Iwanbanaran.com – Cakkk….akhirnya Suzuki menggebrak pasar cak. Setelah sebelumnya anteng nggak banyak bergerak, pabrikan S yang terbaru telah meluncurkan generasi terbaru Gixxer 250 versi 2023. Dan saat IWB cek…wowww, jebule ada yang berubah cak khususnya di area ECU yang di tune up ulang. Nahh ikiiii ? seperti apa detilnya ? intip dibawah ini cak…
Jika kita membicarakan desain, motor ini memang termasuk kategori sport fairing touring. Desain sendiri cukup agresif karena mengedepankan karakter serba lancip. Lampu depan dibuat sedemikian rupa dengan tetap mempertahankan karakter GSX Family. Sementara headlamp ataupun stoplamp sudah menganut model LED. Kemudian untuk suspensi masih menganut model teleskopik termasuk swing arm belakang model kotak. Untuk kaki-kaki sendiri motor ini sudah mengadopsi ban yang cukup besar yakni depan 110 dan belakang 150…..
Suzuki GSX R250 SF juga menganut speedometer full digital dengan shape yang masih mewarisi model GSX lainnya. Menjadi ciri dan kekuatan lain Suzuki GSX R250 SF yang cukup laris di India ini juga sudah dijejali fitur Suzuki easy start system yang membuat sampeyan lebih mudah menyalakan motor dengan sekali colek tuas, termasuk hadirnya anti lock brake system dual channel (ABS), hingga piringan cakram yang cukup besar yakni mencapai 300mm. Yang paling unik dari desain motor ini adalah model knalpotnya cak…
Mirip dengan Honda CBR250RR, Suzuki Gixxer 250SF mengadopsi model dual barrel silincer. Jadi ada dua lubang tumpuk cak. Pengereman disuplai oleh Bybre yang konon merupakan anak perusahaan Brembo Italia. Sementara untuk dapur pacu Suzuki Gixxer 250 SF mengusung mesin 249 cc SOHC 4 katup dengan SOCS ( Suzuki oil cooling system) untuk menjamin kestabilan suhu mesin pada kondisi ekstrim sekalipun. Dengan teknologi terbaru Suzuki juga menjejali 6 sensor pada mesin seperempat liter 1 silinder mereka…
Yang pertama adalah O2 sensor, intake air pressure sensor, intake air temperature sensor, throttle position sensor, engine temperature sensor dan crankshaft sensor. Semua sensor ini dikontrol oleh ECM untuk memberikan pembakaran yang sempurna dengan fokus pada efisiensi termasuk respon gas agar spontan dan selalu ada setiap saat. Jadi dengan mesin 1 silindernya motor ini juga lebih baik powernya dibandingkan dengan GSX-250R yang hanya bermain di angka 24,5 PS. Untuk Suzuki Gixxer 250 SF ini mampu memuntahkan tenaga hingga 26,5 PS dengan torsi di Kisaran 22,2 Nm….
Semuanya nggak berubah dari sana cak…jadi plek ketiplek untuk gen anyar. Namun ada beberapa perubahan dan sentuhan komponen yang membuatnya berbeda. Yang pertama adalah ECU. Untuk gen 2023, Gixxer 250SF menggunakan ECU baru untuk memberikan pembakaran yang lebih sempurna. ECU baru ini memungkinkan mengatur semprotan dari injektor dan pembakaran sehingga merubah karakter respon dari gas yang lebih reaktif. Uniknya bukan fokus untuk UP Power namun lebih kepada mengejar emisi gas buang yang lebih baik. Jadi power sami mawon pakde…
Yang kedua adalah catalic converter exhaust. Generasi terbaru Gixxer 250 versi 2023, Suzuki mengembangkan ulang knalpot. Tujuannya opo ? sekali lagi untuk menekan emisi gas buang. Ini penting mengingat regulasi tentang ini semakin ketat. So….ECU di tuning ulang dengan beberapa poin yang sudah IWB share tadi. Sayang dengan sentuhan ini harga Gixxer jadi naik menjadi 514,800 yen atau naik tipis dibandingkan sebelumnya. So…jika dikonversi kerupiah tembus 58 jutaan. Tertarik foto-fotonya ? intip detilnya dibawah ini. Piyee…yesss opo oraa ? (iwb)
Comments
18 responses to “Breaking !! Suzuki Rilis New Gixxer 250SF versi 2023, woww…di tuning cak !!!”
Best Yamaha design punya neh beibbz
Yang 125cc aja bandel gak da obat apalagi yang 250cc, josgandyosss so pastinya brayyy
Jangankan 1 cyl cak …2 cyl yahampas aja hora Payu
Mueeeehehehehhehehe 😂
Gantengnya maximalis beud dahh ohh cak beibih quh klothok
Legend sepanjang jaman YASI 125 twin 2stroke no klotok-klotok cak
Muehehejejejeje klotok
Dah keluaRRR versi 2023 nih budheee
Kok bisa keluaRRR ??
Yaa koco-koco dulu lahh
Marc masih 0,3 detik faster than other riders in MotoGP grid you know?
Di tengah kliatan ada yang kosong
Krepo sama rangkanya neh, tralis jemuran apa trelis kandang ayam neh kakaa?
Kurang nunduk nih egromoninya. Isin sendiri klo buat race di circuit di hadapan 7 juta spectator seantero negeri cuiyy
kejeduk krikil crankas nya pecah kek metik sebelah gak cak..
kalo metik sebelah bawah mesin suruh di pasang tompel cak biar aman.blok mesin terbuat dari ember yak
muehehehe
Knapa rangkanya ditutupin gitu?
Jangan jangan rangkanya model cowak typical nmp neh cakk
Modelnya bagus, Sport fairing turing semoga kedepan dipoles lagi bodinya, kayak gsx s1000gt model stang flat dengan fairing & fisor agak tinggi
Kuatkan iman ya cakkk
Ergonomi sports toureng, stang tinggi kok bikernya nunduk2 ?? Pe’a bukan??
melihat facia depan ibarat orang cukur rambut maunya dirapohin tapi kebablasan sampe botak separo
Tolong sampaikan ke suzuki cak…klo mau bersaing itu yg totalitas jangan lesu begini…mau main motor 250cc tp masih single silinder…cbr 250 old sama ninja sl aj ra payu makanya g main lg motor sport 1 silinder…ini suzuki masih ngeyel…mau saingan sama KTM yg pelit silinder dan yg sama” ra payu 🤣🤣🤣🤣🤣
Harganya kemahalan
Tetap 1 silinder 😄