Iwanbanaran.com – Cakkkk….. India Memang luar biasa. Negara Bollywood sekarang menjadi pusat RND untuk beberapa motor sport fairing yang juga dipasarkan di Asia Tenggara. Menjadi negara yang memiliki pangsa pasar sport sangat besar membuat pabrikan Jepang khususnya Suzuki dan Yamaha menggantungkan pengembangan motor sport nya dari sana. Tercatat ada 2 motor yang sudah dipasarkan di Indonesia pengembangan dari India yakni R15 V4 serta Gixxer 250SF. Hanya saja beda dengan R15, Gixxer lebih banyak mendapatkan perhatian akibat desainnya yang dianggap terlalu India. Tapi opini ini bisa berubah ketika melihat penampakan Suzuki Gixxer 250 SF tanpa menggunakan mud guard dan Fender belakang. Hasilnya ? Woww beda banget euy…
Yamaha dan Suzuki sebenarnya adalah pabrikan yang memiliki kemiripan. Karena statusnya di tanah air sudah dikuasai penuh sahamnya oleh Jepang. Hal ini membuat mereka tidak bisa fleksibel meracik produk sesuai dengan keinginan lokal. Masalahnya satu semua otoritas ditentukan oleh Pusat. Mulai dari model atau bentuk yang akan dipasarkan sampai pusat pengembangan yang harus mengikuti keinginan principle. Hal ini beda dengan Astra Honda Motor yang masih memiliki kekuatan akibat saham 50:50 sehingga balance soal keputusan…..
So nggak heran pusat pengembangan R15 generasi keempat juga sudah bergeser ke India. Padahal kalau sampeyan ingat pada generasi ketiga Indonesia adalah negara pertama di dunia dengan status World Premiere. Yup…V3 merupakan motor yang dikembangkan di Indonesia namun pada kasus V4, RND sudah dipegang oleh Yamaha India. Makanya motor ini beberapa kali kepergok spyshotnya di negara Tuan Takur namun tidak terjadi di tanah air. Bahkan peluncuran pun demikian India pertama baru Indonesia setelahnya…..
Kasus Suzuki juga mirip. Hanya saja beda dengan Yamaha, Suzuki memiliki 2 basis pengembangan motor yang produknya banyak dilempar ke Indonesia. Yang pertama dari Suzuki Cina baru kemudian paling baru adalah Suzuki India. Tapi beda dibandingkan dengan Yamaha yang meracik R15 mayoritas menggunakan komponen lokal, Suzuki Indonesia mendatangkan secara utuh CBU. Itulah kenapa komponen yang nyantol 100% mirip India. Bahkan mud guard yang menjadi ciri khas desain India tetap dipertahankan. Dan inilah yang membuat karakter Indianya sangat kuat. Terbukti hanya dibuang Fender serta mud guard, sosok dari Gixxer 250 SF jadi beda banget cak…
IWB nggak tahu motor ini milik siapa tapi yang jelas Gixxer 250SF ini di jepret di Indonesia. Dan dilalah… hanya dengan melototin sosoknya setelah hilang mud guard dan fender looknya berubah total. Asli cak… jadi jauh lebih ganteng. Terlihat simpel enggak neko-neko dan juga padat. Memang harus kita akui mesin besar tidak bohong cak. Motor ini terlihat padat namun juga mengalir. IMHO desain nya tidak lebay namun juga memiliki karakter kuat khas Suzuki. Yahh…jangan berharap desain yang agresif banget karena positioning Gixxer 250 ini bukanlah motor fairing racy …
Yup…. sampeyan harus bisa membedakan tiap kategori agar tidak terdistorsi. Karena Gixxer 250SF ini masuk kategori motor sport fairing touring. Posisinya mirip dengan Honda CBR series single R. Bedakan dengan R series Yamaha yang dari klannya memang disebut sebagai motorsport fairing high perfomance track oriented. Posisi duduk lebih racy dan diracik seperti konsep balap. Di Suzuki untuk motor kategori tersebut disebut sebagai GSX-R series. Sementara untuk Honda disebut Sebagai CBR RR atau double R….jadi jangan tumpang tindih cak….
Lhaa sampeyan ora….performa CBR single R yang notabene diposisikan Honda sebagai motor sport fairing turing selalu dibenturkan dengan R series Yamaha. Yooo ora gathuk pakde….jelas beda konsep. R25 vs CBR250RR baru klop cak kalau mau ngadu…sama konsep, ngono cak. Artinya Suzuki dan Honda sepertinya ingin memberikan opsi lain pada para Bikers tanah air. Cari motor fairing posisi riding nyaman ala turing monggo pilih Gixxer 250SF atau CBR150R. Atau kalau sampeyan salah satu biker yang lebih suka motor fairing ala race oriented….posisi duduk dlosor ala pembalap pilih R15. Jadi semua hanya pilihan. Dan sepertinya Honda juga tidak memandang perlu untuk meracik CBR150-RR guna melawan R15 sebab CBR150R berkonsep sport touring ini ternyata sudah dianggap sangat cukup menghadapi R15. Indikatornya adalah penjualan di pasar cak….
Last…. penampakan Suzuki Gixxer 250 SF tanpa mud guard dan juga fender bisa memberikan bayangan kita semua bahwa ternyata biang kuatnya rasa India berasal dari komponen tersebut. Terbukti hanya dengan membuang mud guard dan juga fender belakang karakternya jadi jauh berbeda. Karena konsep yang diusung adalah motor sport fairing touring, Jangan heran jika motor ini bakal sangat nyaman karena bentuk jok split seat yang nempel antara depan dan belakang. So…Gixxer 250SF ? Piye cak, dengan sosoknya seperti ini yess oraaa kiii ?? hanya beda 5 juta dibandingkan R15 V4 WGP, pilih mana cak sampeyan ? monggo berikan opininya…gazzz (iwb)
Comments
59 responses to “Penampakan Suzuki Gixxer 250SF tanpa Mud Guard dan Fender, lhoo kok beda banget ??”
Smakin ksini smakin ga bermutu artikelnya, kesannya kejar target bgt ?
FBY kojel-kojel wkwkwk
artikel edukasi bagus kyk gini dibilang kgk mutu, berpikir keras ane
#thx lek webe jadi tau konsep fairing motorsport, ane baru tau beneran
Badjidast sekali Lo tong
Yo pilih gixer 250sf lah ?? harga segitu dapat power lebih, selisihnya cm 4jtan pula drpd yg cm modal pernak pernik tapi gak kepake banget dijalanan raya
Lha,sampeyan aneh cak, dulu kan cbr250 2 silinder kan blm lahir, ya jelas yg d bandingkan dengan r25 yg single silinder, pinter wae giring opini
Motor dari india velg Made in China , opo meneh kalau bukan Reject 15
Mueeeehehehehehee ?
Mudah ketebak arah artikel ini, satu hal yg perlu diperhatikan yamaha, pasang harga jangan kepedean
Moga si Wawan beli motor ini,jadi ga cuman koar2 saja.
Koarr koarr chochodmoe.itoe
Empunya warunkerz bebaz terserah mo milih tunggangan woiyyy koplokkkk nthasmoe pisan
iya biar mancing FBH keluar dari GOA,
maklum mentok 16 ps, padahal udah gonta ganti mesin
Smes terus lekkkk.. biar tobat dan langsung mengontrak lek wawan jadi influencer, wkwkwkwk ??
Hayo yimimim.. cepatlah tobat dan minta ampunlah sama lek wawan.. bologer kok dilawan, wkwkwwkk ?
lek wawan dah tajir mang, ngk perlu kontrak ymha ktnya wkwkwk
Setidaknya yomimi kudu minta ampun, mang, biar gak dikepruk habis habisan sama lek wawan, wkwkwkwk ??????
Wooo……lahh badjidast pisan otak Lo tong…,
Kalau ada duit , yow ISO nge Flue dimana mana.
Kalau gak da duit…liatin AE Sultooon. Nge Flue
Mueeeehehehehehee ?
Pilih Liyane wae Lek IWB
Liyane mah Tah Muh utuh.,… badjidast Lo tong
lek wawan dah tajir mang, ngk perlu kontrak ymha ktnya wkwkwk
Cak, kmren aku liat fto gixxer pakai ban offroad/cross di postingan fansclub suzuki. Piye gambaranne Cak,,
Ciplak Lo tong, mah Tah Muh tuh yang salah leatt badjidast beud dahh Lo tong
Ada nih foto nya,, mau liat,, ? Apa nama akunmu biar aku yg inbox.
bagus cak infonya, gue baru tau trnyhata sport fairing macemx ya kategorinya,,nice article
Tapi ga bisa jadi standar patokan juga, karena tiap pabrikan terkadang ga sesuai dgn genre yg diusung, contoh gsx r125 di brazil,. Itu bukan motor sport fairing berorientasi track maupun turing sport, tapi berjenis naked sport entry level sekelas verza…
Betul cak , macem2 kategorynya.
Tapi yang larisss tetap ngondah
Mueeeehehehehehee ?
Kenapa gk sma RR mono sekalian WAN komper mu, segitunya nyari adsense Wan, ekekekek
FBY kojel-kojel wkwkwk
karena timeline release nija mono ga brdekatan dengan gsx 250 dan Yamha 155.
bicara harga sekarang juga beda, kemiripan nina mono dari sisi harga hanya saat baru2 launching.
hanya saja kalau ente mau nambahin ninja mono fairing dalam komparasi ya silakan, banyak orang yang jadi bertambah wawasan.
Udah cuekin ajah bro, fby emang baperan. efek dagangan susah laku wkwkwk
Ngapain sama RR mono? Lha wong sama 150cc DOHC aja topspeednya keok ekekekek
DOHC overstroke 16 HP ?????
kebanyakan halu tong wkwkwkwkwk
ihhh, kok jadi cakep yak gixxer,,,gokil beda bngt
makaseh cak iwb, gua jd tau konsep sport fairing. Keren artikelnya
Cak webe mainnya aluzz pisan. nggak pernah menjatuhkan tp masuk menusuk bgt artikelnya hagagaga
Mending gixxerlah dibandingkan mesin jadoel vixion 2007 disarungin
mending r15lah dibandingkan cb near stroke
motor lemot bosok
motor vixion dissarungin kok bangga wkwkwk
Mending2 …
16 hp sama 19 hp sama saja top speednya , kencang diBrosur doang
Mueeeehehehehehee ?
menghibur diri memang menyakitkan, FBH garis kerad
Horse power gede kalo tampangnya coeloen buat apa? ibarat kata coba lu tanya cewe2 mending kondangan bareng Lee min ho apa Shinya aoki? Wkwkwkwk
mentok 16 ps udah ganti mesin 3 kali tetep aja performa loyo,
masak kalah sama SOHC jaman majapahit wkwkwkwk
tinggal tambah visor variasi yg tinggian..joss
Kalo saya pilih CB 150X
Kedokny juga perlu digedein juga tuh
suzuki slalu beda…pandangan pertama aneh lama-lama cakep
keren ngap, suka gua
Bikin perbandingan sama Ninja 250 SL dan KTM RC250 dong, cakk
Hahaha…..betul bet…..tahu kenapa….. karena yang diincer hanya Yimihi…..
beda kelas sama ninja 250sl dan ktm rc250 wkwkwwkkwkwk
di compare sama cbr250r (1 silinder ) aja kan sport touring
Kalau pengen fitur dan desain agresif pilih R15M, tapi kalo ingin performa mesin 250cc 1 silinder pilih ninja sl aja caakkk bisa ngirit 8jt an daripada R15M wkwk???
lagi dan lagi ngebandingin nya sama kelas dibawah nya?
coba dong itu cbr 150r yg abs yg 41 juta dapet apa aja? coba bandingin sama r15m dan gixxer sf 250, mentang” di blacklist sama yamaha jadi seenak jidat gitu?loro atii loro atii?
balik lagi, ini mah bukan masalah mendingan mana, tapi seleranya yg mana? keduanya beda segmen, gabisa dibandingin satu sama lain, gak ada ujungnya.. kan kata sampeyan kalo beda peruntukan ga boleh dibandingin cak, iyo oraaa?
segmen r15m: stylish sport bike, 150cc flagship, race oriented, fitur terlengkap sport yamaha, R7-look
segmen gixxer250 sf: sport touring, penikmat torsi, daily use (kerja, kuliah, dll).
dah gausah tanya lagi mending mana, wong positioningnya beda kok. skrg kalo bandingin lagi, mending mana sama ninja 250 SL yang harganya di bawah r15? ya susah juga walaupun sekelas, gixxer produksi taun skrg, si SL bukan fresh product. cost produksinya pasti beda, CBU pula tu gixxer
bosrn artikele nganu2 ae
bosen tpi tttp kesini jg ya bang,,,komen membagongkan wkwkwk
Sbenerny Gixxer udah cakep, body keker, buritan runcing, sayang batok fairing lampu depanny kok kaya kebanting gitu Ama bodyny yg keker, mengkecil cak, jadiny rada ambigu liatny, ane malah lebih naksir yg Gixxer nakedny, itu cuakep abis cak, pas banget dah semuany. Sayyang gak dibawa kemari ?
mungkin di indonesia cuman produk sijuki ini yang masih pake oil cooled di kelas 250cc!!
kalo mau maju harusnya rNd sijuki digeser ke indonesia.
kalo cuman jualan cbu ya susah.
jatuh2nya ntar FBS tulen yang beli mau dikasih kayak apapun dibeli. jadinya kan nggak bisa bersaing produknya. lihat aja komen netizen di ig sijuki indo. harusnya sijuki LEBIH MENDENGAR.
Sayang banget padahal dulu sijuki terkenal jadi first mover di sini, misal satria 2tak, fxr series.
Halah cak, sport fairing kok mesin pendingin spoi2, ?
Waduh harganya itu menggoyahkn iman klo d banding sm tetangga sebelah beda cm 5 jt’an. Tp itu kembali kosong selera sih…
Lebih cocok pilih mana CBR 150R MotoGP edition 41jtan, atau Gixxer sf 250 49jtan, sesuai genre sport touring, agar tidak terdistorsi, xixixi