Tidak terasa umur siijo sudah masuk tahun kedua. Berbagai suka duka telah dilewati. Mulai dari ban bunting, pelk peang hingga sensasi stabil yang diberikan oleh motor penipu ini. Lho koq penipu??…
Siapa yang tidak terkecoh dengan tampang Athlete. Mayoritas orang yang tidak kenal dunia otomotif menganggapnya sebagai kuda besi underbone layaknya Satria FU. Bahkan seringkali IWB menemui pertanyaan-pertanyaan yang membikin tersenyum sendiri. Pasca IWB terangin harga hanya 15,1juta plus, 4 perseneling layaknya bebek, tanpa kopling tangan dll….mereka mulai bengong tidak percaya. ” Wah….murah banget yak…saya pikir 18jutaan. Tampangnya sangar sih…ternyata seharga Supra ya mz..”. Ujar mereka. Tapi ada lagi komentar lucu…. “Oo..punya Kawasaki yak. Emang kapan meluncur mas..??.” Walah…sudah dua tahun lebih produk ini dijalanan masih ada aja yang kurang ngeh. Inikator kegagalan advertising geng ijo??…
Kelemahan Athlete adalah pada suspensinya yang terlalu soft. Makanya kalau buat boncengan rantai bakal sering gasruk ke chain cover. Kemudian rantai…ini nih. Sudah wajib hukumnya diganti dengan Sinnob punya. Kalau nggak sampeyan bisa direpotin tiap dua minggu setel rantai. Dari sisi part….kampas remnya amit-amit mahal. Banderol 90ribu…..depan dan belakang sami mawon. Terus…karet foot step bawaan pabrikan kualitas juga kurang bagus. Tidak genap satu tahun dipastikan sudah lower minta ganti. Selebihnya…..tidak ada masalah berarti. Casing tetap rapet, mesin tidak pernah rewel sekali start langsung hidup dan handling masih mumpuni. Maklum seiring usia kekuatan komtir biasanya tidak sewaras barunya dan biasanya diikuti penurunan kendali stang. Bensin???…iritttt pol. Smapi kadang sering lupa dimana tempat pom bensin 😆
Kini siijo hanya dipakai istri berangkat dan pulang kerja yang jaraknya 9km. Karena itu penampilan dikembalikan kefull standart pabrikan. Mau IWB jual diganti matic…eee malah tidak mau. Menurut istri…lebih seneng Athlete karena dikendarai stabil. Soale pernah nyoba matic saudara….testimoni istri ” emoh mz…ngleyang dienggo banter. Sik enak Athlete..” ujar istri menggeleng. Yo wis…sak senenge waelah. Itulah celakanya kalau orang sudah pernah ngrasain produk Kawasaki. Motor sudah serasa yang paling mantep handlingnya. Biarin aja. Toh…IWB juga jarang pakai. Jadi kesimpulannya setelah dua tahun pakai….kayaknya belum mau berpaling kelain hati nih bro. Piye iki???….(iwb)
Comments
69 responses to “Impresi dua tahun memiliki Kawasaki Athlete….”
setuju mas , pasca dari king ke ninja, emoh kelain hati….handling sangat stabil…buat manuver, cornering….sip punya….perawatan asal kasih oli mesin bagus juga awet…setahu saya semua jenis bebek kawasaki itu ciri khasnya handling stabil meski di kecepatan tinggi….!!!…masalah kualitas part…jgn ditanya deh..sesuai sama harga!…tapi tetep ada pilihan kelas partnya.kalo motor bebek lain…selain FU…gw jamin geol2x…di atas 80km/jam.
ane seneng ma athlete itu lho lampunya terang banget klo waktu jalan malam.
@Zufar: Kok kalau saya pake Supra X, dibetot sampe 100 kph lebih gak geol2 yak? Apa pengaruh bobot saya yg 93 kg dan tinggi 179 cm? 😀
@jacob2k4: kalo lari segitu papasan/disalip bus/truk gmn?
Pengalaman pk zx130 lari 120 papasan sm bus kenceng motor tetep anteng. 😀
ax ane hampir 3 thn. masih mantaaab…..
mas iwb, pake kampas supra aja, cuma 25-an, atau pake punya shogun jg bs.
Nggak ganti ZXnya aja mazbro, leubih mantabb rasane….
mantep handlingnya… tapi koyok konser, bunyi yg keluar macem-2. kadang nguk-2, kadang klotak-2, kadang ngiiingg…
AX ane juga udah mau dua taun..manteb bener dipake touring..emang sih spare part relatif mahal tapi berbanding lurus dengan usia pakai…
ax ane dah 3taunan nie…skrg adda bunyi ngik2 gtw dr belakang appa depan…v kl boncengan bunyi’a ilang…adda solusi ga mas IWB??? 🙂
bsa pake kampas rem nya supra tah?? ga ngaruh kan sama kondisinya…..
Mas,klo harga athlete second 2009/2010 kira2 brp?ada masalah ga di bag.mesin selama mas pake?ktnya mesin kasar,klo masalah rantai ktnya bs dganti py karisma.ukuran 428.tlg masukannya jg u tips beli athlete second.thx
ane nyemplak ZX 2005 masih ok gan, cuma di vacumnya yg udah minta pensiun. selebihnya tetep yahud…
suka athlete karena : 1.tangki bensin di depan, 2.bagasi luas, 3.versneling tanpa manual clutch, 4.penampilan sporty. tapi kira2 athlete next gen ada fuel gauge dan gear position gak ya mas Iwan ?
rantai kendor tiap 1 minggu sekali bukan karena pengaruh boncengan atau kena chain cover, tapi karena pengaruh monoshock horizontal kawasaki athlete, itulah kegagalan rancangan setiap motor bermonoshock horizontal.
dulu tahun 2000 saya pernah modifikasi suzuki shogun 97 dengan monoshock horizontal, selalu setiap minggu terjadi gejala rantai kendor, bahkan berkali-kali putus rantai. padahal cara saya mengemudi motor sungguh biasa dan wajar.
saya jadi heran kenapa setelah saya modifikasi begitu, motor ini menjadi runyam kondisinya.
saya pelajari semua sistematika modifikasi monoshock tersebut, saya kendarai dengan setelan rantai yang pas, ternyata rantai tetap menjadi kendor dan makin sering putus, saya berkesimpulan karena efek monoshock horizontal. karena setiap alat yang bergerak pasti terdapat celah kegagalan.
akhirnya saya berkesimpulan, logikanya begini, saat motor berjalan dan swingarm dengan monoshock horizontal bekerja, terjadi gaya tarik rantai dari sproket depan menarik rantai yang memutar sproket belakang. di saat itu terdapat gaya tarik menarik antara satu dengan yang lain, lengkapnya begini :
1.sproket depan dengan rantai yang memutar sproket belakang
2.gaya gravitasi bumi pada roda belakang
3.beban motor sekaligus pengemudi yang menghasilkan monoshock bekerja dan swingarm mengayun
contoh kasat mata, begini, bila anda memegang bantal yang dilapisi sarungnya, lalu anda bengkok-bengkokkan bantal tersebut , lihat apa yang tekadi, bagian yang menyempit saat dilipat tersebut terjadi lipatan, kemudian bagian sebaliknya, yaitu sarung bantalnya menjadi koyak karena tekanan
jadi semakin banyak gaya dihasilkan dalam waktu yang bersamaan semakin mempercepat kegagalan pada salah satu
sistem itu.
jadi masalah rantai athlete kendor , ada kesamaan gerakan dengan bantal yang dilipat. sama-sama kena efek dari tarikan yang dipaksa dan bertenaga, menjadikan bagian lain koyak atau gagal. begitulah penjabaran saya. saran saya adalah anda ganti motor skubek, karena sabuk cvt lentur dan lebih mudah pengendaliannya, thx
Halo bro, thanks buat artikel artikelnya soal Ax, bikin ane mantap milih Ax buat tunggangan jalan-jalan ane.
indrajanuar.blogspot.com/2013/08/memilih-bebek-cara-ane-ale-si-putih.html
@Anonymous: Penjelasannya mantaff bro….
@all: Buat yg udah make, enakan mana ZX130 & Athlete?
Enakan Kaze ZX lah yaww.. Apalagi kl berpostur tinggi 170 lebih. Dulu pernah pinjem Athlete pny temen emang enak bantingan monoshocknya, lembut bngt. Tp posisi berkendara krng pas bwt ane (tinggi ane 175cm) posisi tangan lurus jd cpt pegel. Skrng ane pake kaze ZX mantap bngt bwt luar kota gak berasa capek. Kesimpulan ane athlete cocok bwt tinggi dibwh 170cm, Zx mantaf bwt yg brpostur bongsor ky ane :v
Series Kaze yang lawas juga handlingnya manteb bro…
Guy’z ax yg tau gk.. ?? Harga karet seal.mono sock mto kwk athelit?. Pliss infoo yahh ( hariansyah yosci) 5D143F01