Iwanbanaran.com – Cakkkk….hari ini IWB menerima sebuah surel dari cak Muhammad Maftuh. Surel yang cukup menarik karena disana ada pertanyaan menggelitik yang fokus pada kiprah sang DOHC Overbore kondang Suzuki Satria FU. Dan jika IWB simpulkan pertanyaannya adalah….Kenapa Suzuki Satria FU jarang muncul dibalap nasional ??
Assalamualaikum kang Iwan semoga apek kabare kang,
Aku selaku pembaca blog kang Iwan tiap hari dari zaman SMA, kuliah sampe dah kerja masih mantengi warunge sampeyan (wihh mantep suwun cak).? Gini cak mau nanya sekarang di event2 balap lokal/nasional suzuki ko semakin langka ya cak, padahal biyen jamanku SMA nang endi2 enek jenenge satria F sik gowo motor kuwi wes sangar pokoke…
Apa meneh pakai kenalpot worr/racing tambah sangar. Bukan cuman itu cak di jalanan pun semakin jarang ditemui terutama untuk produk2 barunya yang masih sering berseliweran adalah GSX150R. Malah sekarang pamornya/sering berpapasan di jalan kalah dari MX King n honda sonic padahal secara diatas kertas mesin satria F terbaru jauh sama sonic dan MX King. Kenapa ko bengkel lokalan juga sekarang jarang ngoprek Satria yang notabene mesin diatas MX150 n sonic150?, Begitu cak uneg2 ku apa karena aku kurang info apa kurang adoh dolane
Terimakasih
Muhammad Maftuh
Suwun cak surelnya. Menarik ki karena sepertinya kita banyak mengacu dari masa lalu. Masa dimana Suzuki Satria masih menjadi primadona. Motor yang dimasa keemasannya mampu terjual hingga 25 ribu perbulan disaat sekarang hanya kisaran 3000 perbulan. Yah…market memang berbeda. Ayago tidak lagi menjadi favorit karena bikers lebih demen skutik. Nggak heran kekuatan pabrikan untuk ngepush Sang Ayago juga menurun drastis…
Sebenarnya Suzuki sudah berusaha tetap berpartisipasi walau tidak optimal. Seperti yang dilakukan Suzuki Jatim yang?menggebrak dengan tema LEGENDARY IS BACK. Betul cak?.dibulan Februari 2019 bertempat di Suzuki Indrapura, suzuki motor jatim secara resmi memperkenalkan team balap profesional yang bernama SUZUKI CHR JATIM dimana team ini adalah hasil kolaborasi antara CHR MOTORSPORT dan SUZUKI MOTOR JATIM slaku Distributor Sepeda Motor Suzuki wilayah Jatim?.!
SUZUKI CHR JATIM? berlaga di ajang road race kejurnas dan kejurda 2019 dengan pembalapnya yaitu Davin Cemplon yang masih berusia 10 tahun. Bocah cilik ini membesut Suzuki Satria FU150 SUZUKI CHR JATIM dan turun di dua kelas yaitu Standart dan tune up.? Selain itu mereka juga menerjunkan rider cilik lain yaitu Hadi Fasila. Hasilnya cukup baik karena pada Putaran Perdana Motorpix 2019, Region B yang berlangsung di sirkuit Bukit Peusar, kelas Bebek 150 cc ECU STD Usia Max 12 Tahun, Hadi faisal yang membesut Suzuki Satria F150 FI saat itu berhasil meraih podium 3….
Last….kiprah dan sepak terjang Suzuki memang jauh menurun setelah market share mereka tergerus. Maklum cak…..racing identik dengan dana besar. Makanya jangan heran penguasa balap rata-rata adalah pabrikan besar yang memiliki dana melimpah sehingga pengembangan part racing juga leluasa. So…semoga dimasa depan Suzuki Jepang bisa lebih sigap dan cepat menelurkan produk baru dengan memperhatikan secara seksama desain yang disukai bikers Indonesia. Market naik pasti denyut racing juga ikut terkail, semoga saja…..(iwb)
Comments
49 responses to “Kenapa Suzuki Satria FU150 jarang muncul dibalap nasional ??”
waw mengerikan
Di tunggu Salutonya kalo emang mau bersaing di indonesia,,
Ditunggu dani comeback on sirkuit lek
??? sama jupiter z burhan aja keok ni motor ???
Kalau menurut saya selain karna masalah dana tentu saza karna kehadiran mx king yang luar biasa kencang ???, seperti kasus shogun110 yang awalnya berjaya di roadrace akhirnya tumbang oleh jupiter z 110 burhan si komeng ???
ekekekek FU kalah sama MX king? ???
Diatas efbenyek pada menghayal..
Ada yg bawa2 jupi burhan lah, memeking lah.. padahal cukup dihajar cs1 125 udah babak belur semua tuh, apalgi kl supra gtr yg yg namparin satu persatu ?
pasti ada yang membela ini produk dari pada produk junjunannya karena ga ada DOHC.
#SaatnyaGelarTIKER
Cb suzuki di suport dr pabrikan langsung
Doch plasu.. ?
Yang bener DOHC (double overhead camshaft)
Kayak sebelah..jarang kliatan di jalan… smakin langka … klo hondaa kok banyak di jalan dan di sirkuit yaa…
Ya banyak bro soalna di obral ???
Motor alay??
Alay Ndamsu Sonyoloto itu ?
Sekarang yang Alay naik Beat dam KLX.
Ada trail lewat, harap minggir. Ga bakai sein, ga pakai lampu rem. Dah merasa juara MMX.
Nah satria F ini adalah bukti kalo yamama ngga mau ngekoorrr bikin ayago 4 tak
Bukan gak mau ngekor.. tp mmg gak mampu..
Udah nyoba2 bikin dohc 150cc, ehh..meledug di tanjakan sumatra. Wkwkwkwk
Smpai skrg tuh proyek 150 dohc blum jelas lg kabarnya ?
Bukan ga mau ngekor tapi ga bisa bikin dohc
Ngekooorrr sama ngga bisa bikin beda……ngga bisa bikin kok mau ngekooorrr ?
GK bisa bikin DOHC kayak mana…
Mesin Toyota Corolla twincam GT.. DOHC buatan Yamaha, Bikin Civic sungkemen di bikin mesin 4A-GE..
Produk masal motor
R6 lebih Joss dari CBR 600
R1M lebih buas dari cbr1000
Honda cuma menang di 250 saje..itu pun sales-nya ude bangga x.. ( maklum lah pas Masi CBR 250 r ,, susah juara Lawan R25)
Lebih miris Balapan resmi Yamaha R3 Made in Indonesia ..lebih buas dari cbr500…muheheheh
Coba jwb siapa ,yg GK bisa bikin Dohc
Dohc kubikasi besar semua pabrikan bisa bikinnn..
Lha kubikasi kecil? Emang yamimi bisa bikin? Buktinya meledug..
Wwkwkwkwk..
CBR 600 sdh teruji di moto2. Ente jgn hanya liat balapan yg Honda lg gak fokus disitu. Skrg CBR1000 terkencang dikelas motor jepang. R3 menang krn rpm CBR500 disunat banyak, koq bangga..
Coba dong
Bwahahahaaa ?
Inget waktu mesin M1 Rossi meleduggggg gakkkk ????? wkakakakakakakakakakakakakak
@ Ayah Thailancung lbh hebat mana yg bikin mesin di mobil toyota atw yg bisa bikin mobil utuh terus dipasarain,sama yg udh ikut F1 jg
Gak enak. Menang terus bektubek.
Kesian yang laen.
FU kebanyakan dipake drag & liaran….
Paling enak dioprek
Udah paling lemot kalah sama sonic
Udah 15 tahun yamalu masih sohc aja hahahahahahahaha
Teknologi bosok
Alan coba lebih banyak belajar lagi
Ayago pertam muncul itu dari Honda
Alan oon
Yang tukay ngekor justru yamalu
Honda udah buat Sonic 125 di Thailand
Sizuki baru ngekor dg satria 150
Izin om, suzuki sprinter masuk kelas ayago ga?
Kalo Suzuki fxr DOHC sejak tahun 2000 bareng sama Suzuki rider 125 DOHC setelah nya
Alan kalau bego jangan di liatin
Maka nya km JD orang jgn cuma motor yamalu aja yang di urus di liat
Ayah tailancung atit hati muahahaha
Udah tau yamalu bosok
FU sdh jarang di balapan nasional ? Speechless si yg itu. Kalo mau liaran atau harian, Om coba deh maen2 ke Jabodetabek. Tiap jalan pasti nemu ini motor, baik yg udh busuk sampe yg bikin ngiler.
di dunia ayago, suzuki punya satria, kawasaki punya athlete, honda punya sonic, yamaha punya …….
yamaha punya Tiara
itu 2tak tonk, mana punya yg 4tak ?
yamaha juga punya Champ wkwkw
situ punya apa beat?mio?
walaaaah … motor jadul dikeluarin semua. jaman segitu mah nova dash bolak balik nempelengin itu jr120 ( tiara ). yang sekarang2 aja lah tong
males cak masih inget awal Satria Fi turun di kelas standaran road race Magetan 2016 Suzuki Satria Injeksi milik Shake Spear, Sonic dan MX king menolak ikut balap karena race sebelumnya kalah sekebon….bilang mesin Satrianya udah ganti gigi ratio lah inilah…padahal setelah dibongkar mesin standar ting – ting….
Kalau FU bertengger dipodium 3
Lalu siapakah yang bertengger dipodium 1 dan 2 nya
Apa mungkin DOMBA GARUT sama MX
???????????????
Suzuki oh suzuki…hidup segan mati tak mau…jualan enggan…tutup pabrik tak mau
Mungkin satria fu/fi terlalu overpower
Mungkin Suzuki Indonesia Mengalah saja, daripada di protes seperti Suzuki Nex.
keluarin burgman lahhh
Era nya jamet sudah bukan di motor lagi, jamet dah ga kuat ngangsur motor makanya pindah ke tiktok wkekakek
cak iwanbetulan, suzuki sekarang2 ni desainnya ketinggalan ga tau kenapa. betul ora?
terasa dulu zaman shogun, tunder, satria dsb. owhhh raja jalanan cak, pesaing berat honda. bahkan bisa dibilang setara lah honda sama suzuki dulu. yaa duluuu. duluuuu sekali…
setlah satria fu yang model sangar di upgrade desainnya yang mirip kepala belalang tempur, tapi versi salah cetak, peminat berkurang.
selain karna hadirnya skutik cc 150, desainnya ini lo cak [pengaruhnya tinggi. gsx r oke lah desain nan mantap dengan harga mantap.
tapi gsx s? seprti desain yg ketinggalan peminat. cocoknya gsx s pas eranya vixion old sama cb old. bukan era skrg ini. pasti ngeriii.
datanglah bandit, tapi sayagnya ga sesangar namanya. melihat realita dan membandingkan dengan namanya rasanya hati ini teriris…
yang dinantikan ga sepertirealita. suzuku yg terkenal dengan mesin tangguh nan awet di singkirkan oleh desaiinya sendiri.
Sering menang dibalapan belum tentu penjualan bagus.
Penjualan bagus pasti mendukung buat balapan biarpun hasil balapan gak selalu optimal.
Gak ikut balapan dianggap motor cupu sama konsumen.
Jaman wes berubah, dulu sering menang balapan pasti mendongkrak penjualan, sekarang blm tentu.
Sekarang konsumen lebih fokus kenyamanan, irit, servis murah, sparepart mudah didapat, performa hanya untuk para rider.
kristian54.blogspot.com/2019/11/review-4-tahun-pemakaian-mx-king.html
Satria bwt jiwa adrenalin pmbalap