Iwanbanaran.com – Cakkkk….buanyakkkkkk yang komen perihal gebrakan Yamaha terhadap peluncuran new Aerox 155 connected. Secara umum komen para netizen terlihat welcome dengan desain baru. Pro kontra sebelumnya dari spyshot pelan-pelan mulai lumer….betul cak, ketika dulunya banyak yang mencibir sekarang sebaliknya. Jika IWB perhatikan mungkin 80 % mengatakan oke dengan desain baru ini. Tapi tidak untuk rem belakang. Yup….jika mengamati komen mungkin 95% berharap Yamaha menjejali rem cakram ketimbang tromol. Pertanyaan yang dijawab secara lugas oleh Yamaha. Opo gerangan ?? ini alasan Yamaha ogah bekali rem cakram pada New Aerox155 Connected !!
Gelombang pertanyaan cukup kencang perihal nanggungnya facelift yang dilakukan Yamaha terhadap New Aerox155 Connected. Alasannya simpel cak, kenapa desain yang lebih sporty tidak all out dengan menggunakan rem cakram belakang. Alih-alih mengangkat sisi ini, Justru Yamaha masih setia mempertahankan model tromol. Nggak heran keputusan Yamaha setia dengan tromol menjadi tanda tanya besar…kenapa motor yang sudah sporty tidak dijejali sekalian dengan rem cakram belakang ?
Dari analisa IWB sebelumnya….mungkin pabrikan garputala menganggap rem tromol secara fungsi sudah sangat cukup. Dan memang jika boleh jujur rem cakram belakang untuk motor kecil sebenarnya lebih condong pada sisi style…kuwi kalau kita ngomongin fungsi ya. Intip aja Mitsubishi Pajero Dakar lansiran 2011 wae belakang tromol malah terasa yahud. Yang kedua, Yamaha berusaha menekan cost agar banderol tetap bisa ditekan….
Maklum pakde, ongkos produksi diskbrake satu paket jelas lebih mahal dibandingkan tromol. Taruhlah beda 300 ribuan/unit…dikalikan ribuan unit kan jatuhnya mantap tenan. Namun sebenarnya jika sudah membicarakan banderol 29 juta untuk tipe S, seharusnya segmen ini tidak masalah jika harus merogoh kocek lebih dalam. So…buat saja tipe standart dengan tromol dan baru tipe ABS double disk brake. IWB jamin yang standart nggak laku wkwkwk. Btw kuwi lek karepmu cak…
Soale nggak semudah itu meracik komponen dan dijadikan masspro tanpa melewati proses trial melelahkan. Komponen baru berarti pekerjaan baru dan pasti cost baru. Jadi lebih simple dengan spek yang sudah ada tetap dipertahankan. Kuwi analisa IWB, namun pabrikan tentu punya jawaban sendiri. Seperti dilansir grid, ini alasannya Yamaha ogah bekali rem cakram pada New Aerox155 Connected !!
” Tujuannya untuk menekan bobot motor dan mendapatkan Power to Weight (PWR) ratio terbesar di kelasnya. Konsumen Aerox lebih berorientasi pada sporty riding, berbeda dengan konsumen NMAX yang motornya ditujukan untuk segmen yang lebih luas...” ,? ujar Antonius Widiantoro, Manager of Public Relation YIMM via gridoto. Hmmm….menekan bobot, jawabannya logis juga cak. Memang dengan double diskbrake pasti bobot makin naik…
Sekarang aja dengan modul Y-connected dll sudah membuat bobot Aerox melar dari sebelumnya 118kg menjadi 125kg, cukup signifikan. Kalau ditambah double disk brake, pasti lebih berat lagi. Nahhh…kuwi jawabannya cak, jadi jangan protes lagi sekarang. Nanti kalau performa makin kedodoran sampeyan ngeluh. So…keputusan diambil guna tetap mempertahankan Aerox sebagai skutik PWR terbaik dikelasnya, kuwi jawaban Yamaha…
Last….dengan pernyataan diatas sepertinya Yamaha fokus pada sisi performa dan menganggap konsumen disegmen ini senang pada kelebihan tersebut. Hal ini beda dengan Nmax yang dianggap lebih luas. Tapi entahlah, kalau disuruh milih sama-sama membuat bobot melar….IWB sih mending double disk brake brake ketimbang koneksi HP. Lebih terpakai cak…kuwi opini pribadi. Kesimpulannya? kalau pengen double disk brake berarti sampeyan kudu modif sendiri, buanyak kok diluaran sana walau kualitas pasti nggak sedurable dan sebaik pabrikan, ngono kiro-kiro cak…wis clearrrr yo, jangan nanya lagi…okrekkkkk….(iwb)
Comments
154 responses to “Jangan Protes, ini alasan Yamaha ogah bekali rem cakram pada New Aerox155 Connected !!”
Bobote discbrake dibanding tromol piro?
Analisaku motor aerox tidak bisa kencang yang penting nyaman, so tromol dah cukup
Semua motor yamama kencang & nyaman
Adv gua keren dong , disk brake ban semi …masih mampu nyundul2 ngorox ?
QonthoL
Klo menurut saya alasan yamaha yg sebenernya aerox gak di kasih cakram karena aerox klo di kasih cakram belakang dgn harga 29-30 jt, yg ada nmax bisa kalah laku sama aerox
Beda bobot sekilo thok.cuma selisih yang nyetir udah ngising apa belum thok aja wes ketutup selisihe
Hahaahha… Analisa cerdas, kandungan sampah dalam perut mmg harus dipertimbangkan ya cak.. ngising ato belum ngising pastinya mempengaruhi bobot total.
Jup mx ga pake cakram blkng….pas supra pake cakram malah ngekor
Ganti semua perangkat rem dengan sekeping sendal swallow, niscaya PWR makin njengat pak,
saya sudah buktikan sendiri di tank leopard saya pak,
Metik2 Y itu gak ada yang enak buat boncenger , udah getarr
…duduk bikin kram pinggang dan seleng kengan ?
Motor bebek yg cakram Luan itu, Satria R.
Ngebeha jgn kepedean yaaa….
Nmax aja matic 150 CC, cakram pertama di otomotif Dunia … selow aja…
Ini ngebeha ngaku motor bebek yg cakram belakang ,ngondah yg pertama ???,..
Satria R … Ketawa lihat ngebeha
wes gini ae, kalo ini emang motor bagus pasti lek iwb bakal beli bukannya malah beli adv
hahahaha
Tmenku lexi nya malah udah double cakram cak
Forza 125 udah cakram sebelum nmax lahir ?
Dijual di Indo ga?
Kalau engga ya diam saja, ga perlu dipamerin, lawong cuma iso disawang ora iso diduweni…
ekekekekek
dari alurrnyaa jelas
HonHon ngenesss produk nya pada disuntikk mati
bentar lagi Wario Mrongossss / Adevee lumpurrrr empang
H suuuRrrAM
mueheheheh
Ayago hnd duluan pake cakram ?
Betul , semua akan disuntik mati karena hnd bakal keluarin New G pada semua produk metiknya ??
New scoopy 110
All new Scoopy 125
All new Vario
All new PCX
New Adv 250 dan
All new adv150 taon depan
Akhir tahun ini New Scoopy dan All New PCX …
Ambruol celengan??
bobot bisa jadi tidak selisih banyak, yg jelas. Velg butuh desain baru,… dg bobot velg levih ringan karen material belg pada hub juga berkurang dg penambahan perangkat abs dual channel rasanya tidak akan selisih bamyak… bukan Y-Connact yg nambahin bobot signifikan… rasanya lebar ban dan cover yg lebih dan volume tangki bahan bahar pengaruh berat lebih signifikan…. sooo, rasanya biaya velg baru yg membuat yamaha mundur… dan lagi utk pasar diluar Indonesia dan Vietnam tdk masalah dg disk brake belakang… ini kalau yamaha indonesia kalau mau jawaban jujur
Sing penting aja klalen sarapan kang
Itu bukan jawaban ngeles aja mang kalaupun tromol gak ada beratnya apa sama saja , selisih nya gak bakalan lebih dari 3 kg
Yg jawab satria r duluan pake disc brake siapa dah wkwkw, nova dash rs apakabs?
Cuma 1 kata buat Yamama…PRETTTTTT..!!!
?
Diskbrake nya Honda VS Tromolnya Yamaha jelas pakem tromolnya yamaha lahhh.
???
???
Setuju sih
Bukannya apa2
Tampilan udah sporty tp blum Double disc brake kan kesannya kurang
Lebih ke masalah pricing spertinya
Sayapun sudah mengaplikasikan cakram belakang tuh ke motor Absolute revo saya dan beda berapa kilo sih ? Feelnya juga lbh pakem
Lagian ane juga gak bakalan beli kok
Wkwkak
Yg jelas aerox 155 makin keren…
Variyem makin katrok ?
Ovi ga pake cakram blkng…cb pake cakram ikutan ngekor
Mesin jahit pake cakram mubasir , nyemex buktinya ?
pwr bagus asumsi pasti kenceng …
lah rem nya becanda(everybody knows that) …. Y ingin mengurangi populasi manusia secara perlahan …
Kek kobay bilang…
Belakang TROMOL..(Becanda dia..)
Ngaahahahaha
Mau keren kayak Vario malah jadi Dangak Vareox ?
eekekekkeke
Warioooo Mrongozzzzz
H suuuuuRrrAM
murhehehe
Apa bagusnya motor dibawah 50jeti,
Kok mempertanyakan kualitas dan fitur,
Kasiaan. !!!
Tepat sekali YIMM, soale kalo makin berat nanti ngorok nya makin kencang. Ntr para user ngeluh lagi. ???
Malu makenya…dikira vario kw…mending beli mbit
Mentok cuma bisa bikin mesin motor tekh Kw, tapi tinggi lagunya mbingHa ( kambing2 ymHa ) ?
Semua matik tromol klo ganti kampas belakang ribet, mas. Mesti buka knalpot, swing arm dan velg belakangnya. Klo cakram Khan tinggal buka kalipernya aja
Iya nih , masih zaman pake kawat jemuran ?
Fix desainer Yamaha yang kemarin desain new X-Ride di pecat skrg desainer nya baru. Desain nya keren bikin pengen beli.
Dangak ?
Bukannya klo pake disc brake malah makin sporty ya.. Klo tromol kan gak sporty blas..
Paling beda bobot brp kg sih.. Gw kira gak akan selisih 2 kg cakram vs tromol
Gw gak ngerti cara mikir petinggi yamaha..
Kmrn 5speed ngeles ga cocok bwt perkotaan skrng malah ngekor pake 6 speed…
Ga usah dipikirin….ymh bikin memang sesuai kantongnya ,
Part2 KW / rendahan memang ciri khasnya.
Shock Kw
Ban murah cepet habis
Mesin 2 bulan jadi mesin jahit
Abs 4 pijitan perdetik 1 channel , jadi cuma 8 pijitan perdetik 2 channel / depan belakang. ( PCX cuma 1 channel , tapi 8 pijitan perdetik )
Keyless murah , yang masih butuh gembox … Motor masih bisa dibawa lari walau remote jauh berkilo-kilo meter
Plastik tebal tapi banyak kandungan plastik PP , alhasil spakboard kek kipas sate dijalan keriting
Musim hujan gampang error’
?
Kalo dibilang menjaga selisih harga dengan nmax percaya cak, kalo alesannya PWR ya kali org beli motor mikir PWR!
What naik 7kg udh beratnya?
Apa aja isinya tuh?
Mending gak ush pke y connect pasang rdb selesai urusan alasan mengada ada itu yamaha, modul y connect lbh berat dri modul abs?
ekekekekekek
Tangki bensin belum kamu hitung dodol
penyesuain Sasis juga belum kamu Rumus ..
H suuuRrrAM
mueheheheh
Makanya rider ngorox dah nunduk2 , eeeh taunya dengan santai Adv gua nyamperin ?
Alasan busuk gak make sense, itu motor bukan buat race bung di jual buat di pakai harian ama konsumen … Kalo pun buat race yakin disk brake is better !!!
Alesan konyol swww …
ekdkekekek
nah situ malah jlimetttt
emng bukan buat Race Only kan …
H suuuuRrrAM
muehehehehe
Jujur aja ga pake disk brk buat menekan cost produksi dann nambah margin pendapatan pabrika..
Itu lebih plong..
Make sense
Make part2 yang numpuk di gudang karena juaaln seret
Mirip Honda Vario
ekekekekeke
Padahal mirip R25 Old
.ngapain nyontek Wariooo Mrongossss
H suuuRrrrAM
mueuehehehe
Reject25 juga niru CBR klan ?
Muahallllk jelasne…target nya nyaingin vario jadi buat apa cakram belakang…. wkwkwkwkwk….
Vario juga bakal All New , vateox makin bingung ?
Bener bener mirip Vario
ekekekekek
Wario Mrongosssss Kug mirip dr mana ??
H suuuuRrrrAM
muehehehe
Walahhh kok bisa mirip banget sama Vario
ekekekekek
Wariooo MrongozZzZz kug dibilang mirip
H suuuuuRrrAM
mueheheheh
Kalo pake cakram belakang… Ntar bunuh nmax…
Jadinya nmax killer…
Nunggu Vario cakram belakang nya.. nanti Vario kawe ngikut
ekekekekek
Wariooo Mrongossss kasih cakram ntar kayak Bekicot
H suuuuRrrrAM
muehehehe
ahhh alasannn….ntar jga dipakein
…liat wae
harga naek 2jt …. eh
ekekekekek
silahkan timbang Bobot Cakram…
H suuuRrrAM
mueheheheh
Aerox kalo mau jadi vario killer… Harusnya dek rata… Wkwkwkwkkwk…
dari dulu?..vario killer..vario killer..tetep aja vario moncer…
beda segmen om.
aerox buat kaum yg bergaya muda
sedangkan vario buat pekerja keras dan yg bergaya tua.
btw, kecewa dg desain lampu depan aerox yg baru
Tunggu nasib kaya byson facelift..
Yamaha nanggung, liat kompetitor sebelah klo facelift all out.. Double discbrake aja susah
Dan utk bisa lebih ringan lagi,biker harus diet. Wkwkwk
Kayanya aneh cak kl alasan tambah bobot jd masalahnya,
Krna ini bukan peruntukannya di Motogp yg detail bgt masalah bobot sampe itungan gram mgkn bukan Kg lg,
Ini cm matic 155 cc harian, yg usernya lbh peduli dengan tampilan diurutan pertama,
Dgn ada nya rear diskbrake otomatis akan terlihat “lebih sporty” dan padet berisi diarea blkg,
Dan kl cm selilsih 300rb dgn tambahan tsb, calon pembeli saya rasa jg tutup mata, lah matic seharga 29jt an masa gegara 300rb calon pembeli mundur,
Hrsnya Yimm kl mau all out ya pasang tuh disk brake,
ekekekekke
ahhh masa sih ???
trus peceex loakan eh lokalan sama Thai kug beda ??
H suuuuuRrrAM
muehehehhe
Vario ngilerrr eh killeeeeeerrrr, JARENEEEEE!!??!?
@mijone
Lah emang knp beda pcx lomal ama thai?
Malah naik spek, jdi double disc,
PWR bagus asumsi motor pasti kencang ….
lah rem nya becanda (everybody knows that) …
Y ingin mengurangi populasi manusia secara perlahan …
ekekekek
itu candaanmu
Y udah riset sampai seextrim jalanan
jgn samakan dgn pabrikan Sebelah
H suRrrAM
mueheheheu
disimpen buat next upgrade kali ya supaya laku yang di depan, bodohnya yamaha pake alesan yang ngitung power to weight ratio buat motor harian. memangnya bobot manusia sama, ada yang kurus ada yang gendut. berat brake set cakram add 1-2 kg ga bakalan ngefek.
ekekekke
ente pakai Helm beda beberapa gram aja ngaruhhhh
apalagi udah nyentuh 1 gas melon
H suuuuRrrAM
muehehehe
betullll sekali. kalau mau kejar power to weight ratio itu lebih baik beli mio karbu dibore-up saja ga sampe 6 juta totalnya, sisa 19juta bisa tuk modal usaha biar nanti mampu beli mobil. yg pakai aerox 25juta bakalan nangis diasepin dgn kondisi kantong kering.
ekekekkeek
ngakak yg punya asumsi Mio di bore up ….
H suuuuRrrAM wes gitu aja dah
muehehehehhe
hanya untuk rasio “Power to Weight” di JALAN RAYA ?????? whaaaaaat ??????
“Power to Weight” itu konsep buat di sirkuit, itupun juga tetep pake cakram buat performa. apalagi ini buat jalan raya, ketika “Power to Weight” tercapai dan motor jadi lebih kencang malah rem nya TROMOL. otak nya kuwolak kuwalik. alasan sebuah pabrik kismin
konsepnya matic sport, tapi remnya buat ke pasar
ekekekek
gak pernah lihat balapan yakk
menolak lupa dulu Beledd di bela belain copot cakram
H SuuuRRrAM
muehehehe
Seharusnya utk mengejar performa sisi keamanan jg hrs di tingkatkan krn perangkat rem di motor sgt vital dari pada Y Connect, tampang udah sport, ukuran ban gede tp rem belakang msh tromol jd lucu. Alesan mengurangi berat motor ga masuk akal….
Bapak Antonius Widiantoro kalo ngeles macam mijone, kayak orang ngelindur, ngalor ngidul tapi gak jelas. cermin sebuah pabrikan dan fans yg buosooook
Pengen beli…
.
.
.
.
.
.
.
.
?.
.
.
.
.
Africa Twin yg baruu…..
ekekekekek
Bukti Wariooo Mrongozzzzz Sekarattt dan tertekan
terbukti MbingHa dan Salezzz Salezz HonHon kagak ada bahan BC dan sibuk nyinyir…
H suuuuRrrAM
muehehehehe
Padahal lebih jelas dipakai brake, drpd fitur smart2
cuma fbh dungu doang yg masalahin… kan mereka iri dg aerox kwalitas ok punya.. beda dg picex dan adeve BOSOK.. ???
ekekekekek
mereka tidak punya Cermin kalik
Wariooo Mrongosssss dimasalihin kagak sama mereka ???
H suuuRrrrAM
muehehehe
klo iri tuh sama yg lebih laris ….
iri kok sama yg penjualannya dibawah ….
ada gitu juara 1 iri sm juara 3 … logika jaman purbakala
ekekekekek
lagi lagi Gak ngaca
lah situ sendiri sama Gerombolan Kirikers ente iri dan dengki sibuk BC dan mengonggong nyinyir
H suuuuRrrAM
mueheheheu
ekekekeke
masiih logis berat New Nmax Berapa ??
yg gak logic Gredekkkk dibilang Wajar
H suuuuRrrAM
muejehehe
yg penting tu keamanan dulu.. utk turunan tajam bahaya klo pake tromol.. gk pakem ngeri cz sering alamin sendiri, ane setuju ma IWB hrsnya yg tipe s pake cakram, malah y konek gk penting mnrt ane..
pertanyaan utamanya itu aerox dan nmax itu bobotnya beda tipis, kenapa yg satu pakai rem cakram belakang dan yg lain tidak ? jgn samakan aerox dgn keluarga mio tuh, beda bobot beda power beda harga. yamaha connected ? siapa yg butuh untuk daily use ?
ekekekkek
beda tipis ???
yg jelas jawabnnya Logis salah satunya itu
peceex Lokal sama versi Thai kug beda ???
lha kalau lihat sebelah Gredekkk dibilang Wajar Klotok klotokk dibilang karakter itu Logis Tidak apalagi Tangki Bocorrr ??
H suuuRrrAM
muehehehe
ekekkekeke
mau masalhin Rem lagi..lihat tuh
MbingHa dan Salezzz HonHon BaHHLulll
berapa banyak yg disuntik mati
– BeLeD
– Supri
– matic lihat tuh Peceex versi Thai …
bentar lagi Peceexx Dimari Suntik Mati…jangan Sokk Songongg dulu
H suuuuRrrAM
muehehehehehe
Tromol ???
Kuno zaman batu kata si darmo kambing loh .??
ga usah debat masalah jenis rem,yg penting pakem,
Truk tronton aja pake rem tromol ko.
ekekdkekek
makanya ini Bahan BC buat H
padahal pakai cakram biasa biasa sazaa
H suuuRrrAM
mueheheheg
Wah kok rame ada apa ini
ekekekekek
kirikkers MbingHa menggongong
H suuuRrrAM
muehehehehe
Nanggung banget, daripada y connect ga penting banget lebih baik rdb. Blunder lagi ni pabrikan. Design udh joss, jadi cacat gara2 ga ada rdb nya.
ekekekekek
belum pernah coba Y coonect lebih presisi
ente bakal lebih banyak manfaatnya
H suuuRrrAM
meueheheheh
Ntu pakai bluetooth bisa buat dengerin lagu ajeb2 gak?
Soalnya part part lama aerox banyak numpang digudang krna jualan gak sesuai harapan daripada rugi bikin velg baru n cakram belakang.
Semahal apa sih nambah Cakram? Pembeli Aerox bukan pembeli Beat! Dijamin mampu!
pabrikan kalau diusulkan ide, jangan bantah, terima ide dan masukan dalam produknya!
Motor sport ya pake ya cakram! Sepeda MTB aja sekarang cakram semua.
Bagi saya motor matic jaman sekarang rem belakang masih tromol itu bagus karena otomatis masih ada parking brake lock nya, dan itu sangat berguna di kala parkir terutama pas parkir di tempat yang agak miring, lihat matic yang belakangnya pakai disk brake fitur parking brake lock nya gak ada hilang di telan bumi, maklum karena sudah pernah mengalami motor geser sendiri dan ambruk gara2 parkir motor di tempat yang miring gara2 lupa gak pakai fitur tsb, mau standar tengah susah.
Kok cakram aja susah..gak jadi beli nih
Soalnya cuma.cakram ori yamaha pabrikan doang sy tunggu.ogah aftermarket.
Lagian cakram bukan teknologi rumit..pelit amat sih,puaskan donk pelanggang..
Coba Nmax tdk pake cakram belakang pasti gak laris jadi bentuk nya yg sporty klo cakram plus pakem..waduhhh kecewa.nih..tp gpp terserah Yamaha apa alasannya..yg jelas sy salah satu pelanggan yg batal beli..Saya tdk berharap jawaban Yamaha singkat dan cukup berkata batalin aja emang pelanggang gue cuma kamu..semoga bukan begitu..
ekekekekek
tenang aja banyak juga yg batal beli HonHon
Supri dan Beled aja di Suntik mati karena cakram
H suuuuRrrAM
muehehehehe
Gak masuk akal kang, yamaha udah habis banyak di develop Y-connect yang bikin harganya naik tapi fitur yang lebih terasa fungsinya di motor gak dioptimalkan..
Develop software macem Y-connect gak murah jadi banyak fitur laen yang bakal dikorbankan, discbrake salah satunya.
Di nmax yang dapet keyless juga yang abs, yang std gak ada keyless, differentsiasi nmax sama aerox ekstrim bedanya
Yamaha emg dari dulu kua itu, udah biasa itu, dri muali jupiter mx old, vixion old, byson, pertama keluar di bikin tanggung dulu. Ntar 3 atau 4 tahun lg klo ada all new nya baru deh pakai cakram. Udh biasa itu di yamaha.
Kirain fariyo lek..
gile kenapa yg protes b h semua??!?!!!!
Gw punya Nemex 2019 kok..buat anak gw…
Gw nya nyaman dengan H…CR-V 2019 juga wkwkwkwkw
ekekekekkeek
MbingHa dan Salezz HonHon KozelJozel
H suuuuRrrAM
muejeheueh
Kasihan masih trombol belakang nya hahahahahahahahahahahahahahaha
2021 yamalu pada nyungsep
Lahhh emangnya fby n sales yamalu gak protes brok ?????
Udah kang iwan Ngapain bahas mongtor bosok yamalu wong gak pernah di undang..