Iwanbanaran.com – Caakkk… Berbeda dengan versi Filipina yang hadir dengan tiga varian warna baru, namun Yamaha merilis Nmax terbaru untuk market Jepang dengan dua opsi warna baru saja cak. Yup, di negeri asalnya Yamaha resmi merilis Yamaha Nmax 155 ABS versi 2022. Motor ini masih mengusung desain khas skutik bongsor dengan fiturnya yang lengkap. Lalu seperti apa sosoknya? Simak detilnya di bawah ini?
Dari segi tampilannya cak, Yamaha tidak melakukan ubahan apapun dan motor ini tetap mengadopsi desain gambot khas skutik bongsor Yamaha. Pada area depannya, skutik ini menganut dual LED headlamp dengan winshield berdimensi lebar pada bagian atasnya cak. Sedangkan area lainnya terlihat mewah dengan lekukan desain mengalir dari depan hingga buritan belakangnya cak.
Sementara itu, dari segi fitur juga tidak mendapatkan update namun Yamaha Nmax 155 ABS masih menjadi skutik dengan fitur terlengkap di kelasnya. Sebut saja fitur Y-Connect yang tersemat pada motor ini, biker bisa memanfaatkan fitur ini dengan menghubungkannya ke smartphone untuk merasakan manfaatnya. Selain itu, masih terdapat fitur lainnya yang tersemat seperti Traction Control, Smartkey, hingga sistem pengereman ABS dual channel.
Last? Menilik area mesinnya tidak mengalami update alias tetap mengandalkan mesin 4 stroke single silinder SOHC berkubikasi 155cc dengan sistem pendinginan cairan. Dengan mesin tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga hingga 15 PS di 8000 Rpm dan torsi maksimal di angka 14 Nm di 6000 Rpm. Sementara untuk banderolnya, Yamaha Nmax 155 ABS versi 2022 dijual untuk market Jepang dengan banderol 407.000 yen atau jika dirupiahkan sekitar 44 jutaan. Sedangkan untuk pilihan warnanya, Yamaha hanya menyediakan dua opsi warna yakni Matte Dark Grey Metallic dan Matte Blueish Grey Metallic….(RA iwb)
Main specifications of Yamaha’s new “NMAX 155”
| Overall length x width x height | 1935 x 740 x 1160 mm |
| Wheelbase | 1340mm |
| Seat height | 765mm |
| Caster angle | 26 ? 30′ |
| Trail | 100mm |
| Vehicle weight | 131kg |
| Engine type | Water-cooled 4-stroke OHC 4-valve single cylinder |
| Total displacement | 155cc |
| Bore x stroke | 58 x 58.7 mm |
| Compression ratio | 11.6 |
| Maximum output | 15PS / 8000rpm |
| Maximum torque | 1.4kgf ? m / 6500rpm |
| Transmission type | V-belt continuously variable transmission |
| Fuel tank capacity | 7.1L |
| Tire size (front / rear) | 110 / 70-13 / 130 / 70-13 |
| Brake type (front / rear) | Disc disk |
Comments
23 responses to “[Breaking] Seperti inilah New NMax 155 versi Jepang !! apa yang beda ?!”
Jiahahahaha…..
Tambah ancurrrrr……
Lek
Motor Yamalu yg Hydrocepalus (kegedean kepala) dan model pantat Babon mangtav tenan Iki Lek.. banyak yg beli? Josss Gandosssss
Ah udah banyak dimana-mana survey youtub, ig, fcebook, dll
Orang-orang lebih pilih nmax dibanding pcx
Mongtor banyak masalah
Ada yg spidometer ngembun, mesin eror, kena banjir sedikit aj mogok , mesin kasar
Itu keluhan dri konsumen di lapangan
Inilah obat ganteng anak motor di depan caLon mertua ? bak jet sky yg siap melesat, kwalitas dan ketangguhannya tidak diragukan
Klo naik mongtor ini
Cowok ganteng jd culun
MuuuuUUUuuuuehehehe…..
Punya masalah hidup yg terlampau berat Cung…..?
Mongtor dah sekarat
Sejak rilisnya new pcx 150
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Foto terakhir kok nmax ya model lama?
Konsumen dah kapok beli nih mongtor
Konsumen serong kanan beli PCX
Beda banget yah build quality nya versi jepang keliatan kekar, dan anehnya motor apapun biar dirakit di indo dan buat expor tetiba jd beda build quality nya,
Di jalanan dh ke tutup PCX
Depan kayak ikan blenconong, belakang kaya vanthat baboon
Nemex lawas. Belum dikoco-koco kah yang baru.
Co koco koco koco koco
no coment….takut dosa
Komen jujur membawa pahala
Komen bc memperbanyak dosa
Tinggal pilih cak…….
Keren, tp warna merah yg da d indo kurang juosh…
Yg beda pasarnya cak, nmax jepang sama nmax indonesia. Sekian terima kasih.
No debat.
Mantap produksi indonesia export ke mancanegara.
Motor ternyaman yg pernah dibuat di indonesia.. pcx masih jauhlah… jakarta makin banyak sliweran new nmax
tak ngenteni fotone kakek Sugiono numpak nmax
setelah menimbang2.. akhirnya aku memutuskan beli pcx 160..
tapi kok semenjak saat itu aku liat semakin lebih banyak all new aerox dan new nmax berkeliaran di jalan yah…
Feel naik maxy scooter itu lebih dapet kalo kita naik Nmax dibanding naik Pcx. Kalo naik pcx kayak naik matic biasa.. dan kenyamanan nmax blm bs ditandingi pcx..