Iwanbanaran.com

Category: Honda

  • Bongkar 4 Perbedaan Honda New Vario EVO vs old Vario 160….Ini Rahasia BBM Makin Irit !!

    Bongkar 4 Perbedaan Honda New Vario EVO vs old Vario 160….Ini Rahasia BBM Makin Irit !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk…. Honda Vario 160 memang sudah menjadi salah satu skutik high-end paling populer di Indonesia sejak pertama kali meluncur 2022 silam. Namun, AHM rupanya tidak tinggal diam. Memasuki babak baru, AHM resmi menghadirkan penyegaran bertajuk New Honda Vario Evo 160. Namun banyak dari sampeyan yang bertanya-tanya ke IWB melalui DM maupun kolom komentar, “Cak IWB, opo sih bedane Vario Evo 160 iki dibanding versi lama? Opo cuma ganti striping dan casing thok?”. Nah, mumpung unit dan datanya sudah IWB bedah secara membabi buta (hehehe), yuk kita kupas tuntas secara detail dan gamblang opo wae perbedaannya dari mesin, fitur, sampai variannya. Cekidot cak!

    Memang cak kalau membicarakan basis IWB sudah terangkan ke sampeyan bahwa basis masih sama. Namun bukan berarti ini adalah unit yang sami mawon, akan tetapi Vario EVO memang mengalami improvement banyak sektor dibandingkan gen sebelumnya. Apa saja kira-kira. Kita mulai dari sini dulu….

    1. Mesin: Torsi Naik, Jambakan Lebih Terasa!

    Meskipun secara basis masih mengusung mesin 157 cc eSP+ 4-katup berpendingin cairan, AHM melakukan engine re-mapping pada Vario Evo 160. Hasilnya? Torsi puncak merangkak naik, cak!

    • Vario Evo 160: Torsi maksimum naik menjadi 14,0 Nm @ 7.000 rpm (naik 0,2 Nm).

    • Vario 160 Lama: Torsi maksimum ada di angka 13,8 Nm @ 7.000 rpm.

    Untuk tenaga puncak (peak power) sebenarnya masih sama persis di angka 15,4 PS (15,19 HP) @ 8.500 rpm. Namun, berkat kenaikan torsi 0,2 Nm tersebut, feel respon gas di putaran bawah ke tengah terasa sedikit lebih padat dan langsung joss saat diajak stop and go di kemacetan. Ini IWB rasakan secara langsung saat test uji jalanan. Powerband lebih merata dari bawah, tengah hingga atas. Ini yang membuat Vario EVO tidak butuh gas dalam untuk mendapatkan akselerasi. Alhasil motor dengan mudah menggapai komsumsi BBM 1 : 50. Dan ingat cak…MID Vario EVO dalam pengetesan juga sangat akurat. Hanya terpaut nol nol sekian. Jadi MID motor baru AHM ini bisa kita jadikan acuan sahih untuk komsumsi BBM. Torsi nambah…tendangan makin enteng. Yesss…ini cak rahasia BBM Makin Irit !!

    2. Fitur Kepraktisan: USB Type-C!

    Ini dia salah satu update yang sangat mendengarkan curhatan konsumen. Pada Vario 160 lama, konsol boks kiri dilengkapi power charger yang masih membutuhkan adaptor USB (lighter).

    Nah, di Vario Evo 160, AHM menyematkan Direct USB Charger Type-C. Alhasil sampeyan tidak perlu repot beli adaptor tambahan lagi—tinggal colok kabel data modern, handphone langsung terisi!

    Selain itu, gantungan barang di bagian tengah (center hook) kini menggunakan model Pop-Up. Kalau lagi tidak dipakai membawa belanjaan atau kantong plastik, gantungan ini bisa dilipat rapi sehingga area kompartemen tengah terlihat lebih bersih dan estetik.

    3. Varian Lebih Ramai: Muncul Tipe “CBS Nitro”

    Kalau versi sebelumnya AHM hanya menawarkan dua opsi utama yaitu CBS dan ABS, maka pada generasi Evo ini konsumen dimanjakan dengan 3 pilihan varian:

    1. CBS (Standard): Pengeriman kombi brake sistem, cocok untuk penggunaan harian.

    2. CBS Nitro (New Variant!): Mengusung basis CBS namun dibekali livery serta perpaduan warna yang lebih agresif, bold, dan kental aura street racer.

    3. ABS: Varian tertinggi dengan fitur keselamatan Rem ABS Single-Channel serta rem cakram di roda belakang.

    4. Visual, Warna, dan Bobot

    Dari segi dimensi visual, aura gambot dan tajam khas Vario 160 tetap dipertahankan, namun AHM memberikan pilihan warna baru yang jauh lebih fresh dan eye-catching seperti perpaduan warna Nitro Matte Black Red hingga Glossy Blue Lime.

    Menariknya, dari sisi timbangan, terdapat sedikit kenaikan bobot sebesar 1 kg pada seluruh variannya:

    • Vario Evo 160 CBS: 116 kg (sebelumnya 115 kg)

    • Vario Evo 160 ABS: 118 kg (sebelumnya 117 kg)

    Komparasi Spesifikasi Kunci

    Sektor Honda Vario 160 Lama New Honda Vario Evo 160
    Torsi Maksimum 13,8 Nm @ 7.000 rpm 14,0 Nm @ 7.000 rpm
    Port Charger Socket Lighter (Butuh Adaptor) USB Type-C (Direct Plug)
    Center Hook Hook Model Tetap Pop-Up (Dapat Dilipat)
    Pilihan Varian 2 (CBS, ABS) 3 (CBS, CBS Nitro, ABS)
    Bobot Kosong 115 kg (CBS) / 117 kg (ABS) 116 kg (CBS) / 118 kg (ABS)

    Last…jadi tidak hanya tampang yang makin gahar, langkah AHM menyegarkan Vario 160 menjadi versi Evo tergolong smart improvement. Mereka tidak membongkar total desain yang sudah disukai pasar, melainkan menyempurnakan detail-detail kecil yang krusial: torsi lebih padat, colokan charger lebih praktis, dan pilihan varian yang semakin luas. Pilihan kini kembali ke tangan panjenengan semua. Piye bro, tertarik boyong Vario Evo 160 ke garasi ora kiieee ? hehehehe….. (IWB)

     

  • Tangis Warnai Kontes Layanan Honda Nasional KLHN 2026…Nazar Umrohkan Orang tua !!

    Tangis Warnai Kontes Layanan Honda Nasional KLHN 2026…Nazar Umrohkan Orang tua !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk…..terharu dan sulit untuk membendung air mata ketika melihat tangis salah satu peserta Kontes Layanan Honda Nasional KLHN 2026. Diyah Dwi Darmi (Tunas Dwipa Matra) sukses membuat juri tersentuh dan bangga melihat perjuangan salah satu peserta yang berlaga dalam Customer Retention Officer (CRO). Diyah yang memang lugas, tegas serta menguasai betul materi dengan sangat baik tersebut dipancing tentang nazarnya jika menang. Dan dengan isak nahan tangis, dia ternyata berniat ingin mengumrohkan orang tuanya. ” Tabungan sudah ada tapi belum cukup, kalau saya menang nanti bisa nambahin untuk memberangkatkan kedua orang tua saya…” serunya. Luarrr biasa cakkkk…

    Di 2026 ini Astra Honda Motor (AHM) kembali menunjukkan komitmennya dalam memperkuat lini pelayanan konsumen dengan merampungkan ajang bergengsi Kontes Layanan Honda Nasional (KLHN) 2026. Memasuki edisi penyelenggaraan yang ke-17, kompetisi tahun ini mengusung tema besar “Metamorforself”, sebuah ajakan bagi seluruh garda terdepan Honda untuk terus bertransformasi demi menghadirkan pelayanan yang berbasis empati, lebih personal, dan adaptif terhadap kebutuhan konsumen modern. Alhamdulilah cak…IWB sudah menjadi juri KLHN ini sekitar 5 tahun lalu termasuk tahun ini sehingga IWB paham betul seperti apa kualitas para peserta KLHN….

    Ajang tahun ini mencatatkan antusiasme luar biasa dengan diikuti oleh 9.449 peserta dari seluruh penjuru tanah air, menandai peningkatan jumlah partisipan dibanding tahun sebelumnya. Melalui seleksi ketat dan berjenjang yang diadakan oleh 29 Main Dealer Honda di tingkat regional, para finalis terbaik disaring untuk memperebutkan takhta juara pada babak final nasional yang berlangsung di Jakarta pada 13–16 Juli 2026. General Manager Honda Customer Care Center (HC3) Division AHM, Antok Yuniarso, membeberkan sebuah fakta menarik. Lewat KLHN ini, AHM sebenarnya sedang membangun fondasi bisnis jangka panjang melalui pemerataan kualitas pelayanan di seluruh diler tanah air.

    Logikanya sangat simpel tapi mematikan:

    1. Melahirkan Konsumen Loyal: Layanan mumpuni berlandaskan empati melahirkan kepuasan. Begitu konsumen puas dengan frontliner, diler, atau mekanik AHASS-nya, mereka otomatis menjadi loyalis yang enggan berpaling ke merek lain saat ingin menambah atau mengganti motor baru.

    2. The Power of Word of Mouth: Konsumen yang puas tidak akan diam, cakk! Mereka bakal merekomendasikan diler atau produk Honda tersebut ke keluarga, tetangga, hingga teman tongkrongan. Rekomendasi organik inilah yang pelan-pelan tapi pasti mendongkrak keran penjualan diler secara masif tanpa perlu bakar duit iklan!

    Bayangkan, cakk… para finalis dari berbagai daerah berkumpul di Jakarta. Mereka saling bertukar cerita mengenai kendala riil di lapangan serta bagaimana cara mengatasinya dengan pendekatan terbaik. Begitu kompetisi selesai, mereka tidak pulang dengan tangan kosong. Mereka membawa pulang insight segar, strategi mutakhir, dan energi baru untuk langsung diterapkan di diler masing-masing. Hasilnya? Standar pelayanan diler di daerah pun ikut terkerek naik, setara dengan standar diler di kota-kota besar. Pemerataan kemampuan inilah yang menjaga fondasi kokoh bisnis AHM di tengah gempuran persaingan industri roda dua yang makin sengit…

    Dan setelah melalui persaingan yang ketat dan luar biasa, nama-nama pemenang muncul. Termasuk Diyah Dwi Darmi  yang berlaga di Customer Retention Officer (CRO) yang dari awal sudah cukup mencuri perhatian karena penuturan yang lugas, tegas dan terkontrol. Dia tahu betul bahwa konsumen adalah nomer satu. Dan untuk berjuang sampai ke Jakarta ini menyisihkan ribuan peserta…jelas itu adalah perjuangan yang tidak mudah. ” Apa nazar kamu kalau menang ?? ” tanya salah satu juri. Disini Diyah diam dan sambil menangis dia mengatakan bercita-cita ingin memberangkatkan orang tuanya untuk umroh. ” Tabungan sudah ada tapi belum cukup, kalau saya menang nanti bisa nambahin untuk memberangkatkan kedua orang tua saya…” serunya. Luarrr biasa cakkkk..

    Melalui kompetisi ini, General Manager Honda Customer Care Center (HC3) AHM, Antok Yuniarso, menegaskan bahwa KLHN bukan sekadar ajang adu bakat tahunan. Jauh dari itu, ajang ini dirancang sebagai motor penggerak transformasi internal untuk mencetak agen-agen perubahan (agents of change) di setiap jaringan dealer resmi Honda. Para pemenang diharapkan dapat membagikan ilmu serta menjadi teladan bagi rekan sejawatnya, sehingga standar kualitas pelayanan Honda di seluruh wilayah Indonesia tetap konsisten, tulus, dan mampu memberikan nilai tambah (added value) yang emosional di mata konsumen.

    Last…best main dealer dan AHASS head dikuasai Astra Bali. Sedang Team Leader di menangkan Yanti Erlia Adriyanti (Wahana Makmur Sejati)…Frontline People (FLP) Non-Sales (Cashier, Admin, & Part Counter) dimenangkan Desy Fitriani (Asia Surya Perkasa)….Frontline People (FLP) Sales Merry Ratna Sari dan  (MPM Surabaya) dan Deliveryman adalah Dimas Heriansyah (Astra Motor Kalimantan Barat). Yup…orang-orang hebat yang mendapatkan apresiasi dari pabrikan atas prestasinya. Dan sebaliknya lewat kecakapan para pemenang akan bisa menularkan ilmu positif…..bagaimana melayani konsumen dengan baik. So…selamat buat para Pemenang Kontes Layanan Honda Nasional 2026. Sampeyan semua juozz gandozzz !! (iwb)

    Daftar Lengkap Pemenang Kontes Layanan Honda Nasional 2026

    Berikut adalah daftar lengkap para pemenang dari tujuh kategori individu dan korporat yang dilombakan pada KLHN 2026:

    1. Best Main Dealer

    • Juara 1: Astra Motor Bali

    • Juara 2: Astra Motor D.I. Yogyakarta

    • Juara 3: Tunas Dwipa Matra (TDM)

    2. Dealer/AHASS Head

    • Juara 1: Ogie Haniftaftozani (Astra Motor Bali)

    • Juara 2: Moh Nasir (Astra Motor Nusa Tenggara Barat)

    • Juara 3: Apri Arianto (Tunas Dwipa Matra)

    3. Team Leader

    • Juara 1: Yanti Erlia Adriyanti (Wahana Makmur Sejati)

    • Juara 2: Ovi Puji Astini (Astra Motor Bali)

    • Juara 3: Isnu Juli Nurhidayat (Trio Motor)

    4. Customer Retention Officer (CRO)

    • Juara 1: Diyah Dwi Darmi (Tunas Dwipa Matra)

    • Juara 2: Chindy Fita Yanartin (Astra Motor Jawa Tengah)

    • Juara 3: Rista Sari Nurharyani (Astra Motor D.I. Yogyakarta)

    5. Frontline People (FLP) Sales

    • Juara 1: Merry Ratna Sari (MPM Surabaya)

    • Juara 2: Aditya Pratama Putra (Astra Motor D.I. Yogyakarta)

    • Juara 3: Mei Gina Azaroh (Asia Surya Perkasa)

    6. Frontline People (FLP) Non-Sales (Cashier, Admin, & Part Counter)

    • Juara 1: Desy Fitriani (Asia Surya Perkasa)

    • Juara 2: Septiani Ekatri Suwardini (Astra Motor D.I. Yogyakarta)

    • Juara 3: Siti Kiki M. (Astra Motor Nusa Tenggara Barat)

    7. Delivery Man

    • Juara 1: Dimas Heriansyah (Astra Motor Kalimantan Barat)

    • Juara 2: Nurhuda (MPM Malang)

    • Juara 3: Muhammad Yusuf (Trio Motor)

  • Breaking !! Honda Rilis new ADV 160 versi Spiderman….hanya 300 unit !!

    Breaking !! Honda Rilis new ADV 160 versi Spiderman….hanya 300 unit !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk….buat sampeyan-sampeyan semua pembaca setia IWB di mana pun berada! Honda kembali menggebrak pasar dengan peluncuran generasi terbaru ADV. Namun bukan perubahan mesin ataupun fitur, namun kali ini mereka merilis Honda ADV160 edisi terbatas Marvel’s Spider-Man! Wowww…

    Honda tidak merombak total visual matik ini namun mereka meracik striping jubah khas sang superhero merayap dinding. Kombinasi kelir merah membara dan biru dongker khas Spidey melekat apik di sekujur bodi, lengkap dengan guratan grafis sarang laba-laba yang estetik.  Pihak pabrikan menegaskan kalau motor ini statusnya strictly limited—hanya diproduksi sebanyak 300 unit saja! Begitu kuota ini ludes terjual, mereka mengetok palu tidak akan memproduksi ulang batch kedua. Jadi, siapa cepat dia dapat. Kalau telat selangkah, ya siap-siap gigit jari, ora kebagian yo wassalam!

    Menariknya lagi, Honda tidak membiarkan konsumen pulang dengan tangan hampa. Setiap unit yang terjual bakal dibekali paket hadiah premium eksklusif. Di dalamnya sudah termasuk kotak kado spesial, termos LED bermotif senada, hingga penutup tangki bensin custom. Tapi yang paling bikin bernilai tinggi untuk investasi masa depan adalah adanya Kartu Sertifikat Resmi Bernomor (mulai nomor siri 002 hingga 301) sebagai bukti keaslian bahwa motor tersebut adalah barang langka original pabrikan.

    Untuk jeroannya sendiri, “Si Manusia Laba-Laba” ini dibangun dari basis kasta tertinggi yang sempat unjuk gigi di ajang Malaysia Bike Show, yakni ADV160 RoadSync. Otomatis, panel meternya sudah mengadopsi layar TFT 5-inci berwarna yang super canggih, lengkap dengan fitur konektivitas smartphone untuk memandu navigasi atau mengatur musik via tombol di stang. Mantap tow?

    Sektor dapur pacu tidak diotak-atik, tetap setia pada mesin 156.9cc eSP+ 4-katup berpendingin cairan. Muntahan tenaganya berada di angka 15.8 hp dengan torsi badak 14.7 Nm—karakter yang sudah sangat terkenal punchy untuk melahap jalanan urban maupun semi-offroad. Fitur safety juga komplit, mulai dari kontrol traksi HSTC, rem ABS, hingga lampu darurat ESS tetap terpasang kokoh.

    Di pasar Malaysia, motor koleksi ini dibanderol dengan harga retail RM14,149 atau kalau kita konversi ke rupiah berada di kisaran Rp 49 jutaan (belum termasuk pajak dan biaya jalan). Selisih harganya sekitar RM900 (kisaran Rp 3 jutaan) lebih mahal dari versi standar. Menurut analisis IWB, dengan segala eksklusifitas dan paket merchandise yang didapat, nominal tersebut sangat masuk akal dan punya nilai resale value yang gelap di kemudian hari.

    Last….Unitnya sendiri dijadwalkan mulai menyerbu jaringan dealer Honda Impian X di sana pada 3 Agustus 2026. Buat yang penasaran, sosok fisiknya juga bakal dipamerkan di acara Marvel’s Spider-Man World of Webs di Sunway Carnival Mall, Pulau Pinang, serta beberapa bioskop terpilih berbarengan dengan rilisnya film bioskop terbaru mereka. Piye dengan Indonesia ?? beda selera cak. Kayaknya AHM nggak tertarik buat gini-ginian. Kalau sampeyan sendiri piye cak…apakah sampeyan ngiler dengan versi ini ? monggo berikan komennya…(iwb)

  • Bedah Misteri !! Bisakah Casing Vario EVO di cangkokkan pada Vario 160 Lawas..???

    Bedah Misteri !! Bisakah Casing Vario EVO di cangkokkan pada Vario 160 Lawas..???

    Iwanbanaran.com – Cakkk…..kehadiran Vario EVO ditanah air memang membuat ngiler siapapun. Tampang yang makin sporty dengan tune up engine yang makin ngacir. Nah….ternyata ada beberapa pertanyaan sampeyan yang sudah IWB tanyakan ke AHM namun belum IWB curahkan di artikel cak. `Salah satunya adalah….Apakah bisa Casing Vario EVO di cangkokkan pada Vario 160 Lawas..??? ini dia jawabannya…

    Tampang Vario EVO memang ganteng. Apalagi namanya menggunakan label EVO…jadi kesannya lebih sangar wae, bener oraaa hehehe. Nah..dilalah cak, banyak dari sampeyan penunggang old Vario 160 yang ngeces dengan desain EVO. Casing yang berlapis dengan tarikan tegas ditiap bodinya membuat sampeyan ngeces ora karu-karuan. Makanya salah satu titipan pertanyaan adalah mengenai penggantian casing, Apakah bisa Casing Vario EVO di cangkokkan pada Vario 160 Lawas..??? untuk menjawab detil, IWB sudah kumpulkan beberapa pertanyaan sampeyan yang akan menjawab rasa penasaran sampeyan. Dan ini tema serta poinnya…

    Apakah bisa Casing Vario EVO di cangkokkan pada Vario 160 Lawas..???

    Jawabannya ora iso cak, konfirmasi ini dilayangkan AHM saat sesi tanya jawab. Karena dudukan casing EVO dengan old V160 berbeda. Setiap jengkal sudut mounting berbeda….jadi nggak bisa PNP. Ini beda kasus kalau sampeyan pakai istilah Paksa N Paksa (PNP)…bukan Plug N Play (wkwkwkwk), emboh maneh cak. Tahu sendiri kan Indonesia kan super kreatif. Tapi jawaban simpelnya nggak bisa cak….alias ora iso Plug n Play…

    Apa yang berbeda dari mesin EVO vs V160 ??? Kenapa terasa lebih ngacir ?

    Basis mesin sama, namun pada gen EVO Honda menyempurnakan pengapian fokus pada power bawah dan menengah. Menggunakan mapping ECU membuat torsi meningkat dari 13,8Nm menjadi 14Nm. Tune up minor ini ternyata sukses mengubah karakter EVO menjadi lebih fun to ride dan terasa ngacir sejak bawah. Asyiknya Honda tidak mengorbankan top speed karena gen baru tetap tinggi dengan top speed pengetesan dikisaran 127 km/jam atau setara 117 km/.jam on GPS. Ini kencang cak…

    Mapping baru juga membuat komsumsi BBM sedikit lebih baik karena kini sampeyan nggak perlu membuka gas dalam untuk mendapatkan akselerasi yang diinginkan. Ini berpengaruh pada semprotan injektor pada ruang bakar alias lebih minim membutuhkan asupan BBM. Alhasil jadi lebih efisien cak…

    Berapa target penjualan Vario EVO pertahun ??

    Target AHM pada gen ini adalah 300 ribu/tahun. Yang artinya berkisar 25 ribu perbulan. Angka yang luarrrr biasaaa

    Nahh itu cak beberapa pertanyaan titipan sampeyan dan jawaban AHM tentang Vario EVO, semoga menjawab rasa penasaran sampeyan. Kesimpulannya opo ?? PNP ora iso…jadi mending tuku anyar maneh cak, kuwi solusi paling mudah dan sederhana wkwkwkwk. So…wis kejawab belum ??

  • Turing 200KM+ nunggang Honda New Vario EVO 160 Belitung….Mesinnya Menipu !!!

    Turing 200KM+ nunggang Honda New Vario EVO 160 Belitung….Mesinnya Menipu !!!

    Iwanbanaran.com – Cakkkk…puas, bener-bener puas IWB dibuatnya. Setelah sekian lama dibuat penasaran dengan sepak terjang matik terbaru gacoan PT AHM, akhirnya IWB berkesempatan langsung melakukan ritual wajib, yaitu real test di jalanan raya! Gak tanggung-tanggung cak, IWB bersama rekan-rekan blogger dan vlogger baru saja menuntaskan agenda sakral bertajuk “Touring Explore Belitung” pada Juli 2026 ini. Menempuh perjalanan dari pagi hingga sore…fix, Mesinnya Menipu !! Lhoo kok isooo ?

    Jalur yang dilalui nggak main-main cak, rute sejauh 216,1 KM dengan waktu tempuh murni sekitar 4 Jam 27 Menit sukses kita babat habis dari start di Marriott Belitung, menyisir belasan check point ikonik seperti Replika Sekolah Laskar Pelangi, Kelapa Kampit, Tanjung Tinggi, hingga finish kembali di Fairfield by Marriott Belitung. Diajak cruising santai hingga betot gas mentok di aspal Belitung, lantas bagaimana impresi sesungguhnya dari New Honda Vario EVO ini? Mari kita bedah satu per satu kelebihannya cakkk!

    Begitu keluar dari garis start dan mulai ketemu jalur lengang, jambakan awal mesin Vario EVO ini langsung bikin IWB ngomong dalam hati, “Asyemm…ancen enak nih motor mesinnya”. Karakter penyaluran tenaganya bener-bener padat berisi cak. Nggak ada ceritanya jeda atau lemot pas selongsong gas dipuntir mendadak. Tenaganya ngisi terus dari putaran bawah (low RPM) merambat mulus tanpa ada gejala loyo sampai ke putaran atas (high RPM). Yang IWB suka sensasi ketika motor digeber pada kecepatan tinggi konstan…mesin Honda ini minim getaran. Mesinnya sukses bikin kaget….hanya oprek mapping ECU kok peningkatannya cukup terasa ya…..wahhhh…

    Bukan cuma akselerasinya yang jempolan, pas ketemu trek lurus panjang dan aman, IWB coba maksimalkan nafas mesinnya. Fix…..nafas mesinnya seperti enggan habis. Sepertinya Honda mematik limiter cukup tinggi pada Vario EVO ini. Edannya bahkan banyak dari rekan-rekan blogger lain yang sukses menembus angka top speed hingga 125 km/jam! Yup…akangMV sempat tembus segitu cak. Sedang Wak haji Taufik tembus 124 km/jam. Asyemm…jadi kena tipu mesinnya cak. Lawong klaim Honda top speed hanya 109km/jam…ini kok sengacir ini. Eitt…tunggu dulu cak, itu nggak menipu karena memang pengukuran Honda menggunakan GPS. Sedang pengetesan kita pakai speedometer. Tapi tetap sih…motor ini lebih kencang dari bayangan kita. Sebab estimasi kasar bisa saja Vario EVO ini tembus 115km/jam by GPS.  Jelas Untuk ukuran matik harian, kecepatan segini sudah lebih dari cukup dan membuktikan kalau output mesin Vario EVO ini emang dinaikkan secara serius oleh AHM. Terus piye handlingnya ??

    Nah, ini sektor yang juga IWB acungi jempol selama meliuk-liuk di jalanan Belitung yang bervariasi. Handling-nya bener-bener mantap, lincah, dan terukur banget. Kehadiran rangka eSAF terbukti memberikan kontribusi besar di sini. Bobot yang proposional dipadukan dengan rigiditas rangka eSAF sukses membuat Vario EVO menjelma menjadi motor yang super agile (lincah). Ditekuk masuk tikungan cornering tajam atau diajak zig-zag menghindari rintangan, motor menurut banget tanpa ada gejala geol-geol. Juozzz tenan ! Tapi tidak afdol kalau kita nggak intip gimana sensasi suspensi….

    Jadi cak…Untuk urusan peredaman, karakter suspensi belakang Vario EVO ini memang terasa agak stiff alias sedikit kaku dibagian belakang. Tapi jangan salah cak… setingan begini justru membawa berkah pas dipakai turing kecepatan tinggi. Karakter suspensinya bener-bener stabil dan tidak ngocok (ajrut-ajrutan secara liar) ketika motor dipaksa menghantam lubang atau jalanan yang rusak. Redamannya mantap dan bikin motor tetap anteng di jalurnya. Ini yang IWB harus berikan apresiasi pada engineering Honda. Stiff tapi tidak ngocok saat menghantam lubang atau speedtrap tinggi, racikannya pas. Btw…Satu hal yang bikin turing jarak jauh sejauh 200 km lebih ini nggak bikin badan cepat capek adalah kehalusan mesinnya. Saat motor diajak menjelajah (cruising) konstan di kecepatan 90 km/jam, getaran mesinnya terasa sangat halus cak. Minim vibrasi baik di area setang maupun di area pijakan kaki (dek)….

    Untuk varian yang IWB tes sudah dibekali sistem pengereman ABS (Anti-lock Braking System). Remnya bener-bener jempolan, pakem, tur terukur banget. Hal ini didukung juga oleh bobot motor yang tergolong ringan di kelasnya, yaitu hanya 118 kg. Dengan bobot seringan itu, daya cengkeram rem menjadi jauh lebih efektif untuk menghentikan laju motor saat terjadi pengereman mendadak. Dan dari sekian nilai plus lain adalah komsumsi BBMnya. Ini dia yang paling krusial dan bikin dahi berkerut heran. Mesin bertenaga tapi kok iritnya kebangetan? Selama turing dengan gaya berkendara IWB yang agresif, sering geber-geberan, dan seting gas mentok demi merasakan performa puncaknya, konsumsi bensinnya masih sanggup menembus 45 km/liter! Bahkan yang lebih edan lagi, rekan kita Wak Haji Taufik dari TMCblog yang berbobot 58kg sukses mencatatkan angka keiritan hingga 55 km/liter! Gendeng tenan, iritnya naudzubillah cak!

    Namun Nggak ada gading yang tak retak, cak. Di samping limpahan kelebihannya, IWB punya sedikit masukan kecil buat tim AHM untuk penyempurnaan ke depan. Masukannya ada di sektor jok. Karakter busa jok bawaannya saat ini dirasakan cenderung medium agak keras. Efeknya baru berasa kalau sampeyan berkendara non-stop di atas 2 jam, area bokong lumayan terasa panas. Kalau racikan joknya nanti bisa dibuat sedikit lebih empuk lagi, dijamin tingkat kenyamanan turing bakal naik berlipat-lipat. Yang kedua speedometernya…bagi IWB yang matanya udah senin kamis (wkwkwk), display Vario EVO ini kekecilan. Praktis untuk melihat speed kadang butuh effort lebih. Kuwi cak beberapa kekurangan yang IWB temui selama seharian penuh membawa turing sejauh 214 km. Selebihnya…juozz gandozz tenan !!

    Last….Secara garis besar, Honda Vario EVO sukses menyuguhkan paket komplit yang sangat memuaskan, terutama dari segi sensasi mesin yang responsif, handling terbaik di kelasnya, serta tingkat keiritan bahan bakar yang jempolan. Motor ini tampil makin keren dengan power meningkat drastis yang mampu menyajikan sensasi riding super menyenangkan. Dengan segala keunggulan sultan tersebut, motor ini dibanderol dengan harga yang sangat kompetitif, yakni termurah di angka 28 jutaan dan termahal menyentuh 31 jutaan Rupiah. Dengan rentang harga segitu, jelas motor ini bakal menjadi racun akut yang sangat menggoda iman dan celengan tabungan sampeyan! Terima kasih sebesar-besarnya IWB ucapkan untuk Honda BaBEL (Main Dealer Honda Motorcycle Bangka Belitung) dan PT AHM yang sudah memfasilitasi perjalanan epik ini. New Vario EVO 160 ?? hati-hati cak…jangan pernah ngetes tiwas mumet ndase sampeyan wkwkwk…(iwb)

    Mega Gallery Touring Explore Belitung Vario EVO 2026

    Lokasi Pulau Lengkuas, Laskar Pelangi dll

     

  • Breaking !! AHM Rilis New Rebel 1100 versi 2027…makin Sangarrr !!

    Breaking !! AHM Rilis New Rebel 1100 versi 2027…makin Sangarrr !!

    Iwanbanaran.com – Cakkkk… Ada kabar hot datang dari PT Astra Honda Motor (AHM). Diam-diam, pabrikan berlogo sayap mengepak ini resmi memberikan penyegaran buat salah satu moge andalannya, New Honda Rebel 1100. Nggak tanggung-tanggung, kini sang urban cruiser dapet opsi warna baru yang bikin tampilannya makin berkelas dan mewah. Warnanya berlabel Matte Beta Silver Metallic, cakkk! Jelasss, ini bakal jadi magnet baru buat para pecinta big bike tanah air yang demen tampil beda dan ekspresif !!

    Kalau sampeyan intip fotonya, kelir Matte Beta Silver Metallic ini bener-bener klop dikombinasikan dengan guratan desain Rebel yang kekar dan ikonik. Perpaduan warna silver bertekstur doff (matte) dengan sentuhan metalik tipis-tipis sukses memancarkan aura premium. Karakter siluet ala bobber yang ramping, setang kemudi lebar, plus ban gambotnya jadi makin terekspos, cakkk. Owh ya, buat sampeyan yang lebih suka tampil gahar, misterius, dan tegas, tenang aja… AHM masih mempertahankan opsi warna Matte Ballistic Black Metallic. Jadi total ada dua pilihan warna yang bisa sampeyan boyong.

    Pak Octavianus Dwi selaku Direktur Marketing AHM menegaskan bahwa penyegaran ini merupakan bentuk komitmen Honda untuk memenuhi gaya hidup para rider moge di Indonesia. “Melalui pilihan warna baru Matte Beta Silver Metallic, kami ingin menghadirkan tampilan yang semakin premium dan ekspresif sehingga memberikan kebanggaan lebih bagi pengendara saat menikmati setiap perjalanan,” terangnya.

    Nah, gimana dengan sektor dapur pacu? Di bagian ini, Honda nggak melakukan ubahan alias masih sama dengan versi sebelumnya. New Rebel 1100 ini menggendong mesin monster berkapasitas 1.084 cc, 4-stroke, SOHC, dengan konfigurasi parallel twin cylinder berpendingin cairan. Spek bore x stroke-nya bermain di angka 92 mm x 81.5 mm dengan rasio kompresi 10,5:1. Di atas kertas, mesin ini sanggup memuntahkan tenaga maksimal hingga 65 kW (sekitar 87 HP) di 7.250 rpm dan torsi badak mencapai 98 Nm pada kitiran 4.750 rpm. Karakter mesinnya ini punchy banget cakk, njengat di putaran bawah sampai menengah! Cocok banget buat karakter stop and go di perkotaan maupun saat dipakai cruising jarak jauh.

    Fitur-fiturnya juga nggak main-main dan sangat memanjakan rider saat touring. Motor ini dibekali sistem transmisi Dual Clutch Transmission (DCT) yang bikin perpindahan gigi super halus tanpa capek narik tuas kopling. Ditambah lagi ada teknologi Throttle by Wire, pilihan riding mode, dan fitur Cruise Control yang bikin tangan kanan nggak pegal saat melibas jalanan lurus yang panjang.

    Untuk sektor kaki-kaki, ada detail manis berupa penyematan warna dark navy titanium oxide pada suspensi depan yang bikin auranya makin eksklusif. Di bagian kokpit, sampeyan bakal dimanjakan oleh panel meter TFT digital berukuran 5 inci yang sudah terintegrasi dengan Honda RoadSync. Informasinya lengkap pol cakk, mulai dari riding mode, takometer, shift position, speedometer, indikator cruise control, karakteristik DCT, konektivitas smartphone, sampai suhu udara. Nggak ketinggalan, ada USB charger yang disembunyikan dengan rapi di bawah jok buat ngecas gadget sampeyan selama di jalan.

    Last…soal harga, ini yang paling krusial. PT AHM membanderol New Rebel 1100 dengan harga Rp 445.250.000 (On The Road Jakarta). Nah, karena ini masuk kategori kasta tertinggi big bike Honda, motor ini nggak dijual di dealer reguler ya cakk. Sampeyan hanya bisa memesannya secara eksklusif di 11 jaringan dealer Big Wing Honda yang tersebar di 9 kota besar di Indonesia. Gimana cakkk, mending pilih warna baru Silver yang elegan atau tetap setia sama warna Hitam yang garang? Monggo berikan komentarnya di bawah, cakk! (IWB)

  • Honda new Vario EVO 160 Laris Manis…IWB diundang TDM Lampung !!

    Honda new Vario EVO 160 Laris Manis…IWB diundang TDM Lampung !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk…kemarin pada tanggal 2 Juli 2026 IWB diundang Honda TDM (PT Tunas Dwipa Matra) Lampung untuk membagi ilmu pada para FLP (Front Line People). Dilalah disana IWB lumayan tertarik cak, karena main dealer mereka sudah memajang New Vario EVO 160 lengkap mulai dari CBS hingga ABS. Yang membuat IWB mengerutkan dahi, saat IWB dikawal teman-teman Honda TDM untuk melihat dari dekat…mereka memastikan bahwa semua unit yang dipajang tersebut sudah milik konsumen. Wahhh laris manis cakk…ludess euy….

    Sebenarnya ini bukan pertama kalinya IWB nyambangi PT TDM Lampung yang menaungi Honda Lampung dan sekitarnya. Ini ketiga kalinya IWB kesana dengan satu tujuan yakni membantu ngeshare perihal ilmu sosmed yang sekarang bukan lagi sambilan namun sudah menjadi jurus utama jualan. Judule….bagi ilmu berguna dan disinilan IWB salut terhadap Honda yang terus berusaha mengasah garda terdepan mereka dengan ilmu yang ujung-ujungnya akan membantu posisi mereka dipasar.  Bagi Front Line People Honda—seperti Sales Counter, Salesman/Sales Wing, Service Advisor (SA), hingga Kasir media sosial kini bukan lagi sekadar alat hiburan, melainkan senjata penjualan digital (digital selling tool) yang sangat ampuh….

    Di era sekarang, sampeyan pasti sering kali sudah melakukan riset motor di internet sebelum datang ke dealer. Di sinilah media sosial masuk untuk membantu Front Line People menjemput bola. IWB tekankan  kepada mereka bahwa ketika seorang sales aktif membuat konten edukasi (misalnya: menjelaskan fitur panel meter Honda Stylo, tips merawat CBS, atau simulasi kredit yang transparan), bikers akan melihat mereka sebagai ahli yang tepercaya (expert), bukan sekadar orang yang “ngebet” jualan. Kuwi penting lho…bener oraaa cak.  Dengan media sosial (Instagram, TikTok, Facebook), front line people bisa menyebarkan “brosur digital” ke ribuan orang di wilayahnya hanya dalam sekali posting. Apalagi sekarang live tik tok sudah menjadi makanan sehari-hari tim Honda TDM Lampung. Jadi wis bukan barang baru…

    Dihadiri sekitar 80 FLP….mayoritas antusias dengan penjabaran IWB. Tapi ada pertanyaan yang bikin IWB mumet. Pertanyaan tersebut dari Tasya….

    ” Cak…gimana caranya kita Live Tik Tok tetap diatas. Soalnya selama ini kalau kita berbayar bisa diatas, tapi sekalinya nggak berbayar tenggelam dibawah…gimana ya cak solusinya ?? ” tanya Tasya bikin IWB mengerutkan dahi. Lhaa piyeee…soale sekarang hampir semua aplikator moto duitan je wkwkwkwk. Sampeyan bayar pasti sama aplikator dibantu ngepush. Ora modal ya sobek. Terus apa solusinya ??

    ” Jalan satu-satunya tingkatkan personal Branding Tasya, nanti kalau kamu dikenal dan banyak followers otomatis akan lebih mudah dibandingkan hanya mengandalkan pakai bayar…” saran IWB. Ya..nggak mudah memang tapi semua orang bisa melakukan walaupun prosesnya panjang. Btw…Nggak terasa interaksi kita sudah berjalan hampir 2 jam. Dan pada finalnya kita foto bersama…asli cak nggak nyangka respon para FLP Lampung luarrrr biasaa. Jadi interaksi kita betul-betul hidup dan berkualitas….

    Last….pada pungkasan pertemuan, IWB sempat gerebek dealer besar PT TDM Lampung yang luas dan mewah. Dari sanalah IWB mengetahui bahwa Vario EVO 160 laris Manis tanjung kimpul. ” Alhamdulillah responnya bagus cak….terutama yang warna purple Vario EVO ABS. Semua yang disini sudah terjual dan milik konsumen. Jadi produk datang langsung ada yang menyambut.” cetus mereka. Waahh…gokil juga yak. Btw..suwun buat Honda TDM yang mengundang dan telah percaya kepada IWB untuk memberikan satu dua ilmu bagi teman-teman FLP. So…Apakah ini artinya facelift Vario EVO berhasil ?? indikasinya begitu cak. Piye dengan kota sampeyan, monggo berikan komennya…gazzz !! (iwb)

     

     

  • Makin Menggemaskan dan Ikonik…AHM Rilis New Honda Monkey 125 Terbaru 2027 !!

    Makin Menggemaskan dan Ikonik…AHM Rilis New Honda Monkey 125 Terbaru 2027 !!

    Iwanbanaran.com – Cakkk….belum genap seminggu AHM bikin kejutan dengan new Vario EVO, dilalah kini mereka kembali memggebrak pasar dengan generasi terbaru Monkey 125 terbaru 2027. Yup….pabrikan berlogo sayap mengepak tersebut resmi memberikan sentuhan fresh pada motor mini legendaris mereka, Honda Monkey! Asli, penampilannya makin ikonik, unik, dan dijamin bakal bikin semua mata melirik pas sampeyan pakai riding di jalanan. Bukan sekadar ganti baju biasa, sentuhan baru ini benar-benar mempertegas posisinya sebagai hobby bike premium sejati. Penasaran apa saja yang berubah? Yuk, kita bedah bareng-bareng, cak!

    Kombinasi Warna Baru Plus Jok Kotak-Kotak yang Playful Banget!

    Penyegaran paling kentara yang dibawa Honda Monkey kali ini ada pada balutan warna barunya yang lebih ekspresif. AHM menyodorkan tiga pilihan warna yang eye-catching abis, yaitu:

    • Banana Yellow

    • Millenium Red

    • Pearl Cadet Gray

    Nah, ini dia yang bikin IWB kesengsem, cak! Nggak cuma kelir bodinya yang diganti, tapi bagian joknya sekarang dibekali motif kotak-kotak teranyar yang super modis! Desain jok ini sukses memunculkan aura playful dan fashionable. Eits, tapi tenang saja, siluet klasik bodi compact yang diwarisi sejak nenek moyangnya tahun 1961 silam tetap dipertahankan dengan sangat apik!

    Pak Octavianus Dwi selaku Marketing Director AHM juga sempat berujar, cak, kalau Honda Monkey ini memang punya tempat istimewa di hati para bikers yang menganggap motor sebagai bagian dari lifestyle. Lewat kombinasi anyar ini, AHM ingin memberikan opsi yang lebih fresh buat konsumen yang berani tampil beda, fun, sekaligus mengekspresikan diri lewat motor hobi. Mantap tenan! beberapa poin pada New Monkey…

    • Pencahayaan Full LED: Mulai dari lampu depan, belakang, sampai lampu sein semuanya sudah adopsi teknologi LED modern demi pencahayaan maksimal di segala kondisi.

    • Panel Meter Digital: Bentuknya bulat klasik tapi sudah digital penuh, cak. Isinya lengkap mulai dari speedometer, indikator bensin 6 segmen, odometer, hingga dua trip meter.

    • Kaki-Kaki Kekar: Di sektor depan, suspensi upside down (USD) keluaran Showa terpasang dengan kokoh, disandingkan dengan suspensi ganda (twin rear suspension) di belakang. Kestabilannya? Jangan ditanya, cak, dijamin pas antara nyaman dan sporty! Belum lagi ban gambot tipe block pattern berukuran 120/80-12 di depan dan 130/80-12 di belakang yang bikin tampilannya makin kelihatan kekar.

    Untuk urusan performa, Honda Monkey ini menggendong mesin silinder tunggal 125cc SOHC 2-valve berpendingin udara yang sudah dijejali teknologi injeksi PGM-FI andalan Honda. Mesin ini memiliki konfigurasi bore x stroke 50,0 x 63,1 mm dengan rasio kompresi 10,0:1. Dipadukan dengan transmisi 5 percepatan, akselerasinya diklaim sangat responsif dari putaran bawah sampai atas, cak! Pas banget buat meliuk-liuk santai menikmati jalanan perkotaan.

    Spesifikasi Teknis Lengkap

    Sektor Spesifikasi Utama
    Mesin 125cc, Silinder Tunggal, SOHC, 2-valve, Berpendingin Udara
    Sistem Suplai BBM PGM-FI (Injeksi)
    Transmisi 5 Percepatan
    Bore x Stroke & Kompresi 50,0 x 63,1 mm | Rasio 10,0:1
    Suspensi Depan / Belakang Upside Down Showa / Twin Rear Suspension
    Ukuran Ban Depan / Belakang 120/80-12 65J / 130/80-12 69J (Block Pattern)

    Last…Statusnya sebagai motor hobi premium berkarakter kuat tentu sebanding dengan banderolnya. AHM memasarkan Honda Monkey penyegaran terbaru ini dengan harga Rp88.094.000,- On The Road (OTR) DKI Jakarta. Nah piye cak….Jok kotak-kotak plus warna barunya menggoda iman celengan ora ? Buat sampeyan yang punya dana lebih dan kepengin tampil beda sekaligus merasakan sensasi berkendara yang penuh karakter, motor ini jelas jadi pilihan yang sulit buat ditolak. Monggo siapkan tabunganmu, cak! Gazzz (iwb)

  • Breaking !! AHM Rilis New BeAT 2027….ediann warnanya makin Keren !!

    Breaking !! AHM Rilis New BeAT 2027….ediann warnanya makin Keren !!

    Iwanbanaran.com – Cakeeep… bener-bener nggak kasih kendor cakkk! PT Astra Honda Motor (AHM) diam-diam langsung tancap gas di pertengahan tahun ini dengan memberikan sentuhan fresh pada skutik sejuta umat mereka, New Honda BeAT series. Yup, skutik penopang market roda dua tanah air ini resmi mendapatkan baju baru alias penyegaran warna dan desain striping yang makin berani, ekspresif, dan tentu saja… makin memikat mata! Yesss….warnanya makin Keren cakkk !!

    Octavianus Dwi, selaku Marketing Director AHM menegaskan bahwa langkah ini diambil untuk terus mengikuti perkembangan tren anak muda zaman now. BeAT harus tetap menjadi motor yang lincah, irit, tapi tetap punya tongkrongan yang stylish.

    Terus, apa saja ubahan detilnya di setiap tipe? Monggo intip bedahannya di bawah ini, cak!

    Gaya Baru Setiap Tipe: Dari Glossy Sampai yang Premium!

    AHM membagi racikan warna baru ini dengan sangat rapi di setiap varian. Desain stripingnya pun dirombak total agar aura racy dan dinamisnya makin keluar.

    • Tipe CBS (Entry Level yang Tetap Genit): Nah, buat tipe paling terjangkau, ada jagoan baru namanya Glossy Blue Black. Kombinasi warna biru mentereng berpadu hitam bikin karakter motor ini makin tegas. Warna baru ini bakal menemani opsi lawas yang tetap laris manis, yaitu Glossy Black dan Gradation Red Black.

    • Tipe ISS (Idling Stop System): Di tipe ini, AHM meluncurkan warna Glossy Red Blue. Perpaduan merah dan biru yang tabrakan tapi justru terlihat sangat berkarakter, pas banget buat anak muda yang ogah tampil biasa aja. Selain itu, warna Glossy Metallic Black di versi sebelumnya kini dieliminasi dan digantikan oleh Matte Black (hitam doff) yang condong ke arah premium.

    • Tipe Deluxe Smart Key (Varian Tertinggi): Buat sampeyan yang suka tampilan elegan ala skutik mahal, varian Deluxe Smart Key warna Matte Black kini dijejali emblem 3D baru beraksen silver Chrome. Mewah banget, cak! Sementara warna Matte Brown dan Matte Blue yang kalem bin elegan tetap dipertahankan.

    • New Honda BeAT Street (Si Gaul Setang Telanjang): Pecinta gaya street style juga kecipratan untung. BeAT Street kedatangan warna baru Glossy Gray (Abu-abu glossy) yang kental banget nuansa urban modern-nya. Menemani warna Matte Black dan Matte Brown yang sudah eksis duluan. Grafis stripingnya? Jelas dibikin makin rebel dan ekspresif!

    Fitur & Dapur Pacu: Tetap Juara di Kelas Lincah-Irit

    Urusan jeroan dan fitur, AHM tampaknya menganut prinsip “don’t fix if it ain’t broken”. Semua keunggulan fungsional BeAT series tetap dipertahankan utuh.

    Lampu depan sudah mengadopsi teknologi LED, dipadu dengan Combined Digital Panel Meter yang punya indikator ECO buat memandu sampeyan berkendara super irit. Untuk fitur keamanan, tipe CBS, ISS, dan Street dibekali Secure Key Shutter plus tombol pembuka jok praktis serta Anti Theft Alarm. Khusus tipe Deluxe, tentunya sudah keyless alias tinggal kantongin remot aja tanpa anak kunci.

    Urusan performa, mesin 110cc SOHC eSP dengan pengabutan bahan bakar PGM-FI andalan Honda tetap menjadi aktor utama. Di atas kertas, mesin ini sanggup memuntahkan tenaga hingga 6,6 kW pada 7.500 rpm dan torsi puncak 9,2 Nm pada 6.000 rpm. Karakter mesin yang responsif di putaran bawah, ditambah starter halus berkat teknologi ACG Starter, plus fitur ISS yang bikin bensin makin awet.

    Daftar Harga New Honda BeAT Series (OTR Jakarta)

    Berapa mahar yang harus disiapkan untuk meminang skutik berwajah segar ini? Ini dia list resminya, cak:

    Tipe Motor Harga (On The Road Jakarta)
    New Honda BeAT Tipe CBS Rp 19.155.000
    New Honda BeAT Tipe ISS Rp 20.026.000
    New Honda BeAT Street Rp 20.026.000
    New Honda BeAT Deluxe Smart Key Rp 20.556.000
    Last….Dengan harga segini dan baju baru yang makin mentereng, apakah New Honda BeAT series bakal tetap melenggang kangkung merajai jalanan tanah air? Monggo berikan opinimu di kolom komentar, Gazzz cakkk !! (iwb)
  • Kontroversi Top Speed Honda Vario EVO 160…benarkah hanya 109km/jam ??

    Kontroversi Top Speed Honda Vario EVO 160…benarkah hanya 109km/jam ??

    Iwanbanaran.com – Cakkk….Dua puluh tahun bukanlah waktu yang sebentar bagi sebuah nama untuk bertahan, apalagi memimpin pasar sepeda motor di Indonesia. Sejak pertama kali mengaspal pada tahun 2006, Honda Vario tidak sekadar menjadi alat transportasi, melainkan sebuah fenomena kultural yang membentuk lanskap pasar skuter matik (skutik) tanah air. Dan tahukah sampeyan..sejak 2006 dirilis, keluarga Vario Series secara total telah dipilih oleh lebih dari 18 juta konsumen di Indonesia. Menariknya lagi, khusus untuk trah bermesin besar (Vario 150 dan Vario 160), populasi di jalanan sudah menembus angka 4,5 juta unit sejak 2022. Hingga lahir Vario EVO yang diklaim memiliki top speed hanya 109km/jam ??? laah penurunan dong…

    Di tengah perayaan tonggak sejarah emas tersebut, AHM tidak ingin berpuas diri. Seperti yang sampeyan tahu….Sebagai jawaban atas loyalitas jutaan biker, mereka resmi melahirkan sang penerus takhta: New Honda Vario Evo 160. Nama “Evo” yang disematkan bukan sekadar gimik pemasaran. Diambil dari kata Evolution, nama ini mencerminkan lompatan besar yang dilakukan Honda untuk menyempurnakan skutik premium sporti andalan mereka. Jika generasi Vario 160 sebelumnya (rilisan 2022) kental dengan aura beefy dan padat, Vario Evo 160 membawa pendekatan yang jauh lebih agresif. Desain bodinya kini memadukan garis-garis tajam khas motor sport dengan jalur aliran udara (lekukan aerodinamis) baru di bagian depan dan samping. Efeknya? Motor ini terlihat lebih ramping, kencang, dan siap membelah angin. Terus piye soal mesin ??

    Pastinya wis IWB bahas cak. Namun IWB sedikit ingin ulang dimana Kelahiran Vario Evo 160 juga membawa pembaruan di sektor performa. Tetap mengandalkan mesin 160cc 4-katup eSP+ berpendingin cairan, Honda memberikan racikan internal baru untuk meminimalkan gesekan serta mapping engine yang lebih agresif. Torsi meningkat dari 13,8Nm menjadi 14Nm. Di atas kertas, angka performanya mengalami peningkatan minor namun krusial pada karakter berkendara harian:

    • Tenaga Maksimal: 11,3KW@8.500 RPM

    • Torsi Puncak: 14NM@ 6.500 RPM (ada peningkatan respons pada tarikan bawah hingga menengah).

    Berdasarkan pengujian internal dengan alat ukur performa, skutik flat deck ini mampu menuntaskan jarak 0-200 meter hanya dalam waktu 11,9 detik dengan kecepatan puncak mencapai 109 km/jam. Urusan konsumsi bahan bakar tetap efisien di angka 46,7 km/liter (metode WMTC EURO 3) berkat fitur Idling Stop System (ISS). Nahh…ini IWB banyak ditanya soal top speed yang hanya 109 km/jam. Lhoo kok jadi turun cak IWB ??

    Eittt..ini cak yang ingin IWB berikan pencerahan ke sampeyan. Jadi gini cak…angka 109 km/jam bukan angka di speedometer, catet kieee cak. Namun, pabrikan mengukur angka top speed ini dari alat GPS (Global Positioning System), bukan berdasarkan putaran roda atau transmisi. Hampir tidak ada pabrikan otomotif di dunia yang membuat speedometer dengan akurasi tepat 100% sama dengan kecepatan riil GPS. Fenomena ini disebut dengan Deviasi Speedometer atau kalibrasi pabrikan. Secara rata-rata industri, deviasi atau margin “kelebihan” pada motor matik jepang berkisar antara 8% hingga 10%. Pabrikan sengaja melakukan ini bukan untuk menipu biker, melainkan demi alasan keselamatan dan regulasi hukum. Di Eropa (ECE R39) dan banyak wilayah lain, aturan hukumnya sangat ketat:

    Speedometer tidak boleh menampilkan angka yang LEBIH RENDAH dari kecepatan riil.

    Bayangin cak…jika kecepatan riil 100 km/jam, tapi panel meter menunjukkan 98 km/jam, pabrikan bisa dituntut jika pengendara terkena tilang kamera kecepatan (speed trap). Oleh karena itu, pabrikan mengambil batas aman dengan melebihkan angka di panel meter sekitar 10%…

    So…Jika kita menggunakan dasar pengujian alat (GPS) yang mencatatkan angka 109 km/jam pada Vario EVO, lalu kita hitung berapa angka yang sebenarnya muncul di layar panel meter digital Vario Evo dengan asumsi rumus deviasi standar sebesar 10%. Akan terpampang speed dispeedometer sekitar 119 km/jam hingga 120 km/jam. Jadi bukannya turun cak…namun data yang dishare Honda dalam top speed test adalah real speed GPS. So..kalau sampeyan nanya ke IWB berapa top speed speedometer ? kisaran 119 – 120 km/jam. Kira-kira demikian…nanti coba kita buktikan…

    Last…Kelahiran Vario Evo 160 adalah langkah taktis Honda untuk mengunci dominasi mereka di kelas skutik 160cc. Dengan modal reputasi 18 juta unit, AHM sangat optimistis menetapkan target penjualan Vario Evo 160 di angka 250.000 hingga 300.000 unit per tahun. Menghormati warisan 18 juta unit terdahulu bukan berarti mempertahankan formula lama, melainkan terus berevolusi mengikuti detak selera pasar. Gitu cak kira-kira…piyeee wis clear kan ? (iwb)

    Harga Vario EVO On The Road (OTR) DKI Jakarta:

    • Vario Evo 160 CBS: Rp 28.525.000

    • Vario Evo 160 CBS Nitro: Rp 28.775.000

    • Vario Evo 160 ABS: Rp 31.406.000 (Menggunakan rem cakram depan-belakang berdiameter 220 mm)