Category: Racing

Iwanbanaran.com – Cakkk….Kabar datang dari garasi Ducati Lenovo Team ditengah hiruk pikuk kemenangan Aprilia di Le Mans. Sang juara bertahan, Marc Marquez, dipastikan harus menepi sejenak dari lintasan balap setelah menjalani dua prosedur operasi sekaligus di Rumah Sakit Ruber Internacional, Madrid, pada Minggu (10/5/2026) pagi waktu setempat. Langkah medis ini diambil menyusul kecelakaan hebat (highside) yang dialami Marquez pada lap terakhir sesi Sprint Race di GP Prancis, Sabtu lalu. Insiden tersebut mengakibatkan cedera baru pada kakinya dan memaksa tim medis mempercepat jadwal operasi bahu yang sebelumnya direncanakan akhir bulan ini. Dan kabarnya cak…Marquez dikabarkan Sukses lakukan Operasi Ganda di Madrid !!

Seperti yang sampeyan tahu…Marc dipastikan akan absen di dua balapan kedepan pasca mendapatkan pemeriksaan intensif oleh tim medis. Pembalap yang tahun ini nampak sangat kesulitan pasca ditabrak Bezzecchi di Mandalika ternyata mengalami masalah dengan fisiknya cak. Ibaratnya kayak nggak pernah berakhir. Pasca crash Dalam wawancara dengan DAZN Spanyol, Marquez membuka tabir lebih dalam. Ia mengungkapkan bahwa sebenarnya ia sudah merencanakan operasi bahu kanan setelah seri Catalunya. Masalah bahu ini berasal dari cedera lama akibat sekrup patah yang bergeser posisi dan menyentuh saraf radial. Marquez menjelaskan bahwa masalah ini sudah ia rasakan sejak Jerez, dan setelah berkonsultasi dengan dokter, mereka menemukan penyebabnya: sekrup yang patah di ligamen lateral berubah posisi hanya satu-dua milimeter, tetapi cukup untuk menyentuh saraf radial….

Dan akhirnya Marquez menjalani operasi ganda kemarin…satu untuk memperbaiki patahan di kaki kanannya, dan satu lagi untuk membuka bahu kanan serta mengeluarkan sekrup patah yang mengganggu saraf radial. Tim dokter yang dipimpin oleh Dr. Samuel Antuna mengonfirmasi bahwa kedua operasi tersebut berjalan dengan sukses. Berikut adalah detail intervensi medis yang dilakukan:

1. Fraktur Metatarsal Kelima (Kaki Kanan): Dokter melakukan stabilisasi pada patah tulang metatarsal kelima di kaki kanan Marquez akibat hantaman keras saat terjatuh di Tikungan 13 Le Mans.

2. Operasi Bahu Kanan (Saraf Radial): Operasi kedua ini sebenarnya adalah prosedur terencana untuk memperbaiki masalah lama. Tim medis mencabut dua baut dan fragmen tulang dari operasi Latarjet tahun 2019 yang bergeser. Pergeseran ini diketahui menekan saraf radial Marquez, yang menjadi penyebab rasa sakit dan keterbatasan fisik yang ia rasakan sepanjang awal musim 2026.

Akibat prosedur ini, Marc Marquez dipastikan absen pada seri berikutnya di GP Catalunya (Barcelona). Keputusan ini diambil agar pembalap bernomor 93 tersebut bisa fokus sepenuhnya pada proses rehabilitasi tanpa risiko komplikasi lebih lanjut.

“Marc akan tetap berada di rumah sakit selama 24 jam untuk observasi sebelum memulai proses pemulihan di rumah besok,” tulis pernyataan resmi dari Ducati.

Last….Meski harus kehilangan poin penting di klasemen, Marquez tetap optimis. Target realistis untuk kembali ke atas sadel Desmosedici GP26 adalah pada seri GP Italia di Sirkuit Mugello yang dijadwalkan berlangsung pada 29–31 Mei mendatang. Absennya Marquez di Barcelona tentu menjadi kerugian besar bagi Ducati, mengingat performa kompetitif yang ia tunjukkan sebelum insiden Le Mans. Kini, fokus utama sang pembalap adalah mengembalikan kondisi fisiknya ke level 100% demi menjaga peluang mempertahankan gelar juara dunia di sisa musim ini. Semangat Marc !! (iwb)

Iwanbanaran.com – Cakkk….Pebalap muda andalan Indonesia, Veda Ega Pratama, kembali mencatatkan hasil gemilang di kualifikasi Le Mans 2026. Dalam sesi kualifikasi Moto3 Prancis yang berlangsung di Sirkuit Bugatti, Le Mans, Sabtu (9/5/2026), Veda sukses mengamankan posisi start ke-6 setelah tampil impresif di sesi Q2. Hasil ini memastikan Veda akan memulai balapan esok hari dari baris kedua (Row 2), sebuah pencapaian krusial yang menempatkannya di tengah persaingan perebutan podium. Juozzz tenan !!!

Sesi kualifikasi Q2 berlangsung sangat dramatis. Veda menunjukkan ketenangan luar biasa saat menghadapi tekanan dari pebalap-pebalap berpengalaman lainnya. Di menit-menit akhir sesi, Veda berhasil melakukan time attack yang tajam, mempertajam catatan waktunya, dan merangksek naik hingga mengunci posisi keenam.

Kunci keberhasilan Veda kali ini adalah kemampuannya memaksimalkan sektor terakhir sirkuit Le Mans yang menuntut pengereman keras dan akselerasi cepat. Konsistensi Veda sepanjang sesi latihan bebas hingga kualifikasi membuktikan bahwa ia telah menemukan setup motor yang pas untuk menaklukkan lintasan teknis sepanjang 4,2 kilometer tersebut…

Analisis Singkat:

• Dominasi Leopard Racing: A. Fernandez menunjukkan kecepatan luar biasa dengan menembus angka 1 menit 40.0 detik.

• Performa Veda Pratama: Veda tampil sangat solid. Selisih waktunya dengan peraih pole hanya 0.260 detik, membuktikan bahwa ia sangat kompetitif untuk memperebutkan podium di balapan besok.

• Kerapatan Grid: Jarak antara posisi 1 hingga posisi 8 bahkan tidak sampai 0.4 detik, menandakan balapan besok akan berlangsung sangat ketat.

Start dari posisi ke-6 memberikan keuntungan besar bagi Veda. Tikungan pertama Le Mans yang dikenal sangat sempit seringkali menjadi titik kecelakaan massal bagi pebalap yang memulai dari barisan tengah ke belakang. Dengan berada di Row 2, Veda memiliki peluang bersih untuk langsung menusuk ke grup terdepan segera setelah lampu start padam.

“Berada di baris kedua adalah target yang realistis dan sangat bagus untuk modal balapan besok. Saya merasa motor bekerja dengan sangat baik di area pengereman,” ujar Veda dalam keterangannya setelah sesi.

Last….Dukungan penuh mengalir dari tanah air untuk pebalap muda ini. Melihat kecepatannya di sesi kualifikasi, peluang Veda untuk bertarung memperebutkan podium pertamanya musim ini terbuka sangat lebar. Fokus utama untuk balapan besok adalah manajemen ban yang efektif serta menjaga konsistensi di setiap lap agar tetap berada dalam grup pemimpin lomba. Akankah Veda Ega Pratama berhasil mengibarkan bendera Merah Putih di podium Le Mans besok? Mari kita pantau terus cak…gazzzz !! (iwb)

Hasil Kualifikasi Moto3 Le Mans 2026

Iwanbanaran.com – Cakkkk…kalau sampeyan ngikutin perkembangan MotoGP belakangan ini, ternyata suasananya bener-bener lagi chaos bin puyeng! Liberty Media yang tadinya digadang-gadang bakal bawa “koper duit” ke MotoGP, ternyata malah bikin tim-tim di paddock gigit jari. IWB dapet bisikan bahwa MotoGP lagi krisis sponsor, dan sekarang yang pegang kendali bukan lagi bos tim, tapi para pembalapnya sendiri! Lhoo kok iso ??

Jadi gini lho ceritanya…

Sampeyan liat nggak Aprilia? Motor kenceng, ganteng, tapi fairing-nya masih banyak yang “polos” tanpa sponsor utama. Ini kan aneh, cakk! Liberty Media emang pinter bikin konten, pinter bikin MotoGP jadi viral kayak Formula 1, tapi ternyata mereka belum becus narik minat perusahaan raksasa buat naruh duit di balap motor. Efeknya? Tim-tim mandiri sampe tim pabrikan mulai megap-megap bayar operasional yang makin selangit!

Nah, di sinilah muncul fenomena “The Riders are in Charge”. Kenapa pembalap yang berkuasa? IWB coba jabarkan pake bahasa warung kopi ya cakk:

1. Sponsor Cuma Mau “Wajah” Pembalap: Sekarang brand itu nggak peduli motornya merk apa. Mereka cuma mau nempel kalau ada sosok kayak Marc Marquez, Pedro Acosta, atau si “darah muda” Veda Ega kalau nanti naik kelas. Tanpa pembalap bintang, proposal tim cuma jadi bungkus kacang di meja sponsor cakk!

2. Pembalap Pegang Kartu AS: Karena tim butuh banget sponsor, dan sponsor butuh pembalap bintang, akhirnya para rider ini punya posisi tawar yang edan-edanan. Mereka bisa minta gaji selangit atau milih tim sesuka hati. Tim nggak punya pilihan, daripada nggak dapet sponsor sama sekali, mending nurut apa maunya pembalap.

3. Liberty Terlalu Fokus “Show”: Liberty Media kabarnya terlalu maksa bikin balapan makin banyak (ada Sprint Race segala), tapi mereka lupa kalau tiap balapan itu butuh biaya. Pabrikan mulai protes: “Kita disuruh main drama terus, tapi mana duit sponsor barunya?”

Jujur aja cakk, IWB ngelihat ini sebagai alarm bahaya. MotoGP emang makin populer di sosmed, followers naik drastis, tapi kalau di dalem paddock kantongnya kering ya percuma. Liberty Media harus cepet gerak. Jangan sampe MotoGP cuma jadi ajang “pamer tampang” tapi jeroannya keropos karena nggak ada dukungan finansial yang sehat.

Bayangin cakk, motor prototype biayanya jutaan Euro tapi nggak ada logo sponsor di badannya… bener-bener pusing ! Makanya sekarang ini Liberty sedang utar otak namun sayangnya usul Liberty Media banyak ditolak tim yang berkaitan dengan artikel sebelumnya. Kita pantau terus, apakah strategi Liberty Media ini bakal beneran berhasil atau malah bikin MotoGP makin “mahal” tapi nggak terjangkau buat tim-tim kecil. Kita tunggu saja pamor MotoGP dimasa depan….. (IWB)

Iwanbanaran.com – Cakkk…Dunia MotoGP dikejutkan oleh penampilan gemilang Nicolò Bulega dalam uji coba tertutup motor Ducati 850cc di Sirkuit Mugello. Pembalap yang baru saja meraih kemenangan triple di WorldSBK Hungaria itu langsung melaju 900 km ke Mugello tanpa istirahat dan sukses mencatatkan waktu yang mengalahkan test rider berpengalaman Ducati, Michele Pirro. Nicolò Bulega Menggebrak Tes Mugello….Ducati GP27 Bikin Para Veteran MotoGP Terpana !!

Performa Bulega ini menjadi sinyal kuat bahwa ia bukan hanya pembalap top di kelas Superbike, tetapi juga calon bintang masa depan MotoGP—mungkin satu dekade lebih cepat dari yang diperkirakan banyak orang. Setelah merayakan kemenangan di WorldSBK Hungaria (yang digelar akhir pekan sebelumnya), Bulega tidak mengambil waktu istirahat. Ia langsung mengemudikan mobilnya sejauh 900 kilometer atau sekitar 10 jam perjalanan pada Minggu malam untuk mencapai Sirkuit Mugello tepat waktu. Sesampainya di trek, cuaca buruk mengancam. Namun, Bulega tetap melaju. Ia menyelesaikan 20 lap dengan motor Ducati 850cc—prototipe yang akan digunakan di MotoGP mulai musim 2027.

Waktu Mencengangkan: 1 Menit 47,2 Detik

Pada tes yang awalnya dijadwalkan sehari kemudian tetapi dipercepat karena ancaman hujan, Bulega mencatatkan waktu terbaik 1 menit 47,2 detik.

Bulega unggul 0,4 detik dari Michele Pirro—pembalap tes Ducati yang sudah sangat berpengalaman. Sementara itu, legenda hidup Dani Pedrosa (meski masih cepat di usia 40 tahun) tertinggal 1,3 detik, dan Jonas Folger (pengganti Maverick Vinales di Grand Prix Prancis) tertinggal 2,6 detik. Bulega sendiri tidak menganggap tes ini sebagai ajang pencarian rekor. Fokus utamanya adalah mengenal motor dan membangun kepercayaan diri.

“Prioritasnya bukan untuk memecahkan rekor, tetapi untuk berkenalan dengan motor dan membangun kepercayaan diri saya,” ujar Bulega.

Namun, kecepatan alaminya langsung muncul. Ia tidak hanya sekadar “beradaptasi”, tetapi langsung kompetitif melawan pembalap yang sudah bertahun-tahun mengembangkan motor MotoGP. Sebagai informasi official lap record Kualifikasi Motogp 1000cc di Mugello ditorehkan Marc Marquez dengan 1m 44.169 detik (2025). Sementara lap record ditorehkan Pecco ditahun 2024 dengan 1m 45.770 detik. Dengan mesin 850cc terpaut hanya +1.4 detik dari Pecco jelas luarr biasaaaa….

Iwanbanaran.com – Cakkk….Kabar yang ditunggu-tunggu oleh para penggemar Ducati akhirnya mendapat angin segar. CEO Ducati, Claudio Domenicali, mengonfirmasi bahwa perpanjangan kontrak Marc Marquez untuk musim 2027 sudah hampir rampung. Pengumuman resmi diperkirakan akan segera dilakukan dalam waktu dekat….!!

Seperti kebanyakan pembalap papan atas, masa depan juara dunia bertahan itu memang belum diumumkan secara resmi, meskipun banyak pihak yakin kesepakatan telah tercapai sejak lama. Kini, pernyataan dari pucuk pimpinan Ducati sendiri mengonfirmasi hal tersebut.

“Katakanlah perpanjangan (kontrak) sudah hampir final, hanya tinggal beberapa detail terakhir. Saya pikir pengumuman resmi akan segera tiba,” ujar Domenicali

Domenicali menjelaskan bahwa penundaan pengumuman kontrak para pembalap tidak hanya terjadi di Ducati, tetapi juga di pabrikan lain. Hal ini disebabkan oleh negosiasi yang masih berlangsung antara pabrikan dan pemegang hak komersial MotoGP (Dorna).

“Jelas bahwa semua komunikasi sedikit melambat karena negosiasi yang sedang berlangsung dengan penyelenggara, dan semua ini berdampak pada 2027. Namun, tampaknya bagi saya kita semakin dekat dengan solusi komprehensif, jadi saya akan mengatakan kita akan segera mendapatkan kejelasan.” serunya

Berdasarkan informasi yang berkembang di paddock cak, gaji Marc Marquez di Ducati untuk musim 2027 dipastikan akan mengalami kenaikan sangat signifikan, meskipun diperkirakan belum cukup untuk menjadikannya pembalap dengan bayaran tertinggi di grid.

Informasi dari berbagai sumber menyebutkan bahwa kontrak baru Marquez berada di kisaran €12 juta hingga €15 juta per musim. Jika dirupiahkan dengan kurs saat ini, nominal fantastis ini setara dengan sekitar Rp 200 miliar hingga Rp 260 miliar.

Sebagai gambaran, berikut adalah perbandingan pendapatannya dari tahun ke tahun bersama Ducati :

• 2024 (Gresini Racing): Dilaporkan membalap secara gratis atau dengan bayaran minimum untuk bisa mendapatkan motor Ducati.

• 2025 (Ducati Pabrikan): Gaji pokok diperkirakan sekitar €3 juta (± Rp 51 Miliar), ditambah bonus besar karena menjadi juara dunia. Marc berhak atas bonus sekitar €4,5 juta (Rp78 miliar) dari Dorna dan timnya

• 2027 (Ducati Pabrikan – Estimasi): Melonjak menjadi €12-15 juta, yang berarti kenaikan hingga 5 kali lipat dari tahun 2025.

Last….kabar hampir rampungnya kontrak Marc Marquez bersama Ducati untuk 2027 adalah sebuah kepastian yang sudah dinanti. meskipun harus menunggu pengumuman resmi, pernyataan dari CEO Ducati ini menegaskan bahwa Marquez akan tetap menjadi andalan pabrikan asal Borgo Panigale tersebut di era regulasi mesin 850cc. Fokus Marquez sekarang adalah mengejar ketertinggalan poin dari Bezzecchi, dimulai dari seri Le Mans akhir pekan ini. Kita tunggu saja cak…(iwb)