Pasti semua bakal mencibir lihat judul diatas. Suara pro kontra tentunya. Megapro melawan Vixion..?? yaelahhh cingcai bro. Pasti dikepretin dong si Megy….hardik teman kantor penunggang Vixy dengan 1000% yakin tanpa ragu. Tiada maksud lain dari saya pribadi selain mencurahkan segala informasi yang saya dapatkan dengan penuh kejujuran dan tanggung jawab tentunya…..
SiVixy produk revolusioner dari Yamaha ini memang sedang booming-boomingnya. Tidak ada yang ragu tentang performa serta tongkrongan yang ditawarkan. Harga banderol 21juta dirasa masih cukup pantes dengan segala fitur yang kita peroleh. Sasis Deltabox , radiator, forged piston & diasil silinder adalah kelebihan Yamaha Vixion. Accelerasi mesin yang mumpuni ditambah tenaga output mencapai 14,6hp membikin motor keluaran Yamaha seperti tanpa cela. Coba bandingkan dengan Honda Megapro (bukan NMP 2010) sasis diamond, bentuk layaknya motor bapak-bapak, mesin..?? walah konvensional banget tanpa ada embel-embel yang membikin ngiler. Dengan klaim pabrikan output power mencapai 13,5hp rasanya tidak fair kalau kita sandingkan dengan Vixion.
Tapi siapa menyangka segala kekurangan yang ada pada diri Megapro lawas mendapat sedikit pencerahan dari teman kampung. Teman satu SMP ini merupakan maniak motor, dari jaman Kawasaki bebek Binter Joy tahun 1983 hingga merk sayap mengepak pernah ditungganginnya. Saat ini Syah, nama teman saya itu kini telah berganti dengan Yamaha Vixion (dulunya Megapro keluaran tahun 2005). Simpel kenapa doi memilih produk keluaran Garputala, tak lain dan tak bukan? karena bentuknya yang keren. Ketika saya tanya kesan-kesannya tentang Vixion, segala puji-pujian terlontar dari mulutnya. Salah satunya handling yang stabil, rem pakem serta irit. Kalau dibuat dalam perkotaan, performance Megapro jauh bro,”…serunya. Cuma ada satu penyataan dari Syah yang menggelitik hati saya. Dengan penuh keyakinan doi berkata,” kalau dipakai jalan luar kota Vixion harus mengakui bahwa mesin Honda lebih mumpuni..!! lho koq bisa..??
Menurut penuturan doi ketika itu Vixienya pernah dipakai jalan jarak jauh dari Tulungagung – Surabaya, Jawa timur. Tercatat lebih kurang 250km dan harus balik lagi sore harinya dengan route yang sama. Kerjaan yang menuntut doi harus wira-wiri Tulungagung-Surabaya dan sebaliknya. Namun ketika menggunakan Vixion rasa capek posisi duduk lebih terasa ketimbang Megapro. Yang membikin doi heran adalah performa mesin. Waktu digunakan didalam kota…wis jempol dah buat Vixion. Mesinnya sangat responsif serta enteng. Tapi ketika Vixie digunakan dalam perjalanan jauh lintas kota, tercatat mesin Vixie kedodoran ketimbang Megapro. Perbedaan siknifikan adalah accelerasi yang makin memble ketika mesin panas. Hal ini tidak ditemui pada mesin Honda. Megapro dengan enteng malah ngacir ketika jarak tempuh sudah diatas 100km….mesin nyaris tanpa suara serta perfoma? tidak ada indikasi turun. Komparasi sederhana waktu naik Megapro tarikan makin maknyozz ketika panas dan sebaliknya ketika menunggangi Vixion, sedikit ngempos (Perjalanan Nonstop PP, istirahat diSurabaya hanya 1 jam). Umur motor masih baru sekitar 1 tahun. Karena penasaran doi berinisiatif? melakukan pengecekan kedealer Yamaha setelah kejadian tersebut takut ada yang tidak beres, tapi ternyata semua dalam kondisi prima. Jadi sekarang Syah sudah tidak heran dengan karakter motor tunggangan anyarnya.
Kalau kita analisa bisa jadi karena motor keluaran Yamaha tersebut memang diperuntukkan buat kondisi perkotaan yang stop dan go. Seandainya mesin overheat…sepertinya tipis, mengingat Yamaha Vixion dilengkapi pendinginan lebih maju ketimbang Megapro ditambah jalur yang dilewati merupakan jalur bebas macet alias gas bisa dipanteng sampai berpuluh-puluh kilometer tanpa injak rem. Apakah akibat Syah mendapatkan mesin cacat? Tapi kalau melihat background teman dekat saya itu mengerti mesin, pastilah doi akan cepat klaim kepabrikan atau dealer Yamaha terdekat jika itu terjadi. Saya sendiri juga belum pernah membuktikannya mengingat route tidak pernah keluar dari Jabodetabek. Entahlah….bisa jadi memang mesin Honda tipe Kaizen walau banyak orang bilang jadul tapi tetap mumpuni. Hal ini terbukti masih seringnya kita jumpai motor GL-Max, Astrea Prima atau Astrea Grand ngacir pada kecepatan tinggi, nyalip tanpa permisi. Walau bentuk chasing sudah acak adul nggak karu-karuan motor-motor tua tersebut enteng aja menggapai kecepatan diatas 90km/jam. Sementara teman kiri kanan yang penunggang Jupiter-Z setelah usia 7 tahun pada ngeluh top speed? makin ngedrop padahal sudah oversize serta turun mesin didealer resmi. Tidak bisa diingkari semua produk pasti punya kelebihan dan kekurangan. Tak terkecuali Honda. Walau banyak kurang dari segi fitur yang ditawarkan, namun setidaknya mesinnya memang pada bandel……mungkin itu saja salah satu kelebihannya.? Terus gimana dengan Vixion..?? kalau kata orang no doubtlah dengan produk satu ini. Banyak sekali strength pada diri Vixion jadi satu kekurangan tidak akan membikin konsumen berpikir ulang untuk meminangnya. Toh semua tergantung fungsi. Ya nggak bro. Bagaimana menurut brother semua?! monggo dishare…(iw/11/09/2010)
Comments
411 responses to “Mesin Yamaha Vixion vs. Honda Megapro…..”
yaelah gw pake vixi menang lawan tiger revo..temen gw yg penyemplak tiger revo selalu bangga2in keluaran honda..pas dites hasilnya si vixi menang.. dan gw kaget jga ketika vixi gw menang secara tiger orang awam yg baru naeikin motornya aje powernya terasa galak..sirkuit jalan harapan indah bekasi
DO NGGAMBLEH WAE..WES DO MANGAN TAHU SUSUR WAE
HIDUP MEGAPRO !!! VIXION KI BOSOK, GOBLOG !!
yg heran tmn2 ane knp pd jual lg vixie na gara2 turing naik turun gunung ama glpro ga bisa ngeladenin,,,,,so knp?
pro megy w malah ngacir bt vs vixion/byson
mesin tua jaduuuuuuuuulllllllllllll
tp top baget
ane pake megy 2008.. vixio..?? lewat waktu ane ajak ngebut dari siantar ke parapat. kondisi jalanan. menanjak ampe parapat. makin sayang ane ama megy.. suer
Garpu-tala lawan Sayap-kepak : n ada yang ingat ….gak…..saat V-rossi nepuk2 tungganannya karena gak meledak lagi n finish di mtgp… tahun….lupa…., itu arti ilmu logam si garuda lebih jago dari si garpu, n lihat sejarah panjang masing2 ……., baru ente akan tahu…
siapa itu garuda
Eh ada lagi, kita lihat …sambutan untuk si Sayap di amrik, eropa sana….. mantap, n lagi2 …nih… si H eh sayap…. akan menyikat abis tuh si sinar berlian jerman, kudajingkrak itali, n siapa lagi
yang bener aja masa motornya anak muda di bandingkan sama motornya mbah aq!hxhxhxhx
tapi honda emang mantep bro, gua punya karisma 125 keluaran tahun 2003, sampe sekarang masih ngacir , kalo soal body emang udah mulai rontok, tapi soal mesin ga usah tanya deh, motor umur 10 taun bandelnya minta ampun, gear 1 aja bisa tmbus 40, gear 2 smpe 70-80an, gear 3 tembus 100, gear 4 nyampe 120, padahal itu motor ga pernah turun mesin, kalo si garputala ane nilai masih kurang, tmen deket ane punya vixi, gear 1 buat nglewatin 30 aja berat bgt, gear 3 nyampe 80 aja udah alhamdulillah sujud sukur,
ini pengalaman asli ane,
tapi kalo mau ngotot adu keceptan, mnding ga usah pilih mesin 150cc an, bullshit
kalo mau yg kenceeng pake aja motor2 di atas 600 cc, baru pada du mulut,
salam ONE HEART
ndak bisa dipungkiri,mesin honda masih rajanya.cepat,bandel dll.
Memang klo jarak jauh..megapro lebih handal…pembuktian kemarin pas pulang kampung dari jakarta ke Ngawi….aku pas pakai megapro kejar kejaran sama vixion yg kenalpot racing,kira2 didaerah batang yang jalannya naik turun dan berkelok..aku salip tanpa ampun,vixion cuma ngeliatin aja…..aku berboncengan sama temen,vixion boncengan juga…..tapi memang klo untuk jarak dekat.kita akui vixion lebih kencang dan tenaga.
motor ane.grand 96 masih bisa ngacir 110 n tarikan jg mantab.kebetulan q jg punya produk motor dr ymha.beda banget rasa n tarikan nya.msh enakan grand.
Saya Punya Honda Karisma 125 D 2004.. Masi Bisa Ngacir 110 Km/jam di jalan Bebas hambatan di Kota saya bocengan Berdua.. hehehehe
bro dri segi mesin jh megapro yg menang.msah mtor kwn jtuh blap staternya stengah mati,mikir pake logika jgn banggain motor sendiri vixy tuh cman menang cc coba megy imbang cc vixy menang megy gl pro jh masih imbang ama new megy 2010 diamond
ane punya dua2nya vixie ma megapro ane pake smua,kalo di bandingin menang vixie lebih2 handling enteng banget beda sama megapro yang berat handlingnya,kalo wat jarak jauh kurang lebih sama aja deh tergantung slera ma setingan setang motornya.kalo masalah cepet lambat ato topspeed ane megang megapro daripada vixie soalnya sistem bahan bakarnya udah beda jauh dimana yang injeksi itu,gas mau kecil ato gede supply bensinya stabil jadi ga kaget kalo udah 100km/h jadi lemot vixie,sedangkan megapro itu masih sistem karbu dimana gas semakin besar semakin deres bensinya jadi semakin kenceng larinya dan jangan kaget kalo bensin vixie lbh irit dr megapro kalo ga percaya monggo di tes sendiri.kalo masalah cc sih megapro 160 sedangkan vixie cm 150 jadi kalo d bilang vixie cc lebih gede dari megapro berarti orang bego yang sok2an tau.kalo mw bikin perbandingan kenceng pelanya motor diliat dulu sistem pengapian,jangan yang injeksi di samain karbu pasti beda jauh.kalo masih ga percaya coba d cari di google perbedaan sistem injeksi sama karbu.tiap motor ada lebih ada kurangnya jangan d samain itu smua tergantung slera aja.ane ga menangin honda ato yamaha.
Gw juga mau post unek2 gue..
Motor gw Mega Pro 2007 dan itu pernah gw test sama mega pro 2009.
kalo dari start memang megy kalah, kalo jarak jauh vixie yg mbeldos tuh mesin.
gw nyoba ga jarak 500m ato 5km, tapi gue coba di lintas kota.
yaitu dr sidoarjo-Batu (malang).
vixy gak bisa dibore up sampe apa yg kite pengen, meskipun sistem injeksinya bisa diganti yg lebih gede
klo si megy ?
tinggal pake askruk tiger, CDI pakek punyak shogun kebo (original)/ Rextor sama karbulator milik tiger revo. ane jamin dehh si megy gak akan mau diajak JJS (Jalan-Jalan Santai).
So, bagi brother yg pengen nyoba diaplikasiin di megy nya gw jamin makin T.O.P apalagi seher+knalpot diganti milik Tirev Original sekalian, makin blarr..
sekali lg, mesin injeksi lawan mesin Karbu itu gak akan menang.
dia cuman menang di area Bahan bakar doang.
montore banter vixion bro tapi awete awet megapro bro
one heart gitu wkwkwk
wahahaha..jadi main bakar-bakaran ya?
vixion menang fitur sama penampilan, terus udah model injeksi juga makanya aliran bensin stabil. Tapi logikanya mesin yang kompresi tinggi lebih cepet panas, kalo overheat piston juga bisa macet, gejala awalnya ya larinya yang jadi ngedrop kalo panas. Mau ngetes? coba kuras air radiator ampe abis,terus gas pol sampe lama
megapro dengan kompresi rendah justru masih tahan sama panas mesin ( makanya ga butuh radiator ), tapi sistem bahan bakar karbunya bikin aliran lebih nggak stabil,mungkin itu yang bikin tarikan awal kerasa lebih alot ( kecuali kalo gas dibetot secara cepet )
ane nggak vote mana yang lebih baik,toh semua motor pasti ada kurang lebihnya masbro (y)
josssss MEGIXION..
kalo buat anak muda enak an vixi kalo orang tua megy cz q punya vixi n megy tapi si megy pervorma ngobos n tangkinya uda bocor barusan di tambal ayah saya
umur sama2 beli keluaran 2009
tetep menang rx king 🙂
tetep cb 100 thn 1976.
supra x 125 ane aja kadang bisa ngikutin vixen, ya walaupun radak ketinggalan yaaa 😀
,sudah pasti honda, karna sy pernah keliling seluruh kalimantan barat, sy pake glmax tarikanya enteng banget
wah ada motor baru ya…MEGIVIXION !! he3.
Menurut saya kalau mau kerja pakai MGP, kalau mau ngebut pakai VIXION…gmn ?
Suzuki luncurkan varian terbaru satria fu 2014 BLACK FIRE II >> http://www.dealermotorsuzuki.com
yang tua yang banyak pengalaman
Yang muda harus nimba ilmu sama yang tua
ambillah yang terbaik dan segera tinggalkan yang buruk,
keinget jaman muda dulu yang ugal2an kalo ngliat seperti era sekarang dari young boy, rasanya dulu tu gak punya malu, sekarang klo ngliat ky gtuan malu sendiri.didalem kota aja bagai raja tapi alo udah di luar pulau ato luar kota, udah deh ky kaccung. butuh mental brow untuk keluar kota.
ttp pilih megapro…buat jarak jauh aja sanggup apa lg jarak dekat…hahaa enteng…. masalah desain itumah tergantung yg punyanya
hahaha……. yg komen lumayan manasin…
tampang megi memang rada kalah kalo di banding vixy..
tapi si vixy yg pernah ane temui di jalan kagak pernah tuh bisa ngejar megi punya ane.. hahaha… (jalanan kalimantan yg gerinjul.. aslpalnya dikit dikit doang)
sedikit curhat aja…. sekarang megi punya ane usianya udah hampir 6 tahun.
gigi 1 betot gas dah pasti melayang… (kalo gak faham bisa masuk RS) hahaha…
masuk gigi 2 loncatanya masih tinggi…
betot gas terus masuk gigi 3 masih kuat ngaceng…. eeeh salh..haha.. maksudnya ban depan masih bisa ngangkat 2 jengkal..
padahal mesin masih standar.. kagak pernah di korek korek alis di oprek.
kalau gwa sih megy… soalnya megy gwa kluaran 2007.. dah 7 tahun ane pkek megy ini soal performa masi mantep 120-130km/jam itu pun udah dng bobot berat ane 110 kg.. hehehe.. tapi itu ,mgkin akan lebih klau gear nya d ksih ukuran lebih kecil.. tpi performa akan mnurun d tanjakan.. tpi yg kalah d megy klau gak panas mesinnya gak kan lari hahaha.. klo soal desain yah trgantung ma pmakainya.. klo ane sih suka ma desain standar megy yg jadul gtu enak d liat dan sdkit cloningnya.. klo pasaran emng menang vixi dri pada megy tapi klo dah banyak kloning d pasaran ane rasa dah gak asik liatnya jalan dikit ekh kembar jalan dikit ekh kembar.. rasanya gmn tuhh.. hehehe.. klau performa vixi gwa gak tau soalx lom ngetes sih.. klo soal irit megy irit jg walaupun masih make karbu soalxya gwa dah prnah nyoba 5 liter jarak 200km smpe k tmpt tujuan dngn kecepatan 80-130km/jam.. klo vixi ane gk tau mngkin lebih irit sih.. maybe.. hahaha..
Setuju sebab sya uda pernah nyoba jalan jauh pake vixion. Klo mesin uda panas tarikannya jdi memble. Plus sakit pergelangan tangan . Suspensi depan masih enak honda cb150r klo nabrak lubang. Kelemahan cb150r klo d dlm kota capek ngutak atik gi?i1 2 3. Habis rapat n torsi bwh memb?e. Gilirn jalan jauh mesin halus, nafas panjang, irit lumayan la.
ikut komen lah hehe
vixion tahun 2009 vs mega pro primus 1999
vixion mesin normal kenalpot racing dbs dan stater pula
mega pro mesin gak waras, kenalpotnya racing ecek” dan batuk sampai ngeluarin asap putih, kampas koplling haus pula dan untuk lari molor dulu motornya pokoknya parah bener disela lagi dan mesinnya kayak gilingan padi jak-jak-jak hahaa
dan mega pro di ajak balapan sama vixion eh vixionnya ngacir duluan wes wus, megapronya molor dulu larinya gara” kampas koplingnya haus hehee jarak 15meter gantian itu megapronya cus dan vixionnya lewat hahaa jadi malu sendiri xixixiii kok bisa gitu ya.
vixion 2009 sama megy 1999
vixionnya duluan, pas jarak 15 meter baru vixion dikasih bunyi brutttt sama megy haha
emang bener
2 x coba handle Vixi 2011 rute Sidoarjo Surabaya PP (25kmx2) aja tangan sama punggung peok semua , belum mesin yg terkesan “maksa”
beda banget waktu pegang GL ato megapro.
Sidoarjo Tulungagung PP pun wuzzz wuzz
sampe rumah mata melek bisa ketawa ketiwi .
(kisah nyata)
Vixion ane sendiri pernah punya, lansiran 2008, kalo capek sih relatif, tingkat kecapekan orang itu beda2 ada yang cepet pegel, ada yang staminanya tahan lama, kita manusia bukan robot/mesin, itulah uniknya makhluk ciptaan tuhan hehe..
tapi kalo performa mesin nah ini baru mesin, saya juga ngalamin kalo perjalanan jauh suka gak enak, atau kalo abis di geber pol-polan kayak yang kecapekan mesinnya.
eit semua gue salut sama yamaha,vixi kencang bro jangan salah dengan pabrik besar yamaha
vixi itu nafas pergiginya rasa pendek ngak sperti honda nafas pergiginya panjang bro itu gue teliti semua merek honda ternyata pegaruh rasio gir pantesan aja honda enak top speed,akhirnya putusin gue ganti final gir sebelumnya 14-42 gue ganti 15-43 wow bro ajib nafasnya enak gigi 1 panjang akseselerasinya ngak bergitu turun sedikit lebih irit karna mesin santai coba buktikan
bilangin teman yang punya vixi disini
Semakin ke atas semakin plong wusss
GL pro III 1999
Ajip
Semakin mantap. GL PRO pilihanku
Motor paling enak tuh GL series generasi GL pro neotech ke bawah
Disini banyak tukang ngibul yak… wkwk
Bangun woi.. seneng banget cuma jadi konsumen aja. Nggk kebayang org jepang klo baca koment ente semua. Wkwk
Sampah isinya. Otak udang. Motor ya motor… tinggal beli dan pakai. Selesai. Buat megapro lovers, kita semua tau kalau megapro itu irit dan bandel, tapi ya nggal seimbang lah klo disejajarkan sama teknologi baru. Mikirr! Ente matimatian mbela malah keliatan pecundang. Udahlah… kita itu samasama konsumen. Wong cuma make aja bangga.
Pantesan indonesia ga majumaju… jadi konsumen aja koarkoar. Apa lagi klo bisa buat sendiri? Mungkin bisabisa berasa jadi tuhan. Gblk
Hidup motor ayo kita touring dan ketawa bersama-sama
Ane pake Megapro 2008 yg terkenal di iklanin ama primus jaman dulu.
Udah 10 tahun nich motor, buat pulang kampung hampir tiap tahun jakarta semarang. Di isi Full tank Pancoran-Semarang ga isi lagi. Gilaaa iritnya.
Part di mesin cuma ganti plat kopling. Yang ganti paling mahal cuma Tangki Rp. 450.000 di tahun 2013 karena udah bocor kemasukan air. Itu juga kelemahan Honda Megi. Part lain yang umum aja sih kaya rem, ganti olo aja.
Sempat mau ganti Vixion, tapi lihat posisi kaki kok ga se nyaman Megapro. Sudut lutut dan paha nya kalo di vixion kaya kurang enak (kaya kurang naik ) beda Megi lutut dan paha nya lebih rata . Dan tuas pengganti Gigi nya itu lho yang bener2 ga enak dilihat.
Hanya 2 hal itu aja sih yang bikin ane cancel mau ambil Vixion.
Lain nya sih pernah nyobain bawa dan bonceng Vixi , Masih nyaman Megi klo posisi duduk.
Kesimpulan nya Megi masih nyaman klo buat harian atau touring. Klo pun ganti motor ane sih pilih Nmax atau Kawasaki W175.
Comment:gu pkai megy primus.bojonegoro ke purwokerto ajirrr…..ttp ok