Iwanbanaran.com – Tampang ? asyem bikin ngilu tenan. Pesona ? kurang ajar tenan. Memang nggak baru cak karena motor ini sudah mengaspal hampir 2 tahun lalu. Tapi gantengnya yang kurang ajar membuat kita bertanya….mungkinkah AHM memasarkan sang Neo Classic yang disebut Cafe ? jika iya berapa kira-kira banderolnya mengingat pricing di Jepang, Honda CB250R Neo Classic dijual jauhhhh lebih murah dibandingkan dengan CBR250RR. Yuk…mari kita bedah sama-sama sang kuda besi. Gazzzzzzz…..
Desainnya ? wuihhhh seger tenan. Mewah, berkelas dan keren. Merupakan kombinasi desain modern dan retro yang dilebur menjadi satu, mungkin hanya fansboy militan yang nggak demen desainnya. Lawong emang ganteng tenan cak. IWB sendiri pernah melihat penampakannya langsung ketika disirkuit Motegi Jepang. Dan?yup betul cak, terlihat premium dan berkelas…
Sekitar tahun 2018, Honda Global resmi memperkenalkan model retro sport. Pabrikan sayap mengepak cukup agresif sehingga produk ini dirilis diberbagai negara di dunia. Intip saja bagaimana Eropa di gerojok dengan model Neo Sport Cafe dari kubikasi mungil hingga terbesar. Dari 125 hingga 1000cc. So?secara strategi produk mereka tahu bahwa Neo Sport Cafe sekarang lagi digandrungi para bikers dunia..
Yup?.Honda sekarang memiliki beberapa produk model Neo Sport Cafe dari kubikasi kecil hingga gede. Intip saja kehadiran Honda new CB125R Neo Sport Cafe. Diatasnya muncul CB150R Exmotion Thailand lalu CB250/300R Neo Sport Cafe. Dan muncul lagi CB1000R yang pernah IWB jajal saat turing Honda Asia Journey Malaysia. Motor yang banyak menjadi rebutan para peserta turing saking seksinya…
CB250R Neo Cafe resmi sudah masuk Malaysia sejak tahun kemarin. Boon Siew Honda malah sudah terlebih dahulu membawa motor tersebut di negeri jiran. Dan dari beberapa review motor ini termasuk istimewa karena walau engine 250cc nya masih satu silinder (DOHC, four-valve) dan memuntahkan tenaga hingga 27 bhp @9,000 RPM?.torsi 23.3 Nm@8,000 RPM, bobotnya hanya 145kg. Inilah yang membuat PWR-nya nampol tenan….
Last….di Jepang, Honda CB250R Neo Cafe ditawarkan dalam 3 varian warna yakni merah, hitam dan biru. Saat ini Honda Jepang menjual sport klasik modern ini diangka 564,300 Yen atau setara dengan 74 jutaan. Banderol ini jauhhh lebih murah dibandingkan dengan CBR250RR yang dipasang diangka 107 jutaan. Lhhooo koq iso? apakah dengan fakta perbedaan yang signifikan akan membuat CB250R Neo Cafe juga lebih murah ditanah air ? tentu beda cak. Pajak membuat posisinya kebolak-balik. Bisa saja justru kalau dibawa kesini sang Neo Cafe lebih mahal dibanding CBR250RR. Dan dilalah hingga detik ini memang belum ada indikasi AHM akan memasarkan sang Neo Cafe…sayang banget. So…seperti apa sosok Honda CB250R Neo Cafe versi Jepang? intip foto-fotonya dibawah ini….ganteng ora pakdeee? (iwb)
Spesifikasi CB250R Neo Cafe
| Motorcycles name/model | Honda 2BK-MC52 | |
| Overall length x width x height (mm) | 2,020 x 805 x 1,045 | |
| Axle distance (mm) | 1,355 | |
| Minimum ground clearance (mm) | 147 | |
| Seat height (mm)? | 795 | |
| Vehicle weight (kg) | 144 | |
| Riding capacity (persons) | 2 | |
| Minimum turning radius (m) | 2.3 | |
| Engine model/type | MC52E/Water-cooled 4-stroke DOHC 4-valve single cylinder | |
| Total displacement (cm?3?) | 249 | |
| Inner diameter x stroke (mm) | 76.0 x 55.0 | |
| Compression ratio? | 10.7 | |
| Maximum output (kW[PS]/rpm) | 20[27]/9,000 | |
| Maximum torque (N?m [kgf?m]/rpm) | 23[2.3]/8,000 | |
| Fuel consumption rate?*2?(km/L) | Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism’s registered value Fixed fuel efficiency value?*3?(km/h) | 44.5 (60) <Two passengers> |
| WMTC mode value * (class)?*4 | 33.7 (Class 3-1) <When 1 person is on board> | |
| Fuel supply device type | Electronic <Electronically controlled fuel injection device (PGM-FI)> | |
| Starting method ? | Self-operated | |
| Ignition device type ? | Full transistor battery ignition | |
| Lubrication method ? | Combined use with pressure-fed droplets | |
| Fuel tank capacity (L) | Ten | |
| Clutch format ? | Wet multi-plate coil spring type | |
| Gearbox type | 6-step return with constant mesh | |
| Gear ratio | 1st speed | 3.416 |
| 2nd speed | 2.250 | |
| 3rd speed | 1.650 | |
| 4th speed | 1.350 | |
| 5th speed | 1.166 | |
| 6th speed | 1.038 | |
| Reduction ratio 1st/2nd | 2.807/2.571 | |
| Caster angle (degrees) / Trail amount (mm) ? | 24?44’/93 | |
| tire | Previous | 110/70 R17 M/C 54H |
| rear | 150/60 R17 M/C 66H | |
| Brake type | Previous | Hydraulic disc |
| rear | Hydraulic disc | |
| Suspension system | Previous | Telescopic type (inverted suspension) |
| rear | Swing arm type | |
| Frame format | diamond | |
Comments
40 responses to “Bedah retro Modern Honda CB250R Neo Cafe versi Jepang, Gantengnya kurang ajar !!!”
apik, mesti larang >> larang mesti apik. lak iyo cak..
Horra mesti
itu buktinya CeBokeReee250Rrrrr digeberr Jakarta Bandung mesinnya Ambrol Olinya Melerr
atas ane ngarang bebassss..
Lha CBR Ane fine2 aja.
Emangnya rongsok25 dan yamimi gerobak yg drakula oli smpai kering kerontang? ?
? mirip perja ?
enggak mungkin masuk sini, kalo masuk sini jadi dohc ngelotok rangka membelah diri muehehhe
heran sama honda motor bagus gini msh nggk dibrojolin disini..gk papa lah kalo yg 150cc nggk dluncurin tp klo yg 250cc kebangetan sih
incaran banget
Iya bro si ahm mah jago kandang brani cuman asal ikut tetangga wkwk
Coba nih cb250r brani ga dia luncurin alesannya masih riset pasar, indo kurang suka naked
Coba kyk zx25r booming si ahm ikut ikutan
Zx25r ga booming ga brani ngeluarin tuh cbr250 4 silinder
Mt 25 & z250 killerrrr !!!!!!!
Klo modelnya udah kyk gini, konsumen udah gak mikir 2 silinder ayo 1 silinder.. pokoknya klo muncul di Indonesia dgn harga nempel dgn my 25, fix wajib beli saya.. hahaha
puolll…apik
apik desain e om
Setelah alan baca dengan teliti ternyata masih mimpi bikin sport naked 250 twin silinder ?
Untuk apa buat 2 silider kalau masih kalah sama motor 1 silinder dari negeri vrindavan ?
Beye liat motor ini lngsng step
Ngantheng tenan..
Sebelas dua belas lah sama verzonk 150…cuma beda mesin ?
Yap 100 buat anda
Ngeriii…
Aku pilih iki drpd 4silinder kawak
Tp kapan mlebune?
mbing dapetnya cb versi dohc kemrosak rangka belah dua muehehe
Kirik fby dapetnya dohc 35 aiput..muehehehe
Si CB mana ga dtmg ke indo takut ga laku ya wkwk jago kandang braninya naked ga laku ga brani luncurin
Iya takut FBH kaga pada beli,,
Soalnya MT25 aja seret disini, apalagi Z250
Bawa kemari tapi pake mesin cbr250rr biar wuzzzzz
dari tampang udah kagak ada yg ngalahin di naked 250cc
kgk usah,, pake mesin 1 silinder aja,, motor ginian lebih pas 1 silinder. buat touring ini bukan buat balap.. dan perawatan 1 silinder murah pake banget. Oli lebih dikit, busi lebih dikit, jasa servis lebih murah :v buat apa kemakan GENGSI embel” 2 silinder, toh motor ginian di pake jg buat jalan santai, touring jauh dan harian. biar cbr aja yg 2 silinder krna sesuai kodratnya.
Kalo rider pemula taunya 2silinder ok,
Padahal mah nyaman motor yang ringan dan bertenaga
Mt25, 55jt. Klo ini asal d bawah 48jt masih laku.
54jt juga gk apa apa kalo cuman lawan mt25 pasti bnyk pilih cb250. kecuali kalo ada xsr250 baru bingung
Cb150r streetfire AHAEM klan apa ya…kog beda sendiri,,wkwkwkwk
Kayakga tahu ahm aja…selama ahm merajai ms lokal..ga bakal dia ngasih jor2an…kecuali sang penantang..yamaduttt
nah klo yg ini motornya!!!
gk perlu panas2an di pantura bagi2 brosur.
insentif tiap bulan pasti gede.
sejahtera
Cakep tenan.tapi kalo dibawa ke sini gak laku dah.fbh jasjos tapi belinya beat pake katepeh.yng cb ex150 saja gak berani dibawa ke mari ngahaem pasti sadar.
Makin lama makin parah…. padahal ada mesin lama cbr250 4 silinder…. tinggal produksi ulang masukin ke rangka dan body yg baru…. susah amat…. gak perlu banyak research sana sini…. wkwkwkwkw…
Mesinnya udah di kiloin jadi besi tua
AHM… Yang kamu lakukan itu… Jaahhat.
sayangnya ahm kurang bisa melihat potensinya di Indonesia.. padahal orang Indonesia retro ya honda.. orang indonesia modif motor ya biar mirip cb rata2 gak peduli motor merk apapun.. ni malah yang punya gawe terkesan gak tau jati dirinya dan terkesan lambat bergerak.. terlalu adem ngurusin matic..
Nunggu ampek lumutan kaga juga diboyong lokalan,
Pabrikan kaga peka
peminat motor naked 250 ud jarang banget, cuma MT 25 yg paling laku.
klo CB250 mau masuk sini harganya harus dibawah duke 250 (fiturnya dan power menang duke soalnya).
CB250 ABS di harga 45jt ud paling pas.
Ini kalo dinaikin cak iwb motornya tampak kecil 🙂
Kalau setiap produk yg bagus di lokalkan,kasian brand jepang lain,makin kecil pangsa pasarnya lek
Honda klo motor body bagus gini malah ga dimasukin ke Indo. Gimana sih. Ganteng lho motornya. Apalagi klo lampu depannya Double Atas Bawah. Out Of The Box. Tambah Keren, Cakkk….!!!!