Design sebuah motor melalui proses yang rumit. Research & development berkesinambungan sampai mendapatkan satu titik kesepakatan hasil top desainer handal yang sudah menyisihkan ratusan sketsa di seluruh dunia. Dan…pasti seperti itu pula yang terjadi terhadap sang Honda CBR250r….
Sayang tidak banyak konsumen yang mengetahui serta peduli dengan tujuan pabrikan dalam mendesain sebuah kuda besi. Fungsi dan art dikombinasikan menjadi satu supaya biker merasa nyaman, menyenangkan mengendarai diatasnya walau status sebagai motorsport berperforma tinggi.? Desain CBR250r dihitung dengan cermat agar berbagai macam postur tubuh tetap comfortable. Maklum….predikat global model menuntut semuanya serba ideal. Sehingga…lahirlah rupa seperti sekarang ini. Agresif tapi tetap terlihat berwibawa. Gimana pendapat para konsumen???…
Anehnya…mayoritas mempunyai pendapat berbeda. First impression….banyak yang bilang desain CBR250r kurang galak jika dibandingkan dengan kompetitor dekatnya…Ninja250r. Karena takut opini tidak netral atas engine pararel yang disandang motor besutan Kawasaki, IWB coba alihkan pertanyaan pada biker newbie nihil pengetahuan spek motor. Dari 10 responden….7 orang ternyata tetap memilih desain ninin. Alasannya….lebih garang. Tapi hasil terbalik ketika IWB sodori sketsa mentah calon CBR250r yang lain. Mayoritas tampak bimbang menjatuhkan pilihan…
“ Yang silver keren nih bentuknya. Ini baru mantap!! ” celoteh mereka seperti keheranan dengan dibuangnya sketsa favorit. Gambar merupakan image yang IWB dapatkan dari situs resmi Honda. Hhhmmm….memang lebih racy dan padat. Begitupun fairing…tidak terlalu dongak. Garis desain serba runcing khas motor sport murni. ” Wah…..salah desain nih CBR!!”.….seru mereka kembali. Yup…itulah konsumen. Vulgar serta apa adanya dalam menyuarakan pendapat…..
Mau boyok pegel yang penting tongkrongan sangar layaknya Motogp……itu yang diharapkan. Padahal…CBR250r saat ini bisa dibilang motorsport fairing 250cc paling friendly user. ? Dipakai jalan macet, lancar, pelan, kencang…dipastikan CBR250r tetap nyaman dan exciting. Ora percoyo??…monggo dicoba wae buat membuktikan. Honda CBR250r salah desain???….yo ora mungkinlah mzbro. Ono-ono wae. Lawong semua sudah dihitung sedemikian rupa sama pak profesor, ya nggak 
….(iwb)
Comments
55 responses to “Honda CBR250r salah desain???…”
LARE OSING
Assololey icik icik ehm..
podium
4th
baca dlo ahh..
Vote for ninin
pasar teh TM.
Arek Tandes ™
padahal ane juga lebih sreg yang silver,klo gak yang merah,daaripada yang sekarang
aiiefz.wordpress.com/2011/07/10/plat-nomor-baruudah-lama-tetep-aja-mengecewakan/
keren yang hitam….
agoey.wordpress.com/2011/07/10/suzuki-satria-fu-vs-honda-cbr-150-r/
orang hnda mungkin mikir mesin cm satu silinder klo dikasih tampang garang ga cocok sama tenaganya ntar jd olok2an lagi ya jd dipilih yg mdl berwibawa aj dsesuain ama mesin
wah udah berita lama itu bang…
terlalu garang malah gak cocok sama karakter mesinnya…. Hanya di indonesia CBR250 dibilang sport bike… Bukan supersport 120 bhp 600cc
keren semua, kenceng ninja tapi
honda lebih mikirin prinsipal drpd konsumen nya. kasus cs1 terulang, makanya kalah ama ninin. model ga boong.
yg penting lebih irit dan nyaman dari n250 dan lebih kencang dari si pio, wkwkwkw..
bener bro Iwan, cakepan gambar yg no.2.
lebih racy.
tapi kalau dari segi kenyamanan kayaknya yg paling bawah yg paling nyaman.
IMHO
Yang penting digunakan buat harian. Kalo speknya Sohc tapi unicam kaya CRF persis (39 hp) bru design silver terbaik
bagus yg awal n silver mas,kayaknya bukan prinsipal dari jepang tapi thailand mas…
pean ingat tiger generasi awal yg sexy desain org brazil,eh dgnti ma desain tiger revo n picek yg desain org thailand…jd jelek wes…
ni opini saya…
Pilih SP..
cakepan yg silver
sangar
lebih suka N250R
extraordinaryperson.wordpress.com/
Untuk kelas 250cc msh bagusan tampang Aprilia,Suzuki aka Yamaha. 3 motor tsb di atas sangat kental aura sportnya.
Wah tapi buat bahan modif keren nih.
joss gandozz…
rata2 motor honda memang lebih semmok design body nya d banding kompetitor.. Jangan2 petinggi honda jepun memang tergila-gila sama sesuatu yg semmok2 neeeh..
yg penting nyaman, wajah gak keren bisa dipermak,,
saya rasa semua desain diatas sudah sesuai dengan tujuan penggunaannya, maksudnya semua nyaman buat kemacetan, nyaman buat kencang…hanya masalah selera para prinsipel yang menganggap desain yang direalisasikan lebih sesuai selera pasar secara global…
Desain silver mungkin lebih disukai di Indonesia, tapi secara global mungkin tidak, jadinya yang menang secara global ya yang sekarang ini….
Mungkin desainnya disimpan buat generasi CBR berikutnya kali ya????
Update Indoprix Seri 3 Sentul
lutfi117.wordpress.com/2011/07/10/indoprix-seri-3-sentul-suzuki-mulai-bangkit-honda-masih-mlempem/
design yg pertama cocok untuk cbr generasi selanjutnya krn honda masih bisa mengkoreksi diri
teringat pertamakali CBR150 gen 1 brojol, sampe dijuluki Baby cbr…!
tapi sekarang tidak terulang… 🙂
Yang silver ribet,detailnya terlalu banyak,juga desain awal.Kayaknya kalo pake yang itu mahal di ongkos produksi.Jatuhnya nanti harga jual gak bisa ditekan.Gak sesuai banget sama karakter mesin.
Kan yang suka ama casing dan gak terlalu perduli ama performa mesin mayoritas hanya konsumen kita saja..
Gak papa di Indonesia gak laku,yg penting secara global oke..
*opini pribadi*
setuju…salah desain…salah pilih mesin…gatot deh…
munafik juga pake nama cbr…
salah desain… kalo di suruh pilih ane pilih desain yg silver.
emangnya mata ama pinggang bisa sehati? gak mungkin lah. ok lah. karena mata, CBR250 dibilang salah desain. tapi yang penting pinggang gak bonyok tho……
tapi kalo ane liat yg silver posisi stang lebih tinggi dari pada yang sekarang. pastinya lebih enak kalo dinaekin … yang bilang pinggang bonyok siapa…
yang pasti yang sekaranglah lebih pegel kalo dinaekin.
yang silver lebih garang dan kayak nya lebih enak diajak touring.
salah harga…kemahalan ra iso tuku *oposalahnasibyo?
karisnsz.wordpress.com/2011/07/10/karakter-karbu-vakum-di-scorpio/
pengen punya euy . . . kalau duit sudah triliunan wekkekekekekekek . . . .dan .. kalau ingat . . . . hehe kidding
blogwalking, salam ya
Kayaknya ketiganya sama aja deh posisi stangnya. Emang selera prinsipal honda aja yg norak n kolot!
ha ha ha…. daripada aku ga punya sama sekali….
kalo yang silver bikinya susah…fairing nyatu ama tangki kali yaw…
Jumat kmrin buntutin CBR250 non ABS lumyn mantep , asli gua tetep lebih seneng n250, aura sportnya lebih mantep n suaranya jg mmg lbh ok yg multicylinder
wow the 1st design is more futuristic 😯
klo utk selera memang berbeda2, tp tentunya design CBR250 sdh mempertimbangkan banyak aspek seperti yg mas bro sebutkan diatas, sepintas CBR250 dr segi tongkrongan memang kurang galak tp sangat friendly user.
yg silver silincernya kok kayak FU??..wkwkkw
asmarantaka.wordpress.com/2011/07/11/jalan-macet-malah-operasi-sopo-seng-kenthir/
tapi salah nama..
gatot OTY, PESEK. cbr motor turing.
desesuaikan selera mayoritas konsumen dunia kali bro.
mungkin kalau dijual diindonesia doank yg dikeluarin yg model silver.
tapi model spt itu mungkin gak disukai konsumen eropa.
CBR250R didesain secara global, jdi sudah disesuaikan dgn selera dunia. Kalo desainya memang diciptakan untuk kenyamanan dan friendly user, bukan untuk balapan ato tampil garang.
Wah, dua yang atas secara desain udah pasti ngalahin ninin. kok ya yang dipilih malah desain yang terkesan “biasa”. mungkin ngejar elegannya yah…
Mungkin buat facelift,..