteran.
Mngkin emang udah saatnya naek kls n say gudbay to be2k.
Btw klo itu dyno dapet berapa tenaganya yak?penasaran…..bisa dua kali lipat ga dari motor normal?
Nitip mas ____________________
Honda 2012 Integra 700 Twin Cylinder ? Moge Skuter [+Video Testride]
udiendkab.wordpress.com/2011/10/27/honda-integra-700-twin-cylinder-moge-skuter-video-testride/
jan, buluk apa anane.. sponsornya ama timnya pd kemana neh.. benar2 rider hebat dg tunggangan ala kadarnya.. sip
wah merk jagoanku menang *jingkrak-jingkrak mencibir merk lain
padahal lebih dari 50 persen komponen motor dah diganti maupun di-adjust.
depan: velg, cakram, master rem, selang rem, ban tentunya.
tengah: karburator, head silinder diatur ulang, piston, klep super lebar, per klep, noken as, kruk as, pegapian set, knalpot.
belakang: shockbreaker, velg, rem, ban, gear set.
fanboy (semua merk) taunya merk X menang karena motornya hebat, paling kencang, ngga tahunya???? :D:D:D
saya ngga menunjuk salah satu merk lho, tapi semua merk yang ada.
@ Over Price
itu klo kls tune up. .!!
Klo kls standard beda bung. .mngkin sktr 80% msh bwa’an pabrik. .”
so. .klo mo liat kwalitas mtr liat ja di kls standard mana yg sering mnang.
@Gareng
kelas MP5
depan: cakram, master rem, selang rem, ban, velg, shockbreaker di-adjust.
tengah: pilot jet, main jet, gir rasio, knalpot, CDI, kapasitas max 115cc (otomatis piston ganti), setang piston, head silinder di-adjust, per klep, kopling manual.
belakang: rem, velg, ban shockbreaker
bedanya cuma diameter klep standar, batang boleh dirubah, karburator hanya jetting saja, gear set depan belakang standar.
mosok ngga nyampai 80% ???
Jauh2 ke Mandala Krida…rumah Mas Iwan sama markas BRT palingan cma beberapa km aja..
yang penting kencangggggg
shock belakangnya 7 juta tuh 😯
@Over price
gini lo bro..
mksd ane dengan btsan2 yg ada..scr teknis mtr mn yg pling berpotensi di maximalkan bwat kompetisi (terlepas dari mslh rider)
mslh krbu misale : ada krbu bwaan pabrik yg bs direamer ampe 22mm sdangkan merk laen ada yg g bs mncapai angka tsb (klo dipaksain mngkin akan bolong tu karbu)
blum lg soal diametr payung klep bwaan tentu anda jg tau ukran payung klep mtr mn yg lbh maximal.
klo soal ban..ama rem y wjr lah klo g diganti..mosok balapan mo pake ban standard diler opo pengen dlozor..???
gaspolll rem blong rey,….
..keren juga
ijin copas fotonya
buat di trit Blade om . .