Iwanbanaran.com – Cakkkk…..jiannnn luar biasa emang pesona Suzuki Satria FU150 karburator. Desain yang enak dipandang mata….everlasting dan juga kencang membuat sang ayago tetap dicintai walau dari pengabut bahan bakar bisa kita katakan tertinggal. Yup…..kondisi ini ternyata membuat Suzuki terus memproduksi sang ayago versi karbu dan siapa menyangka pula…..motor ini masih dijual resmi. Wwwwwaaalahhh baru tahu euy…..
Jika kita membicarakan motor ayago, pasti tidak lepas dengan sepak terjang Suzuki yang begitu agresif memasukkan sang ayago secara CBU di Kisaran 2000-an. Disambut baik dan luar biasa akhirnya PT SIS memutuskan untuk melokalkan motor ini dan memberi label Satria FU150. Memiliki mesin yang powerfull dengan desain yang sangat apik tidak heran Suzuki Satria menguasai pasar Ayago nyaris satu dekade lamanya. Sebelum akhirnya pasar berbalik dan pelan-pelan mulai bergeser. Market ayago mengecil disertai dengan kehadiran kompetitornya yakni Honda Sonic…
Namun semua setuju bahwa Suzuki Satria versi karburator merupakan versi yang memiliki desain dengan tampang keren. Walaupun beberapa kali Suzuki melakukan perombakan di bagian headlamp namun secara umum desainnya disukai pasar. Batok lampu meruncing seirama dengan stop lamp yang juga tajam membuat Satria FU150 menjadi favorit dan dicintai para Bikers tanah air sebelum lahir versi injeksi. Ternyata kondisi ini juga sama dengan Filipina bahkan sampai sekarang….
Siapa menyangka Suzuki Filipinan masih memproduksi dan menjual Suzuki Satria versi karburator yang disebut sebagai Suzuki Raider R150. Mereka seperti tidak berani mengambil resiko cak….ogah menyuntik mati. Artinya Suzuki Filipina menjual secara beriringan versi injeksi dan karburator. Kenapa demikian? Sebab dari informasi yang IWB baca, Raider 150 versi karburator menyumbang penjualan cukup besar untuk Suzuki Filipina. Menurut informasinya 45% Suzuki Raider R150 karbu menguasai market disegmennya….
Tidak heran Suzuki Raider R150 yang kita kenal sebagai Satria versi karburator ini tetap dijual dengan banyak varian color. Tercatat ada 3 varian yang ditawarkan oleh Suzuki Filipina pada Suzuki Raider R150 versi karbulator yakni premium color, matte black premium edition serta Kombat series. Untuk versi pertama Suzuki menjual diangka P96.000 apa jika kita konversi ke Rupiah jatuhnya adalah 27,8 jutaan. Sementara versi combat Suzuki menjual diangka P97.900. Jika kita konversi ke Rupiah berkisar 28,4 jutaan….
Last…. menggunakan karburator Suzuki Satria atau Raider R150 mampu memuntahkan tenaga hingga 15 HP dengan torsi 12 nm. Btw…. selain versi karburator Suzuki Filipina juga menjual versi FI injeksi yang saat ini juga dipasarkan di tanah air. Untuk versi injeksi Suzuki Filipina menjual di angka P109.900. So jika kita konversi kerupiah ini jatuhnya sekitar 31,9 jutaan. Yang unik Suzuki Filipina hanya menawarkan satu varian warna untuk versi injeksi yang artinya mereka lebih fokus pada sales versi karburator yang sepertinya lebih dicari biker ketimbang versi injeksi. Faktor desain ? entahlah….menarik cak. Nah sebagai gambaran berikut beberapa foto terbaru R150 versi karbu yang dijual di Filipina…..mengejutkan ! (iwb)
Spek Suzuki Raider R150 atau Satria Karbu
- MAX POWER: 11.5kw / 9,500rpm
- MAX TORQUE: 12.4 Nm / 8,500rpm
- ENGINE TYPE: 4-Stroke, Oil-Cooled, 4-Valve, DOHC (twincam), 1 Cylinder
- BORE X STROKE: 62.0mm x 48.8mm
- ENGINE DISPLACEMENT: 147.3cc
- COMPRESSION RATIO: 10.2:1
- FUEL SYSTEM: Carburetor
- COOLING SYSTEM: Oil-Cooled
- LUBRICATION: Wet Sump
- STARTING: Electric & Kick
- IGNITION SYSTEM: DC-CDI (Digital)
- TRANSMISSION TYPE: Man. 6-spd, Constant Mesh
- CLUTCH TYPE (PRIMARY): Hydraulic with Multi layer
- SUSPENSION (FRONT): Telescopic, coil spring oil damped
- SUSPENSION (REAR): Swingarm with Mono Shock up
- TIRE SIZE (FRONT): 70/90 ? 17 38P (Tubeless Type)
- TIRE SIZE (REAR): 80/90 ? 17 44P (Tubeless Type)
- BRAKES (FRONT): Disc
- BRAKES (REAR): Disc
- FUEL TANK CAPACITY: 4.9L
- OVERALL LENGTH: 1,940mm
- OVERALL WIDTH: 652mm
- OVERALL HEIGHT: 941mm
- WHEELBASE: 1,280mm
- GROUND / ROAD CLEARANCE: 140mm
- SEAT HEIGHT: 764mm
- DRY WEIGHT: 106kg
Comments
27 responses to “Suzuki Satria FU150 Karbu masih dicintai, produksi jalan terus cak !!!”
Launching zx25r Membayar booking fee sebesar Rp. 5 juta cashless. Jadi jangan bawa uang cash apalagi
uang koin.
Datang sendiri ke dealer Abdul Muis
. Setiap hari hanya dijatah 100 unit, jika di hari
itu habis, maka pre-order harus dilakukan di
hari berikutnya. Dengan demikian totalnya ada
200 unit.
Surapita kawak besar penjualan se nusantara, cash flow kawak mulai tersegol segol Management pusat menurut mereka udah panic, Gag ada strategi apa apa yg bisa diandelin lagi. Soal zx25 juga pokoknya sosmed aja, gag tau harus bagaimana.
Sonicupu Hoorraaa Payuuu…
cukup dilawan Satria old…
BHahaBaha
Teessstttt
Sy masih ada 2014 KM 3000 cak
Alhamdulillah iso komen..
Aseli 3000 Km bukan muter yaa krn emang spidonya digital mentok ya 99.999 Km kyk kharisma x
Tak tunggu yang 4 cylinder
Fbs punya satria
Fbh punya sonic
Fbk punya athlete
Beye cukup vega dorce modip ayago…ngimpii punya ayago
Ntar ada beye dongo ngaku? punya champ…didealer ga ada tuh yamaha champ
@Somplak : Yamaha tiara gimana cung? Klo udh gelap mata emg suka asal ngomong para sales ini wkwk
Punya ane 1600 km cak
Wahh.. Ini nih.. Motor penjerat cabe cabean.. Bleyer dikit langsung auto gonceng dgn jok yg tipis, licin dan nungging.. Xixi
Beye nyari cabe?an pake vega dorce stang telanjang..ga punya ayago
Bener nih namanya agista?
FU6RR ditunggu
Kecil-kecil banter juga suara juga gandem.
Dijejer 4 jadi 600cc. Wus wus wus……. Dhueerrrrrr……….. Mak PeRoLLL………
Kalo yang injeksi camshaftnya udah pake bearing belum ya cak?
Yang terakhir striping brigjen bintang satu wadidaw
Livery yang terakhir aku kasih jempol
Saya jga pecinta motor satria f barong cak
Barong menolak punah cak???
Anjayyyyyyyyy???
Yg di sini…rasa2nya mau suntik mati
sepertinya Filipina memang negara lemot,, kemarin mio sporty masih dijual
The Real DOHC
mungkin tak hanya di Filipina, klo Satria versi Karbu masih di jual di sini ya yakin laku keras dibandingkan dgn yg versi Injeksi.
Klo Satria Versi karbu lebih disukai dibandingkan Satria versi Injeksi, apalagi klo dibandingkan Sonice ya jauh banget.
Pernah pake waktu jaman SMA dulu, tenaganya luar biasa. Gak kaya sebelah motor fairing kok 17 hp.
Pernaj pake yaaa.. Bukan pernah punya ?????
Sebagai pengguna satria Fu karbu saya cuma mengeluhkan satu hal dalam hal sparepart yang sangat mahal ketimbang GSX ?
Untuk overal satria karbu the best owner Fu tahun 2012 ?
Kayanya Suzuki Filipina masih ckd/cbu harganya jauh lebih mahal dari indo
Sayang gak ada versi Shogun 150R nya alias versi shockbreaker depan pendek & faired body a.k.a. bebek super semacam MX King atau Supra GTR, dgn fitur bagasi bawah jok untuk memperluas penetrasi pasar.
Saya ada ne satria Fu THN 2013..laku berapa ya…selalu disayang…Krn pemiliknya cewe…rewel dikit langsung dimanja?