Iwanbanaran.com – Caakkk… Menilik masa lalu, Honda melahirkan motor legendarisnya dengan label NSR Series. Sampeyan yang termasuk angkatan 90-an pasti sudah gak asing cak dengan line up NSR Series yang memang menjadi raja pada era keemasan mesin 2 tak. Bahkan, motor ini sukses merebut delapan titel juara GP500 yang saat ini dikenal kelas MotoGP. Ketika itu, NSR250 berada di tangan Freddie Spencer (1985), Anton Mang (1987), Sito Pons mempersembahkan dua titel (1988 ? 1989), Luca Cadalora sukses merebut dua titel (1991 dan 1992), Max Biaggi (1997), dan Daijiro Kato (2001)?
Honda mengawali NSR series dengan merilis NSR250R MC16 pada tahun 1986 dan mulai merangsek ke market Jepang pada tahun 87 banderol 559 ribu yen. Perlu diketahui, motor ini adalah race replika dan dirilis untuk menggantikan Honda NS250R yang lebih dulu melenggang di pasaran. Pesona NSR makin kuat cak mengingat mesin yang dibenamkan merupakan turunan dari NSR250 yang berlaga di kelas GP250. Dengan begitu, dengan kesuksesan yang diraihnya, tentu semakin memperkuat image dan pesona Honda NSR Series. Beralih ke bagian desain, motor ini menganut garis desain mengkotak dengan frame bermaterial alumunium dan untuk dimensinya tidak jauh berbeda dengan NSR150R.
Pada bagian mesinnya cak, Honda NSR250R MC16 dibekali mesin 2-Stroke 90?V-twin silinder berkubikasi 249cc dengan sistem pendinginan cairan. Dengan mesin tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga hingga 45 Hp di 9500 Rpm dan torsi maksimal di angka 35 Nm di 8500 Rpm. Output power tersebut memang tergolong kecil mengingat motor spesifikasi Jepang dikenai Restricted Power alias pembatasan output power. Namun tenaga aslinya cukup mencengangkan karena tembus 60,3 Hp di 10500 Rpm dan torsi maksimal di angka 44 Nm di 9500 Rpm.
Selang dua tahun, Honda merilis versi terbaru dengan label NSR250R MC18 pada tahun 1988. Perbedaan dari versi sebelumnya terdapat pada bagian desain yang lebih racy dengan aliran desain yang agak membulat. Meski tidak meninggalkan identitas sebelumnya, namun desain barunya ini terlihat lebih fresh dan tidak terlalu mengkotak seperti MC16. Untuk bagian mesin tetap sama cak, namun Honda merilis varian lainnya dengan label NSR250R SP Rothmans yang dibekali beberapa komponen mewah…
Pada zamannya, motor ini dibekali kopling multi-pelat kering sehingga suara yang dihasilkan begitu nyaring layaknya teknologi dry clutch Ducati. Bukan hanya itu, pada bagian kaki-kaki mengadopsi suspensi depan teleskopik 41mm dan bagian belakang dijejali suspensi monoshock. Bahkan, Honda membenamkan monoarm sebagai lengan ayunnya. Histori NSR250R terus berlanjut hingga mendekati tahun 2000-an dan Honda telah merilis beberapa generasi yang lebih keren cak….(RA iwb)
Comments
30 responses to “History : Honda NSR250R keluaran 1986 – 1989, sang pembunuh dimasanya ?!”
History itu apa yak?
History itu kesukaan sapa?
Xixixixi ?
Tak Hanya soal Marc Marquez, Repsol Honda Juga Dipusingkan dengan Masalah Keuangan
Saking banyaknya Uangnya jadi bingung menghabiskan ya Lek, beda dengan tetangga sebelah yg hidup segan mati pun tak mau.. is is is
, Kasihan
Sebelah ransumnya prommagh
Sekarang sang pembunuh lawan lawan sikecil mbit
Mueeeehehehehhehehe ?
Rc valve nya nyontek ypvs
Marc Marquez Gerah Lihat Banyak Rivalnya Digaji Rendah: Ini Tidak Adil!
Semangat pagi mbak Tami Wiryastuti….. Semoga selalu sehat dan Hotz alwayz
Mangstab pakdheee mangstab budhee
Kuatkan iman ya bang ?
Kira-in Biker doyan selingkuh… ?
Killer apa Ripper om?
Sejarah Honda selalu ditandai dengan pesta pora celebrating back to back significant achievement every year
Eagerly join with the guest star hitomi tanaka
Kalau yang kenalpotnya tumpuk?
Nguwoooo Chuwookkk Sekali Ini bossquh
Yg mukanya kayak curut masih terpelan di kelasnya wkwkwk
Kawasaki KR-1 250 2tak 1988, 2 silinder segari , 65,6 Hp tertawa melihat Mc18. Bahkan sampai Mc28 lahir , KR-1 Masi yg tercepat.
Tetep yg paling legend itu NSR cak, buat apa motor kencang kalau gak juara ?
Tetep yg paling legend di dunia balap 2tak itu NSR dan Aprilia RS series cak, buat apa tercepat tapi gak juara ?
Jangan sekedar melihat kencang dari HP …
Tar jualan brosur lagi kek Yahampasss
Mueeeehehehehhehehe ?
Semua tentang honda hanyalah cerita masa lalu…… Sekarang hanyalah ampas belaka
Kamu tau artinya history ga ? ?
@rossi, beat moncer tandem sama Vario Gobb Blocked Luh cunk
Kumpulin dululah data2 tentang Sultan Hnd SAMOAI SAAT INI , baru ngomong
??
Rider terkenal paling Men93rikan adalah Valentino Rossi dengan nomor legendarisnya yaitu 46
dani pedrosa ga di hitung cak??
Sangat yahud selalu bikin ngahatjeung maksimal ini cakk weibbz
motor 2 tsk memang joss
Artikel pemggembira di tengah derita motogp dan wsbk sebagai penggembira, nasib mesin v4 KW yg mesti sungkem sama M1. Wkwkkwk
Sungkem sama M1?
Udah juara berapa banyak? Gak puyeng apa lihat M1 dikenthutin melulu sama rCv di straight? ?